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[判断题]

制动闸瓦磨损达规定值时,应大修时更换。

A. 正确

B. 错误

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第1题

制动闸瓦磨损达规定值时,应大修时更换。

A. 正确

B. 错误

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第2题

闸瓦制动器的闸瓦磨损量超过原厚度1/4时,应及时更换。

A. 正确

B. 错误

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第3题

制动瓦片磨损量达原厚度()时应更换。

A. 43838

B. 43836

C. 43834

D. 43832

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第4题

制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有下列____。

A. 制动轮工作表面粗糙

B. 闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小

C. 摩擦片太厚

D. 主弹簧过紧

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第5题

制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有下列____。

A. 制动轮工作表面粗糙

B. 闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小

C. 摩擦片太厚

D. 主弹簧过紧

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第6题

制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有下列()。

A. 制动轮工作表面粗糙

B. 闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小

C. 摩擦片太厚

D. 主弹簧过紧

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第7题

制动轮表面磨损达1.5〜2mm时必须更换。

A. 正确

B. 错误

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第8题

当起重机制动器的制动鼓表面磨损达()时,应更换制动鼓。

A. 1.5mm以下

B. 1.5~2mm

C. 2~3mm

D. 3mm以上

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第9题

当起重机制动器的制动鼓表面磨损达()时,应更换制动鼓。

A. 1.5mm以下

B. 1.5~2mm

C. 2~3mm

D. 3mm以上

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第10题

当起重机制动器的制动鼓表面磨损达()时,应更换制动鼓。

A. 1.5mm以下

B. 1.5~2mm

C. 2~3mm

D. 3mm以上

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第11题

当起重机制动器的制动鼓表面磨损达()时,应更换制动鼓。

A. 1.5mm以下

B. 1.5~2mm

C. 2~3mm

D. 3mm以上

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第12题

当起重机制动器的制动鼓表面磨损达()时,应更换制动鼓。

A. 1.5mm以下

B. 1.5~2mm

C. 2~3mm

D. 3mm以上

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第13题

当起重机制动器的制动轮表面磨损达2.0%-2.5%时应更换。

A. 正确

B. 错误

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第14题

关于电梯制动器哪种说法是正确的。

A. 动作不能太灵活

B. 制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮的工作面上

C. 松闸时两侧闸瓦依次离开

D. 其四角处间隙平均值两侧各不大于0.5mm

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第15题

起重机制动器的制动鼓表面磨损达到1.5mm~2.0mm或制动带磨损超过原厚度()%时,应予更换。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 100

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第16题

起重机制动器的制动鼓表面磨损达到1.5mm~2.0mm或制动带磨损超过原厚度()%时,应予更换。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 100

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第17题

起重机制动器的制动鼓表面磨损达到1.5mm~2.0mm或制动带磨损超过原厚度()%时,应予更换。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 100

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第18题

起重机制动器的制动鼓表面磨损达到1.5mm~2.0mm或制动带磨损超过原厚度()%时,应予更换。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 100

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第19题

起重机制动器的制动鼓表面磨损达到1.5mm~2.0mm或制动带磨损超过原厚度()%时,应予更换。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 100

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第20题

起重机制动器的制动鼓表面磨损达到1.5mm~2.0mm或制动带磨损超过原厚度()%时,应予更换。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 100

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第21题

制动器闸瓦间隙的调整、制动力矩的检查及制动带磨损量的测定和更换,都必须在()的情况下进行。

A. 起升机构不负荷,吊钩落地

B. 起升机构不负荷

C. 起升机构处于工作状态

D. 起升机构处于非工作状

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第22题

制动器闸瓦间隙的调整、制动力矩的检查及制动带磨损量的测定和更换,都必须在()的情况下进行。

A. 起升机构不负荷,吊钩落地

B. 起升机构不负荷

C. 起升机构处于工作状态

D. 起升机构处于非工作状

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第23题

制动器闸瓦间隙的调整、制动力矩的检查及制动带磨损量的测定和更换,都必须在()的情况下进行。

A. 起升机构不负荷,吊钩落地

B. 起升机构不负荷

C. 起升机构处于工作状态

D. 起升机构处于非工作状

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第24题

制动器闸瓦间隙的调整、制动力矩的检查及制动带磨损量的测定和更换,都必须在()的情况下进行。

A. 起升机构不负荷,吊钩落地

B. 起升机构不负荷

C. 起升机构处于工作状态

D. 起升机构处于非工作状

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第25题

制动器闸瓦间隙的调整、制动力矩的检查及制动带磨损量的测定和更换,都必须在()的情况下进行。

A. 起升机构不负荷,吊钩落地

B. 起升机构不负荷

C. 起升机构处于工作状态

D. 起升机构处于非工作状

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第26题

制动器闸瓦间隙的调整、制动力矩的检查及制动带磨损量的测定和更换,都必须在()的情况下进行。

A. 起升机构不负荷,吊钩落地

B. 起升机构不负荷

C. 起升机构处于工作状态

D. 起升机构处于非工作状

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第27题

制动器闸瓦间隙的调整、制动力矩的检查及制动带磨损量的测定和更换,都必须在()的情况下进行。

A. 起升机构不负荷,吊钩落地

B. 起升机构不负荷

C. 起升机构处于工作状态

D. 起升机构处于非工作状

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第28题

悬挂装置和悬吊平台等结构件的定期大修项目内容,以下正确的是()。

A. 磨损.腐蚀超过标准规定的应更换

B. 校正或补焊可修复的构件

C. 无法修复的构件应更换

D. 检验并修复后,应重新涂漆

E. 螺栓松动的需拧紧

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第29题

矿井提升机的维修工作分为小修、中修和大修,以下不属于中修范围的是()。

A. 更换滚筒木衬和车削绳槽

B. 更换制动系统的闸瓦和转动销轴

C. 更换联轴器

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第30题

制动带表面磨损量达到1.5-2mm应予更换()

A. A正确

B. B错误

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第31题

制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换。这种观点正确吗?

A. 正确

B. 错误

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第32题

制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换。这种观点正确吗?

A. 正确

B. 错误

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第33题

制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换。这种观点正确吗?

A. 正确

B. 错误

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第34题

根据《起重机械安全规程》,门式起重机起升机构的制动轮轮缘厚度磨损量达到原厚度的()%时应当报废。

A. 60

B. 50

C. 55

D. 40

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第35题

吊物下滑(溜钩)的故障原因包括()。

A. 起升电动机输出转矩不足

B. 制动器闸瓦磨损严重或有油污

C. 制动器闸瓦张开间隙过大

D. 起升钢丝绳脱槽

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第36题

钻机钻孔时,当钻头磨损量达()mm时,应予更换。

A. A.10

B. B.20

C. C.30

D. D.40

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第37题

钻机钻孔时,当钻头磨损量达()mm时,应予更换。

A. A.10

B. B.20

C. C.30

D. D.40

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第38题

钻机钻孔时,当钻头磨损量达()mm时,应予更换。

A. A.10

B. B.20

C. C.30

D. D.40

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第39题

钻机钻孔时,当钻头磨损量达()mm时,应予更换。

A. A.10

B. B.20

C. C.30

D. D.40

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第40题

钻机钻孔时,当钻头磨损量达()mm时,应予更换。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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第41题

钻机钻孔时,当钻头磨损量达()mm时,应予更换。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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第42题

钻机钻孔时,当钻头磨损量达()mm时,应予更换。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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第43题

钻机钻孔时,当钻头磨损量达()mm时,应予更换。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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第44题

钻机钻孔时,当钻头磨损量达()mm时,应予更换。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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第45题

钻机钻孔时,当钻头磨损量达()mm时,应予更换。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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第46题

钻机钻孔时,当钻头磨损量达()mm时,应予更换。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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第47题

钻机钻孔时,当钻头磨损量达()mm时,应予更换。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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第48题

钻机钻孔时,当钻头磨损量达()mm时,应予更换。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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第49题

钻机钻孔时,当钻头磨损量达()mm时,应予更换。

A. A.10

B. B.20

C. C.30

D. D.40

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第50题

钻机钻孔时,当钻头磨损量达()mm时,应予更换。

A. A.10

B. B.20

C. C.30

D. D.40

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