飞轮是离合器的从动部分。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 分离轴承与分离杠杆之间

B. 变速器中齿轮

C. 离合器压盘与摩擦片之间

D. 离合器压盘与飞轮之间

A. 分离轴承与分离杠杆之间

B. 离合器压盘与摩擦片之间

C. 变速器中齿轮

D. 离合器压盘与飞轮之间

A. 从动元件

B. 压紧元件

C. 主动元件

D. 操纵元件

A. 液压制动总泵

B. 离合器磨擦片

C. 散热器

D. 刹车片

A. 从动元件

B. 压紧元件

C. 主动元件

D. 操纵元件

A. 离合器压盘

B. 离合器分离杠杆

C. 离合器分离轴承

A. 分离状态

B. 结合状态

C. 没有任何动作

A. 动力部分

B. 工作部分

C. 传动部分

D. 控制部分

A. 涡轮离合器

B. 蜗杆离合器

C. 涡轮蜗杆离合器

D. 齿轮离合器

E. 摩擦离合器

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 离合器分离不彻底

B. 齿轮磨损严重

C. 拨叉磨损严重

D. 动力不足

A. 分离状态

B. 结合状态

C. 没有任何动作

A. 接合平顺柔

B. 分离迅速彻底

C. 操纵沉重费力

D. 从动部分的转动惯量应尽量大

A. 电动机

B. 减速器

C. 传动齿轮

D. 离合器

E. 控制器

A. 各控制器的转动装置是否正常

B. 制动器闸瓦松紧程度

C. 转动部分润滑油量是否充足，声音是否正常

D. 与周围障碍物安全距离

A. 制动器闸瓦松紧程度

B. 各控制器的转动装置是否正常

C. 与周围障碍物安全距离

D. 转动部分润滑油量是否充足，声音是否正常

A. 正确

B. 错误

A. 各控制器的转动装置是否正常

B. 制动器闸瓦松紧程度是否正常

C. 转动部分润滑油量是否充足，声音是否正常

D. 与周围障碍物安全距离

A. 分离主机离合器

B. 分离滚筒离合器

C. 分离主机离合器和分离滚筒离合器

A. 离合器

B. 减速器

C. 制动器

D. 曳引轮

E. 机架

A. 主动部分

B. 从动部分

C. 压紧装置

D. 分离机构

A. 正确

B. 错误

A. 离合器压盘

B. 离合器分离杠杆

C. 离合器分离轴承

A. 钢丝绳规格正确，未达到报废标准

B. 各部位滑轮转动灵活.可靠，无卡阻现象

C. 齿条.齿轮.曳引轮符合标准要求.保险装置可靠

D. 各机构转动平稳.无异常响声

E. 制动器.离合器动作灵活可靠

A. 摩擦装置

B. 离合器

C. 链传动

D. 皮带传动

E. 齿轮传动

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 低压分离器的气相中带水

B. 低压分离器压力波动

C. 分馏系统操作波动

A. 正确

B. 错误

A. 储存能量，稳定转速同时又可作为变换倒挡时的导向机构

B. 储存能量，稳定转速同时又用作传动系中摩擦式离合器的驱动件

C. 储存能量，稳定转速同时又用作配气机构的驱动件

A. 储存能量,稳定转速同时又可作为变换倒挡时的导向机构

B. 储存能量,稳定转速同时又用作配气机构的驱动件

C. 储存能量,稳定转速同时又用作传动系中摩擦式离合器的驱动件

A. 离合器片破损

B. 钢丝绳过松

C. 夹绳轮磨损

D. 制动器刹车片有油污

A. 液力偶合器

B. 液力变阻器

A. 各齿轮

B. 输入轴

C. 输出轴

A. 轨道安装不符合要求

B. 两主动轮直径误差过大

C. 主动轮轴线不正

D. 主动轮不是全部和轨道接触

A. 轨道安装不符合要求

B. 两主动轮直径误差过大

C. 主动轮轴线不正

D. 主动轮不是全部和轨道接触

A. 轨道安装不符合要求

B. 两主动轮直径误差过大

C. 主动轮轴线不正

D. 主动轮不是全部和轨道接触

A. 轨道安装不符合要求

B. 两主动轮直径误差过大

C. 主动轮轴线不正

D. 主动轮不是全部和轨道接触

A. 轨道安装不符合要求

B. 两主动轮直径误差过大

C. 主动轮轴线不正

D. 主动轮不是全部和轨道接触

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 使发动机熄火

B. 中断动力的传递，使换档轻便平顺、减小齿轮撞击声

C. 使车辆迅速停止