液压顶升系统中液压泵旋转异常或咬死的原因可能是（）。

A. 轴承损坏

B. 油管中存有空气

C. 液压油太浓

D. 油温过高

A. 轴承损坏

B. 油管中存有空气

C. 液压油太浓

D. 油温过高

A. 轴承损坏

B. 油管中存有空气

C. 液压油太浓

D. 油温过高

A. 轴承损坏

B. 油管中存有空气

C. 液压油太浓

D. 油温过高

A. 轴承损坏

B. 油管中存有空气

C. 液压油太浓

D. 油温过高

A. 轴承损坏

B. 油管中存有空气

C. 液压油太浓

D. 油温过高

A. 轴承损坏

B. 油管中存有空气

C. 液压油太浓

D. 油温过高

A. 液压泵工作应正常，液压系统应能达到规定压力

B. 抹盘罩壳应具有足够的强度

C. 主顶液压泵、主顶液压缸不应有内泄和爬行现象

D. 溢流阀工作应正常，不应有失灵现象

A. 动力元件

B. 执行元件

C. 控制元件

D. 辅助元件

A. 液压马达

B. 液压缸

C. 液压泵

A. 液压马达

B. 液压缸

C. 液压泵

A. 液压马达

B. 液压缸

C. 液压泵

A. 将原动机的机械能转换为液体的压力能

B. 控制液压系统压力，实现调压、稳压、限压

C. 改变油液流动方向

D. 实现往复直线运动或摆动，将液压能转换为机械能

A. 液压泵工作应正常，液压系统应能达到规定压力

B. 抹盘罩壳应具有足够的强度

C. 主顶液压泵、主顶液压缸不应有内泄和爬行现象

D. 溢流阀工作应正常，不应有失灵现象

A. 液压泵工作应正常，液压系统应能达到规定压力

B. 抹盘罩壳应具有足够的强度

C. 主顶液压泵、主顶液压缸不应有内泄和爬行现象

D. 溢流阀工作应正常，不应有失灵现象

A. 液压泵工作应正常，液压系统应能达到规定压力

B. 抹盘罩壳应具有足够的强度

C. 主顶液压泵、主顶液压缸不应有内泄和爬行现象

D. 溢流阀工作应正常，不应有失灵现象

A. 液压泵工作应正常，液压系统应能达到规定压力

B. 抹盘罩壳应具有足够的强度

C. 主顶液压泵、主顶液压缸不应有内泄和爬行现象

D. 溢流阀工作应正常，不应有失灵现象

A. 液压泵工作应正常，液压系统应能达到规定压力

B. 抹盘罩壳应具有足够的强度

C. 主顶液压泵、主顶液压缸不应有内泄和爬行现象

D. 溢流阀工作应正常，不应有失灵现象

A. 齿条式

B. 螺旋式

C. 液压式

D. 气压式

E. 齿轮式

A. 正确

B. 错误

A. 1.下列选项中，在液压系统中起安全保护作用的是（）。

B. 2.下列选项中，属于液压传动系统的执行元件的是（）。

C. 3.根据蜗杆类型蜗杆形状不同，蜗杆传动可分为（）。

D. 4.一切作旋转运动的传动零件，都必须安装在轴上才能实现旋转并传递动力。

A. 互不相干的

B. 可以互换,电机驱动它的转子送油就是油泵。油压力推动它的转子旋转,就是马达

C. 泵就是泵,马达就是马达,不能互换

D. 不会被液体驱动旋转

A. 移动式螺旋千斤顶

B. 齿条千斤顶

C. 液压千斤顶

D. 固定式螺旋千斤顶

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 倾斜油缸、举升油缸

B. 油泵

C. 分流阀

A. 上升

B. 下滑

C. 回转

D. 变幅

A. 上升

B. 下滑

C. 回转

D. 变幅

A. 液压泵

B. 液压马达

C. 液压油缸

D. 液压控制阀

A. 油管密封件损坏；

B. 系统中其它密封件损坏；

C. 单向阀或液压锁被杂物卡住；

D. 油管接头处漏油

E. 电机转动方向不对

A. 油管密封件损坏；

B. 系统中其它密封件损坏；

C. 单向阀或液压锁被杂物卡住；

D. 油管接头处漏油

E. 电机转动方向不对

A. 油管密封件损坏；

B. 系统中其它密封件损坏；

C. 单向阀或液压锁被杂物卡住；

D. 油管接头处漏油

E. 电机转动方向不对

A. 油管密封件损坏；

B. 系统中其它密封件损坏；

C. 单向阀或液压锁被杂物卡住；

D. 油管接头处漏油

E. 电机转动方向不对

A. 机械转向系统

B. 液压助力转向系统

C. 全液压转向系统

A. 上升

B. 下滑

C. 回转

D. 变幅

A. 机械转向系统

B. 液压助力转向系统

C. 气压助力转向系统

D. 全液压转向系统

A. 机械振动

B. 油液不干净

C. 系统漏油

D. 回油无背压

A. 机械振动

B. 油液不干净

C. 系统漏油

D. 回油无背压

A. 机械振动

B. 油液不干净

C. 系统漏油

D. 回油无背压

A. 油泵

B. 换向阀

C. 油缸

D. 油马达

A. 溢流阀动作失灵

B. 液压泵故障

C. 系统漏油

D. 油箱散热不良

A. 溢流阀动作失灵

B. 液压泵故障

C. 系统漏油

D. 油箱散热不良

A. 溢流阀动作失灵

B. 液压泵故障

C. 系统漏油

D. 油箱散热不良

A. 正确

B. 错误

A. 机械转向系统

B. 液压助力转向系统

C. 全液压系统

D. 电子转向系统