按结构层次分类，城镇道路的组成有（）。

A. 路基

B. 垫层

C. 基层

D. 面层

E. 保护层

A. 城镇道路中，数量较多的道路等级是（）。（单选题）

B. 下列不属于城镇道路路面组成的是（）。（单选题）

C. 道路高等级路面的面层包括（）。（多选题）

D. 城镇道路由机动车行道、人行道、交通设施组成。（判断题）

A. 城镇道路中，数量较多的道路等级是（）。（单选题）

B. 下列不属于城镇道路路面组成的是（）。（单选题）

C. 道路高等级路面的面层包括（）。（多选题）

D. 城镇道路由机动车行道、人行道、交通设施组成。（判断题）

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 石灰粉煤灰稳定砂砾基层7d无侧限抗压强度检测频率为：每（）平方米抽检1点。

B. 按照骨料粒径分类，沥青面层AC-20的类型是（）。

C. 下列道路中，适用于SMA的有（）。

D. SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛脂结合料，填充于连续级配的矿料骨架中，所形成的混合料。

A. 道路面层

B. 路下排水管道

C. 人行道

D. 人行地道结构

A. 高度不同的路基对城镇道路建设的影响因素不包括下列（）。

B. 下列选项中不属于城镇道路路面组成的是（）。

C. 按雨水箅子数量，城镇道路雨水口可分为（）。

D. 地下设施仅包括城市公用事业服务的人行地道和地下通道等。

A. 高度不同的路基对城镇道路建设的影响因素不包括下列（）。

B. 下列选项中不属于城镇道路路面组成的是（）。

C. 按雨水箅子数量，城镇道路雨水口可分为（）。

D. 地下设施仅包括城市公用事业服务的人行地道和地下通道等。

A. 交通量不大的次干路、支路

B. 机动车交通量大，车速高，非机动车多的快速路、次干路

C. 机动车与非机动车交通量均较大的主干路和次干路

D. 机动车交通量大，车速高，非机动车交通量较少的快速路、次干路

A. 支路

B. 快速路

C. 主干路

D. 次干路

A. 景观大道

B. 快速路

C. 主干路

D. 次干路

A. （单选题）石灰粉煤灰稳定砂砾基层7d无侧限抗压强度检测频率为：每（）平方米抽检1点。

B. （单选题）按照骨料粒径分类，沥青面层AC-20的类型是（）。

C. （多选题）下列道路中，适用于SMA的有（）。

D. （判断题）SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛脂结合料，填充于连续级配的矿料骨架中，所形成的混合料。

A. 功能多样、组成复杂、艺术要求高

B. 车辆多、类型复杂、但车速差异小

C. 道路交叉口多，易发生交通事故

D. 公路比城镇道路需要大量附属设施

E. 城镇道路规划、设计和施工的影响因素多

A. 沥青表面处治

B. 水泥混凝土

C. 沥青贯人式碎石

D. 水泥稳定碎石

A. 沥青表面处治

B. 水泥混凝土

C. 沥青贯人式碎石

D. 水泥稳定碎石

A. 机动车道、人行道

B. 分隔带、排水设施

C. 交通设施、街面设施

D. 横截沟、伸缩缝

A. 正确

B. 错误

A. 单幅路

B. 三幅路

C. 双幅路

D. 四幅路

A. 面层

B. 垫层

C. 防潮层

D. 基层

A. 面层

B. 垫层

C. 防潮层

D. 基层

A. 机动车道

B. 人行道

C. 分隔带

D. 伸缩缝

E. 排水设施

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 快速路

B. 主干路

C. 次干路

D. 支路

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 道路工程图

B. 道路路面结构图

C. 道路交叉工程图

D. 灯光照明与绿化工程图

E. 道路基础结构图

A. 道路工程图

B. 道路路面结构图

C. 道路交叉工程图

D. 灯光照明与绿化工程图

E. 道路基础结构图

A. 交通量不大的次干路、支路

B. 机动车交通量大，车速高，非机动车多的快速路、次干路

C. 机动车与非机动车交通量均较大的主干路和次干路

D. 机动车交通量大，车速高，非机动车交通量较少的快速路、次干路

A. 交通量不大的次干路、支路

B. 机动车交通量大，车速高，非机动车多的快速路、次干路

C. 机动车与非机动车交通量均较大的主干路和次干路

D. 机动车交通量大，车速高，非机动车交通量较少的快速路、次干路

A. 单幅路适用于分流向，机、非混合行驶

B. 三幅路适用于机动车与非机动车分道行驶

C. 双幅路适用于机动车交通量大，非机动车交通量较少的主干路、次干路

D. 单幅路适用于交通量不大的次干路和支路

E. 四幅路适用于机动车交通量大，非机动车交通量较少的快速路、次干路

A. 正确

B. 错误

A. 磨耗层中面层、下面层，粘结层，上基层、下基层和垫层按由上向下的顺序

B. 识读路面的结构组成、细部构造

C. 通过标注尺寸，识读路面各结构层的厚度、分块尺寸、切缝深度等信息

D. 结合图样内容，仔细阅读标注的文字说明

E. 识读道路中心红线及规划红线位置，确认车行道、人行道、分隔带宽度及位置。

A. 磨耗层中面层、下面层，粘结层，上基层、下基层和垫层按由上向下的顺序

B. 识读路面的结构组成、细部构造

C. 通过标注尺寸，识读路面各结构层的厚度、分块尺寸、切缝深度等信息

D. 结合图样内容，仔细阅读标注的文字说明

E. 识读道路中心红线及规划红线位置，确认车行道、人行道、分隔带宽度及位置。

A. 道路工程图

B. 路面结构图

C. 交叉工程图

D. 路面分块图

E. 灯光照明与绿化图

A. 道路工程图

B. 道路路面结构图

C. 道路交叉工程图

D. 灯光照明与绿化工程图

E. 道路基础结构图

A. 机动车道

B. 人行道

C. 分隔带

D. 伸缩缝

E. 排水设施

A. 机动车道

B. 人行道

C. 分隔带

D. 伸缩缝

E. 排水设施

A. 机动车道

B. 人行道

C. 分隔带

D. 伸缩缝

E. 排水设施

A. 快速路

B. 主干路

C. 次干路

D. 支路

E. 街坊路

A. 快速路

B. 主干路

C. 次干路

D. 支路

E. 街坊路

A. 快速路

B. 主干路

C. 次干路

D. 支路

E. 街坊路

A. 功能多样、组成复杂，车辆多、类型混杂、车速差异大

B. 道路交叉口多、易发生交通阻滞和交通事故，城镇道路需要大量附属设施和交通管理设施

C. 区域长距离交通流服务，交通构成比较复杂，多为重载交通

D. 行人交通量大，交通吸引点多，使得车辆和行人交通错综复杂，非机动车相互干涉严重

E. 城镇道路规划、设计应满足城市建设管理的需求，城镇道路规划、设计和施工的影响因素多

A. 快速路

B. 次干路

C. 主干路

D. 支路

A. 大中城市应采用Ⅰ级标准

B. 大城市采用Ⅰ级标准

C. 中等城市采用Ⅱ级标准

D. 小城镇采用Ⅲ级标准

E. 特大城市采用Ⅰ级标准

A. 大中城市应采用Ⅰ级标准

B. 大城市采用Ⅰ级标准

C. 中等城市采用Ⅱ级标准

D. 小城镇采用Ⅲ级标准

E. 特大城市采用Ⅰ级标准

A. 正确

B. 错误

A. 大中城市应采用Ⅰ级标准

B. 大城市采用Ⅰ级标准

C. 中等城市采用Ⅱ级标准

D. 小城镇采用Ⅲ级标准

E. 特大城市采用Ⅰ级标准

A. 硬路肩

B. 土路肩

C. 人行道

D. 路缘带