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第1题
凸轮张开式制动器的制动器间隙式不可调整的。
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第2题
凸轮张开式制动器的制动器间隙式不可调整的。这种说法是正确的吗？
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第4题
制动器按结构特征分为（）。
A.
链式制动器
B.
块式制动器
C.
盘式制动器
D.
带式制动器
E.
轮式制动器
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第5题
为了使制动器松闸时,左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第6题
为了使制动器松闸时,左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第7题
为了使制动器松闸时,左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第8题
以下属于制动器按工作状态分类的是（）。
A.
块式制动器
B.
常开式制动器
C.
盘式制动器
D.
带式制动器
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第9题
制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有（）。
A.
制动轮与制动瓦衬的间隙过小
B.
制动轮与制动瓦衬的原因过大
C.
矩行程制动器的主弹簧失效
D.
矩行程制动器的副弹簧失效
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第10题
制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有（）。
A.
制动轮与制动瓦衬的间隙过小
B.
制动轮与制动瓦衬的原因过大
C.
矩行程制动器的主弹簧失效
D.
矩行程制动器的副弹簧失效
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第11题
起重机上采用的制动器,按其构造形式分,有块式制动器、____等。
A.
带式制动器
B.
盘式制动器
C.
常开式制动器
D.
常闭式制动器
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第12题
起重机上采用的制动器,按其构造形式分,有块式制动器、____等。
A.
带式制动器
B.
盘式制动器
C.
常开式制动器
D.
常闭式制动器
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第13题
起重机上采用的制动器,按其构造形式分,有块式制动器、()等。
A.
带式制动器
B.
盘式制动器
C.
常开式制动器
D.
常闭式制动器
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第14题
制动器调整时，调整左右瓦块与制动轮间隙，并使两边间隙（）。
A.
相等
B.
不等
C.
左边大于右边
D.
右边大于左边
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第15题
制动器调整时，调整左右瓦块与制动轮间隙，并使两边间隙（）。
A.
相等
B.
不等
C.
左边大于右边
D.
右边大于左边
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第16题
盘式制动器可以自动调整制动器间隙。这种说法是正确的吗？
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第17题
传动系统应设（），其额定制动力矩不应低于作业时额定力矩的1.5倍。
A.
常闭式制动器
B.
开放式制动器
C.
带式制动器
D.
制动器
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第18题
传动系统应设（），其额定制动力矩不应低于作业时额定力矩的1.5倍。
A.
常闭式制动器
B.
开放式制动器
C.
带式制动器
D.
制动器
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第19题
传动系统应设（），其额定制动力矩不应低于作业时额定力矩的1.5倍。
A.
常闭式制动器
B.
开放式制动器
C.
带式制动器
D.
制动器
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第20题
传动系统应设（），其额定制动力矩不应低于作业时额定力矩的1.5倍。
A.
常闭式制动器
B.
开放式制动器
C.
带式制动器
D.
制动器
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第21题
传动系统应设（），其额定制动力矩不应低于作业时额定力矩的1.5倍。
A.
常闭式制动器
B.
开放式制动器
C.
带式制动器
D.
制动器
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第22题
传动系统应设（），其额定制动力矩不应低于作业时额定力矩的1.5倍。
A.
常闭式制动器
B.
开放式制动器
C.
带式制动器
D.
制动器
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第23题
卷扬式起升机构主制动器应为()，在停电和紧急状态下，应能手动打开制动器。
A.
常开式
B.
常闭式
C.
制动器应动作准确.可靠
D.
便于检修和调整
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第24题
起重机械传动系统应设()，其额定制动力矩不应低于作业时额定力矩的1.5倍。
A.
常开式制动器
B.
常闭式制动器
C.
带式制动器
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第25题
起重机械传动系统应设()，其额定制动力矩不应低于作业时额定力矩的1.5倍。
A.
常开式制动器
B.
常闭式制动器
C.
带式制动器
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第26题
起重机械传动系统应设()，其额定制动力矩不应低于作业时额定力矩的1.5倍。
A.
常开式制动器
B.
常闭式制动器
C.
带式制动器
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第27题
起重机械传动系统应设()，其额定制动力矩不应低于作业时额定力矩的1.5倍。
A.
常开式制动器
B.
常闭式制动器
C.
带式制动器
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第28题
起重机械传动系统应设()，其额定制动力矩不应低于作业时额定力矩的1.5倍。
A.
常开式制动器
B.
常闭式制动器
C.
带式制动器
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第29题
起重机械传动系统应设()，其额定制动力矩不应低于作业时额定力矩的1.5倍。
A.
常开式制动器
B.
常闭式制动器
C.
带式制动器
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第30题
SC型施工升降机安全运行应保证（）符合规定要求。
A.
齿轮与齿条的啮合间隙
B.
齿条背面与背轮的间隙
C.
滚轮与标准节立管的间隙
D.
制动器的间隙
E.
安装缝隙
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第31题
闸瓦上发生焦味，闸瓦很快磨损排故方法是（）。
A.
调整闸瓦与制动轮间的间隙，使两侧间隙均匀。
B.
检查油位，使油面保持在油尺刻度之间
C.
更换辅助弹簧
D.
检查液压制动器油位是否缺油
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第32题
闸瓦上发生焦味,闸瓦很快磨损排故方法？
A.
调整闸瓦与制动轮间的间隙,使两侧间隙均匀
B.
检查油位,使油面保持在油尺刻度之间
C.
更换辅助弹簧
D.
检查液压制动器油位是否缺油
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第33题
闸瓦上发生焦味,闸瓦很快磨损排故方法？
A.
调整闸瓦与制动轮间的间隙,使两侧间隙均匀
B.
检查油位,使油面保持在油尺刻度之间
C.
更换辅助弹簧
D.
检查液压制动器油位是否缺油
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第34题
闸瓦上发生焦味,闸瓦很快磨损排故方法？
A.
调整闸瓦与制动轮间的间隙,使两侧间隙均匀
B.
检查油位,使油面保持在油尺刻度之间
C.
更换辅助弹簧
D.
检查液压制动器油位是否缺油
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第35题
调整两制动瓦块与制动轮间隙的目的是保证电磁铁对衔铁有足够的吸力。请判断以上论断的正确与否。
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第36题
调整两制动瓦块与制动轮间隙的目的是保证电磁铁对衔铁有足够的吸力。请判断以上论断的正确与否。
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第37题
调整两制动瓦块与制动轮间隙的目的是保证电磁铁对衔铁有足够的吸力。请判断以上论断的正确与否。
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第38题
不需要重锤参与制动控制的制动器是（）。
A.
角移式块闸制动器
B.
盘闸制动器
C.
平移式块间制动器
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第39题
短行程电磁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的有：（）。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第40题
短行程电磁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的有下列____。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第41题
短行程电磁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的有下列____。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第42题
短行程电磁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的有下列()。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第43题
短行程电磁瓦块式制动器，调整电磁铁冲程的目的有：（）。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第44题
短行程电磁瓦块式制动器，调整电磁铁冲程的目的有：（）。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第45题
卷扬机制动器制动片与制动轮之间的接触面应均匀，间隙调整应适宜，制动应平稳可靠。
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第46题
卷扬机制动器制动片与制动轮之间的接触面应均匀，间隙调整应适宜，制动应平稳可靠。
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第47题
卷扬机制动器制动片与制动轮之间的接触面应均匀，间隙调整应适宜，制动应平稳可靠。
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第48题
卷扬机制动器制动片与制动轮之间的接触面应均匀，间隙调整应适宜，制动应平稳可靠。
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第49题
以下哪项不属于制动器的分类（）。
A.
链式制动器
B.
块式制动器
C.
盘式制动器
D.
带式制动器
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第50题
制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有下列____。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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搜题
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