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安全系统工程最早起源于()。

A. 经济管理部门

B. 交通建设部门

C. 道路运输部门

D. 航空部门

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第1题

安全系统工程最早起源于()。

A. 经济管理部门

B. 交通建设部门

C. 道路运输部门

D. 航空部门

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第2题

安全系统工程最早起源于()。

A. 经济管理部门

B. 交通建设部门

C. 道路运输部门

D. 航空部门

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第3题

安全系统工程最早起源于()。

A. 经济管理部门

B. 交通建设部门

C. 道路运输部门

D. 航空部门

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第4题

安全系统工程最早起源于()。

A. 经济管理部门

B. 交通建设部门

C. 道路运输部门

D. 航空部门

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第5题

安全系统工程最早起源于()。

A. 经济管理部门

B. 交通建设部门

C. 道路运输部门

D. 航空部门

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第6题

安全系统工程最早起源于()。

A. 经济管理部门

B. 交通建设部门

C. 道路运输部门

D. 航空部门

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第7题

变压器的经济运行是指()、经济效益最佳的一种运行方式。

A. 系统的无功损耗最小

B. 系统的有功损耗最小

C. 系统的有功损耗小于无功损耗

D. 系统的有功损耗大于无功损耗

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第8题

变压器的经济运行是指()、经济效益最佳的一种运行方式。

A. 系统的无功损耗最小

B. 系统的有功损耗最小

C. 系统的有功损耗小于无功损耗

D. 系统的有功损耗大于无功损耗

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第9题

变压器的经济运行是指()、经济效益最佳的一种运行方式。

A. 系统的无功损耗最小

B. 系统的有功损耗最小

C. 系统的有功损耗小于无功损耗

D. 系统的有功损耗大于无功损耗

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第10题

变压器的经济运行是指()、经济效益最佳的一种运行方式。

A. 系统的无功损耗最小

B. 系统的有功损耗最小

C. 系统的有功损耗小于无功损耗

D. 系统的有功损耗大于无功损耗

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第11题

变压器的经济运行是指()、经济效益最佳的一种运行方式。

A. 系统的无功损耗最小

B. 系统的有功损耗最小

C. 系统的有功损耗小于无功损耗

D. 系统的有功损耗大于无功损耗

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第12题

施工项目安全控制中,技术管理方面包括()等。

A. 建立与项目安全组织系统相配套的各专业各部门、各生产岗位的安全责任系统

B. 设备维护检修制度

C. 关于施工现场安全技术要求的规定

D. 各专业工种安全技术操作规程

E. 建立施工项目安全组织系统

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第13题

最早对楹联进行系统分类的是()。

A. 孟昶

B. 朱元璋

C. 赵潘

D. 梁章钜

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第14题

电梯的电气控制系统主要有:____

A. 变频同步主回路系统图

B. 电源回路系统图

C. 主控电脑板回路系统图(PLC控制系统图)

D. 安全回路系统图

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第15题

根据系统安全理论的观点,下列关于系统安全理论的概念中,错误的是()。

A. 安全是一个相对的概念

B. 安全是一种主观的判断

C. 可以根除一切危险源和危险

D. 安全工作贯穿于系统整个寿命期间

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第16题

垂直升降式立体停车设备由回转升降装置,高速提升装置,平移装置,整机计算机控制系统以及()。

A. 一套完整的停车检测系统

B. 安全保护系统

C. 自动消防系统

D. 起升机构

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第17题

“资源有限-工期最短”的优化是指()。

A. 寻求工程总成本最低时的工期安排

B. 利用工作时差,改变某些工作的最早开始时间,以满足资源限量的要求

C. 按计划工期寻求最低成本的计划安排

D. 资源均衡时寻求最低成本的计划安排

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第18题

下列关于系统理论和生态系统理论的说法,正确的是()。

A. 系统理论认为,受助者的问题来自于其所在的系统,而不是单纯的个人问题

B. 系统理论和社会工作专业坚持的“人在环境中”的观点是不同的

C. 生态系统理论深受达尔文“人在情境中”观念的影响

D. 社会工作对系统理论的应用始于赫恩早期提出的统合取向的社会工作概念

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第19题

板底早拆系统支撑间距不宜大于(),梁底早拆系统支撑间距不宜大于()。

A. 1300mm×1300mm,1200mm

B. 1200mm×1200mm,1300mm

C. 1300mm×1300mm,1500mm

D. 1300mm×1300mm,1300mm

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第20题

板底早拆系统支撑间距不宜大于(),梁底早拆系统支撑间距不宜大于()。

A. 1300mm×1300mm,1200mm

B. 1200mm×1200mm,1300mm

C. 1300mm×1300mm,1500mm

D. 1300mm×1300mm,1300mm

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第21题

板底早拆系统支撑间距不宜大于(),梁底早拆系统支撑间距不宜大于()。

A. 1300mm×1300mm,1200mm

B. 1200mm×1200mm,1300mm

C. 1300mm×1300mm,1500mm

D. 1300mm×1300mm,1300mm

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第22题

板底早拆系统支撑间距不宜大于(),梁底早拆系统支撑间距不宜大于()。

A. 1300mm×1300mm,1200mm

B. 1200mm×1200mm,1300mm

C. 1300mm×1300mm,1500mm

D. 1300mm×1300mm,1300mm

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第23题

板底早拆系统支撑间距不宜大于(),梁底早拆系统支撑间距不宜大于()。

A. 1300mm×1300mm,1200mm

B. 1200mm×1200mm,1300mm

C. 1300mm×1300mm,1500mm

D. 1300mm×1300mm,1300mm

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第24题

板底早拆系统支撑间距不宜大于(),梁底早拆系统支撑间距不宜大于()。

A. 1300mm×1300mm,1200mm

B. 1200mm×1200mm,1300mm

C. 1300mm×1300mm,1500mm

D. 1300mm×1300mm,1300mm

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第25题

汽车式起重机的安全装置应符合:1、液压系统中,限制负载下降速度、保持工作机构平衡下降和微动下降的平衡阀工作应可靠有效;2、各液压阀装置不应有内外泄漏,工作应可靠有效;还应符合下列哪种情况?()

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%

C. 系统额定工作压力不得大于液压泵的额定压力

D. 起重机的重量限制器、力矩限制器、高度限制器等安全装置部件应齐全、完整,若不能满足工作要求可作适当调整

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第26题

汽车式起重机的安全装置应符合:1、液压系统中,限制负载下降速度、保持工作机构平衡下降和微动下降的平衡阀工作应可靠有效;2、各液压阀装置不应有内外泄漏,工作应可靠有效;还应符合下列哪种情况?()

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%

C. 系统额定工作压力不得大于液压泵的额定压力

D. 起重机的重量限制器、力矩限制器、高度限制器等安全装置部件应齐全、完整,若不能满足工作要求可作适当调整

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第27题

汽车式起重机的安全装置应符合:1、液压系统中,限制负载下降速度、保持工作机构平衡下降和微动下降的平衡阀工作应可靠有效;2、各液压阀装置不应有内外泄漏,工作应可靠有效;还应符合下列哪种情况?()

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%

C. 系统额定工作压力不得大于液压泵的额定压力

D. 起重机的重量限制器、力矩限制器、高度限制器等安全装置部件应齐全、完整,若不能满足工作要求可作适当调整

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第28题

汽车式起重机的安全装置应符合:1、液压系统中,限制负载下降速度、保持工作机构平衡下降和微动下降的平衡阀工作应可靠有效;2、各液压阀装置不应有内外泄漏,工作应可靠有效;还应符合下列哪种情况?()

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%

C. 系统额定工作压力不得大于液压泵的额定压力

D. 起重机的重量限制器、力矩限制器、高度限制器等安全装置部件应齐全、完整,若不能满足工作要求可作适当调整

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第29题

汽车式起重机的安全装置应符合:1、液压系统中,限制负载下降速度、保持工作机构平衡下降和微动下降的平衡阀工作应可靠有效;2、各液压阀装置不应有内外泄漏,工作应可靠有效;还应符合下列哪种情况?()

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%

C. 系统额定工作压力不得大于液压泵的额定压力

D. 起重机的重量限制器、力矩限制器、高度限制器等安全装置部件应齐全、完整,若不能满足工作要求可作适当调整

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第30题

汽车式起重机的安全装置应符合:1、液压系统中,限制负载下降速度、保持工作机构平衡下降和微动下降的平衡阀工作应可靠有效;2、各液压阀装置不应有内外泄漏,工作应可靠有效;还应符合下列哪种情况?()

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%

C. 系统额定工作压力不得大于液压泵的额定压力

D. 起重机的重量限制器、力矩限制器、高度限制器等安全装置部件应齐全、完整,若不能满足工作要求可作适当调整

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第31题

垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、爆破作业人员、起重信号工、登高架设作业人员等特种作业人员。必须按照国家有关规定经过()培训,并取得特种作业操作资格证书后,方可上岗作业。

A. 安全系统知识

B. 该工程特定需要的

C. 该工程实际操作

D. 专门的安全作业

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第32题

垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、爆破作业人员、起重信号工、登高架设作业人员等特种作业人员。必须按照国家有关规定经过()培训,并取得特种作业操作资格证书后,方可上岗作业。

A. 安全系统知识

B. 该工程特定需要的

C. 该工程实际操作

D. 专门的安全作业

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第33题

垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、爆破作业人员、起重信号工、登高架设作业人员等特种作业人员。必须按照国家有关规定经过()培训,并取得特种作业操作资格证书后,方可上岗作业。

A. 安全系统知识

B. 该工程特定需要的

C. 该工程实际操作

D. 专门的安全作业

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第34题

垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、爆破作业人员、起重信号工、登高架设作业人员等特种作业人员。必须按照国家有关规定经过()培训,并取得特种作业操作资格证书后,方可上岗作业。

A. 安全系统知识

B. 该工程特定需要的

C. 该工程实际操作

D. 专门的安全作业

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第35题

垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、爆破作业人员、起重信号工、登高架设作业人员等特种作业人员。必须按照国家有关规定经过()培训,并取得特种作业操作资格证书后,方可上岗作业。

A. 安全系统知识

B. 该工程特定需要的

C. 该工程实际操作

D. 专门的安全作业

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第36题

垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、爆破作业人员、起重信号工、登高架设作业人员等特种作业人员。必须按照国家有关规定经过()培训,并取得特种作业操作资格证书后,方可上岗作业。

A. 安全系统知识

B. 该工程特定需要的

C. 该工程实际操作

D. 专门的安全作业

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第37题

系统安全,是指在系统寿命周期内应用系统安全管理及系统安全原理,识别危险源,并将其危险性减至最小,从而使系统在规定的性能、时间和成本范围内达到最佳的安全程度。

A. 正确

B. 错误

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第38题

系统安全,是指在系统寿命周期内应用系统安全管理及系统安全原理,识别危险源,并将其危险性减至最小,从而使系统在规定的性能、时间和成本范围内达到最佳的安全程度。

A. 正确

B. 错误

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第39题

系统安全,是指在系统寿命周期内应用系统安全管理及系统安全原理,识别危险源,并将其危险性减至最小,从而使系统在规定的性能、时间和成本范围内达到最佳的安全程度。

A. 正确

B. 错误

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第40题

系统安全,是指在系统寿命周期内应用系统安全管理及系统安全原理,识别危险源,并将其危险性减至最小,从而使系统在规定的性能、时间和成本范围内达到最佳的安全程度。

A. 正确

B. 错误

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第41题

系统安全,是指在系统寿命周期内应用系统安全管理及系统安全原理,识别危险源,并将其危险性减至最小,从而使系统在规定的性能、时间和成本范围内达到最佳的安全程度。

A. 正确

B. 错误

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第42题

系统安全,是指在系统寿命周期内应用系统安全管理及系统安全原理,识别危险源,并将其危险性减至最小,从而使系统在规定的性能、时间和成本范围内达到最佳的安全程度。

A. 正确

B. 错误

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第43题

作为防止事故发生和减少事故损失的安全技术,()是发现系统故障和异常的重要手段。

A. 安全管理系统

B. 安全警示系统

C. 安全监控系统

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第44题

作为防止事故发生和减少事故损失的安全技术,()是发现系统故障和异常的重要手段。

A. 安全监控系统

B. 安全管理系统

C. 安全警示系统

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第45题

作为防止事故发生和减少事故损失的安全技术,()是发现系统故障和异常的重要手段。

A. 安全监控系统

B. 安全管理系统

C. 安全警示系统

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第46题

作为防止事故发生和减少事故损失的安全技术,()是发现系统故障和异常的重要手段。

A. 安全监控系统

B. 安全管理系统

C. 安全警示系统

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第47题

作为防止事故发生和减少事故损失的安全技术,()是发现系统故障和异常的重要手段。

A. 安全监控系统

B. 安全管理系统

C. 安全警示系统

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第48题

()包括火灾探测报警系统和消防联动控制系统。

A. 火灾自动警报系统

B. 火灾早期预警系统

C. 火灾自动报警系统

D. 火灾自动灭火系统

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第49题

()包括火灾探测报警系统和消防联动控制系统。

A. 火灾自动警报系统

B. 火灾早期预警系统

C. 火灾自动报警系统

D. 火灾自动灭火系统

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第50题

拖延时间=()。

A. 总时差+受影响工期

B. 自由时差+受影响工期

C. 紧后最早开始时间-本工作最早完成时间

D. 紧后最迟开始时间-本工作最早完成时间

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背景资料:某月某日约07:00时,S号半潜驳开始压水下潜进行卸沉箱作业;约10:25时,S号半潜驳船坞内三个沉箱开始起浮;这时工地项目部的工人驾着小艇,准备对沉箱实施水密检查和加压仓水作业,但因有涌浪,小艇无法靠上沉箱;约10:40时,沉箱开始浮动,沉箱起浮后在涌浪的作用下晃动;约10:43时,S号半潜驳靠船艉右侧一个沉箱出现严重倾斜、箱口进水沉没;紧接着,左侧一个也倾倒进水沉没;三个沉箱相继倾倒后,S号半潜驳艉部快速下沉并向右倾斜,船舶右艉浮力柜甲板浸入水中,大量海水从右舷浮力柜甲板上的机舱入口、风机透气孔等部位进入机舱;约11:00时,S号半潜驳发电机因浸水停机,全船供电中断,机舱排水工作被迫停止,人员撤离机舱;约11:05时,S号半潜驳下沉至艉部坐底。 背景资料:2012年12月,某水运工程施工单位为了加强企业安全生产费用财务管理,维护企业、职工利益,按照财政部和国家安全监管总局《企业安全生产费用提取和使用管理办法》的通知,编制上报了2013年安全生产资金计划,该单位主要负责人对上报的2013年安全费用使用计划做出批示。 背景资料:2007年初,某公司承建某港口码头及支流大桥综合工程;该工程位于山区河流的干支流交汇水域处;2月初,进行了现场踏勘后,决定将工程项目部设在支流河口的山顶处,为了施工和生活的方便,将材料堆场和施工人员的生活区设在支流河口上游方向的山脚下;3月初,施工人员和设备陆续进场,3月中旬工程开工,4月至6月工程进展顺利;7月进入汛期,支流水位已接近工程材料堆场和施工人员的生活区;8月11日至17日该地区连续阴雨,18日突降暴雨,日降雨量达到120mm;因连续阴雨,加上暴雨,18日夜间支流的上游山洪暴发,河水猛涨,加上山体表面地质疏松,受连续阴雨浸泡,发生山体滑坡而产生泥石流,材料堆场和施工人员的生活区因滑坡下坠,被支流山洪卷走,致5人死亡,2人失踪,库存材料全部损失。 背景资料:某建筑机械有限公司承接了某预制场10t门式起重机改造、安装业务,在进行设备调试时,其劳务公司现场负责人李某某指派张某某、王某操作起重机予以配合;张某某、王某均无特种设备作业人员证书;8月19日调试的第三天下午,预制场安排10t门式起重机拆卸T形梁钢模板(每块重8t)任务,由张某某、王某操作;下午16:30左右,在吊运完第二块钢模板时,突遇强对流天气,张某某停机、王某关闭起重机电源,张某某和王某因未经过正式培训、考核,无法正确操作轨道夹轨钳,致使起重机被大风吹动,在轨道上滑行50余米后整机倾覆,其一侧支腿砸在置于地面上待安装的80t门式起重机驾驶室,造成在驾驶室内避雨的8名安装人员中4人死亡,3人受伤。
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背景资料:某爆破公司进行水下裸露药包爆破,投药船抛锚定位后,即由潜水员进行水下投放药包;在投放药包过程中,一药包与加重物(沙包)的捆扎不牢脱开,潜水员在水下把沙包压在药包上后继续作业;后来因船舶走位,此药包挂到船舵致使药包上浮(未浮出水面);投放完药包后水流已加急,潜水员马上出水移船放炮,结果一药包在离投药船不远处爆炸,造成翻船事故。 背景资料:某防波堤工地,方驳2号、方驳3号同时在现场驻位,两船锚位交叉,由于风大,方驳2号受风压将整个船身压在方驳3号锚缆上;船员赵某准备调整锚缆,由于锚缆受力较大,而刹车未能及时打死,造成锚机反转,导致赵某左额部被锚机摇臂划伤,缝合8针。 背景资料:某年某月某防波堤工地,“驳31”船执行抛石定位任务;驾长何某在等待“抛2”船靠泊抛石期间回约定宿舍喝水,并将救生衣脱下;在“抛2”船靠驳时,何某从船艏右舷石料舱围板外走到第二个系缆桩为“抛2”船带缆,受拢风及涌浪的影响,两船相碰的瞬间何某身体站立不稳坠落在两船之间的海里,“抛2”船船员看见何某掉进海里时两手仍然拉住缆绳,该船员试图将其拉上船未果,另外的船员抛救生圈,见他接到救生圈并套在头上后,也想将他拉上来,但未成功;“驳31”的船员因围板阻挡视线,未能及时把船移开;“抛2”船因受风浪及涌浪作用,与“驳31”船先后3次靠拢又撞开;但当第三次撞开后,发现何某已经不见,救生圈于数秒后浮出水面;船员在海面上继续搜索均无果;事隔16日之后,在事故发生地发现何某尸体。 背景资料:某年某月某日,在某码头工地一艘起重船在安装码头纵梁过程中,因风浪较大,移船速度过快,悬吊在空中(距起重船甲板面约3m)的钢筋混凝土纵梁出现大幅度摇晃,吊钩防脱装置失效,导致悬吊在半空中的纵梁坠落,砸中船右舷边的孙某头部,当即死亡。 背景资料:某项目部在码头胸墙混凝土浇筑作业中,一名混凝土工站在模板工作平台中部振捣混凝土;突然模板整体倒塌连同混凝土一起坠入海中,混凝土工亦同时落水,经抢救无效,溺水窒息死亡;进行事故调查时发现,该工程施工组织设计中无模板工程专项施工方案;问项目经理为什么未编制模板工程专项施工方案时,项目经理说,本工程与以往干过的工程类似,模板只比以往的大了一点,没有必要再让技术人员进行方案设计,凭经验不必再编制模板工程专项施工方案。 背景资料:某工程公司项目部承担煤码头翻车机房施工;翻车机房基坑土方开挖工程完工后,基坑周围未按施工组织设计安装防护栏杆,也未设明显的安全警示标志;该项目部一名技术员按照项目经理的安排,骑自行车到煤码头工地联系工作,路过基坑时,不慎连人带车一起滑入坑内;所幸未造成重大后果,只是左小指受挫骨折;项目经理说,万幸后果不严重,你休息几天,此事就不必上报公司了。 背景资料:某公司在进行基础灌注桩施工时,一吊机将直径0.8m、长10m的钢筋笼吊至桩孔边放下时,压在灌注桩施工机械电缆线上,造成电缆破损漏电,一起重工在解钢丝扣时突然触电倒地,后送医院经抢救脱险。 背景资料:某月某日约07:00时,S号半潜驳开始压水下潜进行卸沉箱作业;约10:25时,S号半潜驳船坞内三个沉箱开始起浮;这时工地项目部的工人驾着小艇,准备对沉箱实施水密检查和加压仓水作业,但因有涌浪,小艇无法靠上沉箱;约10:40时,沉箱开始浮动,沉箱起浮后在涌浪的作用下晃动;约10:43时,S号半潜驳靠船艉右侧一个沉箱出现严重倾斜、箱口进水沉没;紧接着,左侧一个也倾倒进水沉没;三个沉箱相继倾倒后,S号半潜驳艉部快速下沉并向右倾斜,船舶右艉浮力柜甲板浸入水中,大量海水从右舷浮力柜甲板上的机舱入口、风机透气孔等部位进入机舱;约11:00时,S号半潜驳发电机因浸水停机,全船供电中断,机舱排水工作被迫停止,人员撤离机舱;约11:05时,S号半潜驳下沉至艉部坐底。 背景资料:2012年12月,某水运工程施工单位为了加强企业安全生产费用财务管理,维护企业、职工利益,按照财政部和国家安全监管总局《企业安全生产费用提取和使用管理办法》的通知,编制上报了2013年安全生产资金计划,该单位主要负责人对上报的2013年安全费用使用计划做出批示。 背景资料:2007年初,某公司承建某港口码头及支流大桥综合工程;该工程位于山区河流的干支流交汇水域处;2月初,进行了现场踏勘后,决定将工程项目部设在支流河口的山顶处,为了施工和生活的方便,将材料堆场和施工人员的生活区设在支流河口上游方向的山脚下;3月初,施工人员和设备陆续进场,3月中旬工程开工,4月至6月工程进展顺利;7月进入汛期,支流水位已接近工程材料堆场和施工人员的生活区;8月11日至17日该地区连续阴雨,18日突降暴雨,日降雨量达到120mm;因连续阴雨,加上暴雨,18日夜间支流的上游山洪暴发,河水猛涨,加上山体表面地质疏松,受连续阴雨浸泡,发生山体滑坡而产生泥石流,材料堆场和施工人员的生活区因滑坡下坠,被支流山洪卷走,致5人死亡,2人失踪,库存材料全部损失。
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