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首页>试题列表>水下构件吊装完毕,应待()后,方可起升吊钩或移船。
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[多选题]

水下构件吊装完毕,应待()后,方可起升吊钩或移船。

A. 潜水员解开吊钩

B. 起重挂钩工解开吊钩

C. 起重司索工解开吊钩

D. 潜水员避至安全水域

E. 起重司索工避至安全水域

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第1题

水下构件吊装完毕,应待()后,方可起升吊钩或移船。

A. 潜水员解开吊钩

B. 起重挂钩工解开吊钩

C. 起重司索工解开吊钩

D. 潜水员避至安全水域

E. 起重司索工避至安全水域

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第2题

水下构件吊装完毕,应待()后,方可起升吊钩或移船。

A. 潜水员解开吊钩

B. 起重挂钩工解开吊钩

C. 起重司索工解开吊钩

D. 潜水员避至安全水域

E. 起重司索工避至安全水域

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第3题

水下构件吊装完毕,应待()后,方可起升吊钩或移船。

A. 潜水员解开吊钩

B. 起重挂钩工解开吊钩

C. 起重司索工解开吊钩

D. 潜水员避至安全水域

E. 起重司索工避至安全水域

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第4题

水下构件吊装完毕,应待()解开吊钩,避至安全水域后,方可起升吊钩或移船。

A. 起重指挥

B. 潜水员

C. 施工员

D. 船长

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第5题

水下构件吊装完毕,应待()解开吊钩,避至安全水域后,方可起升吊钩或移船。

A. 起重指挥

B. 潜水员

C. 施工员

D. 船长

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第6题

水下构件吊装完毕,应待()解开吊钩,避至安全水域后,方可起升吊钩或移船。

A. 起重指挥

B. 潜水员

C. 施工员

D. 船长

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第7题

关于起重船作业安全要求,错误的说法是()。

A. 作业前,人员应熟悉吊装方案,明确联系方式和指挥信号

B. 根据吊装要求,驳船应指导起重船选择锚位和系缆位置

C. 吊装前,吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好,安全装置应正常有效

D. 吊装结束后,起重船应退离安装位置,并对起重吊钩进行封钩

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第8题

关于起重船作业安全要求,错误的说法是()。

A. 作业前,人员应熟悉吊装方案,明确联系方式和指挥信号

B. 根据吊装要求,驳船应指导起重船选择锚位和系缆位置

C. 吊装前,吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好,安全装置应正常有效

D. 吊装结束后,起重船应退离安装位置,并对起重吊钩进行封钩

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第9题

关于起重船作业安全要求,错误的说法是()。

A. 作业前,人员应熟悉吊装方案,明确联系方式和指挥信号

B. 根据吊装要求,驳船应指导起重船选择锚位和系缆位置

C. 吊装前,吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好,安全装置应正常有效

D. 吊装结束后,起重船应退离安装位置,并对起重吊钩进行封钩

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第10题

背景资料:某年某月某日,在某码头工地一艘起重船在安装码头纵梁过程中,因风浪较大,移船速度过快,悬吊在空中(距起重船甲板面约3m)的钢筋混凝土纵梁出现大幅度摇晃,吊钩防脱装置失效,导致悬吊在半空中的纵梁坠落,砸中船右舷边的孙某头部,当即死亡。

A. 起重船吊装作业中,吊钩防脱装置失效,是导致这起事故的直接原因,也是本起事故的主要原因()。

B. 水上吊装大型钢筋混凝土构件,控制其摆动的控制绳,宜使用起重船上的绞缆机和缆绳()。

C. 绞缆移船时,应缓慢操作,控制()。

D. 起重船吊装前,吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好,()应正常有效。

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第11题

背景资料:某年某月某日,在某码头工地一艘起重船在安装码头纵梁过程中,因风浪较大,移船速度过快,悬吊在空中(距起重船甲板面约3m)的钢筋混凝土纵梁出现大幅度摇晃,吊钩防脱装置失效,导致悬吊在半空中的纵梁坠落,砸中船右舷边的孙某头部,当即死亡。

A. 起重船吊装作业中,吊钩防脱装置失效,是导致这起事故的直接原因,也是本起事故的主要原因()。

B. 水上吊装大型钢筋混凝土构件,控制其摆动的控制绳,宜使用起重船上的绞缆机和缆绳()。

C. 绞缆移船时,应缓慢操作,控制()。

D. 起重船吊装前,吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好,()应正常有效。

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第12题

背景资料:某年某月某日,在某码头工地一艘起重船在安装码头纵梁过程中,因风浪较大,移船速度过快,悬吊在空中(距起重船甲板面约3m)的钢筋混凝土纵梁出现大幅度摇晃,吊钩防脱装置失效,导致悬吊在半空中的纵梁坠落,砸中船右舷边的孙某头部,当即死亡。

A. 起重船吊装作业中,吊钩防脱装置失效,是导致这起事故的直接原因,也是本起事故的主要原因()。

B. 水上吊装大型钢筋混凝土构件,控制其摆动的控制绳,宜使用起重船上的绞缆机和缆绳()。

C. 绞缆移船时,应缓慢操作,控制()。

D. 起重船吊装前,吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好,()应正常有效。

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第13题

下列关于高层钢结构的钢柱吊装安全技术要求,说法正确的是()。

A. 安装前,应在钢柱上将登高扶梯和操作挂篮或平台等临时固定好

B. 起吊时,柱根部不得着地拖拉

C. 吊装应垂直,吊点应设与柱中部

D. 吊装时严禁碰撞已安装好的构件

E. 就位时必须待临时固定可靠后方可脱钩

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第14题

下列关于高层钢结构的钢柱吊装安全技术要求,说法正确的是()。

A. 安装前,应在钢柱上将登高扶梯和操作挂篮或平台等临时固定好

B. 起吊时,柱根部不得着地拖拉

C. 吊装应垂直,吊点应设与柱中部

D. 吊装时严禁碰撞已安装好的构件

E. 就位时必须待临时固定可靠后方可脱钩

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第15题

下列关于高层钢结构的钢柱吊装安全技术要求,说法正确的是()。

A. 安装前,应在钢柱上将登高扶梯和操作挂篮或平台等临时固定好

B. 起吊时,柱根部不得着地拖拉

C. 吊装应垂直,吊点应设与柱中部

D. 吊装时严禁碰撞已安装好的构件

E. 就位时必须待临时固定可靠后方可脱钩

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第16题

预制的剪力墙、柱安装应设置可靠的临时支撑体系,并应符合下列规定()。

A. 吊装就位、吊钩脱钩前,应设置工具式斜撑等形式的临时支撑

B. 板底的距离不宜小于构件高度的2/3,且不应小于构件高度的1/2

C. 高大剪力墙等构件宜在构件下部增设一道斜撑

D. 斜撑应在同层结构施工完毕,现浇段混凝土达到规定要求后方可拆除

E. 斜撑在混凝土浇筑完成后即可拆除

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第17题

预制的剪力墙、柱安装应设置可靠的临时支撑体系,并应符合下列规定()。

A. 吊装就位、吊钩脱钩前,应设置工具式斜撑等形式的临时支撑

B. 板底的距离不宜小于构件高度的2/3,且不应小于构件高度的1/2

C. 高大剪力墙等构件宜在构件下部增设一道斜撑

D. 斜撑应在同层结构施工完毕,现浇段混凝土达到规定要求后方可拆除

E. 斜撑在混凝土浇筑完成后即可拆除

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第18题

下列关于起重船作业的安全要求中,正确的有()。

A. 作业前,人员应熟悉吊装方案,明确联系方式和指挥信号

B. 根据吊装要求,驳船应指导起重船选择锚位和系缆位置

C. 吊装前,吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好

D. 安全装置应设置在醒目位置

E. 吊装结束后,起重船应进驻停泊位置,并对起重吊钩进行检查

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第19题

下列关于起重船作业的安全要求中,正确的有()。

A. 作业前,人员应熟悉吊装方案,明确联系方式和指挥信号

B. 根据吊装要求,驳船应指导起重船选择锚位和系缆位置

C. 吊装前,吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好

D. 安全装置应设置在醒目位置

E. 吊装结束后,起重船应进驻停泊位置,并对起重吊钩进行检查

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第20题

下列关于起重船作业的安全要求中,正确的有()。

A. 作业前,人员应熟悉吊装方案,明确联系方式和指挥信号

B. 根据吊装要求,驳船应指导起重船选择锚位和系缆位置

C. 吊装前,吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好

D. 安全装置应设置在醒目位置

E. 吊装结束后,起重船应进驻停泊位置,并对起重吊钩进行检查

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第21题

下列关于起重吊装作业安全要求,()是正确的。

A. 严禁采用斜拉、斜吊,可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中,在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前,起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员,但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

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第22题

下列关于起重吊装作业安全要求,()是正确的。

A. 严禁采用斜拉、斜吊,可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中,在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前,起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员,但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

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第23题

下列关于起重吊装作业安全要求,()是正确的。

A. 严禁采用斜拉、斜吊,可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中,在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前,起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员,但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

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第24题

下列关于起重吊装作业安全要求,()是正确的。

A. 严禁采用斜拉、斜吊,可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中,在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前,起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员,但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

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第25题

下列关于起重吊装作业安全要求,()是正确的。

A. 严禁采用斜拉、斜吊,可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中,在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前,起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员,但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

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第26题

下列关于起重吊装作业安全要求,()是正确的。

A. 严禁采用斜拉、斜吊,可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中,在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前,起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员,但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

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第27题

下列关于起重吊装作业安全要求,()是正确的。

A. 严禁采用斜拉、斜吊,可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中,在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前,起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员,但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

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第28题

装配式构件吊装作业时,当预制构件起吊后,应先将预制构件提升()左右后,停稳构件,检查钢丝绳、吊具和预制构件状态后,方可缓慢提升构件。

A. 500mm

B. 400mm

C. 300mm

D. 200mm

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第29题

装配式构件吊装作业时,遇到雨、雪、雾天气,或者风力大于()时,不得进行吊装作业。

A. 5级

B. 6级

C. 7级

D. 8级

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第30题

吊运模板时,下列说法正确的是()。

A. 作业前应检查绳索、卡具、模板上的吊环,必须完整有效,在升降过程中应设专人指挥,统一信号,密切配合

B. 遇7级以上大风时,应停止一切吊运作业

C. 吊运散装模板时,必须码放整齐,待捆绑牢固后方可起吊

D. 吊运大块或整体模板时,竖向吊运不应少于两个吊点,水平吊运不应少于四个吊点。吊运必须使用卡环连接,并应稳起稳落,待模板就位连接牢固后,方可摘除卡环

E. 严禁起重机在架空输电线路下面工作

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第31题

钢结构安装工程施工时,构件吊装就位后,应经初校和临时固定或连接可靠后方可(),稳定后方可拆除固定工具或其他稳定装置。

A. 松钩

B. 卸钩

C. 脱钩

D. 卸索

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第32题

下列关于静力压桩机作业的描述中,不正确的是()。

A. 压桩时,桩产生倾斜,宜采用桩机行走的方法进行纠正

B. 作业完毕,桩机应停放在平整地面上,短船运行至中间位置

C. 作业完毕,起重机吊钩应升至最高位置

D. 转移并拆卸桩机时,所有油管接头处都应加保护盖帽

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第33题

下列关于静力压桩机作业的描述中,不正确的是()。

A. 压桩时,桩产生倾斜,宜采用桩机行走的方法进行纠正

B. 作业完毕,桩机应停放在平整地面上,短船运行至中间位置

C. 作业完毕,起重机吊钩应升至最高位置

D. 转移并拆卸桩机时,所有油管接头处都应加保护盖帽

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第34题

下列关于静力压桩机作业的描述中,不正确的是()。

A. 压桩时,桩产生倾斜,宜采用桩机行走的方法进行纠正

B. 作业完毕,桩机应停放在平整地面上,短船运行至中间位置

C. 作业完毕,起重机吊钩应升至最高位置

D. 转移并拆卸桩机时,所有油管接头处都应加保护盖帽

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第35题

下列关于静力压桩机作业的描述中,不正确的是()。

A. 压桩时,桩产生倾斜,宜采用桩机行走的方法进行纠正

B. 作业完毕,桩机应停放在平整地面上,短船运行至中间位置

C. 作业完毕,起重机吊钩应升至最高位置

D. 转移并拆卸桩机时,所有油管接头处都应加保护盖帽

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第36题

下列关于静力压桩机作业的描述中,不正确的是()。

A. 压桩时,桩产生倾斜,宜采用桩机行走的方法进行纠正

B. 作业完毕,桩机应停放在平整地面上,短船运行至中间位置

C. 作业完毕,起重机吊钩应升至最高位置

D. 转移并拆卸桩机时,所有油管接头处都应加保护盖帽

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第37题

下列关于静力压桩机作业的描述中,不正确的是()。

A. 压桩时,桩产生倾斜,宜采用桩机行走的方法进行纠正

B. 作业完毕,桩机应停放在平整地面上,短船运行至中间位置

C. 作业完毕,起重机吊钩应升至最高位置

D. 转移并拆卸桩机时,所有油管接头处都应加保护盖帽

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第38题

飞模起吊时,应在吊离地面()m后停下,待飞模完全平衡后再起吊。

A. 0.3

B. 0.5

C. 0.8

D. 1

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第39题

飞模起吊时,应在吊离地面()m后停下,待飞模完全平衡后再起吊。

A. 0.3

B. 0.5

C. 0.8

D. 1

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第40题

飞模起吊时,应在吊离地面()m后停下,待飞模完全平衡后再起吊。

A. 0.3

B. 0.5

C. 0.8

D. 1

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第41题

钢平台吊装,需待横梁支撑点固定,接好钢丝绳调整完毕,经过检查验收后,方可松卸起重吊钩,上下操作。()

A. 正确

B. 错误

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第42题

钢平台吊装,需待横梁支撑点固定,接好钢丝绳调整完毕,经过检查验收后,方可松卸起重吊钩,上下操作。()

A. 正确

B. 错误

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第43题

钢平台吊装,需待横梁支撑点固定,接好钢丝绳调整完毕,经过检查验收后,方可松卸起重吊钩,上下操作。()

A. 正确

B. 错误

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第44题

钢平台吊装,需待横梁支撑点固定,接好钢丝绳调整完毕,经过检查验收后,方可松卸起重吊钩,上下操作。()

A. 正确

B. 错误

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第45题

钢平台吊装,需待横梁支撑点固定,接好钢丝绳调整完毕,经过检查验收后,方可松卸起重吊钩,上下操作。

A. 对

B. 错

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第46题

钢平台吊装,需待横梁支撑点固定,接好钢丝绳调整完毕,经过检查验收后,方可松卸起重吊钩,上下操作。()

A. 正确

B. 错误

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第47题

下列关于起重吊装作业安全要求,正确的是()。

A. 严禁采用斜拉、斜吊,可使用起重机起吊埋于地下或黏结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中,在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前,起重司机应鸣声示意、

D. 不得用起重机载运人员,但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

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第48题

下列关于起重吊装作业安全要求,正确的是()。

A. 严禁采用斜拉、斜吊,可使用起重机起吊埋于地下或黏结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中,在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前,起重司机应鸣声示意、

D. 不得用起重机载运人员,但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

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第49题

下列关于起重吊装作业安全要求,()是正确的。

A. 严禁采用斜拉、斜吊,可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中,在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前,起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员,但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

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第50题

下列关于起重吊装作业安全要求,()是正确的。

A. 严禁采用斜拉、斜吊,可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中,在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前,起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员,但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

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《特种设备安全法》中规定,国家支持有关特种设备安全的科学技术研究,鼓励先进技术和先进管理方法的推广应用,对做出突出贡献的单位和个人给予奖励()。 《特种设备安全法》中规定,特种设备使用单位应当按照安全技术规范的要求,在检验合格有效期届满前二个月向特种设备检验机构提出定期检验要求()。 《建设工程安全生产管理条例》中规定,作业人员应当遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程,正确使用安全防护用具、机械设备等()。 《建设工程安全生产管理条例》中规定,施工单位的项目负责人应当由取得相应执业资格的人员担任,对建设工程项目的安全施工负责()。 《安全生产法》中规定,生产经营场所和员工宿舍应当设有符合紧急疏散要求、标志明显、保持畅通的出口,禁止锁闭、封堵生产经营场所或者员工宿舍的出口()。 《安全生产法》中规定,为安全生产提供技术、管理服务的中介机构必须是依法组建成立的,具备国家规定的资质条件,对其出具的安全评价、认证、检测、检验结果的准确性、公正性负法律责任()。 《刑法》中规定,无意识的危害社会的动作不属于刑法意义上的危害行为()。 罪责自负、主观与客观相统一、惩办与宽大相结合,是我国《刑法》明文规定的三项基本原则()。 《劳动法》中规定,劳动者对用人单位管理人员违章指挥、强令冒险作业,有权拒绝执行;对危害生命安全和身体健康的行为,有权提出批评、检举和控告()。 《劳动法》中规定,禁止用人单位招用未满十六周岁的未成年工()。
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背景资料:某公司某项目经理部进行沉箱安装工程;潜水员赵某某和王某某负责水下安装,潜水员李某某在潜水工作船上负责与赵某某和王某某的通信联系;10:30时,潜水员赵某某和王某某下水,赵某某负责沉箱东侧,王某某负责沉箱西侧,10:40时,赵某某要求将起重船吊着的沉箱向东侧已安装好的沉箱靠拢,没有注意到自己的供气管正位于两沉箱缝中;沉箱向东侧移动时,压住了赵某某的供气管;由于潜水员李某某此时正在与方驳上的船员聊天,没有注意到赵某某的反常现象;王某某发现后,即前去抢救,将赵某某救出水面;赵某某终因窒息,经抢救无效死亡。 背景资料:某年某月某日,某港口工地,因前一天下午天气预报有强风,工地停工;一艘舱容为1000m³的自航泥驳也因防强风,于前一天晚上靠泊在港口的码头上,同时还有另外一艘相同的泥驳靠在其外档;当天早上5:40时,由于受强风影响形成突风,突风风向为码头吹开风;该泥驳受突风袭击影响,再加上同时受较大涌浪冲击,系缆受力增大;该泥驳船艏4根系缆和船艉2根系缆共6根,先后在很短时间内被绷断,只剩一条艉缆系在码头上;此时,两艘泥驳应急备车,备好车后,两艘泥驳试图共同用车,解缆离开码头,但失败;靠其外档的泥驳只好解缆离开;该泥驳受突风袭击和涌浪冲击共同作用,船体向其艉部后面的一艘靠码头的集装箱外轮压去;泥驳左舷艉部压到了外轮右舷艉部上,造成外轮右舷艉部水线以上舷板受压凹陷。 背景资料:某年某月某日,某混凝土拌和船船长在混凝土浇筑前的例行检查中发现直径为17cm的输送软管有一个2cm×10cm的裂口,立即安排船员用橡胶板和铁丝进行包扎;10:20左右开始浇筑混凝土,当砂浆即将出口时,从裂口处高压喷出,刚包扎的橡胶板软管在原裂口处爆裂,喷出的砂浆打在船员朱某某脸部,使其从5m高处摔倒并坠落在小船上,双眼受伤,胸骨等部位骨折。 背景资料:某年某月某日,某单位进行打桩船倒架作业,后倾30°时,由4名架子工进行穿销轴工作;按顺序穿好上销轴后,进行穿下销轴作业,当穿至撑杆交会处,销轴受阻,难以穿入;组长带3名架子工去拿撬杠等工具;此时,只有架子工郑某某留在现场,站立在销轴正面约2.0m处;忽然打桩架晃动一下,紧接着240kg的销轴沿正面弹出,打中了站立在销轴对面的郑某某左胸;郑某某当即砸倒在地,继而销轴落下,砸在其左小腿上,致使郑某某左胸外表伤,左脚腓骨、胫骨开放性骨折,造成重伤事故。 背景资料:某年某月某日,某驳船与运桩驳船并排靠在工地,考虑到现场停泊用电问题,即在中午将大舱盖打开,取出油桶,想事先备足燃油;发现大舱常年未开,水汽较大,气味难闻,乘天气尚好,索性将大舱盖开启通风,待准备吃完晚饭后再盖上;但没有任何警戒标志和采取防护措施,当晚6:30左右,天刚变暗,船还未开启照明灯,并靠在旁边的运桩驳船的船员杨某某登上本驳船,途经舱口时,从舱口坠落舱底,造成脊柱骨骨折。 背景资料:某年某月某日,某项目部浇筑大型水上混凝土承台,混凝土浇筑完毕后,18:15时施工人员分三批乘坐由项目部租用的交通船(总吨位20t)返回驻地;在第三批28人于19:50时左右乘坐交通船返回驻地途中,交通船被下游突然急驶而来的一艘拖网渔船撞击,导致左舷艉部被撞后进水、倾斜并急速下沉,船上28人全部落水;事故发生后,遇险船员中有6人爬上了渔船,另有17人被事后赶到的救助船舶救起;由于天黑,风大浪高,给营救工作带来了极大困难,经过4天的搜救,仍有11人下落不明。 背景资料:某爆破公司进行水下裸露药包爆破,投药船抛锚定位后,即由潜水员进行水下投放药包;在投放药包过程中,一药包与加重物(沙包)的捆扎不牢脱开,潜水员在水下把沙包压在药包上后继续作业;后来因船舶走位,此药包挂到船舵致使药包上浮(未浮出水面);投放完药包后水流已加急,潜水员马上出水移船放炮,结果一药包在离投药船不远处爆炸,造成翻船事故。 背景资料:某防波堤工地,方驳2号、方驳3号同时在现场驻位,两船锚位交叉,由于风大,方驳2号受风压将整个船身压在方驳3号锚缆上;船员赵某准备调整锚缆,由于锚缆受力较大,而刹车未能及时打死,造成锚机反转,导致赵某左额部被锚机摇臂划伤,缝合8针。 背景资料:某年某月某防波堤工地,“驳31”船执行抛石定位任务;驾长何某在等待“抛2”船靠泊抛石期间回约定宿舍喝水,并将救生衣脱下;在“抛2”船靠驳时,何某从船艏右舷石料舱围板外走到第二个系缆桩为“抛2”船带缆,受拢风及涌浪的影响,两船相碰的瞬间何某身体站立不稳坠落在两船之间的海里,“抛2”船船员看见何某掉进海里时两手仍然拉住缆绳,该船员试图将其拉上船未果,另外的船员抛救生圈,见他接到救生圈并套在头上后,也想将他拉上来,但未成功;“驳31”的船员因围板阻挡视线,未能及时把船移开;“抛2”船因受风浪及涌浪作用,与“驳31”船先后3次靠拢又撞开;但当第三次撞开后,发现何某已经不见,救生圈于数秒后浮出水面;船员在海面上继续搜索均无果;事隔16日之后,在事故发生地发现何某尸体。 背景资料:某年某月某日,在某码头工地一艘起重船在安装码头纵梁过程中,因风浪较大,移船速度过快,悬吊在空中(距起重船甲板面约3m)的钢筋混凝土纵梁出现大幅度摇晃,吊钩防脱装置失效,导致悬吊在半空中的纵梁坠落,砸中船右舷边的孙某头部,当即死亡。
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