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[判断题]

塔式起重机制动器的各制动闸瓦与制动带片之间的接触面积不应小于50%。（）

A. A正确

B. B错误

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第1题

塔式起重机制动器的各制动闸瓦与制动带片之间的接触面积不应小于50%。（）

A. A正确

B. B错误

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第2题

制动器安全检查的重点是（）。

A. 制动轮的制动摩擦面是否有妨碍制动性能的缺陷

B. 制动带或制动瓦块的摩擦材料的磨损程度

C. 制动带或制动瓦块与制动轮的实际接触面积不应小于理论接触面积的80%

D. 制动器不得出现过热现象

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第3题

起重机制动器的摩擦片与制动轮的接触面积不应小于70%。

A. 正确

B. 错误

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第4题

起重机制动器的磨擦片与制动轮的接触面积不应小于70％。()

A. 正确

B. 错误

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第5题

起重机制动器的摩擦片与制动轮的接触面积不应小于70%。

A. 正确

B. 错误

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第6题

制动器必须灵活可靠,制动闸瓦应紧密地帖合在制动轮的工作表面上,新换装闸带,要求闸带与制动轮的接触面应不小于闸带面积的（）。

A. 0.7

B. 0.8

C. 0.9

D. 0.75

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第7题

吊物下滑（溜钩）的故障原因包括（）。

A. 起升电动机输出转矩不足

B. 制动器闸瓦磨损严重或有油污

C. 制动器闸瓦张开间隙过大

D. 起升钢丝绳脱槽

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第8题

起重机制动器的摩擦片与制动轮的接触面积不应当小于70%。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第9题

起重机制动器的摩擦片与制动轮的接触面积不应当小于70%。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第10题

起重机制动器的摩擦片与制动轮的接触面积不应当小于70%。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第11题

制动器磨擦垫片与制动轮的实际接触面积，不应小于理论接触面积的（）%。

A. 80

B. 70

C. 60

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第12题

制动器磨擦垫片与制动轮的实际接触面积，不应小于理论接触面积的（）%。

A. 80

B. 70

C. 60

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第13题

制动器摩擦垫片与制动轮的实际接触面积,不应当小于理论接触面积的（）%。

A. 80

B. 70

C. 60

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第14题

制动器磨擦垫片与制动轮的实际接触面积,不应当小于理论接触面积的（）%。

A. 80

B. 70

C. 60

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第15题

制动器摩擦垫片与制动轮的实际接触面积,不应当小于理论接触面积的（）%。

A. 80

B. 70

C. 60

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第16题

制动器磨擦垫片与制动轮的实际接触面积,不应当小于理论接触面积的（）%。

A. 80

B. 70

C. 60

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第17题

制动器摩擦垫片与制动轮的实际接触面积,不应当小于理论接触面积的（）%。

A. 80

B. 70

C. 60

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第18题

制动器磨擦垫片与制动轮的实际接触面积,不应当小于理论接触面积的（）%。

A. 80

B. 70

C. 60

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第19题

下列对每班作业后的要求说法正确的是（）。

A. 动臂式塔机将起重臂放到最小幅度位置

B. 把各控制器拉到零位，关好所有门窗并加锁

C. 填好当班履历书及各种记录

D. 在停止作业后，凡是回转机构带有止动装置或常闭式制动器的塔机，司机必须锁紧制动器；禁止起重臂随风转动

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第20题

起重机制动器摩擦片与制动轮的接触面积不应当小于70%。请判断以上论断的正确与否。

A. 正确

B. 错误

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第21题

起重机制动器摩擦片与制动轮的接触面积不应当小于70%。请判断以上论断的正确与否。

A. 正确

B. 错误

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第22题

起重机制动器摩擦片与制动轮的接触面积不应当小于70%。请判断以上论断的正确与否。

A. 正确

B. 错误

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第23题

制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有（）。

A. 制动轮工作表面粗糙

B. 闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小

C. 摩擦片太厚

D. 主弹簧过紧

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第24题

制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有下列____。

A. 制动轮工作表面粗糙

B. 闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小

C. 摩擦片太厚

D. 主弹簧过紧

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第25题

制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有下列____。

A. 制动轮工作表面粗糙

B. 闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小

C. 摩擦片太厚

D. 主弹簧过紧

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第26题

制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有下列()。

A. 制动轮工作表面粗糙

B. 闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小

C. 摩擦片太厚

D. 主弹簧过紧

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第27题

制动轮发热，摩擦片很快磨损并烧焦的原因有（）。

A. 制动轮工作表面粗糙

B. 闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小

C. 摩擦片太厚

D. 主弹簧过紧

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第28题

制动轮发热，摩擦片很快磨损并烧焦的原因有（）。

A. 制动轮工作表面粗糙

B. 闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小

C. 摩擦片太厚

D. 主弹簧过紧

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第29题

制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有（）。

A. 制动轮与制动瓦衬的间隙过小

B. 制动轮与制动瓦衬的原因过大

C. 矩行程制动器的主弹簧失效

D. 矩行程制动器的副弹簧失效

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第30题

制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有（）。

A. 制动轮与制动瓦衬的间隙过小

B. 制动轮与制动瓦衬的原因过大

C. 矩行程制动器的主弹簧失效

D. 矩行程制动器的副弹簧失效

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第31题

闸瓦工作面与制动轮表面接触面积应大于闸瓦工作面面积的（）％。

A. 50

B. 65

C. 75

D. 80

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第32题

关于电梯制动器哪种说法是正确的。

A. 动作不能太灵活

B. 制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮的工作面上

C. 松闸时两侧闸瓦依次离开

D. 其四角处间隙平均值两侧各不大于0.5mm

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第33题

日常例行维护保养时对于制动器应（）。

A. 清除制动器闸瓦油污

B. 检查制动闸瓦张开间隙是否适当

C. 检查各连接紧固件有无松旷

D. 检查带负荷制动是否有效

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第34题

制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()

A. 制动轮工作表面粗糙

B. 闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小

C. 摩擦片太厚

D. 主弹簧过紧

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第35题

制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()

A. 制动轮工作表面粗糙

B. 闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小

C. 摩擦片太厚

D. 主弹簧过紧

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第36题

制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()

A. 制动轮工作表面粗糙

B. 闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小

C. 摩擦片太厚

D. 主弹簧过紧

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第37题

制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()

A. 制动轮工作表面粗糙

B. 闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小

C. 摩擦片太厚

D. 主弹簧过紧

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第38题

制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()

A. 制动轮工作表面粗糙

B. 闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小

C. 摩擦片太厚

D. 主弹簧过紧

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第39题

制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()

A. 制动轮工作表面粗糙

B. 闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小

C. 摩擦片太厚

D. 主弹簧过紧

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第40题

在提升制动装置中盘形制动器闸瓦断裂,制动盘磨损的原因是()。

A. 闸瓦材质不好

B. 闸瓦接触面不平

C. 闸瓦间有杂物

D. 闸瓦接触面积小于60%

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第41题

制动带与制动轮的实际接触面积不应小于理论接触面积的（)

A. 70%

B. 60%

C. 55%

D. 65%

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第42题

盘形制动器的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于()。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

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第43题

导致电梯剪切事故发生的原因有（）。

A. 乘客出入轿厢的瞬间轿厢突然起动

B. 电梯厅、轿门触点被同时短接

C. 制动器闸瓦严重磨损

D. 安全钳失效

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第44题

盘形制动器的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于（）mm。

A. 2

B. 1

C. 3

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第45题

制动器松闸时闸瓦与制动轮的间隙应小于（）毫米。

A. 0.1

B. 0.3

C. 0.5

D. 0.7

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第46题

下面有关起重力矩限制器的作用说法正确的是（）：

A. 起重力矩限制器在于限制塔式起重机作业时的实际起重力矩不超过额定起重力矩

B. 作用是为了防止塔式起重机倾翻或者折臂

C. 当起重力矩大于相应幅度额定值并小于额定110%时，能停止塔式起重机的一切动作

D. 当变幅速度大于40米/分钟并向外运行，且起重力矩达到额定值的80%时变幅速度应自动减小

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第47题

下面有关起重力矩限制器的作用说法正确的是（）：

A. 起重力矩限制器在于限制塔式起重机作业时的实际起重力矩不超过额定起重力矩

B. 作用是为了防止塔式起重机倾翻或者折臂

C. 当起重力矩大于相应幅度额定值并小于额定110%时，能停止塔式起重机的一切动作

D. 当变幅速度大于40米/分钟并向外运行，且起重力矩达到额定值的80%时变幅速度应自动减小

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第48题

下面有关起重力矩限制器的作用说法正确的是（）：

A. 起重力矩限制器在于限制塔式起重机作业时的实际起重力矩不超过额定起重力矩

B. 作用是为了防止塔式起重机倾翻或者折臂

C. 当起重力矩大于相应幅度额定值并小于额定110%时，能停止塔式起重机的一切动作

D. 当变幅速度大于40米/分钟并向外运行，且起重力矩达到额定值的80%时变幅速度应自动减小

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第49题

下面有关起重力矩限制器的作用说法正确的是（）：

A. 起重力矩限制器在于限制塔式起重机作业时的实际起重力矩不超过额定起重力矩

B. 作用是为了防止塔式起重机倾翻或者折臂

C. 当起重力矩大于相应幅度额定值并小于额定110%时，能停止塔式起重机的一切动作

D. 当变幅速度大于40米/分钟并向外运行，且起重力矩达到额定值的80%时变幅速度应自动减小

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第50题

下面有关起重力矩限制器的作用说法正确的是（）：

A. 起重力矩限制器在于限制塔式起重机作业时的实际起重力矩不超过额定起重力矩

B. 作用是为了防止塔式起重机倾翻或者折臂

C. 当起重力矩大于相应幅度额定值并小于额定110%时，能停止塔式起重机的一切动作

D. 当变幅速度大于40米/分钟并向外运行，且起重力矩达到额定值的80%时变幅速度应自动减小

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以下何种情况不属于“10不吊”的范围（）司机不能正确理解指挥人员发出的指挥信号应发出（）的询问音响信号当司机预感到所吊运的荷载对地面人员的安全有威胁时应发出（）音响信以下不属于联轴器的作用的是（）牵引力一定，滑轮倍率越大，运行速度越（）牵引力一定，滑轮倍率越大，起吊能力越（）停机时必须将各控制器拨到（）位所有滑轮必须（）加油塔机接地线应连接可靠电阻值不大于（）欧姆司机对塔机各限位装臵必须（）检查一次

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