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第1题
制动器必须灵活可靠,制动闸瓦应紧密地帖合在制动轮的工作表面上,新换装闸带,要求闸带与制动轮的接触面应不小于闸带面积的()。
A.
0.7
B.
0.8
C.
0.9
D.
0.75
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第2题
关于电梯制动器哪种说法是正确的。
A.
动作不能太灵活
B.
制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮的工作面上
C.
松闸时两侧闸瓦依次离开
D.
其四角处间隙平均值两侧各不大于0.5mm
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第3题
制动器安全检查的重点是()。
A.
制动轮的制动摩擦面是否有妨碍制动性能的缺陷
B.
制动带或制动瓦块的摩擦材料的磨损程度
C.
制动带或制动瓦块与制动轮的实际接触面积不应小于理论接触面积的80%
D.
制动器不得出现过热现象
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第4题
闸瓦工作面与制动轮表面接触面积应大于闸瓦工作面面积的()%。
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第5题
制动器安装时,其闸瓦应紧密地抱合于制动轮的工作表面上,其接触面不得最小不得小于()%。
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第6题
塔式起重机制动器的各制动闸瓦与制动带片之间的接触面积不应小于50%。()
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第7题
制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第8题
制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有下列____。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第9题
制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有下列____。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第10题
制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有下列()。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第11题
制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第12题
制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第13题
制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第14题
制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第15题
制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第16题
制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第17题
制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第18题
制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第19题
起重机司机在()、()、()的情况下,禁止作业。
A.
制动器垫衬磨损超标
B.
闸瓦松动
C.
制动轮表面有油污
D.
其他
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第20题
制动器松闸时闸瓦与制动轮的间隙应小于()毫米。
A.
0.1
B.
0.3
C.
0.5
D.
0.7
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第21题
制动器电动开闸时,两闸瓦应同时离开制动轮表面,离开间隙不大于()毫米。
A.
0.5
B.
0.7
C.
1
D.
1.2
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第22题
停电或电气系统发生故障时应有轿厢慢速移动的措施,盘车操作时应____。
A.
握紧盘车手轮
B.
板动手动松闸装置使制动器松闸
C.
松开制动弹簧使制动器松闸
D.
盘动盘车手轮使轿厢至平层位置
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第23题
曳引机制动器在非工作状态时,闸瓦应()制动轮的工作表面。
A.
轻触
B.
靠近
C.
紧密均匀地贴合于
D.
靠近且间隙均匀
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第24题
曳引机制动器在非工作状态时,闸瓦应()制动轮的工作表面.
A.
轻触
B.
靠近
C.
紧密均匀地贴合于
D.
靠近且间隙均匀
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第25题
提升机闸瓦过热的原因是()。
A.
闸瓦接触面积小于60%
B.
用闸过多且过猛
C.
闸瓦接触面积大于60%
D.
闸瓦接触面积等于60%
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第26题
制动器安装时,当松闸时,两侧闸瓦应同时离开制动轮表面,其间隙最大不得大于()mm。
A.
0.2
B.
0.5
C.
0.7
D.
0.9
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第27题
在提升制动装置中盘形制动器闸瓦断裂,制动盘磨损的原因是()。
A.
闸瓦材质不好
B.
闸瓦接触面不平
C.
闸瓦间有杂物
D.
闸瓦接触面积小于60%
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第28题
制动器不能刹住重物,或溜车距离过大的排故方法是()。
A.
清理制动器,消除卡住现象,给活动关节加油
B.
用煤油清洗制动轮与闸瓦,或更换闸瓦
C.
调换弹簧或调节螺母,使弹簧张力适当
D.
调整杠杆锁紧螺母
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第29题
制动器不能刹住重物,或溜车距离过大排故方法?
A.
清理制动器,消除卡住现象,给活动关节加油
B.
用煤油清洗制动轮与闸瓦,或更换闸瓦
C.
调换弹簧或调节螺母,使弹簧张力适当
D.
调整杠杆锁紧螺母
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第30题
制动器不能刹住重物,或溜车距离过大排故方法?
A.
清理制动器,消除卡住现象,给活动关节加油
B.
用煤油清洗制动轮与闸瓦,或更换闸瓦
C.
调换弹簧或调节螺母,使弹簧张力适当
D.
调整杠杆锁紧螺母
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第31题
制动器不能刹住重物,或溜车距离过大排故方法?
A.
清理制动器,消除卡住现象,给活动关节加油
B.
用煤油清洗制动轮与闸瓦,或更换闸瓦
C.
调换弹簧或调节螺母,使弹簧张力适当
D.
调整杠杆锁紧螺母
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第32题
日常例行维护保养时对于制动器应()。
A.
清除制动器闸瓦油污
B.
检查制动闸瓦张开间隙是否适当
C.
检查各连接紧固件有无松旷
D.
检查带负荷制动是否有效
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第33题
电磁铁块式制动器由()组成。
A.
制动瓦块
B.
制动臂
C.
制动轮
D.
松闸器
E.
制动轴
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第34题
制动带与制动轮的实际接触面积不应小于理论接触面积的()
A.
70%
B.
60%
C.
55%
D.
65%
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第35题
GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》规定,()应涂成红色。
A.
制动轮和松闸扳手
B.
曳引轮和制动轮
C.
盘车手轮和松闸扳手
D.
松闸扳手
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第36题
闸瓦上发生焦味,闸瓦很快磨损排故方法是()。
A.
调整闸瓦与制动轮间的间隙,使两侧间隙均匀。
B.
检查油位,使油面保持在油尺刻度之间
C.
更换辅助弹簧
D.
检查液压制动器油位是否缺油
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第37题
闸瓦上发生焦味,闸瓦很快磨损排故方法?
A.
调整闸瓦与制动轮间的间隙,使两侧间隙均匀
B.
检查油位,使油面保持在油尺刻度之间
C.
更换辅助弹簧
D.
检查液压制动器油位是否缺油
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第38题
闸瓦上发生焦味,闸瓦很快磨损排故方法?
A.
调整闸瓦与制动轮间的间隙,使两侧间隙均匀
B.
检查油位,使油面保持在油尺刻度之间
C.
更换辅助弹簧
D.
检查液压制动器油位是否缺油
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第39题
闸瓦上发生焦味,闸瓦很快磨损排故方法?
A.
调整闸瓦与制动轮间的间隙,使两侧间隙均匀
B.
检查油位,使油面保持在油尺刻度之间
C.
更换辅助弹簧
D.
检查液压制动器油位是否缺油
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第40题
制动器瓦及闸轮或闸盘如有油污,应()。
A.
停车检查油污来源
B.
更换闸瓦
C.
擦拭干净
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第41题
制动器瓦及闸轮或闸盘如有油污,应()。
A.
更换闸瓦
B.
停车检查油污来源
C.
擦拭干净
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第42题
制动器瓦及闸轮或闸盘如有油污,应()。
A.
停车检查油污来源
B.
更换闸瓦
C.
擦拭干净
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第43题
装设轮子的移动式操作平台,轮子与平台的结合处应牢固可热,立柱底端离地面不得超过()mm。
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第44题
装设轮子的移动式操作平台,轮子与平台的结合处应牢固可靠,立柱底端离地面不得超过()mm。
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第45题
装设轮子的移动式操作平台,轮子与平台的结合处应牢固可热,立柱底端离地面不得超过()mm。
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第46题
装设轮子的移动式操作平台,轮子与平台的结合处应牢固可靠,立柱底端离地面不得超过()mm。
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第47题
装设轮子的移动式操作平台,轮子与平台的结合处应牢固可热,立柱底端离地面不得超过()mm。
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第48题
装设轮子的移动式操作平台,轮子与平台的结合处应牢固可靠,立柱底端离地面不得超过()mm。
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第49题
移动式操作平台的轮子与平台架体连接应牢固,立柱底端离地面不得大于()。
A.
80mm
B.
100mm
C.
120mm
D.
150mm
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第50题
移动式操作平台的轮子与平台架体连接应牢固,立柱底端离地面不得大于()。
A.
80mm
B.
100mm
C.
120mm
D.
150mm
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