城镇道路分为（）。

A. 快速路

B. 主干路

C. 小区道路

D. 次干路

E. 支路

A. 面层

B. 基层

C. 中间层

D. 加固层

E. 垫层

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 快速路

B. 主干路

C. 次干路

D. 支路

E. 街坊路

A. 快速路

B. 主干路

C. 次干路

D. 支路

E. 街坊路

A. 快速路

B. 主干路

C. 次干路

D. 支路

E. 街坊路

A. 单算式

B. 双算式

C. 平算式

D. 联合式

E. 多算式

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 快速路

B. 次干路

C. 支路

D. 主干路

A. 功能多样、组成复杂、艺术要求高

B. 车辆多、类型复杂、但车速差异小

C. 道路交叉口多，易发生交通事故

D. 公路比城镇道路需要大量附属设施

E. 城镇道路规划、设计和施工的影响因素多

A. 功能多样、组成复杂、艺术要求高

B. 车辆多、类型复杂、但车速差异小

C. 道路交叉口多，易发生交通事故

D. 公路比城镇道路需要大量附属设施

E. 城镇道路规划、设计和施工的影响因素多

A. 功能多样、组成复杂、艺术要求高

B. 车辆多、类型复杂、但车速差异小

C. 道路交叉口多，易发生交通事故

D. 公路比城镇道路需要大量附属设施

E. 城镇道路规划、设计和施工的影响因素多

A. 城镇道路

B. 城市桥梁

C. 城市轨道交通

D. 城市给水排水

E. 公园凉亭

A. 正确

B. 错误

A. 路基

B. 垫层

C. 基层

D. 面层

E. 保护层

A. 机动车道、人行道

B. 分隔带、排水设施

C. 交通设施、街面设施

D. 横截沟、伸缩缝

A. 快速路

B. 主干路

C. 次干路

D. 支路

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 交通量不大的次干路、支路

B. 机动车交通量大，车速高，非机动车多的快速路、次干路

C. 机动车与非机动车交通量均较大的主干路和次干路

D. 机动车交通量大，车速高，非机动车交通量较少的快速路、次干路

A. 交通量不大的次干路、支路

B. 机动车交通量大，车速高，非机动车多的快速路、次干路

C. 机动车与非机动车交通量均较大的主干路和次干路

D. 机动车交通量大，车速高，非机动车交通量较少的快速路、次干路

A. 单幅路适用于分流向，机、非混合行驶

B. 三幅路适用于机动车与非机动车分道行驶

C. 双幅路适用于机动车交通量大，非机动车交通量较少的主干路、次干路

D. 单幅路适用于交通量不大的次干路和支路

E. 四幅路适用于机动车交通量大，非机动车交通量较少的快速路、次干路

A. 中心分隔带

B. 中央分隔带

C. 中线分隔带

D. 路中分隔带

A. 快速路

B. 次干路

C. 支路

D. 主干路

A. 交通量不大的次干路、支路

B. 机动车交通量大，车速高，非机动车多的快速路、次干路

C. 机动车与非机动车交通量均较大的主干路和次干路

D. 机动车交通量大，车速高，非机动车交通量较少的快速路、次干路

A. 支路

B. 快速路

C. 主干路

D. 次干路

A. 景观大道

B. 快速路

C. 主干路

D. 次干路

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 先轻后重、先静后振、先低后高、先快后慢、轮迹重叠

B. 先重后轻、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠

C. 先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠

D. 先轻后重、先静后振、先高后低、先慢后快、轮迹重叠

A. 渠化

B. 环形

C. 汇集

D. 自动化

A. 高度不同的路基对城镇道路建设的影响因素不包括下列（）。

B. 下列选项中不属于城镇道路路面组成的是（）。

C. 按雨水箅子数量，城镇道路雨水口可分为（）。

D. 地下设施仅包括城市公用事业服务的人行地道和地下通道等。

A. 高度不同的路基对城镇道路建设的影响因素不包括下列（）。

B. 下列选项中不属于城镇道路路面组成的是（）。

C. 按雨水箅子数量，城镇道路雨水口可分为（）。

D. 地下设施仅包括城市公用事业服务的人行地道和地下通道等。

A. 道路面层

B. 路下排水管道

C. 人行道

D. 人行地道结构

A. 正确

B. 错误

A. 设置在特大或大城市外环，主要为城镇间提供大流量、长距离的快速公交服务的城镇道路是（）。

B. 市政工程中，与居住区、工业区等内部道路相连接，是城镇交通网中数量较多的道路的是（）。

C. 市政设施建设工程中，交通基础设施包括（）。

D. 道路是一条三维空间的实体。它是由路基、路面、隔离带、涵洞、隧道和沿线设施所组成的线形构造物。

A. 大中城市应采用Ⅰ级标准

B. 大城市采用Ⅰ级标准

C. 中等城市采用Ⅱ级标准

D. 小城镇采用Ⅲ级标准

E. 特大城市采用Ⅰ级标准

A. 大中城市应采用Ⅰ级标准

B. 大城市采用Ⅰ级标准

C. 中等城市采用Ⅱ级标准

D. 小城镇采用Ⅲ级标准

E. 特大城市采用Ⅰ级标准

A. 正确

B. 错误

A. 大中城市应采用Ⅰ级标准

B. 大城市采用Ⅰ级标准

C. 中等城市采用Ⅱ级标准

D. 小城镇采用Ⅲ级标准

E. 特大城市采用Ⅰ级标准

A. 硬路肩

B. 土路肩

C. 人行道

D. 路缘带

A. 面层

B. 垫层

C. 防潮层

D. 基层

A. 面层

B. 垫层

C. 防潮层

D. 基层

A. 照明灯柱

B. 人行横道线

C. 消防栓

D. 地下通道

A. 功能多样、组成复杂，车辆多、类型混杂、车速差异大

B. 道路交叉口多、易发生交通阻滞和交通事故，城镇道路需要大量附属设施和交通管理设施

C. 区域长距离交通流服务，交通构成比较复杂，多为重载交通

D. 行人交通量大，交通吸引点多，使得车辆和行人交通错综复杂，非机动车相互干涉严重

E. 城镇道路规划、设计应满足城市建设管理的需求，城镇道路规划、设计和施工的影响因素多

A. 由中心向外辐射路线

B. 四周以环路沟通

C. 分为内环和外环

D. 设计等级相当于快速路

E. 可以收费

A. 正确

B. 错误