更多“当吊运过程中突然停电时,司机应当首先把控制器手柄放到零位,并拉下控制箱闸刀开关,然后询问停电原因后再妥善处置。这种观点正确吗？”相关的问题
第1题
当吊运过程中突然停电时,司机应当首先把控制器手柄放到零位,并拉下控制箱闸刀开关,然后询问停电原因后再妥善处置。这种观点正确吗？
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第2题
当吊运过程中突然停电时,司机应当首先把控制器手柄放到零位,并拉下控制箱闸刀开关,然后询问停电原因后再妥善处置。这种观点正确吗？
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第3题
当吊运过程中突然停电时,司机应当首先把控制器手柄放到零位,并拉下控制箱闸刀开关,然后询问停电原因后再妥善处置。这种观点正确吗？
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第4题
在突然停电时,应当立即将总电路开关切断,然后将所有控制手柄转到零位。这种观点正确吗？
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第5题
在突然停电时,应当立即将总电路开关切断,然后将所有控制手柄转到零位。这种观点正确吗？
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第6题
在突然停电时,应当立即将总电路开关切断,然后将所有控制手柄转到零位。这种观点正确吗？
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第7题
起重机操作中,突然停电的处置方法。1.驾驶员首先应当把所有控制器手柄放到零位2.拉下保护箱闸刀开关3.若短时间停电,驾驶员在驾驶室耐心等待若长时间停电,应当撬开起升机构制动器,放下载荷4.询问停电情况,处理的顺序是？
A.
3—2—1—4
B.
2—3—4—1
C.
4—1—2—3
D.
1—2—4—3
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第8题
起重机操作中,突然停电的处置方法。1.驾驶员首先应当把所有控制器手柄放到零位2.拉下保护箱闸刀开关3.若短时间停电,驾驶员在驾驶室耐心等待若长时间停电,应当撬开起升机构制动器,放下载荷4.询问停电情况,处理的顺序是？
A.
3—2—1—4
B.
2—3—4—1
C.
4—1—2—3
D.
1—2—4—3
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第9题
起重机操作中,突然停电的处置方法。1.驾驶员首先应当把所有控制器手柄放到零位2.拉下保护箱闸刀开关3.若短时间停电,驾驶员在驾驶室耐心等待若长时间停电,应当撬开起升机构制动器,放下载荷4.询问停电情况,处理的顺序是？
A.
3—2—1—4
B.
2—3—4—1
C.
4—1—2—3
D.
1—2—4—3
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第10题
零位保护是在停电（电压为零或电路电压过低的情况下）,主电路自动脱离电源。这种观点正确吗？
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第11题
零位保护是在停电（电压为零或电路电压过低的情况下）,主电路自动脱离电源。这种观点正确吗？
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第12题
零位保护是在停电（电压为零或电路电压过低的情况下）,主电路自动脱离电源。这种观点正确吗？
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第13题
工作中突然断电或线路电压大幅度下降时,应当将所有控制器手柄扳回零位。这种观点正确吗？
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第14题
工作中突然断电或线路电压大幅度下降时,应当将所有控制器手柄扳回零位。这种观点正确吗？
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第15题
工作中突然断电或线路电压大幅度下降时,应当将所有控制器手柄扳回零位。这种观点正确吗？
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第16题
突然着火时司机应当先拉下紧急开关,再拉下闸刀开关切断电源。然后用干粉或（）灭火机灭火。如果烟火很大,灭不了,应当及时撤离,立即报警。
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第17题
突然着火时司机应当先拉下紧急开关,再拉下闸刀开关切断电源。然后用干粉或（）灭火机灭火。如果烟火很大,灭不了,应当及时撤离,立即报警。
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第18题
突然着火时司机应当先拉下紧急开关,再拉下闸刀开关切断电源。然后用干粉或（）灭火机灭火。如果烟火很大,灭不了,应当及时撤离,立即报警。
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第19题
零位保护是防止控制器在零位,电动机定子电路接通,使转子电路在电阻较小的情况下送电。这种观点正确吗？
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第20题
零位保护是在停电后重新送电时,保证控制器手柄不在零位,也能直接重新启动电动机。这种观点正确吗？
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第21题
零位保护是防止控制器在零位,电动机定子电路接通,使转子电路在电阻较小的情况下送电。这种观点正确吗？
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第22题
零位保护是在停电后重新送电时,保证控制器手柄不在零位,也能直接重新启动电动机。这种观点正确吗？
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第23题
零位保护是在停电后重新送电时,保证控制器手柄不在零位,也能直接重新启动电动机。这种观点正确吗？
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第24题
零位保护是防止控制器在零位,电动机定子电路接通,使转子电路在电阻较小的情况下送电。这种观点正确吗？
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第25题
在突然停电时，应立即将总电路开关切断，然后将所有控制手柄转到零位。
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第26题
在突然停电时，应立即将总电路开关切断，然后将所有控制手柄转到零位。
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第27题
在突然停电时，应立即将总电路开关切断，然后将所有控制手柄转到零位。
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第28题
作业中遇突发故障，在保证安全的前提下，吊物可以长时间息挂在空中。
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第29题
作业中遇突发故障，在保证安全的前提下，吊物可以长时间息挂在空中。
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第30题
当吊运过程中,如果突然停电,应立即将所有控制器扳回零位,切断总开关,然后再采取其它安全措施。
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第31题
工作完毕后,起重机司机应当将空钩起升到接近上限位置,停在规定地点,小车停在操纵室对面,各控制器拨到零位,断开闸刀开关。这种观点正确吗？
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第32题
工作完毕后,起重机司机应当将空钩起升到接近上限位置,停在规定地点,小车停在操纵室对面,各控制器拨到零位,断开闸刀开关。这种观点正确吗？
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第33题
工作完毕后,起重机司机应当将空钩起升到接近上限位置,停在规定地点,小车停在操纵室对面,各控制器拨到零位,断开闸刀开关。这种观点正确吗？
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第34题
工作完毕后,所有控制器手柄应当回零位。这种观点正确吗？
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第35题
工作完毕后,所有控制器手柄应当回零位。这种观点正确吗？
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第36题
工作完毕后,所有控制器手柄应当回零位。这种观点正确吗？
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第37题
零位保护是指当起重机供电电源中断后,不会因为恢复供电而自动运行。这种观点正确吗？
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第38题
零位保护是指当起重机供电电源中断后,不会因为恢复供电而自动运行。这种观点正确吗？
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第39题
零位保护是指当起重机供电电源中断后,不会因为恢复供电而自动运行。这种观点正确吗？
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第40题
如果在起重机作业期间发生停电,起重机司机应当做到以下哪些下列要求____。
A.
在适合的情况下,使制动器上闸或设置其他保险装置
B.
应当切断所有动力电源或使离合器处于空档位置
C.
如果可行,可借助对制动器的控制把使悬吊载荷放到地面
D.
任何情况下,司机均不得离开司机室
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第41题
如果在起重机作业期间发生停电,起重机司机应当做到以下哪些下列要求____。
A.
在适合的情况下,使制动器上闸或设置其他保险装置
B.
应当切断所有动力电源或使离合器处于空档位置
C.
如果可行,可借助对制动器的控制把使悬吊载荷放到地面
D.
任何情况下,司机均不得离开司机室
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第42题
如果在起重机作业期间发生停电,起重机司机应当做到以下哪些下列要求()。
A.
在适合的情况下,使制动器上闸或设置其他保险装置
B.
应当切断所有动力电源或使离合器处于空档位置
C.
如果可行,可借助对制动器的控制把使悬吊载荷放到地面
D.
任何情况下,司机均不得离开司机室
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第43题
闭合主电源前,应当使所有的控制器手柄置于零位。这种观点正确吗？
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第44题
闭合主电源前,应当使所有的控制器手柄置于零位。这种观点正确吗？
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第45题
闭合主电源前,应当使所有的控制器手柄置于零位。这种观点正确吗？
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第46题
在起重吊运过程中，如果突然停电，应立即将所有控制器扳回零位，切断总开关，然后再采取其它安全措施。()
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第47题
施工升降机是施工现场常用的垂直运输设备。在下列使用情形中，有误的是（）。
A.
定期对施工升降机进行坠落试验
B.
每天作业前检查齿轮与齿条啮合是否正常
C.
在最高层站的停靠处，使用上限位装置停机
D.
每天作业结束后，将两个吊笼停放到底层并切断电源
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第48题
施工升降机是施工现场常用的垂直运输设备。在下列使用情形中，有误的是（）。
A.
定期对施工升降机进行坠落试验
B.
每天作业前检查齿轮与齿条啮合是否正常
C.
在最高层站的停靠处，使用上限位装置停机
D.
每天作业结束后，将两个吊笼停放到底层并切断电源
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第49题
重载下降时,应当将手柄快速推到最后一档,当被吊物达到应当停位置时,应当迅速将手柄由最后一档扳回零位,中间不要停顿。这种观点正确吗？
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第50题
重载下降时,应当将手柄快速推到最后一档,当被吊物达到应当停位置时,应当迅速将手柄由最后一档扳回零位,中间不要停顿。这种观点正确吗？
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