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[多选题]

减速器发热的原因（）。

A. 轴承损坏

B. 润滑不良

C. 装配不当

D. 油质低劣

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第1题

减速器发热的原因（）。

A. 轴承损坏

B. 润滑不良

C. 装配不当

D. 油质低劣

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第2题

减速器发热的原因()。

A. 轴承损坏

B. 润滑不良

C. 装配不当

D. 油质低劣

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第3题

减速器发热的原因（）。

A. 轴承损坏

B. 润滑不良

C. 装配不当

D. 油质低劣

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第4题

减速器发热的原因（）。

A. 轴承损坏

B. 润滑不良

C. 装配不当

D. 油质低劣

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第5题

减速箱发热的原因之一是（）。

A. 油过多或过少

B. 齿轮损坏

C. 齿轮材质不好

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第6题

减速箱发热的原因之一是（）。

A. 油过多或过少

B. 齿轮损坏

C. 齿轮材质不好

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第7题

减速箱发热的原因之一是（）。

A. 油过多或过少

B. 齿轮损坏

C. 齿轮材质不好

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第8题

减速箱发热的原因之一是（）。

A. 油过多或过少

B. 齿轮损坏

C. 齿轮材质不好

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第9题

减速箱发热的原因之一是（）。

A. 油过多或过少

B. 齿轮损坏

C. 齿轮材质不好

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第10题

减速箱发热的原因之一是（）。

A. 油过多或过少

B. 齿轮损坏

C. 齿轮材质不好

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第11题

造成减速器发热的主要因素有：（）。

A. 轴承损坏

B. 装配不当

C. 润滑不良

D. 箱内油度不良

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第12题

造成减速器发热的主要因素有：()。

A. 轴承损坏

B. 装配不当

C. 润滑不良

D. 箱内油度不良

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第13题

造成减速器发热的主要因素有：()

A. 轴承损坏

B. 装配不当

C. 润滑不良

D. 箱内油度不良

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第14题

造成减速器发热的主要因素有：（）。

A. 轴承损坏

B. 装配不当

C. 润滑不良

D. 箱内油度不良

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第15题

造成减速器发热的主要因素有：（）。

A. 轴承损坏

B. 装配不当

C. 润滑不良

D. 箱内油度不良

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第16题

塔式起重机作业时因超载而切断运动后，应采取（）措施回复作业。

A. 切除超载限制器的控制

B. 判别原因后，减幅、减重、减速

C. 手动强制限制器触头脱开

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第17题

塔机作业时因超载而切断运动后，应采取什么措施恢复作业。（）

A. 切除超载限制器的控制

B. 判别原因后，减幅、减重、减速

C. 手动控制器触点脱开

D. 手动松刹车

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第18题

塔机作业时因超载而切断运动后，应采取什么措施恢复作业。（）

A. 切除超载限制器的控制

B. 判别原因后，减幅、减重、减速

C. 手动控制器触点脱开

D. 手动松刹车

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第19题

塔机作业时因超载而切断运动后，应采取什么措施恢复作业。（）

A. 切除超载限制器的控制

B. 判别原因后，减幅、减重、减速

C. 手动控制器触点脱开

D. 手动松刹车

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第20题

塔机作业时因超载而切断运动后，应采取什么措施恢复作业。（）

A. 切除超载限制器的控制

B. 判别原因后，减幅、减重、减速

C. 手动控制器触点脱开

D. 手动松刹车

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第21题

塔机作业时因超载而切断运动后，应采取什么措施恢复作业。（）

A. 切除超载限制器的控制

B. 判别原因后，减幅、减重、减速

C. 手动控制器触点脱开

D. 手动松刹车

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第22题

塔机作业时因超载而切断运动后，应采取什么措施恢复作业。（）

A. 切除超载限制器的控制

B. 判别原因后，减幅、减重、减速

C. 手动控制器触点脱开

D. 手动松刹车

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第23题

要检测电动机与减速机联轴器时,应注意____

A. 检查电机与减速箱联轴器在运转时有无异常的跳动

B. 检查电机与减速箱联轴器在运转时有无异响

C. 电梯在起动或停机时舒适感差

D. 电机与减速箱联轴器处发热。

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第24题

减速器油量要（）。

A. 充足

B. 少量

C. 适中

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第25题

减速器油量要（）。

A. 充足

B. 少量

C. 适中

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第26题

减速器油量要（）。

A. 充足

B. 少量

C. 适中

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第27题

电梯按有无减速器分类分为:____

A. 有蜗轮减速器电梯

B. 无蜗轮减速器电梯

C. 有皮带减速器的电梯

D. 无皮带减速器的电梯

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第28题

塔机作业时因超载而切断运动后，应采取什么措施恢复作业。（）

A. 切除超载限制器的控制

B. 判别原因后，减幅、减重、减速

C. 手动控制器触点脱开

D. 手动松刹车

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第29题

塔机作业时因超载而切断运动后，应采取什么措施恢复作业。（）

A. 切除超载限制器的控制

B. 判别原因后，减幅、减重、减速

C. 手动控制器触点脱开

D. 手动松刹车

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第30题

塔机作业时因超载而切断运动后，应采取什么措施恢复作业。（）

A. 切除超载限制器的控制

B. 判别原因后，减幅、减重、减速

C. 手动控制器触点脱开

D. 手动松刹车

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第31题

塔机作业时因超载而切断运动后，应采取什么措施恢复作业。（）

A. 切除超载限制器的控制

B. 判别原因后，减幅、减重、减速

C. 手动控制器触点脱开

D. 手动松刹车

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第32题

塔机作业时因超载而切断运动后，应采取什么措施恢复作业。（）

A. 切除超载限制器的控制

B. 判别原因后，减幅、减重、减速

C. 手动控制器触点脱开

D. 手动松刹车

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第33题

塔机作业时因超载而切断运动后，应采取什么措施恢复作业。（）

A. 切除超载限制器的控制

B. 判别原因后，减幅、减重、减速

C. 手动控制器触点脱开

D. 手动松刹车

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第34题

下列原因中不引起电器设备发热的原因有（）。

A. 断路

B. 过载

C. 接触不良

D. 散热不良

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第35题

下列原因中不引起电器设备发热的原因有（）。

A. 断路

B. 过载

C. 接触不良

D. 散热不良

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第36题

传热器和过热器沾污结渣后,管排间阻力增加,烟气流速减小传热减弱。

A. 正确

B. 错误

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第37题

减速器温度过高的主要原因是润滑油缺少或过多。

A. 正确

B. 错误

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第38题

减速器温度过高的主要原因是润滑油缺少或过多。

A. 正确

B. 错误

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第39题

减速箱发热排故方法

A. 更换密封件

B. 检修箱体剖分面,铲平或更换

C. 检查油位,使油面保持在油尺刻度之间

D. 清洗和润滑钢丝绳

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第40题

减速箱发热排故方法

A. 更换密封件

B. 检修箱体剖分面,铲平或更换

C. 检查油位,使油面保持在油尺刻度之间

D. 清洗和润滑钢丝绳

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第41题

减速箱发热排故方法有（）。

A. 更换密封件

B. 检修箱体剖分面，铲平或更换

C. 检查油位，使油面保持在油尺刻度之间

D. 清洗和润滑钢丝绳

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第42题

减速箱发热排故方法是（）。

A. 更换密封件

B. 检修箱体剖分面,铲平或更换

C. 检查油位,使油面保持在油尺刻度之间

D. 清洗和润滑钢丝绳

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第43题

减速器的蜗轮、蜗杆有胶合现象,以下不是主要原因的是:

A. 减速箱内严重缺油

B. 润滑油黏度较稀

C. 蜗轮蜗杆齿侧隙过大

D. 齿轮油内有硬质物,不干净

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第44题

根据爆炸的(),把爆炸分为轻爆、爆炸和爆轰。

A. 爆炸时发生的化学反应

B. 爆炸形成的原因

C. 爆炸速度

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第45题

根据爆炸的（），把爆炸分为轻爆、爆炸和爆轰。

A. 爆炸时发生的化学反应

B. 爆炸形成的原因

C. 爆炸速度

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第46题

下列中,消除或减轻水动力多值性的措施可行的是

A. 提高工作压力

B. 适当增加蒸发段进口水的欠晗

C. 减小热水段阻力

D. 减少质量流速

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第47题

在提升机减速器中具有承载能力强、体积小、传动效率高的减速器类型为（）。

A. 定轴圆柱齿轮减速器

B. 行星齿轮减速器

C. 定轴圆锥齿轮减速器

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第48题

车辆在转弯时，（）能使两主动车轮转速不同，防止外轮所走路程长而产生轮胎的拖滑现象。

A. 变速器

B. 减速器

C. 差速器

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第49题

车辆在转弯时,（）能使两主动车轮转速不同,防止外轮所走路程长而产生轮胎的拖滑现象。

A. 变速器

B. 减速器

C. 差速器

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第50题

防止脉动的措施

A. 适当减少工作压力

B. 增大加热段与蒸发段阻力的比值

C. 减少质量流速

D. 提高锅炉负荷

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特别重大事故，是指（），或者1亿元以上直接经济损失的事故。塔式起重机操作前检查（）均应符合标准。塔式起重机电气设备有:（）。安全带使用前应检查（）。吊钩只上升不下降处置方法:（）。卷筒安全使用（）。钢丝绳经常脱槽处置方法:（）。塔式起重机定期检修内容:（）。起重机作业时，有下列情况之一时，不能起吊：（）。塔式起重机停止操作后注意事项是:（）。

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功能	基础费（查看答案）	加收费（AI功能）
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语音搜题、查看答案	1/每题	2/每次
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整页拍照识别、查看答案	1/每题	5/每次