关于沥青玛脂碎石混合料SMA的说法，正确的有（）。

A. SMA是一种连续级配的沥青混合料

B. 抗变形能力强

C. 耐久性较好

D. 适用于城市主干道

E. 适用于城镇快速路磨耗层

A. 沥青混合料AC—25

B. 改性沥青混合料

C. 沥青玛缔脂碎石混合料SMA

D. 改性SMA

A. 沥青混合料AC—25

B. 改性沥青混合料

C. 沥青玛缔脂碎石混合料SMA

D. 改性SMA

A. 属于骨架-空隙结构的沥青混合料的是（）。

B. 下列沥青基层中，属于开级配沥青混合料的是（）。

C. 本工程选用的OGFC磨耗层混合料，主要出发点有（）。

D. 排水沥青混合料（OGFC）面层同时也是降噪面层。

A. 属于骨架-空隙结构的沥青混合料的是（）。（单选题）

B. 下列沥青基层中，属于开级配沥青混合料的是（）。（单选题）

C. 本工程选用的OGFC磨耗层混合料,主要出发点有（）。（多选题）

D. 排水沥青混合料（OGFC）面层同时也是降噪面层。（判断题）

A. 正确

B. 错误

A. 构造深度大

B. 有较好的低温抗变形性能

C. 耐老化性能较差

D. 水稳定性好

A. 构造深度大

B. 有较好的低温抗变形性能

C. 耐老化性能较差

D. 水稳定性好

A. 橡胶

B. 沥青

C. 矿粉

D. 纤维稳定剂

E. 高分子聚合物

A. 属于骨架密实结构的沥青混合料是（）。

B. 按密实级配原则构成的沥青混合料的结构强度，是以（）为主要。

C. 城镇沥青路面由于普通沥青高温稳定性差，在高温或荷载长期作用下，路面可能产生的病害问题有（ABCD）。

D. 道路沥青面层的雍包车辙等病害较多的主要原因是沥青面层使用的是普通沥青。

A. （单选题）属于骨架密实结构的沥青混合料是（）。

B. （单选题）按密实级配原则构成的沥青混合料的结构强度，是以（）为主要。

C. （多选题）城镇沥青路面由于普通沥青高温稳定性差，在高温或荷载长期作用下，路面可能产生的病害问题有（）。

D. （判断题）道路沥青面层的拥包车辙等病害较多的主要原因是沥青面层使用的是普通沥青。

A. 石灰粉煤灰稳定砂砾基层7d无侧限抗压强度检测频率为：每（）平方米抽检1点。

B. 按照骨料粒径分类，沥青面层AC-20的类型是（）。

C. 下列道路中，适用于SMA的有（）。

D. SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛脂结合料，填充于连续级配的矿料骨架中，所形成的混合料。

A. 沥青混凝土混合料

B. 沥青碎石混合料

C. 乳化沥青碎石混合料

D. 沥青表面处治

A. 特粗式沥青碎石混合料：集料最大粒径为35.5mm

B. 粗粒式沥青混合料：集料最大粒径为26.5mm或31.5mm的沥青混合料

C. 中粒式沥青混合料：集料最大粒径为16mm或21mm的沥青混合料

D. 细粒式沥青混合料：集料最大粒径为9.5mm或13.2mm的沥青混合料

E. 砂粒式沥青混合料：集料最大粒径为4.75mm或7.75mm的沥青混合料

A. 特粗式沥青碎石混合料：集料最大粒径为35.5mm

B. 粗粒式沥青混合料：集料最大粒径为26.5mm或31.5mm的沥青混合料

C. 中粒式沥青混合料：集料最大粒径为16mm或21mm的沥青混合料

D. 细粒式沥青混合料：集料最大粒径为9.5mm或13.2mm的沥青混合料。

E. 砂粒式沥青混合料：集料最大粒径为4.75mm或7.75mm的沥青混合料。

A. 沥青是沥青混合料中唯一的连续相材料，而且还起着胶结的关键作用

B. 沥青混合料中所用的粗骨料是指粒径大于2.5mm的碎石、破碎砾石和矿渣等

C. 沥青混合料用细骨料是指粒径小于2.5mm的天然砂、人工砂及石屑等

D. 矿粉宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土质量分数要小于5%，其他杂质应除净，并且要求矿粉干燥、洁净，级配合理

A. 按使用的结合料不同，沥青混合料可分为石油沥青混合料、煤沥青混合料、改性沥青混合料和乳化沥青混合料

B. 按沥青混合料中剩余空隙率大小的不同分为开式沥青混合料和密闭式沥青混合料

C. 按矿质混合料的级配类型可分为连续级配沥青混合料和间断级配沥青混合料

D. 按沥青混合料施工温度，可分为热拌沥青混合料和常温沥青混合料

A. 水泥

B. 沥青

C. 石灰

D. 公路

A. 地沥青混合料

B. 乳化沥青混合料

C. 改性沥青混合料

D. 煤沥青混合料

E. 石油沥青混合料

A. 地沥青混合料

B. 乳化沥青混合料

C. 改性沥青混合料

D. 煤沥青混合料

E. 石油沥青混合料

A. 石油沥青混合料

B. 煤沥青混合料

C. 改性沥青混合料

D. 热拌沥青混合料

E. 乳化沥青混合料

A. 沥青混合料的强度

B. 沥青混合料的温度稳定性

C. 沥青混合料的耐久性

D. 沥青混合料的抗疲劳性

E. 沥青混合料的抗滑性

A. 按使用的结合料不同，沥青混合料可分为石油沥青混合料、煤沥青混合料、改性沥青混合料和乳化沥青混合料

B. 按沥青混合料中剩余空隙率大小的不同分为开式沥青混合料和密闭式沥青混合料

C. 按矿质混合料的级配类型可分为连续级配沥青混合料和间断级配沥青混合料

D. 按沥青混合料施工温度，可分为热拌沥青混合料和常温沥青混合料

A. 正确

B. 错误

A. 石油沥青混合料

B. 煤沥青混合料

C. 开式沥青混合料

D. 半开式沥青混合料

E. 密实式沥青混合料

A. 由沥青和适当比例的粗骨料、细骨料及填料在严格控制条件下拌合均匀所组成，压实后剩余空隙率小于10%的沥青混合料称作（）混合料。

B. 由沥青和适当比例的粗骨料、细骨料及少量填料在严格控制条件下拌合而成,压实后剩余空隙率在10%以上的半开式沥青混合料称作（）混合料。

C. 沥青混合料按混合料密实度分类，可分为（）沥青混合料。

D. 高速公路和一级公路可使用筛选砾石和矿渣。

A. 9.5mm

B. 4.75mm

C. 2.36mm

D. 1.75mm

A. 4.75

B. 2.36

C. 0.075

D. 9.5

A. 4.75

B. 2.36

C. 0.075

D. 9.5

A. 2

B. 2.36

C. 2.45

D. 2.6

A. 4.75

B. 2.36

C. 0.075

D. 9.5

A. 主干路、快速路宜采用两台（含）以上摊铺机联合摊铺

B. 压路机应从路中线向两边碾压，碾压速度应稳定而均匀

C. 碾压开始温度不低于160℃，碾压终了的表面溫度不低于90℃

D. 路面完工后待自然冷却，表面温度低于60℃后，方可开放交通

A. 主干路、快速路宜采用两台（含）以上摊铺机联合摊铺

B. 压路机应从路中线向两边碾压，碾压速度应稳定而均匀

C. 碾压开始温度不低于160℃，碾压终了的表面溫度不低于90℃

D. 路面完工后待自然冷却，表面温度低于60℃后，方可开放交通

A. 0.06

B. 2.36

C. 4.75

D. 5

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. SMA沥青混合料路面

B. 热拌沥青混合料路面

C. 温拌沥青混合料路面

D. 水泥混凝土路面

A. 碎石、砾石

B. 无机结合料

C. 预制空心板

D. 沥青稳定碎石

E. 素混凝土和碾压混凝土

A. 沥青混合料的强度

B. 沥青混合料的温度稳定性

C. 沥青混合料的耐久性

D. 沥青混合料的抗疲劳性

E. 沥青混合料的抗滑性

A. 2

B. 2.36

C. 2.45

D. 2.6

A. 石油沥青混合料

B. 煤沥青混合料

C. 改性沥青混合料

D. 热拌沥青混合料

E. 乳化沥青混合料

A. 钢筒式摊铺机

B. 履带式摊铺机

C. 振动式摊铺机

D. 轮胎式摊铺机

A. 半开式沥青混合料

B. 封闭式沥青混合料

C. 开式沥青混合料

D. 细粒式沥青混合料

E. 密实式沥青混合料

A. 沥青混合料AC—25

B. 沥青混合料AC—16

C. 沥青混合料AC—13

D. 沥青混合料AC—10

A. 沥青混合料AC—25

B. 沥青混合料AC—16

C. 沥青混合料AC—13

D. 沥青混合料AC—10

A. 特粗式沥青混合料

B. 粗粒式沥青混合料

C. 中粒式沥青混合料

D. 细粒式沥青混合料

E. 砂粒式沥青混合料

A. 石灰稳定土

B. 热拌沥青混合料

C. 水泥稳定碎石

D. 水泥混凝土

E. 沥青碎石

A. （单选题）石灰粉煤灰稳定砂砾基层7d无侧限抗压强度检测频率为：每（）平方米抽检1点。

B. （单选题）按照骨料粒径分类，沥青面层AC-20的类型是（）。

C. （多选题）下列道路中，适用于SMA的有（）。

D. （判断题）SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛脂结合料，填充于连续级配的矿料骨架中，所形成的混合料。

A. 小型振动压路机

B. 钢筒式压路机

C. 振动压路机

D. 轮胎压路机