更多“陆上预制沉箱通过滑道下水、沉箱起浮出运方法时，沉箱溜放前，要注意搜集海况和气象，当波高()时，不宜进行沉箱的溜放。”相关的问题
第1题
陆上预制沉箱通过滑道下水、沉箱起浮出运方法时，沉箱溜放前，要注意搜集海况和气象，当波高()时，不宜进行沉箱的溜放。
A.
0.5m
B.
1.0m
C.
1.5m
D.
2.0m
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第2题
陆上预制沉箱通过滑道下水、沉箱起浮出运方法时，沉箱溜放前，要注意搜集海况和气象，当波高()时，不宜进行沉箱的溜放。
A.
0.5m
B.
1.0m
C.
1.5m
D.
2.0m
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第3题
陆上预制沉箱通过滑道下水、沉箱起浮出运方法时，沉箱溜放前，要注意搜集海况和气象，当波高()时，不宜进行沉箱的溜放。
A.
0.5m
B.
1.0m
C.
1.5m
D.
2.0m
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第4题
背景资料：某月某日约07:00时，S号半潜驳开始压水下潜进行卸沉箱作业;约10:25时，S号半潜驳船坞内三个沉箱开始起浮;这时工地项目部的工人驾着小艇，准备对沉箱实施水密检查和加压仓水作业，但因有涌浪，小艇无法靠上沉箱;约10:40时，沉箱开始浮动，沉箱起浮后在涌浪的作用下晃动;约10:43时，S号半潜驳靠船艉右侧一个沉箱出现严重倾斜、箱口进水沉没；紧接着，左侧一个也倾倒进水沉没;三个沉箱相继倾倒后，S号半潜驳艉部快速下沉并向右倾斜，船舶右艉浮力柜甲板浸入水中，大量海水从右舷浮力柜甲板上的机舱入口、风机透气孔等部位进入机舱;约11:00时，S号半潜驳发电机因浸水停机，全船供电中断，机舱排水工作被迫停止，人员撤离机舱;约11:05时，S号半潜驳下沉至艉部坐底。
A.
沉箱倾倒沉没是造成S号半潜驳艉部下沉坐底的直接原因()。
B.
船方忽视沉箱海上安全起浮的特定要求，沉箱未经压载，浮游稳定不足，盲目下沉，是导致沉箱达到吃水水深后起浮倾倒的间接原因()。
C.
半潜驳装运沉箱至下潜坑后，应检查、调整沉箱与半潜驳之间四根交叉控制缆绳的松紧度，以防沉箱处于()状态后撞击半潜驳。
D.
半潜驳重载下潜、沉箱起浮时，风力、波高、流速等工况条件，必须符合半潜驳设计性能和()的安全要求。
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第5题
背景资料：某月某日约07:00时，S号半潜驳开始压水下潜进行卸沉箱作业;约10:25时，S号半潜驳船坞内三个沉箱开始起浮;这时工地项目部的工人驾着小艇，准备对沉箱实施水密检查和加压仓水作业，但因有涌浪，小艇无法靠上沉箱;约10:40时，沉箱开始浮动，沉箱起浮后在涌浪的作用下晃动;约10:43时，S号半潜驳靠船艉右侧一个沉箱出现严重倾斜、箱口进水沉没；紧接着，左侧一个也倾倒进水沉没;三个沉箱相继倾倒后，S号半潜驳艉部快速下沉并向右倾斜，船舶右艉浮力柜甲板浸入水中，大量海水从右舷浮力柜甲板上的机舱入口、风机透气孔等部位进入机舱;约11:00时，S号半潜驳发电机因浸水停机，全船供电中断，机舱排水工作被迫停止，人员撤离机舱;约11:05时，S号半潜驳下沉至艉部坐底。
A.
沉箱倾倒沉没是造成S号半潜驳艉部下沉坐底的直接原因()。
B.
船方忽视沉箱海上安全起浮的特定要求，沉箱未经压载，浮游稳定不足，盲目下沉，是导致沉箱达到吃水水深后起浮倾倒的间接原因()。
C.
半潜驳装运沉箱至下潜坑后，应检查、调整沉箱与半潜驳之间四根交叉控制缆绳的松紧度，以防沉箱处于()状态后撞击半潜驳。
D.
半潜驳重载下潜、沉箱起浮时，风力、波高、流速等工况条件，必须符合半潜驳设计性能和()的安全要求。
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第6题
背景资料：某月某日约07:00时，S号半潜驳开始压水下潜进行卸沉箱作业;约10:25时，S号半潜驳船坞内三个沉箱开始起浮;这时工地项目部的工人驾着小艇，准备对沉箱实施水密检查和加压仓水作业，但因有涌浪，小艇无法靠上沉箱;约10:40时，沉箱开始浮动，沉箱起浮后在涌浪的作用下晃动;约10:43时，S号半潜驳靠船艉右侧一个沉箱出现严重倾斜、箱口进水沉没；紧接着，左侧一个也倾倒进水沉没;三个沉箱相继倾倒后，S号半潜驳艉部快速下沉并向右倾斜，船舶右艉浮力柜甲板浸入水中，大量海水从右舷浮力柜甲板上的机舱入口、风机透气孔等部位进入机舱;约11:00时，S号半潜驳发电机因浸水停机，全船供电中断，机舱排水工作被迫停止，人员撤离机舱;约11:05时，S号半潜驳下沉至艉部坐底。
A.
沉箱倾倒沉没是造成S号半潜驳艉部下沉坐底的直接原因()。
B.
船方忽视沉箱海上安全起浮的特定要求，沉箱未经压载，浮游稳定不足，盲目下沉，是导致沉箱达到吃水水深后起浮倾倒的间接原因()。
C.
半潜驳装运沉箱至下潜坑后，应检查、调整沉箱与半潜驳之间四根交叉控制缆绳的松紧度，以防沉箱处于()状态后撞击半潜驳。
D.
半潜驳重载下潜、沉箱起浮时，风力、波高、流速等工况条件，必须符合半潜驳设计性能和()的安全要求。
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第7题
陆上预制、滑道下水、沉箱起浮出运的正确工艺是()。
A.
顶升→横移→纵移→溜放
B.
横移→顶升→纵移→溜放
C.
顶升→纵移→横移→溜放
D.
纵移→顶升→横移→溜放
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第8题
陆上预制、滑道下水、沉箱起浮出运的正确工艺是()。
A.
顶升→横移→纵移→溜放
B.
横移→顶升→纵移→溜放
C.
顶升→纵移→横移→溜放
D.
纵移→顶升→横移→溜放
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第9题
陆上预制、滑道下水、沉箱起浮出运的正确工艺是()。
A.
顶升→横移→纵移→溜放
B.
横移→顶升→纵移→溜放
C.
顶升→纵移→横移→溜放
D.
纵移→顶升→横移→溜放
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第10题
浮运拖带沉箱，拖运前必须对所拖运的沉箱进行不少于24h的漂浮试验，检验沉箱是否有漏水、渗水现象()。
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第11题
浮运拖带沉箱，拖运前必须对所拖运的沉箱进行不少于24h的漂浮试验，检验沉箱是否有漏水、渗水现象()。
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第12题
浮运拖带沉箱，拖运前必须对所拖运的沉箱进行不少于24h的漂浮试验，检验沉箱是否有漏水、渗水现象()。
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第13题
为了提高沉箱拖运的稳定性，一般须在沉箱内采取压载措施,沉箱压载宜采用砂、石等固体压载物，以减少自由液面对()的影响。
A.
沉箱吃水
B.
沉箱干舷高度
C.
沉箱浮游稳定性
D.
沉箱拖运速度
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第14题
为了提高沉箱拖运的稳定性，一般须在沉箱内采取压载措施,沉箱压载宜采用砂、石等固体压载物，以减少自由液面对()的影响。
A.
沉箱吃水
B.
沉箱干舷高度
C.
沉箱浮游稳定性
D.
沉箱拖运速度
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第15题
为了提高沉箱拖运的稳定性，一般须在沉箱内采取压载措施,沉箱压载宜采用砂、石等固体压载物，以减少自由液面对()的影响。
A.
沉箱吃水
B.
沉箱干舷高度
C.
沉箱浮游稳定性
D.
沉箱拖运速度
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第16题
为确保沉箱拖运安全，沉箱拖运前，除应对沉箱孔筒采取密封处理和在沉箱外壁绘制清晰醒目的水尺外，还必须对所拖运的沉箱进行不少于24h的()试验，检验沉箱是否有漏水、渗水现象。
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第17题
为确保沉箱拖运安全，沉箱拖运前，除应对沉箱孔筒采取密封处理和在沉箱外壁绘制清晰醒目的水尺外，还必须对所拖运的沉箱进行不少于24h的()试验，检验沉箱是否有漏水、渗水现象。
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第18题
为确保沉箱拖运安全，沉箱拖运前，除应对沉箱孔筒采取密封处理和在沉箱外壁绘制清晰醒目的水尺外，还必须对所拖运的沉箱进行不少于24h的()试验，检验沉箱是否有漏水、渗水现象。
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第19题
套箱围堰采用沉浮式双壁钢套箱时，应具备的性能包括()。
A.
能非对称沉浮
B.
能组拼
C.
能分解
D.
能注水下沉
E.
能排水上浮
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第20题
套箱围堰采用沉浮式双壁钢套箱时，应具备()的性能。
A.
能非对称沉浮
B.
能组拼
C.
能分解
D.
能注水下沉
E.
能排水上浮
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第21题
套箱围堰采用沉浮式双壁钢套箱时，应具备的性能包括()。
A.
能非对称沉浮
B.
能组拼
C.
能分解
D.
能注水下沉
E.
能排水上浮
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第22题
套箱围堰采用沉浮式双壁钢套箱时，应具备()的性能。
A.
能非对称沉浮
B.
能组拼
C.
能分解
D.
能注水下沉
E.
能排水上浮
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第23题
套箱围堰采用沉浮式双壁钢套箱时，应具备的性能包括()。
A.
能非对称沉浮
B.
能组拼
C.
能分解
D.
能注水下沉
E.
能排水上浮
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第24题
套箱围堰采用沉浮式双壁钢套箱时，应具备()的性能。
A.
能非对称沉浮
B.
能组拼
C.
能分解
D.
能注水下沉
E.
能排水上浮
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第25题
陆上预制沉箱气囊出运的通道应坚实、平整，不得有尖锐物及障碍物,通道的坡度不宜()。
A.
<2%
B.
>2%
C.
>3%
D.
>5%
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第26题
陆上预制沉箱气囊出运的通道应坚实、平整，不得有尖锐物及障碍物,通道的坡度不宜()。
A.
<2%
B.
>2%
C.
>3%
D.
>5%
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第27题
陆上预制沉箱气囊出运的通道应坚实、平整，不得有尖锐物及障碍物,通道的坡度不宜()。
A.
<2%
B.
>2%
C.
>3%
D.
>5%
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第28题
沉箱拖运前，为了保证沉箱拖运安全，必须按照相关规范的要求对沉箱的()进行验算。
A.
大小
B.
吃水
C.
压载
D.
浮游稳定
E.
拖运时间
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第29题
沉箱拖运前，为了保证沉箱拖运安全，必须按照相关规范的要求对沉箱的()进行验算。
A.
大小
B.
吃水
C.
压载
D.
浮游稳定
E.
拖运时间
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第30题
沉箱拖运前，为了保证沉箱拖运安全，必须按照相关规范的要求对沉箱的()进行验算。
A.
大小
B.
吃水
C.
压载
D.
浮游稳定
E.
拖运时间
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第31题
沉箱拖运启航后，为了便于控制沉箱的平衡性，沉箱上应载1～2人监控沉箱的平衡性()。
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第32题
沉箱拖运启航后，为了便于控制沉箱的平衡性，沉箱上应载1～2人监控沉箱的平衡性()。
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第33题
沉箱拖运启航后，为了便于控制沉箱的平衡性，沉箱上应载1～2人监控沉箱的平衡性()。
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第34题
《建筑业安全卫生公约》规定，潜水箱或沉箱的建造、定位、改造或拆除必须在（）直接监督下进行
A.
监理人员
B.
建设单位人员
C.
项目负责人
D.
主管人员
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第35题
《建筑业安全卫生公约》规定，潜水箱或沉箱的建造、定位、改造或拆除必须在（）直接监督下进行
A.
监理人员
B.
建设单位人员
C.
项目负责人
D.
主管人员
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第36题
《建筑业安全卫生公约》规定，潜水箱或沉箱的建造、定位、改造或拆除必须在（）直接监督下进行
A.
监理人员
B.
建设单位人员
C.
项目负责人
D.
主管人员
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第37题
《建筑业安全卫生公约》规定，潜水箱或沉箱的建造、定位、改造或拆除必须在（）直接监督下进行
A.
监理人员
B.
建设单位人员
C.
项目负责人
D.
主管人员
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第38题
《建筑业安全卫生公约》规定，潜水箱或沉箱的建造、定位、改造或拆除必须在（）直接监督下进行
A.
监理人员
B.
建设单位人员
C.
项目负责人
D.
主管人员
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第39题
《建筑业安全卫生公约》规定，潜水箱或沉箱的建造、定位、改造或拆除必须在（）直接监督下进行
A.
监理人员
B.
建设单位人员
C.
项目负责人
D.
主管人员
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第40题
沉箱浮运拖带方式有()。
A.
跨拖
B.
正拖
C.
斜拖
D.
绑拖
E.
混合拖
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第41题
沉箱浮运拖带方式有()。
A.
跨拖
B.
正拖
C.
斜拖
D.
绑拖
E.
混合拖
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第42题
沉箱浮运拖带方式有()。
A.
跨拖
B.
正拖
C.
斜拖
D.
绑拖
E.
混合拖
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第43题
半潜驳用起重船助浮安装沉箱时，必须待吊装绳扣与沉箱挂牢后，方可()。
A.
向舱格内灌水
B.
起吊
C.
拖离半潜驳
D.
安装
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第44题
半潜驳用起重船助浮安装沉箱时，必须待吊装绳扣与沉箱挂牢后，方可()。
A.
向舱格内灌水
B.
起吊
C.
拖离半潜驳
D.
安装
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第45题
半潜驳用起重船助浮安装沉箱时，必须待吊装绳扣与沉箱挂牢后，方可()。
A.
向舱格内灌水
B.
起吊
C.
拖离半潜驳
D.
安装
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第46题
沉箱拖运的海况条件是()。
A.
近程：风速小于等于6级，波高小于等于1.0m
B.
近程：风速小于等于6级，波高小于等于1.5m
C.
远程：风速小于等于6级，波高小于等于1.0m
D.
远程：风速小于等于6级，波高不大于1.0m
E.
远程：风速小于等于6级，波高不大于1.5m
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第47题
沉箱拖运的海况条件是()。
A.
近程：风速小于等于6级，波高小于等于1.0m
B.
近程：风速小于等于6级，波高小于等于1.5m
C.
远程：风速小于等于6级，波高小于等于1.0m
D.
远程：风速小于等于6级，波高不大于1.0m
E.
远程：风速小于等于6级，波高不大于1.5m
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第48题
沉箱拖运的海况条件是()。
A.
近程：风速小于等于6级，波高小于等于1.0m
B.
近程：风速小于等于6级，波高小于等于1.5m
C.
远程：风速小于等于6级，波高小于等于1.0m
D.
远程：风速小于等于6级，波高不大于1.0m
E.
远程：风速小于等于6级，波高不大于1.5m
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第49题
钢套箱、钢沉井在浮运中，应根据浮运物件的高度确定顶面露出水面的高度，一般情况下应不小于()。
A.
0.4m
B.
0.6m
C.
0.8m
D.
1.0m
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第50题
钢套箱、钢沉井在浮运中，应根据浮运物件的高度确定顶面露出水面的高度，一般情况下应不小于()。
A.
0.4m
B.
0.6m
C.
0.8m
D.
1.0m
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搜题
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