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[单选题]

减速箱发热排故方法

A. 更换密封件

B. 检修箱体剖分面,铲平或更换

C. 检查油位,使油面保持在油尺刻度之间

D. 清洗和润滑钢丝绳

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第1题

减速箱发热排故方法

A. 更换密封件

B. 检修箱体剖分面,铲平或更换

C. 检查油位,使油面保持在油尺刻度之间

D. 清洗和润滑钢丝绳

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第2题

减速箱发热排故方法

A. 更换密封件

B. 检修箱体剖分面,铲平或更换

C. 检查油位,使油面保持在油尺刻度之间

D. 清洗和润滑钢丝绳

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第3题

减速箱发热排故方法有()。

A. 更换密封件

B. 检修箱体剖分面,铲平或更换

C. 检查油位,使油面保持在油尺刻度之间

D. 清洗和润滑钢丝绳

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第4题

减速箱发热排故方法是()。

A. 更换密封件

B. 检修箱体剖分面,铲平或更换

C. 检查油位,使油面保持在油尺刻度之间

D. 清洗和润滑钢丝绳

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第5题

减速箱发热的原因之一是()。

A. 油过多或过少

B. 齿轮损坏

C. 齿轮材质不好

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第6题

减速箱发热的原因之一是()。

A. 油过多或过少

B. 齿轮损坏

C. 齿轮材质不好

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第7题

减速箱发热的原因之一是()。

A. 油过多或过少

B. 齿轮损坏

C. 齿轮材质不好

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第8题

减速箱发热的原因之一是()。

A. 油过多或过少

B. 齿轮损坏

C. 齿轮材质不好

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第9题

减速箱发热的原因之一是()。

A. 油过多或过少

B. 齿轮损坏

C. 齿轮材质不好

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第10题

减速箱发热的原因之一是()。

A. 油过多或过少

B. 齿轮损坏

C. 齿轮材质不好

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第11题

要检测电动机与减速机联轴器时,应注意____

A. 检查电机与减速箱联轴器在运转时有无异常的跳动

B. 检查电机与减速箱联轴器在运转时有无异响

C. 电梯在起动或停机时舒适感差

D. 电机与减速箱联轴器处发热。

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第12题

防止脉动的措施有_、_、_

A. 提高工作压力

B. 提高质量流速

C. 蒸发区段安装中间集箱

D. 减小加热段与蒸发段阻力的比值

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第13题

下列措施可以防止脉动产生的是()

A. 提高工作压力

B. 减小加热段与蒸发段阻力的比值

C. 提高质量流速

D. 蒸发区段安装中间集箱

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第14题

转子发热过高排故方法?

A. 检查是否有一相断路并接好线

B. 检查接头接触是否良好并接好

C. 检查主回路中是否有接地或短路现象

D. 用电笔或指示灯检查有无电压

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第15题

转子发热过高排故方法?

A. 检查是否有一相断路并接好线

B. 检查接头接触是否良好并接好

C. 检查主回路中是否有接地或短路现象

D. 用电笔或指示灯检查有无电压

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第16题

减速器发热的原因()。

A. 轴承损坏

B. 润滑不良

C. 装配不当

D. 油质低劣

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第17题

减速器发热的原因()。

A. 轴承损坏

B. 润滑不良

C. 装配不当

D. 油质低劣

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第18题

减速器发热的原因()。

A. 轴承损坏

B. 润滑不良

C. 装配不当

D. 油质低劣

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第19题

减速器发热的原因()。

A. 轴承损坏

B. 润滑不良

C. 装配不当

D. 油质低劣

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第20题

经常检查减速箱体发热的情况,特别是轴承处,温度不得超过()。

A. 100°C

B. 80°C

C. 50°C

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第21题

经常检查减速箱体发热的情况,特别是轴承处,温度不得超过:()。

A. 100℃

B. 80℃

C. 50℃

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第22题

经常检查减速箱体发热的情况,特别是轴承处,温度不得超过()。

A. 100℃

B. 80℃

C. 50℃

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第23题

传热器和过热器沾污结渣后,管排间阻力增加,烟气流速减小传热减弱。

A. 正确

B. 错误

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第24题

经常检查减速箱体发热的情况,特别是轴承处,温度不得超过()摄氏度。

A. 100

B. 80

C. 50

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第25题

经常检查减速箱体发热的情况,特别是轴承处,温度不得超过()摄氏度。

A. 100

B. 80

C. 50

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第26题

经常检查减速箱体发热的情况,特别是轴承处,温度不得超过()摄氏度。

A. 100

B. 80

C. 50

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第27题

各种不同热处理方法的()都是参考Fe-Fe3C相图选定的。

A. 加热温度

B. 加热速度

C. 加热方法

D. 加热形式

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第28题

各种不同热处理方法的()都是参考Fe-Fe3C相图选定的。

A. 加热温度

B. 加热速度

C. 加热方法

D. 加热形式

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第29题

各种不同热处理方法的()都是参考Fe-Fe3C相图选定的。

A. 加热温度

B. 加热速度

C. 加热方法

D. 加热形式

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第30题

消除或减轻水动力多值性的措施有()

A. 提高工作压力

B. 适当减小蒸发段进口水的欠焓

C. 增加热水端阻力

D. 加装呼吸集箱

E. 提高质量流速

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第31题

消除或减轻水动力多值性的措施有

A. 提高工作压力

B. 适当减小蒸发段进口水的欠焓

C. 增加热水段阻力

D. 加装呼吸集箱

E. 提高质量流速。

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第32题

消除或减轻水动力多值性的措施有()。

A. 提高工作压力

B. 适当减少蒸发段进水口的欠焓

C. 增加热水段阻力

D. 加装呼吸集箱

E. 提高质量流速

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第33题

采煤机截割部传动方式主要有()。

A. 电动机—主液压泵—油马达—减速箱—滚筒

B. 电动机—固定减速箱—摇臂—行星齿轮传动—滚筒

C. 电动机—固定减速箱—摇臂—滚筒

D. 电动机—减速箱—滚筒

E. 电动机—摇臂—行星齿轮传动—滚筒

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第34题

采煤机截割部传动方式主要有()。

A. 电动机—主液压泵—油马达—减速箱—滚筒

B. 电动机—固定减速箱—摇臂—行星齿轮传动—滚筒

C. 电动机—固定减速箱—摇臂—滚筒

D. 电动机—减速箱—滚筒

E. 电动机—摇臂—行星齿轮传动—滚筒

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第35题

采煤机截割部传动方式主要有()。

A. 电动机—主液压泵—油马达—减速箱—滚筒

B. 电动机—固定减速箱—摇臂—行星齿轮传动—滚筒

C. 电动机—固定减速箱—摇臂—滚筒

D. 电动机—减速箱—滚筒

E. 电动机—摇臂—行星齿轮传动—滚筒

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第36题

造成减速器发热的主要因素有:()。

A. 轴承损坏

B. 装配不当

C. 润滑不良

D. 箱内油度不良

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第37题

造成减速器发热的主要因素有:()。

A. 轴承损坏

B. 装配不当

C. 润滑不良

D. 箱内油度不良

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第38题

造成减速器发热的主要因素有:()

A. 轴承损坏

B. 装配不当

C. 润滑不良

D. 箱内油度不良

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第39题

造成减速器发热的主要因素有:()。

A. 轴承损坏

B. 装配不当

C. 润滑不良

D. 箱内油度不良

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第40题

造成减速器发热的主要因素有:()。

A. 轴承损坏

B. 装配不当

C. 润滑不良

D. 箱内油度不良

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第41题

螺旋泥土输送机土压不应小于减速器箱体内压力。

A. 对

B. 错

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第42题

螺旋泥土输送机土压不应小于减速器箱体内压力。

A. 对

B. 错

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第43题

螺旋泥土输送机土压不应小于减速器箱体内压力。

A. 对

B. 错

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第44题

螺旋泥土输送机土压不应小于减速器箱体内压力。

A. 对

B. 错

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第45题

螺旋泥土输送机土压不应小于减速器箱体内压力。

A. 对

B. 错

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第46题

减速器油量要()。

A. 充足

B. 少量

C. 适中

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第47题

减速器油量要()。

A. 充足

B. 少量

C. 适中

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第48题

减速器油量要()。

A. 充足

B. 少量

C. 适中

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第49题

减速箱油量要()。

A. 充足

B. 少量

C. 适中

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第50题

减速箱油量要()。

A. 充足

B. 少量

C. 适中

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《安全生产法》规定,生产经营单位的安全生产管理人员未履行本法规定的安全生产管理职责的,可直接暂停或者撤消其与安全生产有关的资格。 《安全生产法》规定,生产经营单位的主要负责人未履行本法规定的安全生产管理职责,导致发生重大生产安全事故的由安全生产监督管理部门依照规定处上一年年收入百分之六十的罚款。 《安全生产法》规定,生产经营单位的主要负责人未履行本法规定的安全生产管理职责,导致发生较大生产安全事故的由安全生产监督管理部门依照规定处五十万元以上一百万元以下的罚款。 《安全生产法》规定,生产经营单位的主要负责人未履行本法规定的安全生产管理职责,导致发生特别重大生产安全事故的由安全生产监督管理部门依照规定处上一年年收入百分之百的罚款。 《安全生产法》规定,生产经营单位的主要负责人未履行本法规定的安全生产管理职责,导致发生一般生产安全事故的由安全生产监督管理部门依照规定处二十万元以上五十万元以下的罚款。 《安全生产法》规定,生产经营单位可以将生产经营项目、场所、设备发包或者出租给具备安全生产条件或者相应资质的单位或者个人。 《安全生产法》规定,生产经营单位可以与从业人员订立协议,免除或者减轻其对从业人员因生产安全事故伤亡依法应承担的责任。 《安全生产法》规定,生产经营单位与从业人员订立协议,免除或者减轻其对从业人员因生产安全事故伤亡依法应承担的责任的,该协议部分有效。 《安全生产法》规定,生产安全事故的责任人未依法承担赔偿责任,经人民法院依法采取执行措施后,仍不能对受害人给予足额赔偿的,不需要继续履行赔偿义务。 《安全生产法》规定,特种作业人员应按照规定经专门的安全生产培训并取得相应资格,才能上岗作业。
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