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第1题
制动轮温度过高，制动瓦块冒烟主要是由于安装调整不当而引起的。
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第2题
制动轮温度过高,制动瓦块冒烟主要是由于安装调整不当而引起的。这种观点正确吗？
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第3题
制动轮温度过高,制动瓦块冒烟主要是由于安装调整不当而引起的。这种观点正确吗？
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第4题
制动轮温度过高,制动瓦块冒烟主要是由于安装调整不当而引起的。这种观点正确吗？
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第5题
制动器安全检查的重点是（）。
A.
制动轮的制动摩擦面是否有妨碍制动性能的缺陷
B.
制动带或制动瓦块的摩擦材料的磨损程度
C.
制动带或制动瓦块与制动轮的实际接触面积不应小于理论接触面积的80%
D.
制动器不得出现过热现象
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第6题
制动器刹不住车的原因有（）。
A.
电磁铁调整不当
B.
制动瓦衬磨损严重
C.
制动瓦衬胶粘在有污垢的制动上
D.
制动器安装不当
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第7题
制动器刹不住车的原因有（）。
A.
电磁铁调整不当
B.
制动瓦衬磨损严重
C.
制动瓦衬胶粘在有污垢的制动上
D.
制动器安装不当
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第8题
制动器刹车不灵的原因有（）。
A.
制动瓦衬磨损严重
B.
主弹簧调整不当
C.
液压推动器的叶轮转动不灵活
D.
制动麻杆弯曲
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第9题
制动器刹车不灵的原因有（）。
A.
制动瓦衬磨损严重
B.
主弹簧调整不当
C.
液压推动器的叶轮转动不灵活
D.
制动麻杆弯曲
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第10题
为了使制动器松闸时,左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第11题
为了使制动器松闸时,左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第12题
为了使制动器松闸时,左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第13题
单筒快速卷扬机的调整部位主要是制动瓦块与制动轮之间的间隙，一般为1mm。
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第14题
单筒快速卷扬机的调整部位主要是制动瓦块与制动轮之间的间隙，一般为1mm。
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第15题
单筒快速卷扬机的调整部位主要是制动瓦块与制动轮之间的间隙，一般为1mm。
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第16题
为了是制动器松闸,左右两侧制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮之间间隙
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第17题
为了是制动器松闸,左右两侧制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮之间间隙
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第18题
为了是制动器松闸,左右两侧制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮之间间隙
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第19题
为了使制动器松闸时，左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称，应调整：（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第20题
为使制动器获得合适的制动力矩，应调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第21题
为使制动器获得合适的制动力矩，应调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第22题
为使制动器获得合适的制动力矩,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第23题
为保证电磁铁对衔铁有足够的吸力,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第24题
为保证电磁铁对衔铁有足够的吸力,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第25题
为使制动器获得合适的制动力矩,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第26题
为使制动器获得合适的制动力矩,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第27题
为保证电磁铁对衔铁有足够的吸力,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第28题
为保证电磁铁对衔铁有足够的吸力，应调整：（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第29题
为使制动器获得合适的制动力矩，应调整：（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第30题
为使制动器获得合适的制动力矩，应调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第31题
为了使制动器松闸时，左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称，应调整：（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第32题
调整两制动瓦块与制动轮间隙的目的是保证电磁铁对衔铁有足够的吸力。请判断以上论断的正确与否。
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第33题
调整两制动瓦块与制动轮间隙的目的是保证电磁铁对衔铁有足够的吸力。请判断以上论断的正确与否。
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第34题
调整两制动瓦块与制动轮间隙的目的是保证电磁铁对衔铁有足够的吸力。请判断以上论断的正确与否。
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第35题
制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有（）。
A.
制动轮与制动瓦衬的间隙过小
B.
制动轮与制动瓦衬的原因过大
C.
矩行程制动器的主弹簧失效
D.
矩行程制动器的副弹簧失效
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第36题
制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有（）。
A.
制动轮与制动瓦衬的间隙过小
B.
制动轮与制动瓦衬的原因过大
C.
矩行程制动器的主弹簧失效
D.
矩行程制动器的副弹簧失效
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第37题
桥式起重机用制动器的瓦块可以绕铰接点转动，当其安装高度有误差时，瓦块与制动轮仍能很好地接合。
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第38题
场车发动机常见故障有（）。
A.
发动机不能起动
B.
冷却水温度过高
C.
排气冒黑烟
D.
机油压力不正常
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第39题
场车发动机常见故障有（）。
A.
发动机不能起动
B.
冷却水温度过高
C.
排气冒黑烟
D.
机油压力不正常
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第40题
单筒快速卷扬机的调整部位主要是制动瓦块与制动轮之间的间隙，一般为1mm。
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第41题
单筒快速卷扬机的调整部位主要是制动瓦块与制动轮之间的间隙，一般为1mm。
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第42题
三相异步电动机某相定子绕组出线端有一处对地绝缘损坏，其故障现象为（）。
A.
电动机停转
B.
电动机温度过高而冒烟
C.
转速变慢
D.
电动机外壳带电
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第43题
三相异步电动机某相定子绕组出线端有一处对地绝缘损坏，其故障现象为（）。
A.
电动机停转
B.
电动机温度过高而冒烟
C.
转速变慢
D.
电动机外壳带电
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第44题
三相异步电动机某相定子绕组出线端有一处对地绝缘损坏，其故障现象为（）。
A.
电动机停转
B.
电动机温度过高而冒烟
C.
转速变慢
D.
电动机外壳带电
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第45题
三相异步电动机某相定子绕组出线端有一处对地绝缘损坏，其故障现象为（）。
A.
电动机停转
B.
电动机温度过高而冒烟
C.
转速变慢
D.
电动机外壳带电
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第46题
三相异步电动机某相定子绕组出线端有一处对地绝缘损坏，其故障现象为（）。
A.
电动机停转
B.
电动机温度过高而冒烟
C.
转速变慢
D.
电动机外壳带电
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第47题
制动器调整时，调整左右瓦块与制动轮间隙，并使两边间隙（）。
A.
相等
B.
不等
C.
左边大于右边
D.
右边大于左边
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第48题
制动器调整时，调整左右瓦块与制动轮间隙，并使两边间隙（）。
A.
相等
B.
不等
C.
左边大于右边
D.
右边大于左边
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第49题
制动器的（）磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应当及时更换。
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第50题
制动器的（）磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应当及时更换。
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