动力转向系统中，司机只需提供小部分的体能来控制转向盘，而大部分用来克服转向阻力矩所消耗的能量都是由原动机提供的。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 机械转向系统

B. 液压助力转向系统

C. 全液压转向系统

A. 力对物体的转动效果，要用力偶来度量

B. 由两个大小相等，方向相反的平行力组成的力系称为力偶

C. 力矩的正负规定：力使物体绕矩心逆时针转动时取负，反之取正

D. 凡能绕某一固定点转动的物体，称为杠杆

A. 力偶在任一轴上的投影恒为零

B. 力偶的合力可以用一个力来代替

C. 力偶可在其作用面内任意移动，但不能转动

D. 只要力偶的大小、转向和作用平面相同，它们就是等效的

E. 力偶系中所有各力偶矩的代数和等于零

A. 力偶在任一轴上的投影恒为零。

B. 力偶的合力可以用一个力来代替。

C. 力偶可在其作用面内任意移动，但不能转动。

D. 只要两个力偶转向和作用平面相同，力偶矩大小相同，它们就是等效的。

E. 力偶系中所有各力偶矩的代数和等于零。

A. 将原动机的机械能转换为液体的压力能

B. 控制液压系统压力，实现调压、稳压、限压

C. 改变油液流动方向

D. 实现往复直线运动或摆动，将液压能转换为机械能

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 液压传动设备适合于极高或极低温度环境下工作

B. 溢流阀、节流阀、换向阀，属于液压控制阀

C. 液压控制阀中的方向控制阀可以用来改变液油的流动方向

D. 液压泵是把原动机提供的机械能转换成压力能的动力元件

E. 节流阀和调速阀属于流量控制阀

A. 力偶中的两个力对其作用面内任一点之矩的代数和恒等于其力偶矩

B. 力偶对物体不产生移动效果，不能用一个力来平衡，只能用一力偶来平衡

C. 力偶可以在其作用面任意移动或转动而不改变对物体的作用

D. 力偶无合力

E. 力偶对物体的作用效果应该用力偶中两个力对转动中心的合力矩来度量

A. 正确

B. 错误

A. 力对物体的转动效果，要用力偶来度量

B. 由两个大小相等，方向相反的平行力组成的力系称为力偶

C. 力矩的正负规定：力使物体绕矩心逆时针转动时取负，反之取正

D. 凡能绕某一固定点转动的物体，称为杠杆

A. 在不改变发动机曲轴旋转方向的前提下，使汽车能倒向行驶

B. 利用空档，使发动机与传动系中断动力传递

C. 进行动力输出

A. 变大

B. 变小

C. 不变

D. 变化,但不能确定变大还是变小

A. 力矩

B. 力

C. 弯曲

D. 力偶

A. 力偶矩的大小

B. 力偶的转向

C. 力偶的作用平面

D. 力偶矩的大小,力偶的转向和力偶的作用平面

A. 正确

B. 错误

A. 变大

B. 变小

C. 不变

D. 变化,但不能确定变大还是变小

A. 力矩

B. 力

C. 弯曲

D. 力偶

A. 力偶矩的大小

B. 力偶的转向

C. 力偶的作用平面

D. 力偶矩的大小,力偶的转向和力偶的作用平面

A. 正确

B. 错误

A. 转向器和前轮定位

B. 转向器和转向传动机构

C. 转向盘和转向器

A. 正确

B. 错误

A. 力矩

B. 力

C. 弯曲

D. 力偶

A. 力偶矩的大小

B. 力偶的转向

C. 力偶的作用平面

D. 力偶矩的大小，力偶的转向和力偶的作用平面

A. 变大

B. 变小

C. 不变

D. 变化，但不能确定变大还是变小

A. 力矩

B. 力

C. 弯曲

D. 力偶

A. 变大

B. 变小

C. 不变

D. 变化，但不能确定变大还是变小

A. 力偶矩的大小

B. 力偶的转向

C. 力偶的作用平面

D. 力偶矩的大小，力偶的转向和力偶的作用平面

A. 正确

B. 错误

A. 力矩

B. 力

C. 弯曲

D. 力偶

A. 变大

B. 变小

C. 不变

D. 变化，但不能确定变大还是变小

A. 正确

B. 错误

A. 承受冲击荷载的能力比较好

B. 运转不够稳定，有轻微的振动

C. 不能部分装配，只能轴向整体装配

D. 径向尺寸比滑动轴承小

A. 力偶对任意点取矩都等于力偶矩,不因矩心的改变而改变

B. 力偶有合力,力偶可以用一个合力来平衡

C. 只要保持力偶矩不变,力偶可在其作用面内任意移转,对刚体的作用效果不变

D. 只要保持力偶矩不变,可以同时改变力偶中力的大小与力偶臂的长短

E. 作用在同一物体上的若干个力偶组成一个力偶系

A. 力偶中的两个力对其作用面内任一点之矩的代数和恒等于其力偶矩

B. 力偶对物体不产生移动效果，不能用一个力来平衡，只能用一力偶来平衡

C. 力偶可以在其作用面任意移动或转动而不改变对物体的作用

D. 力偶无合力

E. 力偶对物体的作用效果应该用力偶中两个力对转动中心的合力矩来度量

A. 力偶矩的大小

B. 力偶的转向

C. 力偶的作用平面

D. 力偶矩的大小，力偶的转向和力偶的作用平面

A. 电气设备

B. 车架

C. 车箱

A. 力的三个要素是：力的大小、方向和作用点

B. 加减平衡力系公理和力的可传递性原理都只适用于刚体。

C. 一刚体受共面不平行的三个力作用而平衡时，这三个力的作用线必汇交于一点，

D. 约束反力的方向总是与约束所能限制的运动方向相同

E. 力可以脱离物体而单独存在

A. 力不能脱离物体而单独存在

B. 有力存在，就必定有施力物体和受力物体

C. 力是具有大小和方向的，所以是标量

D. 力常用一条带箭头的线段来表示

E. 力是具有大小和方向的，所以是矢量

A. 力偶在任一轴上的投影恒为零

B. 力偶的合力可以用一个力来代替

C. 力偶可在其作用面内任意移动，但不能转动

D. 只要力偶的大小、转向和作用平面相同，它们就是等效的

E. 力偶系中所有各力偶矩的代数和等于零