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[单选题]

交流短行程制动电磁铁工作方式为（）。

A. 推动式

B. 拉动式

C. 旋转式

D. 牵引式

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第1题

交流短行程制动电磁铁工作方式为（）。

A. 推动式

B. 拉动式

C. 旋转式

D. 牵引式

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第2题

交流短行程制动电磁铁工作方式为（）。

A. 推动式

B. 拉动式

C. 旋转式

D. 牵引式

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第3题

交流短行程制动电磁铁工作方式为（）。

A. 推动式

B. 拉动式

C. 旋转式

D. 牵引式

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第4题

交流短行程制动电磁铁工作方式为（）。

A. 推动式

B. 拉动式

C. 旋转式

D. 牵引式

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第5题

交流短行程制动电磁铁工作方式为（）。

A. 推动式

B. 拉动式

C. 旋转式

D. 牵引式

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第6题

短行程电磁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的有：（）。

A. 获得制动瓦块合适的张开量

B. 保证电磁铁对衔铁有足够的吸力

C. 使制动瓦与制动轮之间的间隙相等

D. 获得合适的制动力短

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第7题

短行程电磁瓦块式制动器，调整电磁铁冲程的目的有：（）。

A. 获得制动瓦块合适的张开量

B. 保证电磁铁对衔铁有足够的吸力

C. 使制动瓦与制动轮之间的间隙相等

D. 获得合适的制动力短

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第8题

短行程电磁瓦块式制动器，调整电磁铁冲程的目的有：（）。

A. 获得制动瓦块合适的张开量

B. 保证电磁铁对衔铁有足够的吸力

C. 使制动瓦与制动轮之间的间隙相等

D. 获得合适的制动力短

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第9题

短行程电磁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的有下列____。

A. 获得制动瓦块合适的张开量

B. 保证电磁铁对衔铁有足够的吸力

C. 使制动瓦与制动轮之间的间隙相等

D. 获得合适的制动力短

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第10题

短行程电磁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的有下列____。

A. 获得制动瓦块合适的张开量

B. 保证电磁铁对衔铁有足够的吸力

C. 使制动瓦与制动轮之间的间隙相等

D. 获得合适的制动力短

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第11题

短行程电磁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的有下列()。

A. 获得制动瓦块合适的张开量

B. 保证电磁铁对衔铁有足够的吸力

C. 使制动瓦与制动轮之间的间隙相等

D. 获得合适的制动力短

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第12题

短行程电磁铁瓦块式制动器，调整电磁铁冲程的目的是松闸时，左右制动瓦与制动轮的间隙相等。

A. 正确

B. 错误

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第13题

短行程电磁铁瓦块式制动器调整电磁铁冲程的目的是松闸时，左右制动瓦与制动轮之间的间隙相等。

A. 正确

B. 错误

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第14题

短行程电磁铁瓦块式制动器调整电磁铁冲程的目的是松闸时，左右制动瓦与制动轮之间的间隙相等。

A. 正确

B. 错误

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第15题

常用的电焊变压器是（）。

A. 带电抗器的电焊变压器、磁分路动铁式电焊变压器、动圈式电焊变压器

B. 带电抗器的电焊变压器、整流式

C. 磁分路动铁式电焊变压器、整流式

D. 整流式、旋转式

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第16题

常用的电焊变压器是（）。

A. 带电抗器的电焊变压器、磁分路动铁式电焊变压器、动圈式电焊变压器

B. 带电抗器的电焊变压器、整流式

C. 磁分路动铁式电焊变压器、整流式

D. 整流式、旋转式

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第17题

常用的电焊变压器是（）。

A. 带电抗器的电焊变压器、磁分路动铁式电焊变压器、动圈式电焊变压器

B. 带电抗器的电焊变压器、整流式

C. 磁分路动铁式电焊变压器、整流式

D. 整流式、旋转式

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第18题

常用的电焊变压器是（）。

A. 带电抗器的电焊变压器、磁分路动铁式电焊变压器、动圈式电焊变压器

B. 带电抗器的电焊变压器、整流式

C. 磁分路动铁式电焊变压器、整流式

D. 整流式、旋转式

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第19题

常用的电焊变压器是（）。

A. 带电抗器的电焊变压器、磁分路动铁式电焊变压器、动圈式电焊变压器

B. 带电抗器的电焊变压器、整流式

C. 磁分路动铁式电焊变压器、整流式

D. 整流式、旋转式

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第20题

关于电工仪表的分类，下列叙述正确的是（）。

A. 按仪表的工作原理分，主要有电磁式、磁电式、电动式、感应式

B. 按准确度等级分类，可分为0.1、0.2、0.3、1.0、1.5、2.5、5.0

C. 按仪表的工作电流分类，可分为直流仪表、交流仪表

D. 按使用方式分类，可分为安装式和可携带式仪表

E. 按读数装置的不同分类，可分为指针式、数字式

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第21题

块式制动器类型为:（）。

A. 短行程

B. 短行程

C. 液压电磁铁

D. 液压推杆瓦块

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第22题

制动器的调整主要有以下哪几方面（）。

A. 调整工作行程

B. 调整制动力矩

C. 调整间隙面

D. 调整电磁铁

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第23题

制动器的调整主要有以下哪几方面（）。

A. 调整工作行程

B. 调整制动力矩

C. 调整间隙面

D. 调整电磁铁

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第24题

为了使制动器松闸时，左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称，应调整：（）。

A. 电磁铁冲程

B. 主弹簧工作长度

C. 制动瓦块与制动轮的间隙

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第25题

为使制动器获得合适的制动力矩，应调整（）。

A. 电磁铁冲程

B. 主弹簧工作长度

C. 制动瓦块与制动轮的间隙

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第26题

为使制动器获得合适的制动力矩，应调整（）。

A. 电磁铁冲程

B. 主弹簧工作长度

C. 制动瓦块与制动轮的间隙

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第27题

为使制动器获得合适的制动力矩,应当调整（）。

A. 电磁铁冲程

B. 主弹簧工作长度

C. 制动瓦块与制动轮的间隙

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第28题

为了使制动器松闸时,左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。

A. 电磁铁冲程

B. 主弹簧工作长度

C. 制动瓦块与制动轮的间隙

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第29题

为保证电磁铁对衔铁有足够的吸力,应当调整（）。

A. 电磁铁冲程

B. 主弹簧工作长度

C. 制动瓦块与制动轮的间隙

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第30题

为了使制动器松闸时,左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。

A. 电磁铁冲程

B. 主弹簧工作长度

C. 制动瓦块与制动轮的间隙

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第31题

为保证电磁铁对衔铁有足够的吸力,应当调整（）。

A. 电磁铁冲程

B. 主弹簧工作长度

C. 制动瓦块与制动轮的间隙

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第32题

为使制动器获得合适的制动力矩,应当调整（）。

A. 电磁铁冲程

B. 主弹簧工作长度

C. 制动瓦块与制动轮的间隙

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第33题

为使制动器获得合适的制动力矩,应当调整（）。

A. 电磁铁冲程

B. 主弹簧工作长度

C. 制动瓦块与制动轮的间隙

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第34题

为了使制动器松闸时,左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。

A. 电磁铁冲程

B. 主弹簧工作长度

C. 制动瓦块与制动轮的间隙

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第35题

为保证电磁铁对衔铁有足够的吸力,应当调整（）。

A. 电磁铁冲程

B. 主弹簧工作长度

C. 制动瓦块与制动轮的间隙

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第36题

为保证电磁铁对衔铁有足够的吸力，应调整：（）。

A. 电磁铁冲程

B. 主弹簧工作长度

C. 制动瓦块与制动轮的间隙

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第37题

为使制动器获得合适的制动力矩，应调整：（）。

A. 电磁铁冲程

B. 主弹簧工作长度

C. 制动瓦块与制动轮的间隙

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第38题

为使制动器获得合适的制动力矩，应调整（）。

A. 电磁铁冲程

B. 主弹簧工作长度

C. 制动瓦块与制动轮的间隙

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第39题

为了使制动器松闸时，左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称，应调整：（）。

A. 电磁铁冲程

B. 主弹簧工作长度

C. 制动瓦块与制动轮的间隙

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第40题

短行程电磁铁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的是松闸时,左右制动瓦与制动轮的间隙相等。请判断以上论断的正确与否。

A. 正确

B. 错误

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第41题

短行程电磁铁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的是松闸时,左右制动瓦与制动轮的间隙相等。请判断以上论断的正确与否。

A. 正确

B. 错误

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第42题

短行程电磁铁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的是松闸时,左右制动瓦与制动轮的间隙相等。请判断以上论断的正确与否。

A. 正确

B. 错误

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第43题

为了是制动器松闸,左右两侧制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。

A. 电磁铁冲程

B. 主弹簧工作长度

C. 制动瓦块与制动轮之间间隙

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第44题

为了是制动器松闸,左右两侧制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。

A. 电磁铁冲程

B. 主弹簧工作长度

C. 制动瓦块与制动轮之间间隙

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第45题

为了是制动器松闸,左右两侧制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。

A. 电磁铁冲程

B. 主弹簧工作长度

C. 制动瓦块与制动轮之间间隙

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第46题

下列表述中，不属于串联电抗器式交流弧焊机的有（）。

A. 饱和电抗器式

B. 分体动铁式

C. 同体动铁式

D. 动圈式

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第47题

起重电磁铁的电路主要提供电磁铁的交流电源完成控制。

A. 正确

B. 错误

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第48题

块式制动器类型为：（）。

A. 短行程

B. 长行程

C. 液压电磁铁

D. 液压推杆瓦块

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第49题

块式制动器类型为____。

A. 短行程

B. 长行程

C. 液压电磁铁

D. 液压推杆瓦块

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第50题

块式制动器类型为____。

A. 短行程

B. 长行程

C. 液压电磁铁

D. 液压推杆瓦块

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