背景资料：A公司承建城市新城道路工程，道路等级为城市次干路，规划红线宽度40m，为两块板形式，道路宽12m，外侧人行步道宽度4m，道路桩号K0+000至K1+900。其中，起点南环南路K0+000至K0+500段为新建道路段，原采砂坑，现为鱼塘，水深约2-5m，采砂坑比设计路面低约10-11m，新建段道路穿越鱼塘，填方工作量较大。路基场地位于河流冲积扇中下游，地基土浅部以低液限粘土填土和级配不良砂为主，深部为砂层。针对高填方路堤可能出现的超限沉降、边坡失稳，路基范围局部存在建筑物，项目部编制了相应的施工方案和技术措施，确保工程质量。

A. 当设计无要求时，高填方路堤受水浸淹部分边坡不宜小于（）。

B. 下列原因中，可能导致高填方边坡失稳的是（）。

C. 针对路基范围局部存在建筑物，边坡可采取的处理措施有（）。

D. 当只有高填方路堤无论填筑在软土地基上，设计应进行路堤稳定性、地基承载力或沉降量等项目验算，以利保证工程质量；本工程地基土为砂土，可不进行验算。

A. （单选题）当设计无要求时，高填方路堤受水浸淹部分边坡不宜小于（）。

B. （单选题）下列原因中，可能导致高填方边坡失稳的是（）。

C. （多选题）针对路基范围局部存在建筑物，边坡可采取的处理措施有（）。

D. （判断题）当只有高填方路堤无论填筑在软土地基上，设计应进行路堤稳定性、地基承载力或沉降量等项目验算，以利保证工程质量；本工程地基土为砂土，可不进行验算。

A. 36m3

B. 42m3

C. 1200㎡

D. 1400㎡

A. （单选题）下列道路路基处理措施中，穿越鱼塘可采取的措施是（）。

B. （单选题）新建道路与现况路堤连接部位原地面作成（）形，每层宽度不得小于1m，台阶顶面应向内倾斜。

C. （多选题）在路基下部存在较厚的软土层，可采用的深层处理方法有（）。

D. （判断题）道路路基压实应执行重型击实标准。

A. （单选题）采用轨道摊铺筑时，水泥混凝土塌落度值为（）。

B. （单选题）完成横向缩缝的切割方式应由施工期间面板混凝土从摊铺到切割时的（）确定。

C. （多选题）普通混凝土路面的膨胀缝应设置的构件有（）。

D. （判断题）水泥混凝土路面的强度指标采用抗压强度控制。

A. 针对高填方地段穿越现况鱼塘的处理，项目部应首先办理的手续是（）。（单选题）

B. 本工程二灰稳定砂砾基层宜分（）层进行摊铺施工。（单选题）

C. 沥青面层施工应设置的质量控制点有（）。（多选题）

D. 本工程沥青底面层施工应制定冬季施工方案，以避免面层质量受到冻害等环境因素的影响。（判断题）

A. （单选题）针对高填方地段穿越现况鱼塘的处理，项目部应首先办理的手续是（）。

B. （单选题）本工程二灰稳定砂砾基层宜分（）层进行摊铺施工。

C. （多选题）沥青面层施工应设置的质量控制点有（）。

D. （判断题）本工程沥青底面层施工应制定冬季施工方案，以避免面层质量受到冻害等环境因素的影响。

A. 采用换填法处理路基的，应重点控制换填材料的质量，换填宽度应宽出路基坡脚（）m。（单选题）

B. 下列土层中，可作为路床用土的是（）。（单选题）

C. 以下不得做路基填料的是（）。（多选题）

D. 各种沥青重量均应符合设计及规范要求，粗集料应控制好级配范围，细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质。沥青混合料品质应符合马歇尔试验配合比技术要求。（判断题）

A. 采用换填法处理路基的，应重点控制换填材料的质量，换填宽度应宽出路基坡脚（）m。（单选题）

B. 下列土层中，可作为路床用土的是（）。（单选题）

C. 以下不得做路基填料的是（）。（多选题）

D. 各种沥青重量均应符合设计及规范要求，粗集料应控制好级配范围，细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质。沥青混合料品质应符合马歇尔试验配合比技术要求。（判断题）

A. 800㎡

B. 4200m3

C. 5000㎡

D. 5200㎡

A. （单选题）层间撒布粘层油流程不包括（）。

B. （单选题）不能用作粘层油材料是（）。

C. （多选题）下列普通混凝土路面的膨胀缝应设置的构件有（）。

D. （判断题）本工程热拌热铺沥青混合料面层为二层式。

A. 层间撒布粘层油流程不包括（）。

B. 不能用作粘层油材料是（）。

C. 石灰土基层拌合法包括（）法。

D. 本工程热拌热铺沥青混合料面层为二层式。

A. 换填路基土应按照本交底挖土、土方运输、填土等相关要求进行施工

B. 路基外侧为挡土墙时，应先施工路基

C. 填土路基为土边坡时，每侧填土宽度应大于设计宽度50cm

D. 路基下有管线时，管顶以上100cm范围内不得用压路机碾压

A. 全部为换填土

B. 全部为填方

C. 部分为换填土.部分为填方

D. 以原地面线和路基顶面线较低者为界进行计算

E. 以原地面线和路基顶面线较高者为界进行计算

A. 全部为换填土

B. 全部为填方

C. 部分为换填土、部分为填方

D. 以原地面线和路基顶面线较低者为界进行计算

E. 以原地面线和路基顶面线较高者为界进行计算

A. 公路山坡填方弯道应在外侧设挡墙

B. 坡度较大填方地段外侧设护栏

C. 坡度较大高堤路基段内侧设护栏

A. 设置在特大或大城市外环，主要为城镇间提供大流量、长距离的快速公交服务的城镇道路是（）。

B. 市政工程中，与居住区、工业区等内部道路相连接，是城镇交通网中数量较多的道路的是（）。

C. 市政设施建设工程中，交通基础设施包括（）。

D. 道路是一条三维空间的实体。它是由路基、路面、隔离带、涵洞、隧道和沿线设施所组成的线形构造物。

A. 砂石桩适用于挤密松散砂土、素填土和杂填土等地基

B. 振冲桩适用于加固松散的素填土、杂填土地基

C. 强夯法适用于处理高于地下水位0.8m以上稍湿的黏性土、砂土、湿陷性黄土、杂填土和分层填土地基的加固处理

D. 沙井堆载预压法适用于处理深厚软土和冲填土地基,对于泥炭等有机质沉积地基同样适用

E. 沙井堆载预压法多用于处理机场跑道、水工结构、道路、路堤、码头、岸坡等工程地基

A. 施工现场的道路应畅通，应当有循环干道，满足运输消防要求

B. 道路应当中间应起拱，两侧设排水设施，主干道宽度不宜小于2.5m

C. 道路的布置要与现场的材料、构件、仓库等堆场，吊车位置相协调、配合

D. 施工现场主要道路应尽可能利用永久性道路

E. 施工现场的道路应先建好永久性道路的路基，在土建工程结束之前再铺路面

A. 施工现场的道路应畅通，应当有循环干道，满足运输消防要求

B. 道路应当中间应起拱，两侧设排水设施，主干道宽度不宜小于2.5m

C. 道路的布置要与现场的材料、构件、仓库等堆场，吊车位置相协调、配合

D. 施工现场主要道路应尽可能利用永久性道路

E. 施工现场的道路应先建好永久性道路的路基，在土建工程结束之前再铺路面

A. 浇筑路面混凝土时，浇筑时间间隔过长，形成冷缝

B. 路面混凝土浇筑后及时切缝

C. 道路基层施工质量较差，形成道路刚度突变

D. 对横穿道路的管涵等设施的回填达不到规范要求，产生沉降

E. 混凝土的原材料、配合比等发生变化

A. 清表彻底、路基基底不存在软弱层

B. 沟、塘清淤不彻底、回填不均匀或压实度不足

C. 旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足

D. 半填半挖路段未设置台阶并压实

E. 使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用纵向分幅填筑方法

A. 高度不同的路基对城镇道路建设的影响因素不包括下列（）。

B. 下列选项中不属于城镇道路路面组成的是（）。

C. 按雨水箅子数量，城镇道路雨水口可分为（）。

D. 地下设施仅包括城市公用事业服务的人行地道和地下通道等。

A. 高度不同的路基对城镇道路建设的影响因素不包括下列（）。

B. 下列选项中不属于城镇道路路面组成的是（）。

C. 按雨水箅子数量，城镇道路雨水口可分为（）。

D. 地下设施仅包括城市公用事业服务的人行地道和地下通道等。

A. 正确

B. 错误

A. 单幅路

B. 三幅路

C. 双幅路

D. 四幅路

A. 单幅路适用于分流向，机、非混合行驶

B. 三幅路适用于机动车与非机动车分道行驶

C. 双幅路适用于机动车交通量大，非机动车交通量较少的快速路、次干路

D. 单幅路适用于交通量不大的次干路和支路

E. 四幅路适用于机动车交通量大，非机动车交通量较少的快速路、次干路

A. 单幅路

B. 三幅路

C. 双幅路

D. 四幅路

A. 正确

B. 错误

A. （单选题）不属于的石灰稳定土是（）。

B. （单选题）不属于碾压原则的是（）。

C. （多选题）石灰土基层拌合法包括（）法。

D. （判断题）石灰稳定土适用于各种交通类别的底基层，可作主干道的基层。

A. 不属于的石灰稳定土是（）。

B. 不属于碾压原则的是（）。

C. 石灰土基层拌合法包括（）法。

D. 石灰稳定土适用于各种交通类别的底基层，可作主干道的基层。

A. 挖掘城市道路必须经过建设单位的批准

B. 新建的城市道路交付使用后5年内不得挖掘

C. 大修的城市道路竣工后5年内不得挖掘

D. 经批准挖掘城市道路的,应当在施工现场设置明显标志

E. 经批准临时占用城市道路的,不得损坏城市道路

A. 挖掘城市道路必须经过建设单位的批准

B. 新建的城市道路交付使用后5年内不得挖掘

C. 大修的城市道路竣工后5年内不得挖掘

D. 经批准挖掘城市道路的，应当在施工现场设置明显标志

E. 经批准临时占用城市道路的，不得损坏城市道路

A. （单选题）石灰粉煤灰稳定砂砾基层7d无侧限抗压强度检测频率为：每（）平方米抽检1点。

B. （单选题）按照骨料粒径分类，沥青面层AC-20的类型是（）。

C. （多选题）下列道路中，适用于SMA的有（）。

D. （判断题）SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛脂结合料，填充于连续级配的矿料骨架中，所形成的混合料。

A. 石灰粉煤灰稳定砂砾基层7d无侧限抗压强度检测频率为：每（）平方米抽检1点。

B. 按照骨料粒径分类，沥青面层AC-20的类型是（）。

C. 下列道路中，适用于SMA的有（）。

D. SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛脂结合料，填充于连续级配的矿料骨架中，所形成的混合料。

A. 没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里

B. 没有道路中心线的道路，公路为每小时40公里

C. 同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里

D. 同方向只有1条机动车道的道路，公路为每小时70公里

A. 没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里

B. 没有道路中心线的道路，公路为每小时40公里

C. 同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里

D. 同方向只有1条机动车道的道路，公路为每小时70公里

A. 管线工程的围挡高度不得低于1.5m

B. 其他建设工程的围挡高度不得低于1.8m

C. 线形水利工程、非全封闭的城市道路工程和公路工程，施工工期小于30天，可使用路栏式围挡

D. 距离医院、住宅、学校等建筑物不足15m的施工现场，应设置具有降噪功能的围挡

A. 管线工程的围挡高度不得低于1.5m

B. 其他建设工程的围挡高度不得低于1.8m

C. 线形水利工程、非全封闭的城市道路工程和公路工程，施工工期小于30天，可使用路栏式围挡

D. 距离医院、住宅、学校等建筑物不足15m的施工现场，应设置具有降噪功能的围挡

A. 管线工程的围挡高度不得低于1.5m

B. 其他建设工程的围挡高度不得低于1.8m

C. 线形水利工程、非全封闭的城市道路工程和公路工程，施工工期小于30天，可使用路栏式围挡

D. 距离医院、住宅、学校等建筑物不足15m的施工现场，应设置具有降噪功能的围挡

A. （单选题）不属于路基填筑试验段施工参数的是（）。

B. （单选题）不属于路堤填筑施工机具的是（）。

C. （多选题）填土路基施工质量要求包括（）。

D. （判断题）路堤填方施工前需安排全幅路基填筑试验段。以便取得适宜的施工参数。

A. 不属于路基填筑试验段施工参数的是（）。

B. 不属于路堤填筑施工机具的是（）。

C. 填土路基施工质量要求包括（）。

D. 路堤填方施工前需安排全幅路基填筑试验段。以便取得适宜的施工参数。

A. 因工程建设需要挖掘城市道路的，应当持城市规划部门批准签发的文件和有关设计文件，到市政工程行政主管部门和公安交通管理部门办理审批手续，方可按照规定挖掘。

B. 新建的城市道路交付使用后5年内不得挖掘

C. 大修的城市道路竣工后5年内不得挖掘

D. 经批准挖掘城市道路的，应当在施工现场设置明显标志

E. 经批准临时占用城市道路的，不得损坏城市道路

A. 砂石桩适用于挤密松散砂土、素填土和杂填土等地基

B. 振冲桩适用于加固松散的素填土、杂填土地基

C. 强夯法适用于处理高于地下水位0.8m以上稍湿的黏性土、砂土、湿陷性黄土、杂填土和分层填土地基的加固处理

D. 沙井堆载预压法适用于处理深厚软土和冲填土地基，对于泥炭等有机质沉积地基同样适用

E. 沙井堆载预压法多用于处理机场跑道、水工结构、道路、路堤、码头、岸坡等工程地基

A. 砂石桩适用于挤密松散砂土、素填土和杂填土等地基

B. 振冲桩适用于加固松散的素填土、杂填土地基

C. 强夯法适用于处理高于地下水位0.8m以上稍湿的黏性土、砂土、湿陷性黄土、杂填土和分层填土地基的加固处理

D. 沙井堆载预压法适用于处理深厚软土和冲填土地基，对于泥炭等有机质沉积地基同样适用

E. 沙井堆载预压法多用于处理机场跑道、水工结构、道路、路堤、码头、岸坡等工程地基

A. 本次事故的技术原因，主要在于在该段路基变更设计情况下，设计单位未增设反压护道()。

B. 根据相关技术规范，路基高程平均提高2.5cm,路基竖向沉降每日必须超过1.5cm。

C. 关于本次事故的管理原因，下列表述错误的是()。

D. 关于预防同类事故的对策，下列表述错误的是()。

A. 本次事故的技术原因，主要在于在该段路基变更设计情况下，设计单位未增设反压护道()。

B. 根据相关技术规范，路基高程平均提高2.5cm,路基竖向沉降每日必须超过1.5cm。

C. 关于本次事故的管理原因，下列表述错误的是()。

D. 关于预防同类事故的对策，下列表述错误的是()。

A. 本次事故的技术原因，主要在于在该段路基变更设计情况下，设计单位未增设反压护道()。

B. 根据相关技术规范，路基高程平均提高2.5cm,路基竖向沉降每日必须超过1.5cm。

C. 关于本次事故的管理原因，下列表述错误的是()。

D. 关于预防同类事故的对策，下列表述错误的是()。

A. 本工程中，路基产生“弹簧”问题的可能原因是（）。

B. 本工程中，路基产生“翻浆”问题的可能原因是（）。

C. 针对本工程道路翻浆的处理措施，正确的有（）。

D. 在路基填筑过程中，填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层，避免路基产生“弹簧”问题。

A. 较低线

B. 中间线

C. 回填线

D. 超挖线