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第1题
顶升时，液压系统的油压过高容易损坏液压系统。
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第2题
顶升时，液压系统的油压过高容易损坏液压系统。
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第3题
顶升时，液压系统的油压过高容易损坏液压系统。
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第4题
顶升时,液压系统的油压过高容易损坏液压系统。这种观点正确吗？
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第5题
顶升时,液压系统的油压过高容易损坏液压系统。这种观点正确吗？
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第6题
顶升时,液压系统的油压过高容易损坏液压系统。这种观点正确吗？
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第7题
塔机液压顶升系统承载顶升后油缸下滑，原因有（）
A.
油管密封件损坏；
B.
系统中其它密封件损坏；
C.
单向阀或液压锁被杂物卡住；
D.
油管接头处漏油
E.
电机转动方向不对
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第8题
塔机液压顶升系统承载顶升后油缸下滑，原因有（）
A.
油管密封件损坏；
B.
系统中其它密封件损坏；
C.
单向阀或液压锁被杂物卡住；
D.
油管接头处漏油
E.
电机转动方向不对
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第9题
塔机液压顶升系统承载顶升后油缸下滑，原因有（）
A.
油管密封件损坏；
B.
系统中其它密封件损坏；
C.
单向阀或液压锁被杂物卡住；
D.
油管接头处漏油
E.
电机转动方向不对
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第10题
塔机液压顶升系统承载顶升后油缸下滑，原因有（）
A.
油管密封件损坏；
B.
系统中其它密封件损坏；
C.
单向阀或液压锁被杂物卡住；
D.
油管接头处漏油
E.
电机转动方向不对
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第11题
某工作面刨煤机使用一段时间后发现截深变小,其原因是()。
A.
液压系统有外泄漏
B.
供油压力太低,油缸推不动输送机
C.
推移油缸损坏,串液阀串液或损坏
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第12题
某工作面刨煤机使用一段时间后发现截深变小,其原因是()。
A.
液压系统有外泄漏
B.
供油压力太低,油缸推不动输送机
C.
推移油缸损坏,串液阀串液或损坏
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第13题
某工作面刨煤机使用一段时间后发现截深变小,其原因是()。
A.
液压系统有外泄漏
B.
供油压力太低,油缸推不动输送机
C.
推移油缸损坏,串液阀串液或损坏
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第14题
通井机制动效果不好的原因有()。
A.
调压器损坏
B.
液压系统有问题
C.
制动片浸油
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第15题
塔机液压系统油箱应设有最高、最低油面的标识。
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第16题
液压系统工作时，液压油的温升不得超过（）℃。
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第17题
叉车的液压下列装置有（）。
A.
倾斜油缸、举升油缸
B.
油泵
C.
分流阀
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第18题
溢流安全阀一般设置在油泵的出口，其作用是当系统压力（）额定压力时，能自动打开回油阀，使液压油直接流回油箱，从而保证液压元件不被损坏。
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第19题
起重机械液压系统工作时，液压油的温升最高不能超过（）℃。
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第20题
游乐设施液压系统工作时，液压油的温升最高不能超过（）℃。
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第21题
场车中叉车的转向系统一般可分为（）。
A.
机械转向系统
B.
液压助力转向系统
C.
气压助力转向系统
D.
全液压转向系统
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第22题
以司机作用在方向盘上的力为动力的转向系统称为（），其中所有传力件都是机械的。
A.
机械转向系统
B.
液压助力转向系统
C.
全液压转向系统
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第23题
液压牵引采煤机在工作中当发现时牵引、时不牵引时,主要故障原因是()。
A.
液压油严重污染
B.
系统严重缺油
C.
压力太低
D.
压力太高
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第24题
液压牵引采煤机在工作中当发现时牵引、时不牵引时,主要故障原因是()。
A.
液压油严重污染
B.
系统严重缺油
C.
压力太低
D.
压力太高
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第25题
液压牵引采煤机在工作中当发现时牵引、时不牵引时,主要故障原因是()。
A.
液压油严重污染
B.
系统严重缺油
C.
压力太低
D.
压力太高
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第26题
叉车液压系统液压油油温过高可能导致门架起升无力。
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第27题
大型构件与设备液压同步提升系统主要由（）等部分组成。
A.
柔性钢绞线或刚性支架承重系统
B.
电液比例液压控制系统
C.
计算机控制系统
D.
传感器检测系统
E.
液压提升器
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第28题
大型构件与设备液压同步提升系统主要由（）等部分组成。
A.
柔性钢绞线或刚性支架承重系统
B.
电液比例液压控制系统
C.
计算机控制系统
D.
传感器检测系统
E.
液压提升器
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第29题
大型构件与设备液压同步提升系统主要由（）等部分组成。
A.
柔性钢绞线或刚性支架承重系统
B.
电液比例液压控制系统
C.
计算机控制系统
D.
传感器检测系统
E.
液压提升器
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第30题
大型构件与设备液压同步提升系统主要由（）等部分组成。
A.
柔性钢绞线或刚性支架承重系统
B.
电液比例液压控制系统
C.
计算机控制系统
D.
传感器检测系统
E.
液压提升器
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第31题
大型构件与设备液压同步提升系统主要由（）等部分组成。
A.
柔性钢绞线或刚性支架承重系统
B.
电液比例液压控制系统
C.
计算机控制系统
D.
传感器检测系统
E.
液压提升器
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第32题
大型构件与设备液压同步提升系统主要由（）等部分组成。
A.
柔性钢绞线或刚性支架承重系统
B.
电液比例液压控制系统
C.
计算机控制系统
D.
传感器检测系统
E.
液压提升器
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第33题
叉车的转向系统一半主要包括（）。
A.
机械转向系统
B.
液压助力转向系统
C.
全液压系统
D.
电子转向系统
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第34题
叉车的转向系统一般主要包括（）类型。
A.
机械转向系统
B.
液压助力转向系统
C.
全液压系统
D.
电子转向系统
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第35题
目前叉车大多采用（）转向系统。
A.
机械转向系统
B.
液压助力转向系统
C.
全液压系统
D.
电子转向系统
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第36题
采煤机牵引无力的原因可能是()。
A.
低压控制压力偏低
B.
系统的高压与低压相互窜通
C.
主回路系统泄漏严重
D.
主泵或液压马达泄漏或损坏
E.
制动装置不能完全松闸
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第37题
采煤机牵引无力的原因可能是()。
A.
低压控制压力偏低
B.
系统的高压与低压相互窜通
C.
主回路系统泄漏严重
D.
主泵或液压马达泄漏或损坏
E.
制动装置不能完全松闸
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第38题
采煤机牵引无力的原因可能是()。
A.
低压控制压力偏低
B.
系统的高压与低压相互窜通
C.
主回路系统泄漏严重
D.
主泵或液压马达泄漏或损坏
E.
制动装置不能完全松闸
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第39题
液压系统是利用处在（）容器内的液体的压力能来传递能量或动力的传动装置。
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第40题
大型构件与设备液压同步提升系统主要由()等部分组成。
A.
A．柔性钢绞线或刚性支架承重系统
B.
B．电液比例液压控制系统
C.
C．计算机控制系统
D.
D．传感器检测系统
E.
E．液压提升器
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第41题
大型构件与设备液压同步提升系统主要由()等部分组成。
A.
A．柔性钢绞线或刚性支架承重系统
B.
B．电液比例液压控制系统
C.
C．计算机控制系统
D.
D．传感器检测系统
E.
E．液压提升器
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第42题
大型构件与设备液压同步提升系统主要由()等部分组成。
A.
A．柔性钢绞线或刚性支架承重系统
B.
B．电液比例液压控制系统
C.
C．计算机控制系统
D.
D．传感器检测系统
E.
E．液压提升器
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第43题
大型构件与设备液压同步提升系统主要由()等部分组成。
A.
A．柔性钢绞线或刚性支架承重系统
B.
B．电液比例液压控制系统
C.
C．计算机控制系统
D.
D．传感器检测系统
E.
E．液压提升器
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第44题
大型构件与设备液压同步提升系统主要由()等部分组成。
A.
A．柔性钢绞线或刚性支架承重系统
B.
B．电液比例液压控制系统
C.
C．计算机控制系统
D.
D．传感器检测系统
E.
E．液压提升器
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第45题
大型构件与设备液压同步提升系统主要由()等部分组成。
A.
A．柔性钢绞线或刚性支架承重系统
B.
B．电液比例液压控制系统
C.
C．计算机控制系统
D.
D．传感器检测系统
E.
E．液压提升器
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第46题
溢出系统中多余的液压油,防止液压系统过载的液压控制阀是（）。
A.
减压阀
B.
溢流阀
C.
节流阀
D.
调速阀
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第47题
液压汽车起重机的总溢流阀,用以限制（）的最高工作压力。
A.
起升机构
B.
油泵
C.
支腿
D.
吊臂伸缩
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第48题
液压系统温度过高的原因是液压泵效率低、系统压力损失、系统设计不合理和（）。
A.
溢流阀动作失灵
B.
液压泵故障
C.
系统漏油
D.
油箱散热不良
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第49题
液压系统温度过高的原因是液压泵效率低、系统压力损失、系统设计不合理和（）。
A.
溢流阀动作失灵
B.
液压泵故障
C.
系统漏油
D.
油箱散热不良
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第50题
液压系统温度过高的原因是液压泵效率低、系统压力损失、系统设计不合理和（）。
A.
溢流阀动作失灵
B.
液压泵故障
C.
系统漏油
D.
油箱散热不良
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