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第1题
零位保护是防止控制器手柄不在零位时,切断电源后重新送电,使电动机运转而发生事故。这种观点正确吗？
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第2题
零位保护是防止控制器手柄不在零位时,切断电源后重新送电,使电动机运转而发生事故。这种观点正确吗？
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第3题
零位保护是防止控制器手柄不在零位时,切断电源后重新送电,使电动机运转而发生事故。这种观点正确吗？
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第4题
零位保护是防止控制器手柄不在零位时，切断电源后重新送电，使电动机运转而发生事故。
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第5题
零位保护是防止控制器手柄不在零位时，切断电源后重新送电，使电动机运转而发生事故。
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第6题
零位保护是在停电后重新送电时,保证控制器手柄不在零位,也能直接重新启动电动机。这种观点正确吗？
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第7题
零位保护是在停电后重新送电时,保证控制器手柄不在零位,也能直接重新启动电动机。这种观点正确吗？
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第8题
零位保护是在停电后重新送电时,保证控制器手柄不在零位,也能直接重新启动电动机。这种观点正确吗？
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第9题
零位保护是防止控制器在零位,电动机定子电路接通,使转子电路在电阻较小的情况下送电。这种观点正确吗？
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第10题
零位保护是防止控制器在零位,电动机定子电路接通,使转子电路在电阻较小的情况下送电。这种观点正确吗？
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第11题
零位保护是防止控制器在零位,电动机定子电路接通,使转子电路在电阻较小的情况下送电。这种观点正确吗？
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第12题
零位保护是指当起重机供电电源中断后,不会因为恢复供电而自动运行。这种观点正确吗？
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第13题
零位保护是指当起重机供电电源中断后,不会因为恢复供电而自动运行。这种观点正确吗？
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第14题
零位保护是指当起重机供电电源中断后,不会因为恢复供电而自动运行。这种观点正确吗？
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第15题
零位保护是在停电后重新送电时，保证控制器手柄不在零位，也能直接重新启动电动机。
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第16题
起升机构的（）失灵,就是控制器手柄转到零位,电源切断后吊钩仍在运行。这时司机应当采取应当急措施加以制止。
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第17题
起升机构的（）失灵,就是控制器手柄转到零位,电源切断后吊钩仍在运行。这时司机应当采取应当急措施加以制止。
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第18题
起升机构的（）失灵,就是控制器手柄转到零位,电源切断后吊钩仍在运行。这时司机应当采取应当急措施加以制止。
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第19题
在突然停电时,应当立即将总电路开关切断,然后将所有控制手柄转到零位。这种观点正确吗？
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第20题
在突然停电时,应当立即将总电路开关切断,然后将所有控制手柄转到零位。这种观点正确吗？
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第21题
在突然停电时,应当立即将总电路开关切断,然后将所有控制手柄转到零位。这种观点正确吗？
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第22题
由于有零位保护,所以闭合主电源前,控制手柄不必处于零位。这种观点正确吗？
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第23题
由于有零位保护,所以闭合主电源前,控制手柄不必处于零位。这种观点正确吗？
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第24题
由于有零位保护,所以闭合主电源前,控制手柄不必处于零位。这种观点正确吗？
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第25题
零位保护是在停电（电压为零或电路电压过低的情况下）,主电路自动脱离电源。这种观点正确吗？
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第26题
零位保护是在停电（电压为零或电路电压过低的情况下）,主电路自动脱离电源。这种观点正确吗？
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第27题
零位保护是在停电（电压为零或电路电压过低的情况下）,主电路自动脱离电源。这种观点正确吗？
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第28题
闭合主电源前,应当使所有的控制器手柄置于零位。这种观点正确吗？
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第29题
闭合主电源前,应当使所有的控制器手柄置于零位。这种观点正确吗？
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第30题
闭合主电源前,应当使所有的控制器手柄置于零位。这种观点正确吗？
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第31题
推合保护柜开关，按下启动按钮，而起重机却不启动的可能原因()。
A.
控制器手柄不在零位上
B.
控制器手柄不在零位上
C.
电机超负荷
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第32题
失压保护是指起重机运行中若因故障或失压停止运行后,重新恢复供电时,控制器不置于零位,就不会因为恢复供电而自动运行。这种观点正确吗？
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第33题
失压保护是指起重机运行中若因故障或失压停止运行后,重新恢复供电时,控制器不置于零位,就不会因为恢复供电而自动运行。这种观点正确吗？
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第34题
失压保护是指起重机运行中若因故障或失压停止运行后,重新恢复供电时,控制器不置于零位,就不会因为恢复供电而自动运行。这种观点正确吗？
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第35题
在运行中突然停电时，起重机司机采取的应急措施（）。
A.
切断电源
B.
控制手柄转到零位
C.
报告电工进行检修
D.
将重物悬留在空中
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第36题
在运行中突然停电时，起重机司机采取的应急措施（）。
A.
切断电源
B.
控制手柄转到零位
C.
报告电工进行检修
D.
将重物悬留在空中
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第37题
在运行中突然停电时,起重机司机采取的应当急措施____。
A.
切断电源
B.
控制手柄转到零位
C.
报告电工进行检修
D.
将重物悬留在空中
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第38题
在运行中突然停电时,起重机司机采取的应当急措施____。
A.
切断电源
B.
控制手柄转到零位
C.
报告电工进行检修
D.
将重物悬留在空中
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第39题
在运行中突然停电时,起重机司机采取的应当急措施()。
A.
切断电源
B.
控制手柄转到零位
C.
报告电工进行检修
D.
将重物悬留在空中
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第40题
在运行中突然停电时，起重机司机采取的应急措施（）。
A.
切断电源
B.
控制手柄转到零位
C.
报告电工进行检修
D.
将重物悬留在空中
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第41题
在运行中突然停电时，起重机司机采取的应急措施（）。
A.
切断电源
B.
控制手柄转到零位
C.
报告电工进行检修
D.
将重物悬留在空中
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第42题
（）的实质就是当电气设备一旦发生碰壳短路事故时，借助零线形成单相短路，迫使保护电器迅速动作，切断电源，防止触电。
A.
接零保护
B.
接零接地
C.
接地保护
D.
工作接地
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第43题
（）的实质就是当电气设备一旦发生碰壳短路事故时，借助零线形成单相短路，迫使保护电器迅速动作，切断电源，防止触电。
A.
接零保护
B.
接零接地
C.
接地保护
D.
工作接地
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第44题
（）的实质就是当电气设备一旦发生碰壳短路事故时，借助零线形成单相短路，迫使保护电器迅速动作，切断电源，防止触电。
A.
接零保护
B.
接零接地
C.
接地保护
D.
工作接地
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第45题
（）的实质就是当电气设备一旦发生碰壳短路事故时，借助零线形成单相短路，迫使保护电器迅速动作，切断电源，防止触电。
A.
接零保护
B.
接零接地
C.
接地保护
D.
工作接地
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第46题
（）的实质就是当电气设备一旦发生碰壳短路事故时，借助零线形成单相短路，迫使保护电器迅速动作，切断电源，防止触电。
A.
接零保护
B.
接零接地
C.
接地保护
D.
工作接地
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第47题
（）的实质就是当电气设备一旦发生碰壳短路事故时，借助零线形成单相短路，迫使保护电器迅速动作，切断电源，防止触电。
A.
接零保护
B.
接零接地
C.
接地保护
D.
工作接地
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第48题
工作中突然断电或线路电压大幅度下降时,应当将所有控制器手柄扳回零位。这种观点正确吗？
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第49题
工作中突然断电或线路电压大幅度下降时,应当将所有控制器手柄扳回零位。这种观点正确吗？
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第50题
工作中突然断电或线路电压大幅度下降时,应当将所有控制器手柄扳回零位。这种观点正确吗？
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