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第1题
陆上预制、滑道下水、沉箱起浮出运的正确工艺是()。
A.
顶升→横移→纵移→溜放
B.
横移→顶升→纵移→溜放
C.
顶升→纵移→横移→溜放
D.
纵移→顶升→横移→溜放
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第2题
陆上预制、滑道下水、沉箱起浮出运的正确工艺是()。
A.
顶升→横移→纵移→溜放
B.
横移→顶升→纵移→溜放
C.
顶升→纵移→横移→溜放
D.
纵移→顶升→横移→溜放
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第3题
陆上预制、滑道下水、沉箱起浮出运的正确工艺是()。
A.
顶升→横移→纵移→溜放
B.
横移→顶升→纵移→溜放
C.
顶升→纵移→横移→溜放
D.
纵移→顶升→横移→溜放
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第4题
陆上预制沉箱通过滑道下水、沉箱起浮出运方法时，沉箱溜放前，要注意搜集海况和气象，当波高()时，不宜进行沉箱的溜放。
A.
0.5m
B.
1.0m
C.
1.5m
D.
2.0m
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第5题
陆上预制沉箱通过滑道下水、沉箱起浮出运方法时，沉箱溜放前，要注意搜集海况和气象，当波高()时，不宜进行沉箱的溜放。
A.
0.5m
B.
1.0m
C.
1.5m
D.
2.0m
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第6题
陆上预制沉箱通过滑道下水、沉箱起浮出运方法时，沉箱溜放前，要注意搜集海况和气象，当波高()时，不宜进行沉箱的溜放。
A.
0.5m
B.
1.0m
C.
1.5m
D.
2.0m
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第7题
背景资料：某月某日约07:00时，S号半潜驳开始压水下潜进行卸沉箱作业;约10:25时，S号半潜驳船坞内三个沉箱开始起浮;这时工地项目部的工人驾着小艇，准备对沉箱实施水密检查和加压仓水作业，但因有涌浪，小艇无法靠上沉箱;约10:40时，沉箱开始浮动，沉箱起浮后在涌浪的作用下晃动;约10:43时，S号半潜驳靠船艉右侧一个沉箱出现严重倾斜、箱口进水沉没；紧接着，左侧一个也倾倒进水沉没;三个沉箱相继倾倒后，S号半潜驳艉部快速下沉并向右倾斜，船舶右艉浮力柜甲板浸入水中，大量海水从右舷浮力柜甲板上的机舱入口、风机透气孔等部位进入机舱;约11:00时，S号半潜驳发电机因浸水停机，全船供电中断，机舱排水工作被迫停止，人员撤离机舱;约11:05时，S号半潜驳下沉至艉部坐底。
A.
沉箱倾倒沉没是造成S号半潜驳艉部下沉坐底的直接原因()。
B.
船方忽视沉箱海上安全起浮的特定要求，沉箱未经压载，浮游稳定不足，盲目下沉，是导致沉箱达到吃水水深后起浮倾倒的间接原因()。
C.
半潜驳装运沉箱至下潜坑后，应检查、调整沉箱与半潜驳之间四根交叉控制缆绳的松紧度，以防沉箱处于()状态后撞击半潜驳。
D.
半潜驳重载下潜、沉箱起浮时，风力、波高、流速等工况条件，必须符合半潜驳设计性能和()的安全要求。
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第8题
背景资料：某月某日约07:00时，S号半潜驳开始压水下潜进行卸沉箱作业;约10:25时，S号半潜驳船坞内三个沉箱开始起浮;这时工地项目部的工人驾着小艇，准备对沉箱实施水密检查和加压仓水作业，但因有涌浪，小艇无法靠上沉箱;约10:40时，沉箱开始浮动，沉箱起浮后在涌浪的作用下晃动;约10:43时，S号半潜驳靠船艉右侧一个沉箱出现严重倾斜、箱口进水沉没；紧接着，左侧一个也倾倒进水沉没;三个沉箱相继倾倒后，S号半潜驳艉部快速下沉并向右倾斜，船舶右艉浮力柜甲板浸入水中，大量海水从右舷浮力柜甲板上的机舱入口、风机透气孔等部位进入机舱;约11:00时，S号半潜驳发电机因浸水停机，全船供电中断，机舱排水工作被迫停止，人员撤离机舱;约11:05时，S号半潜驳下沉至艉部坐底。
A.
沉箱倾倒沉没是造成S号半潜驳艉部下沉坐底的直接原因()。
B.
船方忽视沉箱海上安全起浮的特定要求，沉箱未经压载，浮游稳定不足，盲目下沉，是导致沉箱达到吃水水深后起浮倾倒的间接原因()。
C.
半潜驳装运沉箱至下潜坑后，应检查、调整沉箱与半潜驳之间四根交叉控制缆绳的松紧度，以防沉箱处于()状态后撞击半潜驳。
D.
半潜驳重载下潜、沉箱起浮时，风力、波高、流速等工况条件，必须符合半潜驳设计性能和()的安全要求。
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第9题
背景资料：某月某日约07:00时，S号半潜驳开始压水下潜进行卸沉箱作业;约10:25时，S号半潜驳船坞内三个沉箱开始起浮;这时工地项目部的工人驾着小艇，准备对沉箱实施水密检查和加压仓水作业，但因有涌浪，小艇无法靠上沉箱;约10:40时，沉箱开始浮动，沉箱起浮后在涌浪的作用下晃动;约10:43时，S号半潜驳靠船艉右侧一个沉箱出现严重倾斜、箱口进水沉没；紧接着，左侧一个也倾倒进水沉没;三个沉箱相继倾倒后，S号半潜驳艉部快速下沉并向右倾斜，船舶右艉浮力柜甲板浸入水中，大量海水从右舷浮力柜甲板上的机舱入口、风机透气孔等部位进入机舱;约11:00时，S号半潜驳发电机因浸水停机，全船供电中断，机舱排水工作被迫停止，人员撤离机舱;约11:05时，S号半潜驳下沉至艉部坐底。
A.
沉箱倾倒沉没是造成S号半潜驳艉部下沉坐底的直接原因()。
B.
船方忽视沉箱海上安全起浮的特定要求，沉箱未经压载，浮游稳定不足，盲目下沉，是导致沉箱达到吃水水深后起浮倾倒的间接原因()。
C.
半潜驳装运沉箱至下潜坑后，应检查、调整沉箱与半潜驳之间四根交叉控制缆绳的松紧度，以防沉箱处于()状态后撞击半潜驳。
D.
半潜驳重载下潜、沉箱起浮时，风力、波高、流速等工况条件，必须符合半潜驳设计性能和()的安全要求。
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第10题
陆上预制沉箱气囊出运的通道应坚实、平整，不得有尖锐物及障碍物,通道的坡度不宜()。
A.
<2%
B.
>2%
C.
>3%
D.
>5%
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第11题
陆上预制沉箱气囊出运的通道应坚实、平整，不得有尖锐物及障碍物,通道的坡度不宜()。
A.
<2%
B.
>2%
C.
>3%
D.
>5%
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第12题
陆上预制沉箱气囊出运的通道应坚实、平整，不得有尖锐物及障碍物,通道的坡度不宜()。
A.
<2%
B.
>2%
C.
>3%
D.
>5%
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第13题
钢套箱、钢沉井在浮运中，应根据浮运物件的高度确定顶面露出水面的高度，一般情况下应不小于()。
A.
0.4m
B.
0.6m
C.
0.8m
D.
1.0m
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第14题
钢套箱、钢沉井在浮运中，应根据浮运物件的高度确定顶面露出水面的高度，一般情况下应不小于()。
A.
0.4m
B.
0.6m
C.
0.8m
D.
1.0m
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第15题
钢套箱、钢沉井在浮运中，应根据浮运物件的高度确定顶面露出水面的高度，一般情况下应不小于()。
A.
0.4m
B.
0.6m
C.
0.8m
D.
1.0m
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第16题
浮运拖带沉箱，拖运前必须对所拖运的沉箱进行不少于24h的漂浮试验，检验沉箱是否有漏水、渗水现象()。
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第17题
浮运拖带沉箱，拖运前必须对所拖运的沉箱进行不少于24h的漂浮试验，检验沉箱是否有漏水、渗水现象()。
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第18题
浮运拖带沉箱，拖运前必须对所拖运的沉箱进行不少于24h的漂浮试验，检验沉箱是否有漏水、渗水现象()。
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第19题
陆上预制沉箱气囊出运，气囊移运作业区周边()处应设置安全警戒线，无关人员不得进入施工现场。
A.
10m
B.
15m
C.
20m
D.
25m
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第20题
陆上预制沉箱气囊出运，气囊移运作业区周边()处应设置安全警戒线，无关人员不得进入施工现场。
A.
10m
B.
15m
C.
20m
D.
25m
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第21题
陆上预制沉箱气囊出运，气囊移运作业区周边()处应设置安全警戒线，无关人员不得进入施工现场。
A.
10m
B.
15m
C.
20m
D.
25m
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第22题
沉管工程施工方案主要内容包括（）。
A.
施工平面布置图及剖面图
B.
施工总平面布置图
C.
沉管施工方法的选择及相应的技术要求
D.
沉管施工各阶段的管道浮力计算，并根据施工方法进行施工各阶段的管道强度、刚度、稳定性验算
E.
水上运输航线的确定，通航管理措施
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第23题
沉管工程施工方案主要内容包括（）。
A.
施工平面布置图及剖面图
B.
施工总平面布置图
C.
沉管施工方法的选择及相应的技术要求
D.
沉管施工各阶段的管道浮力计算与强度、刚度、稳定性验算
E.
水上运输航线的确定，通航管理措施
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第24题
市政工程施工难度较大的工程专项方案通常包括（）。
A.
水中沉井沉箱
B.
预应力水池工程
C.
桥梁预制节段梁拼装
D.
土路基工程
E.
管道顶推
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第25题
套箱围堰采用沉浮式双壁钢套箱时，应具备的性能包括()。
A.
能非对称沉浮
B.
能组拼
C.
能分解
D.
能注水下沉
E.
能排水上浮
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第26题
套箱围堰采用沉浮式双壁钢套箱时，应具备()的性能。
A.
能非对称沉浮
B.
能组拼
C.
能分解
D.
能注水下沉
E.
能排水上浮
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第27题
套箱围堰采用沉浮式双壁钢套箱时，应具备的性能包括()。
A.
能非对称沉浮
B.
能组拼
C.
能分解
D.
能注水下沉
E.
能排水上浮
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第28题
套箱围堰采用沉浮式双壁钢套箱时，应具备()的性能。
A.
能非对称沉浮
B.
能组拼
C.
能分解
D.
能注水下沉
E.
能排水上浮
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第29题
套箱围堰采用沉浮式双壁钢套箱时，应具备的性能包括()。
A.
能非对称沉浮
B.
能组拼
C.
能分解
D.
能注水下沉
E.
能排水上浮
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第30题
套箱围堰采用沉浮式双壁钢套箱时，应具备()的性能。
A.
能非对称沉浮
B.
能组拼
C.
能分解
D.
能注水下沉
E.
能排水上浮
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第31题
沉管工程施工方案主要内容包括（）。
A.
施工平面布置图及剖面图
B.
施工总平面布置图
C.
沉管施工方法的选择及相应的技术要求
D.
沉管施工各阶段的管道浮力计算，并根据施工方法进行施工各阶段的管道强度、刚度、稳定性验算
E.
水上运输航线的确定，通航管理措施
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第32题
沉管工程施工方案主要内容包括（）。
A.
施工平面布置图及剖面图
B.
施工总平面布置图
C.
沉管施工方法的选择及相应的技术要求
D.
沉管施工各阶段的管道浮力计算，并根据施工方法进行施工各阶段的管道强度、刚度、稳定性验算
E.
水上运输航线的确定，通航管理措施
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第33题
为了提高沉箱拖运的稳定性，一般须在沉箱内采取压载措施,沉箱压载宜采用砂、石等固体压载物，以减少自由液面对()的影响。
A.
沉箱吃水
B.
沉箱干舷高度
C.
沉箱浮游稳定性
D.
沉箱拖运速度
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第34题
为了提高沉箱拖运的稳定性，一般须在沉箱内采取压载措施,沉箱压载宜采用砂、石等固体压载物，以减少自由液面对()的影响。
A.
沉箱吃水
B.
沉箱干舷高度
C.
沉箱浮游稳定性
D.
沉箱拖运速度
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第35题
为了提高沉箱拖运的稳定性，一般须在沉箱内采取压载措施,沉箱压载宜采用砂、石等固体压载物，以减少自由液面对()的影响。
A.
沉箱吃水
B.
沉箱干舷高度
C.
沉箱浮游稳定性
D.
沉箱拖运速度
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第36题
填筑工程可分为陆上填筑和水下填筑，在水下填筑时，对于沉箱码头，为提高抛填速度，可考虑从陆上运料于沉箱上抛填一部分，抛填前，发现基床和岸坡上有回淤和塌坡，应按设计要求进行清理。()
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第37题
填筑工程可分为陆上填筑和水下填筑，在水下填筑时，对于沉箱码头，为提高抛填速度，可考虑从陆上运料于沉箱上抛填一部分，抛填前，发现基床和岸坡上有回淤和塌坡，应按设计要求进行清理。()
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第38题
填筑工程可分为陆上填筑和水下填筑，在水下填筑时，对于沉箱码头，为提高抛填速度，可考虑从陆上运料于沉箱上抛填一部分，抛填前，发现基床和岸坡上有回淤和塌坡，应按设计要求进行清理。()
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第39题
填筑工程可分为陆上填筑和水下填筑，在水下填筑时，对于沉箱码头，为提高抛填速度，可考虑从陆上运料于沉箱上抛填一部分，抛填前，发现基床和岸坡上有回淤和塌坡，应按设计要求进行清理。()
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第40题
填筑工程可分为陆上填筑和水下填筑，在水下填筑时，对于沉箱码头，为提高抛填速度，可考虑从陆上运料于沉箱上抛填一部分，抛填前，发现基床和岸坡上有回淤和塌坡，应按设计要求进行清理。()
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第41题
填筑工程可分为陆上填筑和水下填筑，在水下填筑时，对于沉箱码头，为提高抛填速度，可考虑从陆上运料于沉箱上抛填一部分，抛填前，发现基床和岸坡上有回淤和塌坡，应按设计要求进行清理。()
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第42题
沉箱浮运拖带方式有()。
A.
跨拖
B.
正拖
C.
斜拖
D.
绑拖
E.
混合拖
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第43题
沉箱浮运拖带方式有()。
A.
跨拖
B.
正拖
C.
斜拖
D.
绑拖
E.
混合拖
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第44题
沉箱浮运拖带方式有()。
A.
跨拖
B.
正拖
C.
斜拖
D.
绑拖
E.
混合拖
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第45题
沉箱拖曳力着力点的确定原则是设在沉箱的浮心、重心之间，靠近浮心附近()。
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第46题
沉箱拖曳力着力点的确定原则是设在沉箱的浮心、重心之间，靠近浮心附近()。
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第47题
沉箱拖曳力着力点的确定原则是设在沉箱的浮心、重心之间，靠近浮心附近()。
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第48题
为确保沉箱拖运安全，沉箱拖运前，除应对沉箱孔筒采取密封处理和在沉箱外壁绘制清晰醒目的水尺外，还必须对所拖运的沉箱进行不少于24h的()试验，检验沉箱是否有漏水、渗水现象。
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第49题
为确保沉箱拖运安全，沉箱拖运前，除应对沉箱孔筒采取密封处理和在沉箱外壁绘制清晰醒目的水尺外，还必须对所拖运的沉箱进行不少于24h的()试验，检验沉箱是否有漏水、渗水现象。
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第50题
为确保沉箱拖运安全，沉箱拖运前，除应对沉箱孔筒采取密封处理和在沉箱外壁绘制清晰醒目的水尺外，还必须对所拖运的沉箱进行不少于24h的()试验，检验沉箱是否有漏水、渗水现象。
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搜题
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