液压系统油压升不上的产生原因是：（）。

A. 油箱油量不足

B. 吸油管堵塞

C. 油温过低

D. 液压元件泄漏过大

A. 油箱油量过满

B. 油缸活塞密封不良

C. 液压系统频繁点动

D. 油箱吸入空气

A. 油箱油量过满

B. 油缸活塞密封不良

C. 液压系统频繁点动

D. 油箱吸入空气

A. 油箱油量过满

B. 油缸活塞密封不良

C. 液压系统频繁点动

D. 油箱吸入空气

A. 油箱油量过满

B. 油缸活塞密封不良

C. 液压系统频繁点动

D. 油箱吸入空气

A. 油箱油量过满

B. 油缸活塞密封不良

C. 液压系统频繁点动

D. 油箱吸入空气

A. 油箱油量过满

B. 油缸活塞密封不良

C. 液压系统频繁点动

D. 油箱吸入空气

A. 油箱油量过满

B. 油缸活塞密封不良

C. 液压系统频繁点动

D. 油箱吸入空气

A. 油压过高

B. 油箱油量不充足

C. 滤油器堵塞

A. 油管密封件损坏；

B. 系统中其它密封件损坏；

C. 单向阀或液压锁被杂物卡住；

D. 油管接头处漏油

E. 电机转动方向不对

A. 油管密封件损坏；

B. 系统中其它密封件损坏；

C. 单向阀或液压锁被杂物卡住；

D. 油管接头处漏油

E. 电机转动方向不对

A. 油管密封件损坏；

B. 系统中其它密封件损坏；

C. 单向阀或液压锁被杂物卡住；

D. 油管接头处漏油

E. 电机转动方向不对

A. 油管密封件损坏；

B. 系统中其它密封件损坏；

C. 单向阀或液压锁被杂物卡住；

D. 油管接头处漏油

E. 电机转动方向不对

A. 油管密封件损坏；

B. 系统中其它密封件损坏；

C. 单向阀或液压锁被杂物卡住；

D. 油管接头处漏油

E. 电机转动方向不对

A. 油管密封件损坏；

B. 系统中其它密封件损坏；

C. 单向阀或液压锁被杂物卡住；

D. 油管接头处漏油

E. 电机转动方向不对

A. 油管密封件损坏；

B. 系统中其它密封件损坏；

C. 单向阀或液压锁被杂物卡住；

D. 油管接头处漏油

E. 电机转动方向不对

A. 油管密封件损坏；

B. 系统中其它密封件损坏；

C. 单向阀或液压锁被杂物卡住；

D. 油管接头处漏油

E. 电机转动方向不对

A. 油管密封件损坏；

B. 系统中其它密封件损坏；

C. 单向阀或液压锁被杂物卡住；

D. 油管接头处漏油

E. 电机转动方向不对

A. 油管密封件损坏；

B. 系统中其它密封件损坏；

C. 单向阀或液压锁被杂物卡住；

D. 油管接头处漏油

E. 电机转动方向不对

A. 油管密封件损坏；

B. 系统中其它密封件损坏；

C. 单向阀或液压锁被杂物卡住；

D. 油管接头处漏油

E. 电机转动方向不对

A. 机械振动

B. 油液不干净

C. 系统漏油

D. 回油无背压

A. 机械振动

B. 油液不干净

C. 系统漏油

D. 回油无背压

A. 机械振动

B. 油液不干净

C. 系统漏油

D. 回油无背压

A. 倾斜油缸、举升油缸

B. 油泵

C. 分流阀

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

A. 轴承损坏

B. 油管中存有空气

C. 液压油太浓

D. 油温过高

A. 轴承损坏

B. 油管中存有空气

C. 液压油太浓

D. 油温过高

A. 轴承损坏

B. 油管中存有空气

C. 液压油太浓

D. 油温过高

A. 轴承损坏

B. 油管中存有空气

C. 液压油太浓

D. 油温过高

A. 轴承损坏

B. 油管中存有空气

C. 液压油太浓

D. 油温过高

A. 轴承损坏

B. 油管中存有空气

C. 液压油太浓

D. 油温过高

A. 轴承损坏

B. 油管中存有空气

C. 液压油太浓

D. 油温过高

A. 在正常工作状态时，液压控制系统应有防止误操作的功能

B. 不同牌号液压油不得混用

C. 液历升降装置应每月进行一次维护，各液压元件的功能应保持正常

D. 液压管路应固定在架体上

E. 液压油应每周进行一次检查化验，清洁度应达到那氏9级

A. 在正常工作状态时，液压控制系统应有防止误操作的功能

B. 不同牌号液压油不得混用

C. 液历升降装置应每月进行一次维护，各液压元件的功能应保持正常

D. 液压管路应固定在架体上

E. 液压油应每周进行一次检查化验，清洁度应达到那氏9级

A. 在正常工作状态时，液压控制系统应有防止误操作的功能

B. 不同牌号液压油不得混用

C. 液历升降装置应每月进行一次维护，各液压元件的功能应保持正常

D. 液压管路应固定在架体上

E. 液压油应每周进行一次检查化验，清洁度应达到那氏9级

A. 在正常工作状态时，液压控制系统应有防止误操作的功能

B. 不同牌号液压油不得混用

C. 液历升降装置应每月进行一次维护，各液压元件的功能应保持正常

D. 液压管路应固定在架体上

E. 液压油应每周进行一次检查化验，清洁度应达到那氏9级

A. 在正常工作状态时，液压控制系统应有防止误操作的功能

B. 不同牌号液压油不得混用

C. 液历升降装置应每月进行一次维护，各液压元件的功能应保持正常

D. 液压管路应固定在架体上

E. 液压油应每周进行一次检查化验，清洁度应达到那氏9级

A. 在正常工作状态时，液压控制系统应有防止误操作的功能

B. 不同牌号液压油不得混用

C. 液历升降装置应每月进行一次维护，各液压元件的功能应保持正常

D. 液压管路应固定在架体上

E. 液压油应每周进行一次检查化验，清洁度应达到那氏9级

A. 溢流阀动作失灵

B. 液压泵故障

C. 系统漏油

D. 油箱散热不良

A. 溢流阀动作失灵

B. 液压泵故障

C. 系统漏油

D. 油箱散热不良

A. 溢流阀动作失灵

B. 液压泵故障

C. 系统漏油

D. 油箱散热不良

A. 冷却水量、水压不足或无冷却水

B. 液压系统有外泄漏

C. 牵引速度较慢

D. 液压系统油质不符合要求

A. 冷却水量、水压不足或无冷却水

B. 液压系统有外泄漏

C. 牵引速度较慢

D. 液压系统油质不符合要求

A. 冷却水量、水压不足或无冷却水

B. 液压系统有外泄漏

C. 牵引速度较慢

D. 液压系统油质不符合要求

A. 风机原料油过滤器压差上升

B. 原料油泵出口流量控制阀故障

C. 原料油缓冲罐液位上升

A. 将原动机的机械能转换为液体的压力能

B. 控制液压系统压力，实现调压、稳压、限压

C. 改变油液流动方向

D. 实现往复直线运动或摆动，将液压能转换为机械能