船用制冷设备的制造必须符合国家《海船建造规范》和船级社的有关规定。

A. 正确

B. 错误

A. 必须符合国家有关规定

B. 必须符合国家标准和规范

C. 校准和维护记录可不用保存

A. 经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并持有合格的船舶检验证书

B. 持有船长与船舶所属人签订的航行安全保证书

C. 经海事管理机构依法登记并持有船舶登记证书

D. 配备符合国务院交通主管部门规定的船员

E. 配备必要的航行资料

A. 经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并持有合格的船舶检验证书

B. 持有船长与船舶所属人签订的航行安全保证书

C. 经海事管理机构依法登记并持有船舶登记证书

D. 配备符合国务院交通主管部门规定的船员

E. 配备必要的航行资料

A. 经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并持有合格的船舶检验证书

B. 持有船长与船舶所属人签订的航行安全保证书

C. 经海事管理机构依法登记并持有船舶登记证书

D. 配备符合国务院交通主管部门规定的船员

E. 配备必要的航行资料

A. 工程船舶必须持有效的船检证书

B. 船员必须培训考核，持安全生产考核证书上岗

C. 工程船舶应按规定配备有效的消防、救生、堵漏和油污应急设施

D. 施工船舶应安装船舶定位设备，保证有效的船岸联系

E. 工程船舶甲板、通道和作业场所应根据需要设有防水防冻设施

A. 工程船舶必须持有效的船检证书

B. 船员必须培训考核，持安全生产考核证书上岗

C. 工程船舶应按规定配备有效的消防、救生、堵漏和油污应急设施

D. 施工船舶应安装船舶定位设备，保证有效的船岸联系

E. 工程船舶甲板、通道和作业场所应根据需要设有防水防冻设施

A. 工程船舶必须持有效的船检证书

B. 船员必须培训考核，持安全生产考核证书上岗

C. 工程船舶应按规定配备有效的消防、救生、堵漏和油污应急设施

D. 施工船舶应安装船舶定位设备，保证有效的船岸联系

E. 工程船舶甲板、通道和作业场所应根据需要设有防水防冻设施

A. 王某某违反安全防护用品使用规定，高处作业未系安全带，是造成此次事故的间接原因()。

B. 安全管理制度宣传教育力度不够，大副王某某安全意识差，是造成此次事故的直接原因()。

C. 海上调遣船舶应按要求进行封舱加固，专用设备应按()对施工设备进行封固。

D. 全回转起重船、打桩船、铲斗或抓斗挖泥船等的机身转动部分与()之间应垫牢、封固。

A. 王某某违反安全防护用品使用规定，高处作业未系安全带，是造成此次事故的间接原因()。

B. 安全管理制度宣传教育力度不够，大副王某某安全意识差，是造成此次事故的直接原因()。

C. 海上调遣船舶应按要求进行封舱加固，专用设备应按()对施工设备进行封固。

D. 全回转起重船、打桩船、铲斗或抓斗挖泥船等的机身转动部分与()之间应垫牢、封固。

A. 王某某违反安全防护用品使用规定，高处作业未系安全带，是造成此次事故的间接原因()。

B. 安全管理制度宣传教育力度不够，大副王某某安全意识差，是造成此次事故的直接原因()。

C. 海上调遣船舶应按要求进行封舱加固，专用设备应按()对施工设备进行封固。

D. 全回转起重船、打桩船、铲斗或抓斗挖泥船等的机身转动部分与()之间应垫牢、封固。

A. 外国籍船舶

B. 1000总吨以下的海上机动船舶

C. 通航条件受限制的船舶

D. 国务院交通主管部门规定应当申请引航的客船、载运危险货物的船舶

A. 外国籍船舶

B. 1000总吨以下的海上机动船舶

C. 通航条件受限制的船舶

D. 国务院交通主管部门规定应当申请引航的客船、载运危险货物的船舶

A. 外国籍船舶

B. 1000总吨以下的海上机动船舶

C. 通航条件受限制的船舶

D. 国务院交通主管部门规定应当申请引航的客船、载运危险货物的船舶

A. 船检部门；海事局

B. 造船部门；海事局

C. 海事局；船厂

D. 造船部门；船检部门

A. 船检部门；海事局

B. 造船部门；海事局

C. 海事局；船厂

D. 造船部门；船检部门

A. 船检部门；海事局

B. 造船部门；海事局

C. 海事局；船厂

D. 造船部门；船检部门

A. 船舶驾驶员操作不慎，瞭望人员未尽职责，致使碰撞民船，是造成船员落江失踪事故的直接原因()。

B. 船舶违反最低安全配员规定，瞭望人员不足；民船违章停靠是造成船员落江失踪事故的间接原因()。

C. 《船舶最低安全配员规则》所要求的船舶安全配员标准是船舶配备船员的最低要求，船舶所有人应当根据本规则的要求，为所属船舶配备()的船员。

D. 拖轮傍靠被拖船时，靠泊角度不宜过大，并应控制船速()，时，各系缆受力应均衡有效。

A. 船舶驾驶员操作不慎，瞭望人员未尽职责，致使碰撞民船，是造成船员落江失踪事故的直接原因()。

B. 船舶违反最低安全配员规定，瞭望人员不足；民船违章停靠是造成船员落江失踪事故的间接原因()。

C. 《船舶最低安全配员规则》所要求的船舶安全配员标准是船舶配备船员的最低要求，船舶所有人应当根据本规则的要求，为所属船舶配备()的船员。

D. 拖轮傍靠被拖船时，靠泊角度不宜过大，并应控制船速()，时，各系缆受力应均衡有效。

A. 船舶驾驶员操作不慎，瞭望人员未尽职责，致使碰撞民船，是造成船员落江失踪事故的直接原因()。

B. 船舶违反最低安全配员规定，瞭望人员不足；民船违章停靠是造成船员落江失踪事故的间接原因()。

C. 《船舶最低安全配员规则》所要求的船舶安全配员标准是船舶配备船员的最低要求，船舶所有人应当根据本规则的要求，为所属船舶配备()的船员。

D. 拖轮傍靠被拖船时，靠泊角度不宜过大，并应控制船速()，时，各系缆受力应均衡有效。

A. 公安交警

B. 航洋管理

C. 交通运输

D. 生态环境

A. 公安交警

B. 航洋管理

C. 交通运输

D. 生态环境

A. 公安交警

B. 航洋管理

C. 交通运输

D. 生态环境

A. 公安交警

B. 航洋管理

C. 交通运输

D. 生态环境

A. 公安交警

B. 航洋管理

C. 交通运输

D. 生态环境

A. 公安交警

B. 航洋管理

C. 交通运输

D. 生态环境

A. 公安交警

B. 航洋管理

C. 交通运输

D. 生态环境

A. 必须持有安全生产许可证

B. 经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并持有合格的检验证书

C. 经海事管理机构依法登记并持有登记证书

D. 必须持有产品操作手册

E. 配备符合国务院交通主管部门规定的掌握水上交通安全技能的船员

A. 必须持有安全生产许可证

B. 经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并持有合格的检验证书

C. 经海事管理机构依法登记并持有登记证书

D. 必须持有产品操作手册

E. 配备符合国务院交通主管部门规定的掌握水上交通安全技能的船员

A. 必须持有安全生产许可证

B. 经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并持有合格的检验证书

C. 经海事管理机构依法登记并持有登记证书

D. 必须持有产品操作手册

E. 配备符合国务院交通主管部门规定的掌握水上交通安全技能的船员

A. 原作装石用途的驳船，如改作定位驳使用，必须割除阻碍船员操作的部分围板，并制订相应的安全技术措施()。

B. 定位船舶的艏、肿部的两舷安放直径不小于1m的浮式或固定橡胶碰垫()。

C. 下列关于造成该事故的直接原因，说法错误的是()。

D. 下列关于该事故应吸取主要教训，说法错误的是()。

A. 原作装石用途的驳船，如改作定位驳使用，必须割除阻碍船员操作的部分围板，并制订相应的安全技术措施()。

B. 定位船舶的艏、肿部的两舷安放直径不小于1m的浮式或固定橡胶碰垫()。

C. 下列关于造成该事故的直接原因，说法错误的是()。

D. 下列关于该事故应吸取主要教训，说法错误的是()。

A. 原作装石用途的驳船，如改作定位驳使用，必须割除阻碍船员操作的部分围板，并制订相应的安全技术措施()。

B. 定位船舶的艏、肿部的两舷安放直径不小于1m的浮式或固定橡胶碰垫()。

C. 下列关于造成该事故的直接原因，说法错误的是()。

D. 下列关于该事故应吸取主要教训，说法错误的是()。

A. A轮船长应按照《船舶最低安全配员规则》载明的船员配备要求，为船舶配备合格的船员()。

B. 对A轮违反《船舶最低安全配员规则》船舶和人员，海事管理机构应当禁止其离港。

C. 该起事故是一起()水上交通事故。

D. 该起事故应由()负责调查处理。

A. A轮船长应按照《船舶最低安全配员规则》载明的船员配备要求，为船舶配备合格的船员()。

B. 对A轮违反《船舶最低安全配员规则》船舶和人员，海事管理机构应当禁止其离港。

C. 该起事故是一起()水上交通事故。

D. 该起事故应由()负责调查处理。

A. A轮船长应按照《船舶最低安全配员规则》载明的船员配备要求，为船舶配备合格的船员()。

B. 对A轮违反《船舶最低安全配员规则》船舶和人员，海事管理机构应当禁止其离港。

C. 该起事故是一起()水上交通事故。

D. 该起事故应由()负责调查处理。

A. 有关工程技术人员是否掌握强制性标准

B. 工程项目采用的材料、设备是否符合强制性标准的规定

C. 工程中采用的导则、指南、手册、计算机软件的内容是否符合强制性标准的规定

D. 工程项目的造价管理是否符合强制性标准的规定

A. 法是调整人们的行为或社会关系的规范，具有规范性

B. 法是由国家制定或认可的社会规范，具有国家意志性

C. 法是以权利和义务为内容的社会规范

D. 法是依靠国家强制力来保障实施的规范，具有国家保障性

A. 遇雨、雾、霾等能见度不良天气时，工程船舶和施工区域应显示规定的信号

B. 遇大风天气，船舶应按规定及时驶进避风锚地或港池

C. 靠泊船舶上下人或两船间倒运货物时，应搭设跳板、扶手及安全网

D. 交通船舶必须配有救生设备，载人超过乘员定额时应报告

E. 定位船及抛锚作业船，作业人员应在锚链、锚缆滚滑区域指挥

A. 遇雨、雾、霾等能见度不良天气时，工程船舶和施工区域应显示规定的信号

B. 遇大风天气，船舶应按规定及时驶进避风锚地或港池

C. 靠泊船舶上下人或两船间倒运货物时，应搭设跳板、扶手及安全网

D. 交通船舶必须配有救生设备，载人超过乘员定额时应报告

E. 定位船及抛锚作业船，作业人员应在锚链、锚缆滚滑区域指挥

A. 遇雨、雾、霾等能见度不良天气时，工程船舶和施工区域应显示规定的信号

B. 遇大风天气，船舶应按规定及时驶进避风锚地或港池

C. 靠泊船舶上下人或两船间倒运货物时，应搭设跳板、扶手及安全网

D. 交通船舶必须配有救生设备，载人超过乘员定额时应报告

E. 定位船及抛锚作业船，作业人员应在锚链、锚缆滚滑区域指挥

A. 开工前，应根据施工需要设置安全作业区，并办理水上水下施工作业许可证

B. 水上作业人员应正确穿戴救生衣等个人安全防护用品

C. 运输船舶装货时必须均匀加载，严禁超载、超宽、偏载

D. 在宽阔水道和船舶来往频繁的水域施工时，不需安排人员值守

A. 开工前，应根据施工需要设置安全作业区，并办理水上水下施工作业许可证

B. 水上作业人员应正确穿戴救生衣等个人安全防护用品

C. 运输船舶装货时必须均匀加载，严禁超载、超宽、偏载

D. 在宽阔水道和船舶来往频繁的水域施工时，不需安排人员值守

A. 开工前，应根据施工需要设置安全作业区，并办理水上水下施工作业许可证

B. 水上作业人员应正确穿戴救生衣等个人安全防护用品

C. 运输船舶装货时必须均匀加载，严禁超载、超宽、偏载

D. 在宽阔水道和船舶来往频繁的水域施工时，不需安排人员值守

A. 特种设备使用单位应当严格执行本条例和有关安全生产的法律、行政法规的规定,保证特种设备的安全使用

B. 特种设备使用单位应当使用符合安全技术规范要求的特种设备

C. 特种设备使用单位应当使用符合国家标准要求的特种设备

A. 舫在形体上模仿船头、船尾的形式

B. 榭建于水边或花畔，借以成景

C. 轩形式优美，讲究对称布局

D. 斋供读书用，环境当隐蔽清幽

E. 舫是仿造舟船造型的建筑

A. 有关工程技术人员是否掌握强制性标准

B. 工程项目采用的材料、设备是否符合强制性标准的规定

C. 工程中采用的导则、指南、手册、计算机软件的内容是否符合强制性标准的规定

D. 工程项目的安全、质量管理是否符合强制性标准的规定

E. 工程项目的造价管理是否符合强制性标准的规定

A. 不得少于

B. 不得超过

C. 可以超过

D. 必须等于

A. 不得少于

B. 不得超过

C. 可以超过

D. 必须等于

A. 不得少于

B. 不得超过

C. 可以超过

D. 必须等于