液压助力转向系方向盘转不动可能的原因有（）。

A. 油泵损坏

B. 分流阀堵塞

C. 胶管损坏

D. 电路损坏

A. 机械转向系统

B. 液压助力转向系统

C. 气压助力转向系统

D. 全液压转向系统

A. 机械转向系统

B. 液压助力转向系统

C. 全液压转向系统

A. 机械转向系统

B. 液压助力转向系统

C. 全液压系统

D. 电子转向系统

A. 机械转向系统

B. 液压助力转向系统

C. 全液压系统

D. 电子转向系统

A. 机械转向系统

B. 液压助力转向系统

C. 全液压系统

D. 电子转向系统

A. 将原动机的机械能转换为液体的压力能

B. 控制液压系统压力，实现调压、稳压、限压

C. 改变油液流动方向

D. 实现往复直线运动或摆动，将液压能转换为机械能

A. 油泵损坏

B. 分流阀堵塞

C. 油管损坏

D. 电路损坏

A. 油泵损坏

B. 分流阀堵塞

C. 胶管损坏

D. 电路损坏

A. 油泵损坏

B. 分流阀堵塞

C. 胶管损坏

D. 电路损坏

A. 正确

B. 错误

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 正确

B. 错误

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 正确

B. 错误

A. 转弯前要降低车速

B. 转向时严禁使用制动

C. 转向时方向盘不可转得太急

A. 正确

B. 错误

A. 转向机构传动系统故障

B. 专项摇臂与直拉杆销轴松旷

C. 专项梯形结构销轴松旷

D. 转向轮气压不足

A. 动力元件

B. 执行元件

C. 控制元件

D. 辅助元件

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 转向器和转向轮定位

B. 转向器和转向传动机构

C. 转向盘和转向器

A. 油泵损坏或故障

B. 分流阀堵塞或损坏

C. 胶管或接头损坏

D. 管道堵塞

A. 液压泵损坏或发生故障

B. 取力装置或操纵系统发生故障

C. 底盘离合器故障

D. 手动控制阀的溢流阀发生故障

A. 转向器和前轮定位

B. 转向器和转向传动机构

C. 转向盘和转向器

A. 在不改变发动机曲轴旋转方向的前提下，使汽车能倒向行驶

B. 利用空档，使发动机与传动系中断动力传递

C. 进行动力输出

A. 布放缆线过程中，缆线不得打背扣

B. 在树枝间穿越时。可以使树技挡压或撑托缆线

C. 缆线在低压电力线之上通过时，不得搁在电力线上拖拉

D. 控制缆盘转动的人员应站在缆盘的两侧，不得在缆盘的前转方向背向站立

E. 光电缆盘“8”字时，操作人员不得站在“8”字缆圈内

A. 只能限制沿水平方向和沿铅垂方向移动

B. 只能限制指定方向移动和沿指定方向相垂直方向移动

C. 只能限制沿指定方向移动和转动

D. 限制沿任何方向的移动和转动

A. 轴承损坏

B. 油管中存有空气

C. 液压油太浓

D. 油温过高

A. 轴承损坏

B. 油管中存有空气

C. 液压油太浓

D. 油温过高

A. 轴承损坏

B. 油管中存有空气

C. 液压油太浓

D. 油温过高

A. 轴承损坏

B. 油管中存有空气

C. 液压油太浓

D. 油温过高

A. 轴承损坏

B. 油管中存有空气

C. 液压油太浓

D. 油温过高

A. 轴承损坏

B. 油管中存有空气

C. 液压油太浓

D. 油温过高

A. 轴承损坏

B. 油管中存有空气

C. 液压油太浓

D. 油温过高

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 互不相干的

B. 可以互换,电机驱动它的转子送油就是油泵。油压力推动它的转子旋转,就是马达

C. 泵就是泵,马达就是马达,不能互换

D. 不会被液体驱动旋转

A. 液压系统

B. 转向

C. 电气系统

D. 发动机底盘

A. 液压系统

B. 转向

C. 电气系统

D. 发动机底盘