曲柄连杆机构的功用是:在作功行程中,将活塞承受压力在气缸内的旋转运动,通过连杆转换成曲轴的直线运动,对外输出动力。这种说法是正确的吗？

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 快一些

B. 相同

C. 慢一些

A. 曲柄连杆机构

B. 配气机构

C. 点火系统

D. 起动系统

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

A. 进气门打开

B. 排气门打开

C. 进、排气门都关闭

A. 液压制动总泵

B. 活塞

C. 液压制动总泵

D. 连杆

A. 进气行程

B. 压缩行程

C. 作功行程前。

A. 正确

B. 错误

A. 360°

B. 180°

C. 720°

A. 进气、作功、压缩、排气

B. 进气、排气、压缩、作功

C. 进气、压缩、作功、排气

A. 进气→作功→压缩→排气

B. 进气→压缩→排气→作功

C. 进气→压缩→作功→排气

D. 排气→进气→压缩→作功

A. 储存作功行程的能量

B. 提高曲轴旋转的均匀性

C. 增加动力

A. 同时进行的

B. 按一定顺序交替进行的

C. 随意变化的

A. 发动机

B. 油泵

C. 油缸

A. 正确

B. 错误

A. 在不改变发动机曲轴旋转方向的前提下，使汽车能倒向行驶

B. 利用空档，使发动机与传动系中断动力传递

C. 进行动力输出

A. 剪切

B. 弯曲

C. 拉伸

D. 扭转

E. 压缩

A. 剪切

B. 弯曲

C. 拉伸

D. 扭转

E. 压缩

A. 剪切

B. 弯曲

C. 拉伸

D. 扭转

E. 压缩

A. 剪切

B. 弯曲

C. 拉伸

D. 扭转

E. 压缩

A. 变换车速的作用

B. 降低转速，增大输出扭矩和改变传动旋转方向的作用

C. 连接和传递两根轴线不相重合动力的作用

A. 变换车速的作用

B. 降低转速，增大输出扭矩和改变传动旋转方向的作用

C. 连接和传递两根轴线不相重合动力的作用

A. 变换车速的作用

B. 降低转速,增大输出扭矩和改变传动旋转方向的作用

C. 连接和传递两根轴线不相重合动力的作用

A. 动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)

B. 当机构要求具有载荷支持作用时，应装设机械常闭式制动器

C. 在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合，如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效，也可以不用制动器

D. 起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器

A. 动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)

B. 当机构要求具有载荷支持作用时，应装设机械常闭式制动器

C. 在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合，如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效，也可以不用制动器

D. 起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器

A. 传动机构的位置

B. 机身的结构形式

C. 运动滑块的个数

D. 与滑块相连的曲柄连杆个数

A. 传动机构的位置

B. 机身的结构形式

C. 运动滑块的个数

D. 与滑块相连的曲柄连杆个数

A. 传动机构的位置

B. 机身的结构形式

C. 运动滑块的个数

D. 与滑块相连的曲柄连杆个数

A. 进气行程

B. 压缩行程

C. 作功行程

D. 排气行程

A. 正确

B. 错误

A. 低

B. 高

C. 相同

A. 杆件沿轴线方向拉伸或压缩

B. 杆轴由直线变成曲线

C. 杆件的各横截面将绕轴线产生相对转动

D. 杆件介于两力之间的截面沿外力作用方向产生相对错动变形

A. 轴向拉伸或轴向压缩

B. 剪切

C. 扭转

D. 弯曲

A. 旋转剪切机构

B. 电动机

C. 传动系统

D. 减速机构

E. 曲柄连杆机构

A. 曲轴→连杆→活塞

B. 曲轴→活塞→连杆

C. 活塞→曲轴→连杆

D. 活塞→连杆→曲轴

A. 曲轴→连杆→活塞

B. 曲轴→活塞→连杆

C. 活塞→曲轴→连杆

D. 活塞→连杆→曲轴

A. 曲轴→连杆→活塞

B. 曲轴→活塞→连杆

C. 活塞→曲轴→连杆

D. 活塞→连杆→曲轴

A. 桁架是由链杆组成的格构体系，当荷载仅作用在结点上时，杆件仅承受轴向力，截面上只有均匀分布的正应力。

B. 桁架是由链杆组成的格构体系，当荷载作用在结点和链杆上时，杆件仅承受轴向力，截面上只有均匀分布的正应力。

C. 一般平面桁架内力分析利用截面法，由于杆件仅承受轴向力，因此可利用平衡关系式求解内力。

D. 桁架是由链杆组成的格构体系，当荷载仅作用在结点上时，是最理想的一种结构形式。

A. 1.利用阀芯和阀体间的相对运动变换油液流动方向，起到接通或关闭油路作用的方向控制阀是（）。

B. 2.下列选项中，不属于液压传动系统的组成是（）。

C. 3.液压缸的种类按结构形式可分为（）。

D. 4.液压泵把油液的液压能转换成机械能，以驱动工作部件运动。

A. 剪力沿杆件轴线的法线方向

B. 截面上的剪力使所研究的梁段产生顺时针方向转动趋势的为正

C. 在刚体内，剪力沿其作用线滑移，其作用效应不变

D. 在刚体内，将剪力的作用线平行移动至另一位置，其作用效应不变

A. 剪力沿杆件轴线的法线方向

B. 截面上的剪力使所研究的梁段产生顺时针方向转动趋势的为正

C. 在刚体内，剪力沿其作用线滑移，其作用效应不变

D. 在刚体内，将剪力的作用线平行移动至另一位置，其作用效应不变

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 将原动机的机械能转换为液体的压力能

B. 控制液压系统压力，实现调压、稳压、限压

C. 改变油液流动方向

D. 实现往复直线运动或摆动，将液压能转换为机械能

A. 曲轴

B. 活塞

C. 气缸垫

A. 有动力驱动，承载游客进行游乐的设施

B. 乘人部分绕垂直轴旋转及运动型式

C. 乘人部分绕可变倾角的轴旋转及运动型式

D. 乘人部分用绕性件吊挂，边升降边绕垂直轴旋转及运动型式

A. 正确

B. 错误