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第1题
制动器调整主弹簧的长度目的是能获得合适的制动力矩。这种观点正确吗？
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第2题
制动器调整主弹簧的长度目的是能获得合适的制动力矩。这种观点正确吗？
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第3题
制动器调整主弹簧的长度目的是能获得合适的制动力矩。这种观点正确吗？
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第4题
调整主弹簧工作长度的目的是能获得合适的制动力矩。这种观点正确吗？
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第5题
调整主弹簧工作长度的目的是能获得合适的制动力矩。这种观点正确吗？
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第6题
调整主弹簧工作长度的目的是能获得合适的制动力矩。这种观点正确吗？
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第7题
制动器调整主弹簧的长度目的是能获得合适的制动力矩。
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第8题
制动器调整主弹簧的长度目的是能获得合适的制动力矩。
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第9题
调整主弹簧工作长度的目的是能获得合适的制动力矩。
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第10题
调整主弹簧工作长度的目的是能获得合适的制动力矩。
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第11题
调整主弹簧工作长度的目的是能获得合适的制动力矩。
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第12题
液压推杆瓦块式制动器调整的三个方面是主弹簧长度、制动力矩和制动间隙。这种观点正确吗？
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第13题
液压推杆瓦块式制动器调整的三个方面是主弹簧长度、制动力矩和制动间隙。这种观点正确吗？
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第14题
液压推杆瓦块式制动器调整的三个方面是主弹簧长度、制动力矩和制动间隙。这种观点正确吗？
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第15题
调整主弹簧工作长度的目的是能获得制动瓦块有一合适的张开量。请判断以上论断的正确与否。
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第16题
调整主弹簧工作长度的目的是能获得制动瓦块有一合适的张开量。请判断以上论断的正确与否。
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第17题
调整主弹簧工作长度的目的是能获得制动瓦块有一合适的张开量。请判断以上论断的正确与否。
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第18题
调整主弹簧的目的是为了获得合适的工作行程。这种观点正确吗？
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第19题
调整主弹簧的目的是为了获得合适的工作行程。这种观点正确吗？
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第20题
调整主弹簧的目的是为了获得合适的工作行程。这种观点正确吗？
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第21题
为使制动器获得合适的制动力矩,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第22题
为使制动器获得合适的制动力矩,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第23题
为使制动器获得合适的制动力矩,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第24题
调整主弹簧工作长度的目的是能获得制动瓦块有一合适的张开量。
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第25题
调整主弹簧工作长度的目的是能获得制动瓦块有一合适的张开量。
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第26题
调整主弹簧工作长度的目的是能获得制动瓦块有一合适的张开量。
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第27题
制动器调整工作行程的目的是能获得合适的制动力矩。
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第28题
制动器调整工作行程的目的是能获得合适的制动力矩。
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第29题
制动器刹车不灵,应当清除磨擦衬带油污及调整制动间隙,更换弹簧。这种观点正确吗？
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第30题
制动器刹车不灵,应当清除磨擦衬带油污及调整制动间隙,更换弹簧。这种观点正确吗？
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第31题
制动器刹车不灵,应当清除磨擦衬带油污及调整制动间隙,更换弹簧。这种观点正确吗？
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第32题
液压推杆瓦块式制动器调整的三个方面是主弹簧长度、制动力矩和制动间隙。
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第33题
制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有（）。
A.
制动轮与制动瓦衬的间隙过小
B.
制动轮与制动瓦衬的原因过大
C.
矩行程制动器的主弹簧失效
D.
矩行程制动器的副弹簧失效
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第34题
制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有（）。
A.
制动轮与制动瓦衬的间隙过小
B.
制动轮与制动瓦衬的原因过大
C.
矩行程制动器的主弹簧失效
D.
矩行程制动器的副弹簧失效
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第35题
起重机制动器制动力矩变小的原因可能是主弹簧调整过紧。
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第36题
为使制动器获得合适的制动力矩，应调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第37题
为使制动器获得合适的制动力矩，应调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第38题
为使制动器获得合适的制动力矩，应调整：（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第39题
为使制动器获得合适的制动力矩，应调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第40题
短行程电磁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的有：（）。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第41题
短行程电磁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的有下列____。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第42题
短行程电磁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的有下列____。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第43题
短行程电磁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的有下列()。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第44题
短行程电磁瓦块式制动器，调整电磁铁冲程的目的有：（）。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第45题
短行程电磁瓦块式制动器，调整电磁铁冲程的目的有：（）。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第46题
制动轮温度过高,制动瓦块冒烟主要是由于安装调整不当而引起的。这种观点正确吗？
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第47题
制动轮温度过高,制动瓦块冒烟主要是由于安装调整不当而引起的。这种观点正确吗？
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第48题
制动轮温度过高,制动瓦块冒烟主要是由于安装调整不当而引起的。这种观点正确吗？
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第49题
调整制动器主弹长度，目的是使制动器产生需要的（）。
A.
制动行程
B.
力矩
C.
间隙
D.
电磁吸力
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第50题
调整制动器主弹长度，目的是使制动器产生需要的（）。
A.
制动行程
B.
力矩
C.
间隙
D.
电磁吸力
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