题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

减速箱发热排故方法有（）。

A. 更换密封件

B. 检修箱体剖分面，铲平或更换

C. 检查油位，使油面保持在油尺刻度之间

D. 清洗和润滑钢丝绳

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第1题

减速箱发热排故方法有（）。

A. 更换密封件

B. 检修箱体剖分面，铲平或更换

C. 检查油位，使油面保持在油尺刻度之间

D. 清洗和润滑钢丝绳

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第2题

减速箱发热排故方法

A. 更换密封件

B. 检修箱体剖分面,铲平或更换

C. 检查油位,使油面保持在油尺刻度之间

D. 清洗和润滑钢丝绳

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第3题

减速箱发热排故方法

A. 更换密封件

B. 检修箱体剖分面,铲平或更换

C. 检查油位,使油面保持在油尺刻度之间

D. 清洗和润滑钢丝绳

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第4题

减速箱发热排故方法是（）。

A. 更换密封件

B. 检修箱体剖分面,铲平或更换

C. 检查油位,使油面保持在油尺刻度之间

D. 清洗和润滑钢丝绳

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第5题

要检测电动机与减速机联轴器时,应注意____

A. 检查电机与减速箱联轴器在运转时有无异常的跳动

B. 检查电机与减速箱联轴器在运转时有无异响

C. 电梯在起动或停机时舒适感差

D. 电机与减速箱联轴器处发热。

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第6题

减速箱发热的原因之一是（）。

A. 油过多或过少

B. 齿轮损坏

C. 齿轮材质不好

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第7题

减速箱发热的原因之一是（）。

A. 油过多或过少

B. 齿轮损坏

C. 齿轮材质不好

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第8题

减速箱发热的原因之一是（）。

A. 油过多或过少

B. 齿轮损坏

C. 齿轮材质不好

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第9题

减速箱发热的原因之一是（）。

A. 油过多或过少

B. 齿轮损坏

C. 齿轮材质不好

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第10题

减速箱发热的原因之一是（）。

A. 油过多或过少

B. 齿轮损坏

C. 齿轮材质不好

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第11题

减速箱发热的原因之一是（）。

A. 油过多或过少

B. 齿轮损坏

C. 齿轮材质不好

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第12题

防止脉动的措施有_、_、_

A. 提高工作压力

B. 提高质量流速

C. 蒸发区段安装中间集箱

D. 减小加热段与蒸发段阻力的比值

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第13题

下列措施可以防止脉动产生的是（）

A. 提高工作压力

B. 减小加热段与蒸发段阻力的比值

C. 提高质量流速

D. 蒸发区段安装中间集箱

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第14题

转子发热过高排故方法？

A. 检查是否有一相断路并接好线

B. 检查接头接触是否良好并接好

C. 检查主回路中是否有接地或短路现象

D. 用电笔或指示灯检查有无电压

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第15题

转子发热过高排故方法？

A. 检查是否有一相断路并接好线

B. 检查接头接触是否良好并接好

C. 检查主回路中是否有接地或短路现象

D. 用电笔或指示灯检查有无电压

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第16题

造成减速器发热的主要因素有：（）。

A. 轴承损坏

B. 装配不当

C. 润滑不良

D. 箱内油度不良

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第17题

造成减速器发热的主要因素有：()。

A. 轴承损坏

B. 装配不当

C. 润滑不良

D. 箱内油度不良

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第18题

造成减速器发热的主要因素有：()

A. 轴承损坏

B. 装配不当

C. 润滑不良

D. 箱内油度不良

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第19题

造成减速器发热的主要因素有：（）。

A. 轴承损坏

B. 装配不当

C. 润滑不良

D. 箱内油度不良

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第20题

造成减速器发热的主要因素有：（）。

A. 轴承损坏

B. 装配不当

C. 润滑不良

D. 箱内油度不良

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第21题

减速器发热的原因（）。

A. 轴承损坏

B. 润滑不良

C. 装配不当

D. 油质低劣

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第22题

减速器发热的原因()。

A. 轴承损坏

B. 润滑不良

C. 装配不当

D. 油质低劣

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第23题

减速器发热的原因（）。

A. 轴承损坏

B. 润滑不良

C. 装配不当

D. 油质低劣

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第24题

减速器发热的原因（）。

A. 轴承损坏

B. 润滑不良

C. 装配不当

D. 油质低劣

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第25题

经常检查减速箱体发热的情况，特别是轴承处，温度不得超过（）。

A. 100°C

B. 80°C

C. 50°C

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第26题

经常检查减速箱体发热的情况，特别是轴承处，温度不得超过：（）。

A. 100℃

B. 80℃

C. 50℃

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第27题

经常检查减速箱体发热的情况，特别是轴承处，温度不得超过（）。

A. 100℃

B. 80℃

C. 50℃

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第28题

传热器和过热器沾污结渣后,管排间阻力增加,烟气流速减小传热减弱。

A. 正确

B. 错误

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第29题

减速箱具有增大力矩的作用,所以所有的电梯都具有减速箱。

A. 正确

B. 错误

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第30题

经常检查减速箱体发热的情况,特别是轴承处,温度不得超过（）摄氏度。

A. 100

B. 80

C. 50

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第31题

经常检查减速箱体发热的情况,特别是轴承处,温度不得超过（）摄氏度。

A. 100

B. 80

C. 50

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第32题

经常检查减速箱体发热的情况,特别是轴承处,温度不得超过（）摄氏度。

A. 100

B. 80

C. 50

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第33题

各种不同热处理方法的（）都是参考Fe-Fe3C相图选定的。

A. 加热温度

B. 加热速度

C. 加热方法

D. 加热形式

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第34题

各种不同热处理方法的（）都是参考Fe-Fe3C相图选定的。

A. 加热温度

B. 加热速度

C. 加热方法

D. 加热形式

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第35题

各种不同热处理方法的（）都是参考Fe-Fe3C相图选定的。

A. 加热温度

B. 加热速度

C. 加热方法

D. 加热形式

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第36题

消除或减轻水动力多值性的措施有（）

A. 提高工作压力

B. 适当减小蒸发段进口水的欠焓

C. 增加热水端阻力

D. 加装呼吸集箱

E. 提高质量流速

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第37题

消除或减轻水动力多值性的措施有

A. 提高工作压力

B. 适当减小蒸发段进口水的欠焓

C. 增加热水段阻力

D. 加装呼吸集箱

E. 提高质量流速。

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第38题

消除或减轻水动力多值性的措施有（）。

A. 提高工作压力

B. 适当减少蒸发段进水口的欠焓

C. 增加热水段阻力

D. 加装呼吸集箱

E. 提高质量流速

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第39题

采煤机截割部传动方式主要有()。

A. 电动机—主液压泵—油马达—减速箱—滚筒

B. 电动机—固定减速箱—摇臂—行星齿轮传动—滚筒

C. 电动机—固定减速箱—摇臂—滚筒

D. 电动机—减速箱—滚筒

E. 电动机—摇臂—行星齿轮传动—滚筒

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第40题

采煤机截割部传动方式主要有()。

A. 电动机—主液压泵—油马达—减速箱—滚筒

B. 电动机—固定减速箱—摇臂—行星齿轮传动—滚筒

C. 电动机—固定减速箱—摇臂—滚筒

D. 电动机—减速箱—滚筒

E. 电动机—摇臂—行星齿轮传动—滚筒

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第41题

采煤机截割部传动方式主要有()。

A. 电动机—主液压泵—油马达—减速箱—滚筒

B. 电动机—固定减速箱—摇臂—行星齿轮传动—滚筒

C. 电动机—固定减速箱—摇臂—滚筒

D. 电动机—减速箱—滚筒

E. 电动机—摇臂—行星齿轮传动—滚筒

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第42题

螺旋泥土输送机土压不应小于减速器箱体内压力。

A. 对

B. 错

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第43题

螺旋泥土输送机土压不应小于减速器箱体内压力。

A. 对

B. 错

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第44题

螺旋泥土输送机土压不应小于减速器箱体内压力。

A. 对

B. 错

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第45题

螺旋泥土输送机土压不应小于减速器箱体内压力。

A. 对

B. 错

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第46题

螺旋泥土输送机土压不应小于减速器箱体内压力。

A. 对

B. 错

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第47题

无齿轮（减速箱）曳引机由于无减速装置,整机具有:____

A. 结构比较简单

B. 传动效率高

C. 噪音小

D. 传动平稳。

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第48题

减轻水动力多值性的措施有提高工作压力、减小蒸发段进口水的欠焓、增加热水段阻力、加装呼吸集箱、提高质量流速。

A. 正确

B. 错误

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第49题

(多选题/1分)下列关于消防水泵不能正常供水的故障原因及排除方法,其中正确的有()。

A. 故障原因:水泵进、出水阀门未打开或进水阀未全开;故障排除方法:安全打开进水管阀门

B. 故障原因:吸水管内有空气;故障排除方法:打开水泵排气阀门

C. 故障原因:底阀打不开;故障排除方法:维修、更换底阀

D. 故障原因:电动机旋转方向反向;故障排除方法:电动机电源线的三个接头任意调换两对

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第50题

(多选题/1分)消防水泵正常运行后,水泵不能正常出水,或出水压力偏低。下列关于其故障原因及排除方法正确的有()。

A. 故障原因:水泵进、出水阀门未打开或进水阀未全开。故障排除方法:完全打开进出水管阀门。

B. 故障原因:吸水管内有空气。故障排除方法:打开水泵排气阀门。

C. 故障原因:底阀打不开。故障排除方法:维修、更换底阀。

D. 故障原因:电动机旋转方向反向。故障排除方法:电动机电源线的三个接头任意调换一对。

E. 故障原因:压力表损坏或检修阀未打开。故障排除方法:打开检修阀或更换压力表。

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