造成主梁下挠的原因有下列____。

A. 制造不当

B. 不合理使用

C. 高温影响

D. 不合理修理

A. 制造不当

B. 不合理使用

C. 高温影响

D. 不合理修理

A. 制造不当

B. 不合理使用

C. 高温影响

D. 不合理修理

A. 制造不当

B. 不合理的使用

C. 高温影响

D. 不合理的修理

A. 制造不当

B. 不合理使用

C. 高温影响

D. 不合理修理

A. 制造不当

B. 不合理的使用

C. 高温影响

D. 不合理的修理

A. 制造不当

B. 不合理的使用

C. 高温影响

D. 不合理的修理

A. 制造不当

B. 不合理的使用

C. 高温影响

D. 不合理的修理

A. 制造不当

B. 不合理的使用

C. 高温影响

D. 不合理的修理

A. 制造不当

B. 不合理的使用

C. 高温影响

D. 不合理的修理

A. 轨道上沾有油污

B. 轮压不均匀

C. 车轮直径偏差过大

D. 长期超载使用

A. 热效应对主梁的影响

B. 不合理的运输存放

C. 长期超载使用

D. 轨道标高差过大

A. 主梁结构内应力的影响。

B. 不合理使用的影响。

C. 不合理修理的影响。

D. 不合理的起吊、存放、运输和安装的影响。

A. 旁弯

B. 端梁变形

C. 主梁下挠

D. 强度减弱

A. 旁弯

B. 端梁变形

C. 主梁下挠

D. 强度减弱

A. 旁弯

B. 端梁变形

C. 主梁下挠

D. 强度减弱

A. 导梁强度不够，在重载时发生断裂是该事故的直接原因。

B. 未按有关规定将施工现场与人行通道有效封闭是事故扩大的重要原因。

C. 该设备系非法制造，不能保证安全质量，项目单位违章使用非法制造的起重机械是造成事故的主要原因。

D. 超载使用是造成事故的主要原因。

A. 导梁强度不够，在重载时发生断裂是该事故的直接原因。

B. 未按有关规定将施工现场与人行通道有效封闭是事故扩大的重要原因。

C. 该设备系非法制造，不能保证安全质量，项目单位违章使用非法制造的起重机械是造成事故的主要原因。

D. 超载使用是造成事故的主要原因。

A. 技术原因造成的事故

B. 管理原因造成的事故

C. 主观原因造成的事故

D. 施工原因造成的事故

E. 客观原因造成的事故

A. 技术原因造成的事故

B. 管理原因造成的事故

C. 主观原因造成的事故

D. 施工原因造成的事故

E. 客观原因造成的事故

A. 技术原因造成的事故

B. 管理原因造成的事故

C. 主观原因造成的事故

D. 施工原因造成的事故

E. 客观原因造成的事故

A. 技术原因造成的事故

B. 管理原因造成的事故

C. 主观原因造成的事故

D. 施工原因造成的事故

E. 客观原因造成的事故

A. 技术原因造成的事故

B. 管理原因造成的事故

C. 主观原因造成的事故

D. 施工原因造成的事故

E. 客观原因造成的事故

A. 机械损坏

B. 电气故障

C. 操作不当

D. 长期未使用

A. 机械损坏

B. 电气故障

C. 操作不当

D. 长期未使用

A. 机械损坏

B. 电气故障

C. 操作不当

D. 长期未使用

A. 旁弯

B. 端梁变形

C. 主梁下挠

D. 强度减弱

A. 因发包人原因造成返工的工程量

B. 因承包商原因造成返工的工程量

C. 因不可抗力造成返工的工程量

D. 因不利施工条件造成返工的工程量

A. 板上部的负筋、主筋与分布钢筋的相交点必须全部绑扎

B. 管线应在负筋没有绑扎前预埋好

C. 板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋居中，主梁的钢筋在下

D. 当有圈梁或垫梁时，主梁的钢筋在下

E. 现浇楼板钢筋的绑扎是在梁钢筋骨架成型之前进行的

A. 水泥品种混用

B. 混凝土拌合不均匀

C. 日光直接照射混凝土成品

D. 建筑物发生不均匀下沉

E. 混凝土缺乏足够的刚度

A. 板的钢筋在上，次梁的钢筋居中，主梁的钢筋在下

B. 次梁的钢筋在上，板的钢筋居中，主梁的钢筋在下

C. 板的钢筋在下，次梁的钢筋居中，主梁的钢筋在上

D. 主梁的钢筋上，板的钢筋居中，次梁的钢筋在下

A. 板的钢筋在上，次梁的钢筋居中，主梁的钢筋在下

B. 次梁的钢筋在上，板的钢筋居中，主梁的钢筋在下

C. 板的钢筋在下，次梁的钢筋居中，主梁的钢筋在上

D. 主梁的钢筋上，板的钢筋居中，次梁的钢筋在下

A. 板的钢筋在上，次梁的钢筋居中，主梁的钢筋在下

B. 次梁的钢筋在上，板的钢筋居中，主梁的钢筋在下

C. 板的钢筋在下，次梁的钢筋居中，主梁的钢筋在上

D. 主梁的钢筋上，板的钢筋居中，次梁的钢筋在下

A. 司机迟到

B. 导游人员迟到

C. 没有认真阅读接待计划

D. 举牌接站的地方选择不当

A. 板的在上，次梁的居中，主梁的在下

B. 板的在上，主梁的居中，次梁的在下

C. 主梁的在上，次梁的居中，板的在下

D. 主梁的在上，板的居中，次梁的在下

A. 板的钢筋在下、次梁钢筋居中、主梁钢筋在上

B. 板的钢筋在上、次梁钢筋居中、主梁钢筋在下

C. 板的钢筋居中、次梁钢筋在下、主梁钢筋在上

D. 板的钢筋在下、次梁钢筋在上、主梁钢筋居中

A. 司机迟到

B. 导游人员迟到

C. 没有认真阅读接待计划

D. 举牌接站的地方选择不当

A. 司机迟到

B. 导游人员迟到

C. 没有认真阅读接待计划

D. 举牌接站的地方选择不当

A. 司机迟到

B. 导游人员迟到

C. 没有认真阅读接待计划

D. 举牌接站的地方选择不当

A. 这起事故的主要原因是装置现场管理不严格

B. 这起事故的主要原因是氮气阀门内漏

C. 吹扫作业完成以后氮气临时接管应卸下

A. 设备或导线随意装接，增加负荷，造成超载运行

B. 电气接头表面污损，接触电阻增加

C. 恶劣天气造成线路金属性连接

D. 电气接头长期运行，产生导电不良的氧化膜未及时清除

A. 接原因,是指人的不安全行为或习惯造成物的不安全状态

B. 接原因,是指人的缺点造成人的不安全行为或习惯

C. 本原因,是指人的遗传和社会环境造成人的缺点

A. 直接原因，是指人的不安全行为或习惯造成物的不安全状态

B. 间接原因，是指人的缺点造成人的不安全行为或习惯

C. 基本原因，是指人的遗传和社会环境造成人的缺点

A. 定时引火线无药或少药

B. 内层线包缠不严而露出药粉

C. 定时引火线的结构不适合，其防潮能力差

A. 槽底土体松软、含水量高，土体不稳定，基础变形下沉

B. 当槽底土体遇有原暗浜或流砂现象，沟槽降水措施不良或井点失效，处理时间过长，直接造成已浇筑的水泥混凝土基础拱起甚至开裂

C. 在浇筑水泥混凝土基础过程中突遇强降水，地下水大量冲人沟槽，使水泥浆流失，水泥混凝土结构损坏

D. 土基压实度不合格，基础施工所用的水泥混凝土强度不合格

E. 基座厚度偏差过大，不符合设计要求

A. 木材含水率过大，在施工中或交工后产生收缩翘曲变形

B. 吊杆或吊筋间距过大，吊顶格栅的拱度不易调匀

C. 受力节点结合不严，受力后产生位移变形

D. 施工中吊顶格栅四周墙面上不弹平线或平线不准，中间不按平线起拱

E. 吊顶格栅造型不对称、布局不合理

A. 因发包人原因造成返工的工程量

B. 因承包商原因造成返工的工程量

C. 因不可抗力造成返工的工程量

D. 因不利施工条件造成返工的工程量

A. 因发包人原因造成返工的工程量

B. 因承包商原因造成返工的工程量

C. 因不可抗力造成返工的工程量

D. 因不利施工条件造成返工的工程量

A. 吊臂变幅钢丝绳突然断裂，导致吊臂坠落是造成事故的直接原因。

B. 该机在租用期间未进行钢丝绳磨损检查，导致钢丝绳严重磨损而未发现和及时更换，疏于管理。

C. 违章操作是造成事故的主要原因。

D. 管理混乱是造成事故的间接原因。

A. 吊臂变幅钢丝绳突然断裂，导致吊臂坠落是造成事故的直接原因。

B. 该机在租用期间未进行钢丝绳磨损检查，导致钢丝绳严重磨损而未发现和及时更换，疏于管理。

C. 违章操作是造成事故的主要原因。

D. 管理混乱是造成事故的间接原因。