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首页>试题列表>在突然停电时,应当立即将总电路开关切断,然后将所有控制手柄转到零位。这种观点正确吗？

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在突然停电时,应当立即将总电路开关切断,然后将所有控制手柄转到零位。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第1题

在突然停电时,应当立即将总电路开关切断,然后将所有控制手柄转到零位。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第2题

在突然停电时,应当立即将总电路开关切断,然后将所有控制手柄转到零位。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第3题

在突然停电时,应当立即将总电路开关切断,然后将所有控制手柄转到零位。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第4题

在突然停电时，应立即将总电路开关切断，然后将所有控制手柄转到零位。

A. 正确

B. 错误

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第5题

在突然停电时，应立即将总电路开关切断，然后将所有控制手柄转到零位。

A. 正确

B. 错误

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第6题

在突然停电时，应立即将总电路开关切断，然后将所有控制手柄转到零位。

A. 正确

B. 错误

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第7题

工作中突然断电或线路电压大幅度下降时,应当将所有控制器手柄扳回零位。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第8题

工作中突然断电或线路电压大幅度下降时,应当将所有控制器手柄扳回零位。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第9题

工作中突然断电或线路电压大幅度下降时,应当将所有控制器手柄扳回零位。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第10题

当吊运过程中突然停电时,司机应当首先把控制器手柄放到零位,并拉下控制箱闸刀开关,然后询问停电原因后再妥善处置。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第11题

当吊运过程中突然停电时,司机应当首先把控制器手柄放到零位,并拉下控制箱闸刀开关,然后询问停电原因后再妥善处置。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第12题

当吊运过程中突然停电时,司机应当首先把控制器手柄放到零位,并拉下控制箱闸刀开关,然后询问停电原因后再妥善处置。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第13题

当吊运过程中,如果突然停电,应立即将所有控制器扳回零位,切断总开关,然后再采取其它安全措施。

A. 正确

B. 错误

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第14题

作业中遇突发故障，在保证安全的前提下，吊物可以长时间息挂在空中。

A. 正确

B. 错误

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第15题

作业中遇突发故障，在保证安全的前提下，吊物可以长时间息挂在空中。

A. 正确

B. 错误

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第16题

在起重吊运过程中，如果突然停电，应立即将所有控制器扳回零位，切断总开关，然后再采取其它安全措施。()

A. A正确

B. B错误

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第17题

零位保护是在停电（电压为零或电路电压过低的情况下）,主电路自动脱离电源。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第18题

零位保护是在停电（电压为零或电路电压过低的情况下）,主电路自动脱离电源。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第19题

零位保护是在停电（电压为零或电路电压过低的情况下）,主电路自动脱离电源。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第20题

起重机作业中,如电源中断,应当将所有手柄拨到零挡。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第21题

起重机作业中,如电源中断,应当将所有手柄拨到零挡。这种观点正确吗？

A. 正确

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第22题

起重机作业中,如电源中断,应当将所有手柄拨到零挡。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第23题

起升机构制动器突然失灵时,司机应当立即切断电源。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第24题

起升机构制动器突然失灵时,司机应当立即切断电源。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第25题

起升机构制动器突然失灵时,司机应当立即切断电源。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第26题

关闭主电源前,应当将所有工作手柄置于零位。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第27题

关闭主电源前,应当将所有工作手柄置于零位。这种观点正确吗？

A. 正确

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第28题

关闭主电源前,应当将所有工作手柄置于零位。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第29题

零位保护是防止控制器在零位,电动机定子电路接通,使转子电路在电阻较小的情况下送电。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第30题

零位保护是在停电后重新送电时,保证控制器手柄不在零位,也能直接重新启动电动机。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第31题

零位保护是防止控制器在零位,电动机定子电路接通,使转子电路在电阻较小的情况下送电。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第32题

零位保护是在停电后重新送电时,保证控制器手柄不在零位,也能直接重新启动电动机。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第33题

零位保护是在停电后重新送电时,保证控制器手柄不在零位,也能直接重新启动电动机。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第34题

零位保护是防止控制器在零位,电动机定子电路接通,使转子电路在电阻较小的情况下送电。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第35题

零位保护是防止控制器手柄不在零位时,切断电源后重新送电,使电动机运转而发生事故。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第36题

零位保护是防止控制器手柄不在零位时,切断电源后重新送电,使电动机运转而发生事故。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第37题

零位保护是防止控制器手柄不在零位时,切断电源后重新送电,使电动机运转而发生事故。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第38题

工作结束应当将控制器回到零位,切断总电源,收好工具,关好所以的门窗并加锁。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第39题

工作结束应当将控制器回到零位,切断总电源,收好工具,关好所以的门窗并加锁。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第40题

工作结束应当将控制器回到零位,切断总电源,收好工具,关好所以的门窗并加锁。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第41题

在运行中突然停电时，起重机司机采取的应急措施（）。

A. 切断电源

B. 控制手柄转到零位

C. 报告电工进行检修

D. 将重物悬留在空中

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第42题

在运行中突然停电时，起重机司机采取的应急措施（）。

A. 切断电源

B. 控制手柄转到零位

C. 报告电工进行检修

D. 将重物悬留在空中

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第43题

在运行中突然停电时,起重机司机采取的应当急措施____。

A. 切断电源

B. 控制手柄转到零位

C. 报告电工进行检修

D. 将重物悬留在空中

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第44题

在运行中突然停电时,起重机司机采取的应当急措施____。

A. 切断电源

B. 控制手柄转到零位

C. 报告电工进行检修

D. 将重物悬留在空中

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第45题

在运行中突然停电时,起重机司机采取的应当急措施()。

A. 切断电源

B. 控制手柄转到零位

C. 报告电工进行检修

D. 将重物悬留在空中

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第46题

在运行中突然停电时，起重机司机采取的应急措施（）。

A. 切断电源

B. 控制手柄转到零位

C. 报告电工进行检修

D. 将重物悬留在空中

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第47题

在运行中突然停电时，起重机司机采取的应急措施（）。

A. 切断电源

B. 控制手柄转到零位

C. 报告电工进行检修

D. 将重物悬留在空中

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第48题

吊运作业中如发生突然停电,只要切断电源即可离去。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第49题

吊运作业中如发生突然停电,只要切断电源即可离去。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第50题

吊运作业中如发生突然停电,只要切断电源即可离去。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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桥式起重机上使用的指挥信号是通过手势信号与哨音信号相结合的。这种观点正确吗？卷筒上钢丝绳尾端的固定装置,采用楔块固定时,楔块与楔套的锥度应当不一致。这种观点正确吗？电气故障,如发生短路、过载及电动机缺相等电气故障时,会使电压急增,温度升高,引发火灾。请判断以上论断的正确与否。吊运熔融金属的起重机械主起升机构(电动葫芦除外)电动机,当环境温度超过40摄氏度的场合,应当选用防护等级为H级的电动机或者采取相应当的必要措施。这种观点正确吗？钢丝绳是起重机最重要的易损件。请判断以上论断的正确与否。电磁起重机的能力与物件形状及电磁铁直径有关。这种观点正确吗？钢丝绳在绕过卷筒和滑轮时,主要受拉伸、弯曲、挤压、摩擦力。请判断以上论断的正确与否。吊钩的危险断面或颈部产生塑性变形时应当报废。这种观点正确吗？工作完毕后,起重机司机应当将空钩起升到接近上限位置,停在规定地点,小车停在操纵室对面,各控制器拨到零位,断开闸刀开关。这种观点正确吗？重心和中心是一个概念。这种观点正确吗？

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起重特性曲线由()组成的。起重机械使用单位应当将《使用登记证》置存于以下位置()。应当吊销作业人员《特种设备作业人员证》的情形有：()。联轴与被连接件出现()应停机检查。大车轮起动打滑()。符合吊钩报废标准的有：()。金属铸造滑轮轮槽槽壁厚磨损达原壁厚的()时，滑轮应报废。起重机工作级别是按起重机的利用等级和载荷状态来划分的，起重机工作级别共分为八级，即A1～()八级。对吊钩起重机下降制动时的制动距离应不大于1分钟内稳定起升距离的()。龙门起重桥架主梁的跨中拱度值应为()。

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