制动性能是叉车迅速减速停车的能力。

A. 正确

B. 错误

A. 制约叉车的行驶运动

B. 减速

C. 停车

D. 保证安全

A. 安全、可靠、有足够的制动力矩

B. 结构复杂,动作简单

C. 上闸平稳、松闸迅速

D. 有足够的强度和刚度

A. 安全、可靠、有足够的制动力矩

B. 结构复杂,动作简单

C. 上闸平稳、松闸迅速

D. 有足够的强度和刚度

A. 安全、可靠、有足够的制动力矩

B. 结构复杂,动作简单

C. 上闸平稳、松闸迅速

D. 有足够的强度和刚度

A. 操作主令控制器→开始减速→施闸制动→停车

B. 操作主令控制器→自动减速→低频制动→停车

C. 主令控制器和工作闸手柄不动→自动减速→低频制动→施闸停车

A. 车辆在最短的距离内强制停车的效能

B. 车辆在最小的速度强制停车的效能

C. 车辆在最短的时间内强制停车的效能

A. 正确

B. 错误

A. 使场车迅速的减速,以至停车

B. 改变场车的行驶方向

C. 防止场车在下长坡时超过一定的速度

D. 使场车稳定停放而不致溜滑

A. 转动转向盘

B. 拉驻车制动装置

C. 按喇叭

A. 按喇叭

B. 转动转向盘

C. 拉驻车制动

A. 立即生效

B. 强制停车

C. 采取措施

A. 正确

B. 错误

A. 稳减快放

B. 稳加慢放

C. 稳加快放

A. 制约车辆的行驶运动

B. 减速

C. 停车

D. 保证安全

A. 制约车辆的行驶速度

B. 减速

C. 停车

D. 保证安全

A. 使发动机熄火

B. 中断动力的传递，使换档轻便平顺、减小齿轮撞击声

C. 使车辆迅速停止

A. 使发动机熄火

B. 中断动力的传递，使换档轻便平顺、减小齿轮撞击声

C. 使车辆迅速停止

A. 使发动机熄火

B. 中断动力的传递,使换档轻便平顺、减小齿轮撞击声

C. 使车辆迅速停止

A. 正确

B. 错误

A. 使机构减速,并停止运动

B. 阻止已停止的机构在外力的作用下发生运动

C. 阻止电机运转

D. 控制运动速度

A. 使机构减速,并停止运动

B. 阻止已停止的机构在外力的作用下发生运动

C. 阻止电机运转

D. 控制运动速度

A. 使机构减速,并停止运动

B. 阻止已停止的机构在外力的作用下发生运动

C. 阻止电机运转

D. 控制运动速度

A. 防断绳

B. 防扭转

C. 防断轴

A. 防断绳

B. 防扭转

C. 防断轴

A. 防断绳

B. 防扭转

C. 防断轴

A. 防断绳

B. 防扭转

C. 防断轴

A. 一挡

B. 二挡

C. 三挡

A. 正确

B. 错误

A. 紧急停车

B. 事故停车

C. 实现按规定的减速度停车

A. 接到紧急信号

B. 工作闸操作失灵

C. 过减速点提升机不能减速

D. 出现不明信号

E. 接近正常停车位置不能正常减速

A. 有条件的，尽可能在车轮上加装防滑链

B. 如果起步时车轮打滑及空转，应清除车轮下的冰雪，在驱动轮下铺垫沙土等防滑材料

C. 跟车行驶时，与前车保持足够的纵向安全距离，注意观察前车动态，前车制动减速时，应采用间歇制动和发动机制动的方法减速，切忌紧急制动

D. 会车时，应提前减速并靠左行驶，保持足够的横向安全距离

A. 有条件的，尽可能在车轮上加装防滑链

B. 如果起步时车轮打滑及空转，应清除车轮下的冰雪，在驱动轮下铺垫沙土等防滑材料

C. 跟车行驶时，与前车保持足够的纵向安全距离，注意观察前车动态，前车制动减速时，应采用间歇制动和发动机制动的方法减速，切忌紧急制动

D. 会车时，应提前减速并靠右行驶，保持足够的横向安全距离

A. 有条件的，尽可能在车轮上加装防滑链

B. 如果起步时车轮打滑及空转，应清除车轮下的冰雪，在驱动轮下铺垫沙土等防滑材料

C. 跟车行驶时，与前车保持足够的纵向安全距离，注意观察前车动态，前车制动减速时，应采用间歇制动和发动机制动的方法减速，切忌紧急制动

D. 会车时，应提前减速并靠左行驶，保持足够的横向安全距离

A. 有条件的，尽可能在车轮上加装防滑链

B. 如果起步时车轮打滑及空转，应清除车轮下的冰雪，在驱动轮下铺垫沙土等防滑材料

C. 跟车行驶时，与前车保持足够的纵向安全距离，注意观察前车动态，前车制动减速时，应采用间歇制动和发动机制动的方法减速，切忌紧急制动

D. 会车时，应提前减速并靠右行驶，保持足够的横向安全距离

A. 制动系

B. 转向系

C. 传动系

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 接近人行横道时，注意观察人行横道及其周围行人、非机动车的动态，有行人、非机动车横穿或即将横穿道路时，可鸣喇叭加速通过

B. 接近没有人行横道的交叉路口或附近时，只要发现有行人、非机动车横穿道路，就应该减速或停车

C. 在没有信号灯的交叉路口，转弯时应减速，必要时停车，让直行的行人、非机动车先行

D. 经过公共汽车站时，上下车的乘客经常会突然横穿道路，应该让过往的乘客先行，必要时停车等待

A. 接近人行横道时，注意观察人行横道及其周围行人、非机动车的动态，有行人、非机动车横穿或即将横穿道路时，可鸣喇叭加速通过

B. 接近没有人行横道的交叉路口或附近时，只要发现有行人、非机动车横穿道路，就应该减速或停车

C. 在没有信号灯的交叉路口，转弯时应减速，必要时停车，让直行的行人、非机动车先行

D. 经过公共汽车站时，上下车的乘客经常会突然横穿道路，应该让过往的乘客先行，必要时停车等待

A. 装卸条件及运行状况

B. 叉车的稳定性

C. 叉车关键部件的性能

D. 叉车总体布置或叉车的构造

A. 行车视距与驾驶员的年龄、性别等因素有关

B. 行车视距与汽车的行驶速度有关

C. 会车视距一般取停车视距的两倍

D. 超车视距主要受汽车的制动性能影响

A. 行车视距与驾驶员的年龄、性别等因素有关

B. 行车视距与汽车的行驶速度有关

C. 会车视距一般取停车视距的两倍

D. 超车视距主要受汽车的制动性能影响

A. 减速

B. 减速或者停车

C. 停车

D. 加速

A. 减速

B. 减速或者停车

C. 停车

D. 加速

A. 叉车转速传感器

B. 叉车驱动桥

C. 柴油滤清器

D. 水泵

A. 平面交叉

B. 立体交叉

C. 左右交叉

D. 对向交叉

A. 遇情况不明、视线不良、起步会车、交叉路口、危险和繁华地段时，应减速慢行

B. 雪中行车时，宜沿已有车辙低速行驶，避免急加速或急减速

C. 通过交叉路口时，应观察前方，留意左右两侧的车辆和行人，控制好车速，注意避让，不争道抢行

D. 下坡时应控制车速，可空挡滑行