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第1题
若加氢装置新氢中断，短时间不能恢复，分馏系统应该（）。
A.
继续生产
B.
改循环等待开工
C.
提高分馏塔底温度
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第2题
加氢装置反应新鲜进料中断时，分馏系统应（）。
A.
改循环,等待开工
B.
提高加热炉出口温度
C.
加大汽提蒸汽流量
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第3题
某加氢装置系统压力由往复式新氢压缩机对来自管网和制氢PSA氢气增压来控制稳定，那该装置系统压力波动的原因分析不正确的是（）。
A.
制氢装置PSA故障
B.
往复式新氢压缩机故障停运
C.
注水泵故障停运
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第4题
氢氟酸烷基化装置停水时首先要查明原因,短时间不能恢复时,按紧急停工处理。
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第5题
氢氟酸烷基化装置停水时首先要查明原因，短时间不能恢复时，按紧急停工处理。
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第6题
对于加氢装置，当中压蒸汽中断，循环氢压缩机停运，反应系统应（）。
A.
0、7MPa/min自动泄压
B.
0、7MPa/min手动泄压
C.
2、1MPa/min自动泄压
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第7题
加氢装置分馏系统塔顶气相之所以要进行脱硫处理是因为其中含有（）。
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第8题
加氢装置在分馏系统塔顶注缓蚀剂的目的是为了减缓因硫化氢而造成的设备腐蚀速率。
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第9题
加氢装置分馏系统开工收油阶段，收油开始一段时间以后塔釜液位还没有显示，必须去现场排查原因。
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第10题
加氢装置临氢系统死角置换的方式是通过（）。
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第11题
在加氢装置中紧急卸压系统只能有手动控制。
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第12题
加氢装置开工阶段氢气引入系统时要求反应器床层最高温度不超过（）℃。
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第13题
加氢装置分馏小循环阶段如果低压分离器压力保不住，可以利用顶部氮气充压管线充入氮气以建立分馏系统压力梯度等级。
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第14题
某加氢装置停工检修反应系统，分馏系统氮气保压着。开工引油后分馏系统建立单塔循环，反应系统来油后就改入正常流程。随着分馏系统温度的升高，脱丁烷塔发生了冲塔，还吹翻了15层塔盘。这起事故的原因分析不正确的是（）。
A.
这起事故主要是开工阶段分馏系统只是单塔循环,低分到脱丁烷塔之间管线和设备内还有积水
B.
开工前设备检查不到位,没有对塔内件紧固情况进行检查
C.
装置对开工前脱水工作重视程度不够
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第15题
气体灭火系统的储存装置()小时内不能重新充装恢复工作的,应按系统原储存量的100%设置备用量。
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第16题
气体灭火系统的储存装置()小时内不能重新充装恢复工作的,应按系统原储存量的100%设置备用量。
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第17题
分馏系统短循环时，分馏系统各塔应保持（）梯度。
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第18题
加氢装置中造成循环氢带液的原因可能是（）。
A.
高分破沫网损坏
B.
高分温度低
C.
高分液位低
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第19题
氢气系统置换结束,系统内氧或氢的含量必须连续（）分析合格。
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第20题
由于界外原料油输送中断，加氢装置应（）。
A.
紧急停车
B.
0、7MPa/min泄压
C.
反应系统改长循环流程
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第21题
某加氢装置停工检修时对分馏系统各塔进行蒸汽吹扫，开工后各产品质量不合格，装置停工对分馏塔进行开塔检查，发现多块塔板被吹翻，另外多块塔板变形。这起事故的原因分析不正确的是（）。
A.
塔器蒸汽吹扫结束后设备人员没有开塔检查是事故发生的客观原因
B.
塔盘变形表明塔盘质量有问题
C.
蒸汽吹扫时给汽过大,吹翻塔板是事故发生的主要原因
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第22题
临氢系统氢气引入时，应（）。
A.
启动增压压缩机
B.
缓慢地进行,同时随着氢气的引进流程加强现场检查
C.
在短时间内全开氢气界区阀门而快速地进行
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第23题
氢气系统吹洗置换,可以采用（）置换法或注水排气法。
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第24题
柴油具有（）的特点。
A.
不易蒸发，且其自燃温度比汽油低
B.
不易蒸发，且其自燃温度比汽油高
C.
易蒸发，适宜做溶剂
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第25题
加氢装置反应系统压力波动，不会造成原料油进料流量波动。
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第26题
氢气系统置换结束，系统内氧或氢的含量必须连续（）次分析合格。
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第27题
当装置临氢系统法兰氢气小范围泄漏时，处理措施错误的是（）。
A.
用氮气稀释
B.
报告班组长
C.
氢气危险,应快速撤离现场
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第28题
加氢装置反应器床层超温的诸多因素中，其中可能是由于氢气中（）含量高。
A.
惰性气体
B.
甲烷
C.
一氧化碳和二氧化碳
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第29题
氢气系统中，氢气管道如需穿墙，应设置套管，套管内不得有焊缝。
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第30题
氢气系统着火，灭火时应注意（）。
A.
氢气系统保持正压
B.
氢气系统保持负压
C.
提高系统生产负荷
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第31题
氢气系统着火，灭火时应注意（）。
A.
氢气系统保持正压
B.
氢气系统保持负压
C.
提高系统生产负荷
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第32题
某装置开工进油后反应系统显示正常，分馏系统塔釜温度升至350℃了也不见塔顶和侧线有产品馏出，紧接着分馏塔安全阀起跳，此时内操DCS屏幕显示塔内压力已经升至0、35MPa，分馏塔已严重超压。装置立即采取快速泄压，造成分馏塔冲塔。关于这起事故的原因分析不正确的是（）。
A.
分馏系统塔釜温度到了350℃也不见产品出来,就表明分馏系统存在问题,装置人员也没有引起重视,表明管理有问题
B.
泄压过程中由于压差太大极有可能造成冲塔,这属于正常现象
C.
分馏塔超压严重内操人员也没有发现,表明员工责任心不到位
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第33题
对于加氢装置，中压蒸汽中断受影响的设备是（）。
A.
循环氢压缩机
B.
硫化氢汽提塔
C.
抽真空器
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第34题
氢气系统运行时,不准敲击,不准带压修理和紧固,不得超压,严禁负压。
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第35题
某加氢装置在停工降温降压阶段，操作人员在系统压力10MPa时熄灭加热炉，开进料泵出口吹扫氢，使反应器入口温度降至130℃。后被装置值班人员发现又重新提回到135℃以上。关于这个事故分析不正确的是（）。
A.
操作工没有遵循反应器降温降压的操作规定
B.
130℃距离135℃也不远,应该不会对反应器材质造成损伤
C.
装置在停工之前对停工方案培训学习力度不够
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第36题
加氢装置在热氢带油最后阶段，当高分不再来油并恒温几小时后，可以确定热氢带油恒温结束。
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第37题
一般来说，加氢裂化反应系统循环氢纯度应维持在≥（）%(V)。
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第38题
因纯氢不含硫化氢，所以纯氢系统泄露时不用背正压式呼吸器。
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第39题
某装置更换新型催化剂后开工切入VGO过程中，因反应转化率过高而导致分馏系统冲塔事故，关于这次事故的原因分析不正确的是（）。
A.
新投用的催化剂活性较高导致反应转化率较大
B.
此事故是分馏系统冲塔,跟反应岗位操作人员无关
C.
在开工中切换VGO时,装置人员没有查看原料油分析数据,没有注意各指标确认
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第40题
某加氢装置刚开车就出现反应系统压降和催化剂床层压降同时增加的情况，下列可能的原因是（）。
A.
催化剂破碎
B.
系统的堵塞
C.
循环氢量大增
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第41题
加氢装置循环氢压缩机排气量降低原因可能是（）升高。
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第42题
七氟丙烷灭火系统适用于扑救()火灾。
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第43题
七氟丙烷灭火系统可用于扑救()等火灾。
A.
固体表面火灾
B.
金属火灾
C.
液体火灾
D.
电气火灾
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第44题
七氟丙烷灭火系统适用于扑救()火灾。
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第45题
七氟丙烷灭火系统可用于扑救()等火灾。
A.
固体表面火灾
B.
金属火灾
C.
液体火灾
D.
电气火灾
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第46题
加氢装置炉后混氢工艺优点叙述不正确是（）。
A.
炉管不易结焦
B.
油气混合更为均匀
C.
传热更加容易
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第47题
加氢装置中甲烷化反应是指（）。
A.
反应器壁中碳和氢气反应生成甲烷
B.
一氧化碳和二氧化碳加氢生成甲烷
C.
甲烷生成大分子烃类
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第48题
加氢装置降量操作时，（）。
A.
应先降温,后降量
B.
应先降量,后降温
C.
降温、降量操作无先后次序要求
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第49题
加氢装置炉前混氢工艺优点是（）。
A.
对炉管材质要求低
B.
投资费用低
C.
油气混合均匀,有利于加氢反应
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第50题
循环氢脱硫塔压差上升导致循环氢压缩机入口缓冲罐高液位联锁停机，循环氢脱硫塔压差高的应对措施不正确的是（）。
A.
加强循环氢脱硫塔撇油操作
B.
增加胺液入装置过滤器
C.
增大循环氢量
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搜题
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