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首页>试题列表>在操作时,司机应当逐档扳转控制手柄,逐级切除电阻,保证各机构平稳运行。这种观点正确吗？
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在操作时,司机应当逐档扳转控制手柄,逐级切除电阻,保证各机构平稳运行。这种观点正确吗？

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第1题

在操作时,司机应当逐档扳转控制手柄,逐级切除电阻,保证各机构平稳运行。这种观点正确吗？

A. 正确

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第2题

在操作时,司机应当逐档扳转控制手柄,逐级切除电阻,保证各机构平稳运行。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第3题

在操作时,司机应当逐档扳转控制手柄,逐级切除电阻,保证各机构平稳运行。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第4题

在操作时，司机应逐档扳转控制手柄，逐级切除电阻，保证各机构平稳运行。

A. 正确

B. 错误

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第5题

在操作时，司机应逐档扳转控制手柄，逐级切除电阻，保证各机构平稳运行。

A. 正确

B. 错误

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第6题

起升操作时,为达到额定速度,扳档手柄应当快速扳到高速档。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第7题

起升操作时,为达到额定速度,扳档手柄应当快速扳到高速档。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第8题

起升操作时,为达到额定速度,扳档手柄应当快速扳到高速档。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第9题

零位保护是防止控制器手柄不在零位时,切断电源后重新送电,使电动机运转而发生事故。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第10题

零位保护是防止控制器手柄不在零位时,切断电源后重新送电,使电动机运转而发生事故。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第11题

零位保护是防止控制器手柄不在零位时,切断电源后重新送电,使电动机运转而发生事故。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第12题

下降操作时,应当将手柄扳到第一档,先以最慢的速度下降。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第13题

下降操作时,应当将手柄扳到第一档,先以最慢的速度下降。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第14题

下降操作时,应当将手柄扳到第一档,先以最慢的速度下降。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第15题

在突然停电时,应当立即将总电路开关切断,然后将所有控制手柄转到零位。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第16题

在突然停电时,应当立即将总电路开关切断,然后将所有控制手柄转到零位。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第17题

在突然停电时,应当立即将总电路开关切断,然后将所有控制手柄转到零位。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第18题

启动大、小车时,应当逐渐减速,力求平稳。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第19题

启动大、小车时,应当逐渐减速,力求平稳。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第20题

启动大、小车时,应当逐渐减速,力求平稳。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第21题

工作中突然断电或线路电压大幅度下降时,应当将所有控制器手柄扳回零位。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第22题

工作中突然断电或线路电压大幅度下降时,应当将所有控制器手柄扳回零位。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第23题

工作中突然断电或线路电压大幅度下降时,应当将所有控制器手柄扳回零位。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第24题

行程限位器应当保证其机构运行到极限位置时自动切断电源。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第25题

行程限位器应当保证其机构运行到极限位置时自动切断电源。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第26题

行程限位器应当保证其机构运行到极限位置时自动切断电源。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第27题

零位保护是在停电后重新送电时,保证控制器手柄不在零位,也能直接重新启动电动机。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第28题

零位保护是在停电后重新送电时,保证控制器手柄不在零位,也能直接重新启动电动机。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第29题

零位保护是在停电后重新送电时,保证控制器手柄不在零位,也能直接重新启动电动机。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第30题

为确保大小车运行平稳，要求司机在开动小车时，逐步搬转控制器手柄，且在()秒内使大小车由零位达到额定速度。

A. 30

B. 25

C. 10~20

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第31题

起升机构制动器突然失灵时,司机应当立即切断电源。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第32题

起升机构制动器突然失灵时,司机应当立即切断电源。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第33题

起升机构制动器突然失灵时,司机应当立即切断电源。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第34题

起升机构的（）失灵,就是控制器手柄转到零位,电源切断后吊钩仍在运行。这时司机应当采取应当急措施加以制止。

A. 减速器

B. 电动机

C. 制动器

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第35题

起升机构的（）失灵,就是控制器手柄转到零位,电源切断后吊钩仍在运行。这时司机应当采取应当急措施加以制止。

A. 减速器

B. 电动机

C. 制动器

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第36题

起升机构的（）失灵,就是控制器手柄转到零位,电源切断后吊钩仍在运行。这时司机应当采取应当急措施加以制止。

A. 减速器

B. 电动机

C. 制动器

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第37题

具有司机室操纵的电动单梁起重机,其运行速度较慢,启动比较平稳。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第38题

具有司机室操纵的电动单梁起重机,其运行速度较慢,启动比较平稳。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第39题

具有司机室操纵的电动单梁起重机,其运行速度较慢,启动比较平稳。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第40题

工作完毕后,所有控制器手柄应当回零位。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第41题

工作完毕后,所有控制器手柄应当回零位。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第42题

工作完毕后,所有控制器手柄应当回零位。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第43题

当吊运过程中突然停电时,司机应当首先把控制器手柄放到零位,并拉下控制箱闸刀开关,然后询问停电原因后再妥善处置。这种观点正确吗？

A. 正确

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第44题

当吊运过程中突然停电时,司机应当首先把控制器手柄放到零位,并拉下控制箱闸刀开关,然后询问停电原因后再妥善处置。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第45题

当吊运过程中突然停电时,司机应当首先把控制器手柄放到零位,并拉下控制箱闸刀开关,然后询问停电原因后再妥善处置。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第46题

司机进行起重机维护保养时,应当切断主电源,但可以不挂标志牌。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第47题

司机进行起重机维护保养时,应当切断主电源,但可以不挂标志牌。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第48题

司机进行起重机维护保养时,应当切断主电源,但可以不挂标志牌。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第49题

起重机左右回转时,动作要平稳,当回转未停稳前不得作反向动作。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第50题

起重机左右回转时,动作要平稳,当回转未停稳前不得作反向动作。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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下降操作时,应当将手柄扳到第一档,先以最慢的速度下降。请判断以上论断的正确与否。 当门式起重机跨度较小时,常做成两个刚性支腿。请判断以上论断的正确与否。 钢丝绳润滑时应当特别注意不要漏过不易看到和不易接近的部位,比如平衡滑轮处。这种观点正确吗？ 零位保护是在停电（电压为零或电路电压过低的情况下）,主电路自动脱离电源。这种观点正确吗？ 降低设备的重心可以增加面支承物体的平稳程度。这种观点正确吗？ 起重机用吊钩的非危险断面出现裂纹时,经补焊后可继续使用。这种观点正确吗？ 导向滑轮所受的力,大小与牵引绳夹角有关。这种观点正确吗？ 启动大、小车时,应当逐渐减速,力求平稳。这种观点正确吗？ 钢丝绳的有机芯通常用浸透润滑油的棉、麻制成,有机芯易燃,不能用于高温场合。这种观点正确吗？ 为确保人身安全,起重机上任何一点的接地电阻都应当大于4欧姆。请判断以上论断的正确与否。
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《中华人民共和国特种设备安全法》规定,____为特种设备。 起重机保养分为____。 制动器在调整主要内容有下列____方面。 以下属于起重机金属结构主要受力构件的是____。 门式起重机的门架是由____等几部分来构成的。 翻身物体前应当先了解被翻物体的____。 《中华人民共和国特种设备安全法》规定特种设备安全工作应当坚持的原则是____。 为防止或减缓主梁的下沉,使用中应当做到____。 制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有下列____。 可能导致____或这些情况组合的根源或状态称为危险源。
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