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第1题
凸轮张开式制动器的制动器间隙式不可调整的。这种说法是正确的吗？
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第2题
凸轮张开式制动器的制动器间隙式不可调整的。
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第3题
盘式制动器可以自动调整制动器间隙。这种说法是正确的吗？
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第4题
液压推杆瓦块式制动器调整的三个方面是主弹簧长度、制动力矩和制动间隙。这种观点正确吗？
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第5题
液压推杆瓦块式制动器调整的三个方面是主弹簧长度、制动力矩和制动间隙。这种观点正确吗？
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第6题
液压推杆瓦块式制动器调整的三个方面是主弹簧长度、制动力矩和制动间隙。这种观点正确吗？
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第7题
钳盘式制动器又被称为点盘式制动器。请问这种说法是正确的吗？
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第8题
采用液压制动的制动器,制动蹄片与制动鼓间隙过小可能导致制动踏板过低。这种说法是正确的吗？
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第10题
制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有（）。
A.
制动轮与制动瓦衬的间隙过小
B.
制动轮与制动瓦衬的原因过大
C.
矩行程制动器的主弹簧失效
D.
矩行程制动器的副弹簧失效
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第11题
制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有（）。
A.
制动轮与制动瓦衬的间隙过小
B.
制动轮与制动瓦衬的原因过大
C.
矩行程制动器的主弹簧失效
D.
矩行程制动器的副弹簧失效
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第12题
制动器刹车不灵,应当清除磨擦衬带油污及调整制动间隙,更换弹簧。这种观点正确吗？
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第13题
制动器刹车不灵,应当清除磨擦衬带油污及调整制动间隙,更换弹簧。这种观点正确吗？
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第14题
制动器刹车不灵,应当清除磨擦衬带油污及调整制动间隙,更换弹簧。这种观点正确吗？
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第15题
制动器按结构特征分为（）。
A.
链式制动器
B.
块式制动器
C.
盘式制动器
D.
带式制动器
E.
轮式制动器
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第16题
闸瓦上发生焦味，闸瓦很快磨损排故方法是（）。
A.
调整闸瓦与制动轮间的间隙，使两侧间隙均匀。
B.
检查油位，使油面保持在油尺刻度之间
C.
更换辅助弹簧
D.
检查液压制动器油位是否缺油
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第17题
闸瓦上发生焦味,闸瓦很快磨损排故方法？
A.
调整闸瓦与制动轮间的间隙,使两侧间隙均匀
B.
检查油位,使油面保持在油尺刻度之间
C.
更换辅助弹簧
D.
检查液压制动器油位是否缺油
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第18题
闸瓦上发生焦味,闸瓦很快磨损排故方法？
A.
调整闸瓦与制动轮间的间隙,使两侧间隙均匀
B.
检查油位,使油面保持在油尺刻度之间
C.
更换辅助弹簧
D.
检查液压制动器油位是否缺油
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第19题
闸瓦上发生焦味,闸瓦很快磨损排故方法？
A.
调整闸瓦与制动轮间的间隙,使两侧间隙均匀
B.
检查油位,使油面保持在油尺刻度之间
C.
更换辅助弹簧
D.
检查液压制动器油位是否缺油
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第20题
为了使制动器松闸时,左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第21题
为了使制动器松闸时,左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第22题
为了使制动器松闸时,左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第23题
卷扬式起升机构主制动器应为()，在停电和紧急状态下，应能手动打开制动器。
A.
常开式
B.
常闭式
C.
制动器应动作准确.可靠
D.
便于检修和调整
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第24题
SC型施工升降机安全运行应保证（）符合规定要求。
A.
齿轮与齿条的啮合间隙
B.
齿条背面与背轮的间隙
C.
滚轮与标准节立管的间隙
D.
制动器的间隙
E.
安装缝隙
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第25题
以下属于制动器按工作状态分类的是（）。
A.
块式制动器
B.
常开式制动器
C.
盘式制动器
D.
带式制动器
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第26题
起升机构制动器是采用常开式。这种观点正确吗？
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第27题
起升机构制动器是采用常开式。这种观点正确吗？
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第28题
起升机构制动器是采用常开式。这种观点正确吗？
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第29题
在下列哪种情况下，自动扶梯和倾斜式自动人行道应当设置一个或多个机械式(利用摩擦原理)附加制动器（）。
A.
工作制动器和梯级、踏板或者胶带驱动装置之间是用轴、齿轮、多排链条、多根单排链条连接的
B.
工作制动器不是机—电式制动器
C.
提升高度超过7m
D.
公共交通型
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第30题
起重机上采用的制动器,按其构造形式分,有块式制动器、____等。
A.
带式制动器
B.
盘式制动器
C.
常开式制动器
D.
常闭式制动器
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第31题
起重机上采用的制动器,按其构造形式分,有块式制动器、____等。
A.
带式制动器
B.
盘式制动器
C.
常开式制动器
D.
常闭式制动器
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第32题
起重机上采用的制动器,按其构造形式分,有块式制动器、()等。
A.
带式制动器
B.
盘式制动器
C.
常开式制动器
D.
常闭式制动器
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第33题
制动器调整时，调整左右瓦块与制动轮间隙，并使两边间隙（）。
A.
相等
B.
不等
C.
左边大于右边
D.
右边大于左边
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第34题
制动器调整时，调整左右瓦块与制动轮间隙，并使两边间隙（）。
A.
相等
B.
不等
C.
左边大于右边
D.
右边大于左边
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第35题
起重机上采用的制动器,按其构造形式分,有块式制动器、带式制动器、盘式制动器等。这种观点正确吗？
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第36题
起重机上采用的制动器,按其构造形式分,有块式制动器、带式制动器、盘式制动器等。这种观点正确吗？
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第37题
起重机上采用的制动器,按其构造形式分,有块式制动器、带式制动器、盘式制动器等。这种观点正确吗？
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第38题
短行程电磁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的有：（）。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第39题
短行程电磁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的有下列____。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第40题
短行程电磁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的有下列____。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第41题
短行程电磁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的有下列()。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第42题
短行程电磁瓦块式制动器，调整电磁铁冲程的目的有：（）。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第43题
短行程电磁瓦块式制动器，调整电磁铁冲程的目的有：（）。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第44题
传动系统应设（），其额定制动力矩不应低于作业时额定力矩的1.5倍。
A.
常闭式制动器
B.
开放式制动器
C.
带式制动器
D.
制动器
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第45题
传动系统应设（），其额定制动力矩不应低于作业时额定力矩的1.5倍。
A.
常闭式制动器
B.
开放式制动器
C.
带式制动器
D.
制动器
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第46题
传动系统应设（），其额定制动力矩不应低于作业时额定力矩的1.5倍。
A.
常闭式制动器
B.
开放式制动器
C.
带式制动器
D.
制动器
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第47题
传动系统应设（），其额定制动力矩不应低于作业时额定力矩的1.5倍。
A.
常闭式制动器
B.
开放式制动器
C.
带式制动器
D.
制动器
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第48题
传动系统应设（），其额定制动力矩不应低于作业时额定力矩的1.5倍。
A.
常闭式制动器
B.
开放式制动器
C.
带式制动器
D.
制动器
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第49题
传动系统应设（），其额定制动力矩不应低于作业时额定力矩的1.5倍。
A.
常闭式制动器
B.
开放式制动器
C.
带式制动器
D.
制动器
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第50题
按照操作情况的不同,制动器分为常闭式、常开式,起重机上多数采用常开式制动器。这种观点正确吗？
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搜题
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