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首页>试题列表>绞吸式挖泥船施工中需要对排泥管线进行检查、整理或松放缆时,应先减速或停泵()。
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[判断题]

绞吸式挖泥船施工中需要对排泥管线进行检查、整理或松放缆时,应先减速或停泵()。

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第1题

绞吸式挖泥船施工中需要对排泥管线进行检查、整理或松放缆时,应先减速或停泵()。

A. 正确

B. 错误

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第2题

绞吸式挖泥船施工中需要对排泥管线进行检查、整理或松放缆时,应先减速或停泵()。

A. 正确

B. 错误

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第3题

绞吸式挖泥船施工中需要对排泥管线进行检查、整理或松放缆时,应先减速或停泵()。

A. 正确

B. 错误

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第4题

链斗式挖泥船卸泥槽应在()。

A. 泥驳靠泊挖泥船后松放,并应在泥驳解缆前绞起

B. 泥驳靠泊挖泥船前松放,并应在泥驳解缆前绞起

C. 泥驳靠泊挖泥船后收紧,并应在泥驳解缆后松放

D. 泥驳靠泊挖泥船前收紧,并应在泥驳解缆中松放

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第5题

链斗式挖泥船卸泥槽应在()。

A. 泥驳靠泊挖泥船后松放,并应在泥驳解缆前绞起

B. 泥驳靠泊挖泥船前松放,并应在泥驳解缆前绞起

C. 泥驳靠泊挖泥船后收紧,并应在泥驳解缆后松放

D. 泥驳靠泊挖泥船前收紧,并应在泥驳解缆中松放

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第6题

链斗式挖泥船卸泥槽应在()。

A. 泥驳靠泊挖泥船后松放,并应在泥驳解缆前绞起

B. 泥驳靠泊挖泥船前松放,并应在泥驳解缆前绞起

C. 泥驳靠泊挖泥船后收紧,并应在泥驳解缆后松放

D. 泥驳靠泊挖泥船前收紧,并应在泥驳解缆中松放

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第7题

绞吸式挖泥船清理绞刀或吸泥口应()。

A. 打开绞刀动力源开关

B. 关闭绞刀动力源开关

C. 锁定桥架保险销

D. 打开桥架保险销

E. 排净回路水

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第8题

绞吸式挖泥船清理绞刀或吸泥口应()。

A. 打开绞刀动力源开关

B. 关闭绞刀动力源开关

C. 锁定桥架保险销

D. 打开桥架保险销

E. 排净回路水

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第9题

绞吸式挖泥船清理绞刀或吸泥口应()。

A. 打开绞刀动力源开关

B. 关闭绞刀动力源开关

C. 锁定桥架保险销

D. 打开桥架保险销

E. 排净回路水

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第10题

绞吸式挖泥船清理绞刀或吸泥口障碍物应()。

A. 靠泊码头

B. 关闭绞刀动力源开关

C. 锁定桥架保险销

D. 排净回路水

E. 专人监护

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第11题

绞吸式挖泥船清理绞刀或吸泥口障碍物应()。

A. 靠泊码头

B. 关闭绞刀动力源开关

C. 锁定桥架保险销

D. 排净回路水

E. 专人监护

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第12题

绞吸式挖泥船清理绞刀或吸泥口障碍物应()。

A. 靠泊码头

B. 关闭绞刀动力源开关

C. 锁定桥架保险销

D. 排净回路水

E. 专人监护

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第13题

施工中,泥驳靠离挖泥船或有其他船舶通过时,应松放缆绳()。

A. 正确

B. 错误

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第14题

施工中,泥驳靠离挖泥船或有其他船舶通过时,应松放缆绳()。

A. 正确

B. 错误

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第15题

施工中,泥驳靠离挖泥船或有其他船舶通过时,应松放缆绳()。

A. 正确

B. 错误

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第16题

链斗挖泥船卸泥槽应在泥驳靠泊挖泥船前松放,并应在泥驳解缆后绞起()。

A. 正确

B. 错误

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第17题

链斗挖泥船卸泥槽应在泥驳靠泊挖泥船前松放,并应在泥驳解缆后绞起()。

A. 正确

B. 错误

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第18题

链斗挖泥船卸泥槽应在泥驳靠泊挖泥船前松放,并应在泥驳解缆后绞起()。

A. 正确

B. 错误

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第19题

背景资料:某港口施工企业承担某港口疏浚和吹填工程,该项工程使用的各类施工船舶和人机混合作业是该项工程的安全防护重点;请根据案例背景回答下列问题。

A. 该项工程施工现场生产安全事故应急预案应由项目经理组织制订()。

B. 施工中航速应控制在2.5节左右;卸泥时应微速或停车,风浪较大时应顶浪或顺浪,避免横浪作业()。

C. 以下吹填区围堰施工作业安全防护,错误的做法是()。

D. 以下泥驳施工作业安全防护,错误的是()。

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第20题

背景资料:某港口施工企业承担某港口疏浚和吹填工程,该项工程使用的各类施工船舶和人机混合作业是该项工程的安全防护重点;请根据案例背景回答下列问题。

A. 该项工程施工现场生产安全事故应急预案应由项目经理组织制订()。

B. 施工中航速应控制在2.5节左右;卸泥时应微速或停车,风浪较大时应顶浪或顺浪,避免横浪作业()。

C. 以下吹填区围堰施工作业安全防护,错误的做法是()。

D. 以下泥驳施工作业安全防护,错误的是()。

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第21题

背景资料:某港口施工企业承担某港口疏浚和吹填工程,该项工程使用的各类施工船舶和人机混合作业是该项工程的安全防护重点;请根据案例背景回答下列问题。

A. 该项工程施工现场生产安全事故应急预案应由项目经理组织制订()。

B. 施工中航速应控制在2.5节左右;卸泥时应微速或停车,风浪较大时应顶浪或顺浪,避免横浪作业()。

C. 以下吹填区围堰施工作业安全防护,错误的做法是()。

D. 以下泥驳施工作业安全防护,错误的是()。

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第22题

绞吸式挖泥船特别适合于()挖泥船。

A. 航道施工

B. 泊位工程

C. 港池工程

D. 吹填工程

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第23题

绞吸式挖泥船特别适合于()挖泥船。

A. 航道施工

B. 泊位工程

C. 港池工程

D. 吹填工程

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第24题

绞吸式挖泥船特别适合于()挖泥船。

A. 航道施工

B. 泊位工程

C. 港池工程

D. 吹填工程

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第25题

绞吸(斗轮)式挖泥船定位钢桩收放应()。

A. 待船停稳,检查水深合适后再开始放钢桩

B. 如有流速,可先放桥架或抛锚,待船停稳后再下钢桩

C. 船舶横向移动或停泊时,不得将双钢桩同时插入泥层

D. 船舶移位时,不得调整定位钢桩

E. 船舶调遣时须将定位钢桩进行倒桩封固

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第26题

绞吸(斗轮)式挖泥船定位钢桩收放应()。

A. 待船停稳,检查水深合适后再开始放钢桩

B. 如有流速,可先放桥架或抛锚,待船停稳后再下钢桩

C. 船舶横向移动或停泊时,不得将双钢桩同时插入泥层

D. 船舶移位时,不得调整定位钢桩

E. 船舶调遣时须将定位钢桩进行倒桩封固

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第27题

绞吸(斗轮)式挖泥船定位钢桩收放应()。

A. 待船停稳,检查水深合适后再开始放钢桩

B. 如有流速,可先放桥架或抛锚,待船停稳后再下钢桩

C. 船舶横向移动或停泊时,不得将双钢桩同时插入泥层

D. 船舶移位时,不得调整定位钢桩

E. 船舶调遣时须将定位钢桩进行倒桩封固

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第28题

绞吸式挖泥船采用定位钢桩应在船舶()沉放。

A. 停稳后

B. 抛锚定位后

C. 绞刀架放下后

D. 开始绞吸后

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第29题

绞吸式挖泥船采用定位钢桩应在船舶()沉放。

A. 停稳后

B. 抛锚定位后

C. 绞刀架放下后

D. 开始绞吸后

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第30题

绞吸式挖泥船采用定位钢桩应在船舶()沉放。

A. 停稳后

B. 抛锚定位后

C. 绞刀架放下后

D. 开始绞吸后

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第31题

绞吸式挖泥船移位时,不得()。

A. 收放锚缆

B. 调整定位桩

C. 停机

D. 拖航

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第32题

绞吸式挖泥船移位时,不得()。

A. 收放锚缆

B. 调整定位桩

C. 停机

D. 拖航

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第33题

绞吸式挖泥船移位时,不得()。

A. 收放锚缆

B. 调整定位桩

C. 停机

D. 拖航

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第34题

耙吸式挖泥船,下放泥耙后,泥耙的吊索应保持(),不得松弛。

A. 拉紧状态

B. 受力状态

C. 垂直状态

D. 水平状态

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第35题

耙吸式挖泥船,下放泥耙后,泥耙的吊索应保持(),不得松弛。

A. 拉紧状态

B. 受力状态

C. 垂直状态

D. 水平状态

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第36题

耙吸式挖泥船,下放泥耙后,泥耙的吊索应保持(),不得松弛。

A. 拉紧状态

B. 受力状态

C. 垂直状态

D. 水平状态

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第37题

耙吸式挖泥船卸泥时应微速或停车,风浪较大时应顶浪顺浪,避免横浪作业()。

A. 正确

B. 错误

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第38题

耙吸式挖泥船卸泥时应微速或停车,风浪较大时应顶浪顺浪,避免横浪作业()。

A. 正确

B. 错误

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第39题

耙吸式挖泥船卸泥时应微速或停车,风浪较大时应顶浪顺浪,避免横浪作业()。

A. 正确

B. 错误

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第40题

绞吸式挖泥船调遣时,须将定位钢桩进行倒桩封固()。

A. 正确

B. 错误

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第41题

绞吸式挖泥船调遣时,须将定位钢桩进行倒桩封固()。

A. 正确

B. 错误

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第42题

绞吸式挖泥船调遣时,须将定位钢桩进行倒桩封固()。

A. 正确

B. 错误

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第43题

取土风浪大、运距远的吹填工程应选择()施工方式。

A. 绞吸船直接吹填

B. 耙吸船吹填

C. 斗式船—泥驳一吹泥船吹填

D. 绞吸船加泵站吹填

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第44题

取土风浪大、运距远的吹填工程应选择()施工方式。

A. 绞吸船直接吹填

B. 耙吸船吹填

C. 斗式船—泥驳一吹泥船吹填

D. 绞吸船加泵站吹填

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第45题

取土风浪大、运距远的吹填工程应选择()施工方式。

A. 绞吸船直接吹填

B. 耙吸船吹填

C. 斗式船—泥驳一吹泥船吹填

D. 绞吸船加泵站吹填

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第46题

绞吸式挖泥船在横移时,严禁将副桩插入河底()。

A. 正确

B. 错误

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第47题

绞吸式挖泥船在横移时,严禁将副桩插入河底()。

A. 正确

B. 错误

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第48题

绞吸式挖泥船在横移时,严禁将副桩插入河底()。

A. 正确

B. 错误

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第49题

耙吸式挖泥船下耙时,先检查限位开关的灵敏度和可靠性,再将泥管及耙头下放到最低位置后,方可启动吊架()。

A. 正确

B. 错误

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第50题

耙吸式挖泥船下耙时,先检查限位开关的灵敏度和可靠性,再将泥管及耙头下放到最低位置后,方可启动吊架()。

A. 正确

B. 错误

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依据《海上航行警告和航行通告管理规定》,海上航行警告、航行通告发布后,申请人必须在主管机关核准的时间和区域内进行活动;需要变更活动时间或者改换活动区域的,必须采取保障安全的措施,不必重新申请发布海上航行警告、航行通告()。 《生产安全事故报告和调查处理条例》中规定,工会依法参加事故调查处理,有权向有关部门提出处理意见()。 《生产安全事故报告和调查处理条例》中规定,事故发生单位对事故发生负有责任,发生一般事故的,处20万元以上50万元以下的罚款()。 《生产安全事故报告和调查处理条例》中规定,道路交通事故、火灾事故自发生之日起30日内,事故造成的伤亡人数发生变化的,应当及时补报()。 《安全生产许可证条例》中规定,企业不得转让、冒用安全生产许可证或者使用伪造的安全生产许可证()。 《内河交通安全管理条例》中规定,船舶航行、避让和信号显示的具体规则,由船舶所属人自行制定()。 《内河交通安全管理条例》中规定,船舶停泊,应当留有足以保证船舶安全的船员值班()。 《民用爆炸物品安全管理条例》中规定,民用爆炸物品运达目的地,收货单位应当进行验收后在《民用爆炸物品运输许可证》上签注,无需核销《民用爆炸物品运输许可证》。 《民用爆炸物品安全管理条例》中规定,爆破作业单位应当对本单位的爆破作业人员、安全管理人员、仓库管理人员进行专业技术培训,爆破作业人员应当经本单位考核合格后,方可从事爆破作业()。 《民用爆炸物品安全管理条例》中规定,在城市、风景名胜区和重要工程设施附近实施爆破作业的,应当向爆破作业所在地设区的市级人民政府安全生产监督管理部门提出申请。
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背景资料:某爆破公司进行水下裸露药包爆破,投药船抛锚定位后,即由潜水员进行水下投放药包;在投放药包过程中,一药包与加重物(沙包)的捆扎不牢脱开,潜水员在水下把沙包压在药包上后继续作业;后来因船舶走位,此药包挂到船舵致使药包上浮(未浮出水面);投放完药包后水流已加急,潜水员马上出水移船放炮,结果一药包在离投药船不远处爆炸,造成翻船事故。 背景资料:某防波堤工地,方驳2号、方驳3号同时在现场驻位,两船锚位交叉,由于风大,方驳2号受风压将整个船身压在方驳3号锚缆上;船员赵某准备调整锚缆,由于锚缆受力较大,而刹车未能及时打死,造成锚机反转,导致赵某左额部被锚机摇臂划伤,缝合8针。 背景资料:某年某月某防波堤工地,“驳31”船执行抛石定位任务;驾长何某在等待“抛2”船靠泊抛石期间回约定宿舍喝水,并将救生衣脱下;在“抛2”船靠驳时,何某从船艏右舷石料舱围板外走到第二个系缆桩为“抛2”船带缆,受拢风及涌浪的影响,两船相碰的瞬间何某身体站立不稳坠落在两船之间的海里,“抛2”船船员看见何某掉进海里时两手仍然拉住缆绳,该船员试图将其拉上船未果,另外的船员抛救生圈,见他接到救生圈并套在头上后,也想将他拉上来,但未成功;“驳31”的船员因围板阻挡视线,未能及时把船移开;“抛2”船因受风浪及涌浪作用,与“驳31”船先后3次靠拢又撞开;但当第三次撞开后,发现何某已经不见,救生圈于数秒后浮出水面;船员在海面上继续搜索均无果;事隔16日之后,在事故发生地发现何某尸体。 背景资料:某年某月某日,在某码头工地一艘起重船在安装码头纵梁过程中,因风浪较大,移船速度过快,悬吊在空中(距起重船甲板面约3m)的钢筋混凝土纵梁出现大幅度摇晃,吊钩防脱装置失效,导致悬吊在半空中的纵梁坠落,砸中船右舷边的孙某头部,当即死亡。 背景资料:某项目部在码头胸墙混凝土浇筑作业中,一名混凝土工站在模板工作平台中部振捣混凝土;突然模板整体倒塌连同混凝土一起坠入海中,混凝土工亦同时落水,经抢救无效,溺水窒息死亡;进行事故调查时发现,该工程施工组织设计中无模板工程专项施工方案;问项目经理为什么未编制模板工程专项施工方案时,项目经理说,本工程与以往干过的工程类似,模板只比以往的大了一点,没有必要再让技术人员进行方案设计,凭经验不必再编制模板工程专项施工方案。 背景资料:某工程公司项目部承担煤码头翻车机房施工;翻车机房基坑土方开挖工程完工后,基坑周围未按施工组织设计安装防护栏杆,也未设明显的安全警示标志;该项目部一名技术员按照项目经理的安排,骑自行车到煤码头工地联系工作,路过基坑时,不慎连人带车一起滑入坑内;所幸未造成重大后果,只是左小指受挫骨折;项目经理说,万幸后果不严重,你休息几天,此事就不必上报公司了。 背景资料:某公司在进行基础灌注桩施工时,一吊机将直径0.8m、长10m的钢筋笼吊至桩孔边放下时,压在灌注桩施工机械电缆线上,造成电缆破损漏电,一起重工在解钢丝扣时突然触电倒地,后送医院经抢救脱险。 背景资料:某月某日约07:00时,S号半潜驳开始压水下潜进行卸沉箱作业;约10:25时,S号半潜驳船坞内三个沉箱开始起浮;这时工地项目部的工人驾着小艇,准备对沉箱实施水密检查和加压仓水作业,但因有涌浪,小艇无法靠上沉箱;约10:40时,沉箱开始浮动,沉箱起浮后在涌浪的作用下晃动;约10:43时,S号半潜驳靠船艉右侧一个沉箱出现严重倾斜、箱口进水沉没;紧接着,左侧一个也倾倒进水沉没;三个沉箱相继倾倒后,S号半潜驳艉部快速下沉并向右倾斜,船舶右艉浮力柜甲板浸入水中,大量海水从右舷浮力柜甲板上的机舱入口、风机透气孔等部位进入机舱;约11:00时,S号半潜驳发电机因浸水停机,全船供电中断,机舱排水工作被迫停止,人员撤离机舱;约11:05时,S号半潜驳下沉至艉部坐底。 背景资料:2012年12月,某水运工程施工单位为了加强企业安全生产费用财务管理,维护企业、职工利益,按照财政部和国家安全监管总局《企业安全生产费用提取和使用管理办法》的通知,编制上报了2013年安全生产资金计划,该单位主要负责人对上报的2013年安全费用使用计划做出批示。 背景资料:2007年初,某公司承建某港口码头及支流大桥综合工程;该工程位于山区河流的干支流交汇水域处;2月初,进行了现场踏勘后,决定将工程项目部设在支流河口的山顶处,为了施工和生活的方便,将材料堆场和施工人员的生活区设在支流河口上游方向的山脚下;3月初,施工人员和设备陆续进场,3月中旬工程开工,4月至6月工程进展顺利;7月进入汛期,支流水位已接近工程材料堆场和施工人员的生活区;8月11日至17日该地区连续阴雨,18日突降暴雨,日降雨量达到120mm;因连续阴雨,加上暴雨,18日夜间支流的上游山洪暴发,河水猛涨,加上山体表面地质疏松,受连续阴雨浸泡,发生山体滑坡而产生泥石流,材料堆场和施工人员的生活区因滑坡下坠,被支流山洪卷走,致5人死亡,2人失踪,库存材料全部损失。
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