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第1题
制动电磁铁衔铁动作应（）。
A.
迅速
B.
吸力强
C.
灵活准确
D.
无阻滞现象
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第2题
短行程电磁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的有：（）。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第3题
短行程电磁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的有下列____。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第4题
短行程电磁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的有下列____。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第5题
短行程电磁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的有下列()。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第6题
短行程电磁瓦块式制动器，调整电磁铁冲程的目的有：（）。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第7题
短行程电磁瓦块式制动器，调整电磁铁冲程的目的有：（）。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第8题
提升机不动作或电机发热冒烟原因可能是()。
A.
制动器衔铁动作或衔铁与摩擦盘的间隙过小。
B.
制动器线圈烧坏。
C.
整流模块损坏。
D.
转换开关损坏。
E.
电动机损坏。
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第9题
调整两制动瓦块与制动轮间隙的目的是保证电磁铁对衔铁有足够的吸力。
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第10题
为保证电磁铁对衔铁有足够的吸力,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第11题
为保证电磁铁对衔铁有足够的吸力,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第12题
为保证电磁铁对衔铁有足够的吸力,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第13题
为了使制动器松闸时，左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称，应调整：（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第14题
为使制动器获得合适的制动力矩，应调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第15题
为使制动器获得合适的制动力矩，应调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第16题
为使制动器获得合适的制动力矩,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第17题
为了使制动器松闸时,左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第18题
为了使制动器松闸时,左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第19题
为使制动器获得合适的制动力矩,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第20题
为使制动器获得合适的制动力矩,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第21题
为了使制动器松闸时,左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第22题
为保证电磁铁对衔铁有足够的吸力，应调整：（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第23题
为使制动器获得合适的制动力矩，应调整：（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第24题
为使制动器获得合适的制动力矩，应调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第25题
为了使制动器松闸时，左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称，应调整：（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第26题
为了是制动器松闸,左右两侧制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮之间间隙
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第27题
为了是制动器松闸,左右两侧制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮之间间隙
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第28题
为了是制动器松闸,左右两侧制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮之间间隙
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第29题
调整两制动瓦块与制动轮间隙的目的是保证电磁铁对衔铁有足够的吸力。请判断以上论断的正确与否。
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第30题
调整两制动瓦块与制动轮间隙的目的是保证电磁铁对衔铁有足够的吸力。请判断以上论断的正确与否。
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第31题
调整两制动瓦块与制动轮间隙的目的是保证电磁铁对衔铁有足够的吸力。请判断以上论断的正确与否。
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第32题
电机电磁制动器磨损；间隙过大调整摩擦盘与衔铁的间隙，合理间隙应为()mm。
A.
0.4~0.5
B.
0.5~0.6
C.
0.6~0.7
D.
0.7~0.8
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第33题
电磁铁是利用通电的铁心线圈吸引衔铁从而产生（）的一种电器。
A.
拘束力
B.
电磁力
C.
磁力线
D.
牵引力
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第34题
电磁铁是利用通电的铁心线圈吸引衔铁从而产生（）的一种电器。
A.
拘束力
B.
电磁力
C.
磁力线
D.
牵引力
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第35题
电磁铁是利用通电的铁心线圈吸引衔铁从而产生（）的一种电器。
A.
拘束力
B.
电磁力
C.
磁力线
D.
牵引力
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第36题
对制动电磁铁检查内容（）。
A.
磁铁固定螺栓是否松动
B.
磁铁是否有剩磁
C.
磁铁是否有变形
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第37题
对制动电磁铁检查内容()。
A.
磁铁固定螺栓是否松动
B.
磁铁是否有剩磁
C.
磁铁是否有变形
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第38题
对制动电磁铁检查内容（）。
A.
磁铁固定螺栓是否松动
B.
磁铁是否有剩磁
C.
磁铁是否有变形
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第39题
对制动电磁铁检查内容（）。
A.
磁铁固定螺栓是否松动
B.
磁铁是否有剩磁
C.
磁铁是否有变形
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第40题
某矿综采工作面试运行期间,采煤机工作中电磁启动器跳闸。经查,接触器电磁铁线圈均匀烧毁;更换电磁铁线圈后,经7~8h又发生相同故障;再次更换电磁铁线圈,故障重复发生。工作面其他同型电磁启动器工作正常。经分析,该故障为启动器电磁系统故障。其发生的原因可能为()。
A.
电磁系统中,磁力线圈匝数过少
B.
电磁系统中,磁力线圈匝数过多
C.
电磁系统中,活动电磁铁闭合位置预留气隙过大
D.
电磁系统中,活动电磁铁闭合位置预留气隙过小
E.
电磁系统中,活动电磁铁被卡阻,造成气隙过大
F.
电磁启动器安装调试中,未按规定检查电磁系统
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第41题
某矿综采工作面试运行期间,采煤机工作中电磁启动器跳闸。经查,接触器电磁铁线圈均匀烧毁;更换电磁铁线圈后,经7~8h又发生相同故障;再次更换电磁铁线圈,故障重复发生。工作面其他同型电磁启动器工作正常。经分析,该故障为启动器电磁系统故障。其发生的原因可能为()。
A.
电磁系统中,磁力线圈匝数过少
B.
电磁系统中,磁力线圈匝数过多
C.
电磁系统中,活动电磁铁闭合位置预留气隙过大
D.
电磁系统中,活动电磁铁闭合位置预留气隙过小
E.
电磁系统中,活动电磁铁被卡阻,造成气隙过大
F.
电磁启动器安装调试中,未按规定检查电磁系统
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第42题
某矿综采工作面试运行期间,采煤机工作中电磁启动器跳闸。经查,接触器电磁铁线圈均匀烧毁;更换电磁铁线圈后,经7~8h又发生相同故障;再次更换电磁铁线圈,故障重复发生。工作面其他同型电磁启动器工作正常。经分析,该故障为启动器电磁系统故障。其发生的原因可能为()。
A.
电磁系统中,磁力线圈匝数过少
B.
电磁系统中,磁力线圈匝数过多
C.
电磁系统中,活动电磁铁闭合位置预留气隙过大
D.
电磁系统中,活动电磁铁闭合位置预留气隙过小
E.
电磁系统中,活动电磁铁被卡阻,造成气隙过大
F.
电磁启动器安装调试中,未按规定检查电磁系统
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第43题
制动电磁铁的共同缺点是动作时冲击大。
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第44题
电磁铁块式制动器由（）组成。
A.
制动瓦块
B.
制动臂
C.
制动轮
D.
松闸器
E.
制动轴
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第45题
桥式起重机上的制动器由()组成。
A.
制动臂
B.
主弹簧
C.
辅助弹簧
D.
电磁铁
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第46题
交流短行程制动电磁铁工作方式为（）。
A.
推动式
B.
拉动式
C.
旋转式
D.
牵引式
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第47题
交流短行程制动电磁铁工作方式为（）。
A.
推动式
B.
拉动式
C.
旋转式
D.
牵引式
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第48题
交流短行程制动电磁铁工作方式为（）。
A.
推动式
B.
拉动式
C.
旋转式
D.
牵引式
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第49题
交流短行程制动电磁铁工作方式为（）。
A.
推动式
B.
拉动式
C.
旋转式
D.
牵引式
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第50题
交流短行程制动电磁铁工作方式为（）。
A.
推动式
B.
拉动式
C.
旋转式
D.
牵引式
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