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第1题
引起小车“三条腿”的原因有下列____。
A.
小车四个轮在不在同一水平面上
B.
轨道不平整
C.
轨道上有油污
D.
小车架变形
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第2题
引起小车“三条腿”的原因有下列____。
A.
小车四个轮在不在同一水平面上
B.
轨道不平整
C.
轨道上有油污
D.
小车架变形
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第3题
引起小车“三条腿”的原因有下列()。
A.
小车四个轮在不在同一水平面上
B.
轨道不平整
C.
轨道上有油污
D.
小车架变形
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第4题
引起小车三条腿的原因有:()。
A.
四个车轮不在同一平面
B.
轨道不平
C.
轨道上有油污
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第5题
双梁桥式起重机小车“三条腿”的原因有下列____。
A.
小车轮安装不合理
B.
偏载运行
C.
小车架变形
D.
车轮直径偏差过大
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第6题
双梁桥式起重机小车“三条腿”的原因有下列____。
A.
小车轮安装不合理
B.
偏载运行
C.
小车架变形
D.
车轮直径偏差过大
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第7题
双梁桥式起重机小车“三条腿”的原因有下列()。
A.
小车轮安装不合理
B.
偏载运行
C.
小车架变形
D.
车轮直径偏差过大
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第8题
双梁桥式起重机小车“三条腿”的原因有()。
A.
小车轮安装不合理
B.
偏载运行
C.
小车架变形
D.
车轮直径偏差过大
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第9题
车轮轮缘磨损严重也是造成小车“三条腿”的故障原因之一。请判断以上论断的正确与否。
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第10题
车轮轮缘磨损严重也是造成小车“三条腿”的故障原因之一。请判断以上论断的正确与否。
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第11题
车轮轮缘磨损严重也是造成小车“三条腿”的故障原因之一。请判断以上论断的正确与否。
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第12题
小车运行时“三条腿”的主要原因包括()。
A.
车轮直径偏差过大
B.
小车轨道上有油污
C.
大车轨道安装精度高
D.
小车架变形
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第13题
小车运行时“三条腿”的主要原因包括()。
A.
车轮直径偏差过小
B.
小车轨道上有油污
C.
大车轨道安装精度高
D.
小车架变形
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第14题
车轮轮缘磨损严重也是造成小车“三条腿”的故障原因之一。
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第15题
车轮轮缘磨损严重也是造成小车“三条腿”故障的一个原因。这种观点正确吗?
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第16题
车轮轮缘磨损严重也是造成小车“三条腿”故障的一个原因。这种观点正确吗?
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第17题
车轮轮缘磨损严重也是造成小车“三条腿”故障的一个原因。这种观点正确吗?
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第18题
小车产生“三条腿”故障与小车轨道变形无关。这种观点正确吗?
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第19题
小车产生“三条腿”故障与小车轨道变形无关。这种观点正确吗?
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第20题
小车产生“三条腿”故障与小车轨道变形无关。这种观点正确吗?
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第21题
小车车架变形,小车将产生“三条腿”故障。这种观点正确吗?
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第22题
小车车架变形,小车将产生“三条腿”故障。这种观点正确吗?
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第23题
小车车架变形,小车将产生“三条腿”故障。这种观点正确吗?
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第24题
下列原因中不引起电器设备发热的原因有()。
A.
断路
B.
过载
C.
接触不良
D.
散热不良
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第25题
下列原因中不引起电器设备发热的原因有()。
A.
断路
B.
过载
C.
接触不良
D.
散热不良
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第26题
汽车式起重机的支腿处必须坚实,在起吊重物前,应对支腿加强观察,看看有无陷落现象,有时为了保证安全使用,会增铺垫道木,其目的是()。
A.
减小承压面积
B.
减小对地面的压力
C.
加大承压面积
D.
增大对地面的压力
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第27题
汽车式起重机的支腿处必须坚实,在起吊重物前,应对支腿加强观察,看看有无陷落现象,有时为了保证安全使用,会增铺垫道木,其目的是()。
A.
减小承压面积
B.
减小对地面的压力
C.
加大承压面积
D.
增大对地面的压力
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第28题
汽车式起重机的支腿处必须坚实,在起吊重物前,应对支腿加强观察,看看有无陷落现象,有时为了保证安全使用,会增铺垫道木,其目的是()。
A.
减小承压面积
B.
减小对地面的压力
C.
加大承压面积
D.
增大对地面的压力
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第29题
汽车式起重机的支腿处必须坚实,在起吊重物前,应对支腿加强观察,看看有无陷落现象,有时为了保证安全使用,会增铺垫道木,其目的是()。
A.
减小承压面积
B.
减小对地面的压力
C.
加大承压面积
D.
增大对地面的压力
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第30题
汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因()造成的,因此,在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第31题
汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因()造成的,因此,在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第32题
汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因()造成的,因此,在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第33题
汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因()造成的,因此,在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第34题
汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因()造成的,因此,在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第35题
汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因()造成的,因此,在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第36题
汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因()造成的,因此,在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第37题
汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因()造成的,因此,在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第38题
汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因()造成的,因此,在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第39题
汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因()造成的,因此,在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第40题
汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因()造成的,因此,在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第41题
汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因()造成的,因此,在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第42题
汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因()造成的,因此,在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第43题
汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因()造成的,因此,在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第44题
汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因()造成的,因此,在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第45题
汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因()造成的,因此,在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第46题
大车轮起动打滑()。
A.
轨面有油
B.
车轮三条腿有主动轮悬空
C.
从动轮悬空
D.
大车电机转动过慢
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第47题
大车轮起动打滑()。
A.
轨面有油
B.
车轮三条腿有主动轮悬空
C.
从动轮悬空
D.
大车电机转动过慢
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第48题
从汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因()造成的,因此,在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第49题
从汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因()造成的,因此,在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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第50题
从汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因()造成的,因此,在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A.
大风
B.
超载或支腿陷落
C.
道路不平
D.
无人指挥
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