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第1题
在转速互反馈系统中，闭环系统的转速降为开环系统转速降的（）倍。
A.
1+K
B.
1+2K
C.
1/(1+2K)
D.
1/(1+K)
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第2题
转速负反馈有静差调速系统中，当负载增加以后，转速要下降。系统自动调速后，可以使电动机的转速（）。
A.
等于原来的转速
B.
低于原来的转速
C.
高于原来的转速
D.
以恒转速旋转
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第3题
转速负反馈有静差调速系统中，当负载增加以后，转速要下降。系统自动调速后，可以使电动机的转速（）。
A.
等于原来的转速
B.
低于原来的转速
C.
高于原来的转速
D.
以恒转速旋转
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第4题
转速负反馈有静差调速系统中，当负载增加以后，转速要下降。系统自动调速后，可以使电动机的转速（）。
A.
等于原来的转速
B.
低于原来的转速
C.
高于原来的转速
D.
以恒转速旋转
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第5题
转速负反馈有静差调速系统中，当负载增加以后，转速要下降。系统自动调速后，可以使电动机的转速（）。
A.
等于原来的转速
B.
低于原来的转速
C.
高于原来的转速
D.
以恒转速旋转
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第6题
转速负反馈有静差调速系统中，当负载增加以后，转速要下降。系统自动调速后，可以使电动机的转速（）。
A.
等于原来的转速
B.
低于原来的转速
C.
高于原来的转速
D.
以恒转速旋转
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第7题
转速负反馈调速系统对检测反馈元件和给定电压造成的转速降（）补偿能力。
A.
没有
B.
有
C.
对前者有补偿能力，对后者无
D.
对前者无补偿能力，对后者有
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第8题
有静差调速系统，当负载增加之后转速下降，可通过反馈环节的调节作用使转速有所回升。系统调节后，电动机电枢电压将（）。
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第9题
有静差调速系统，当负载增加之后转速下降，可通过反馈环节的调节作用使转速有所回升。系统调节后，电动机电枢电压将（）。
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第10题
有静差调速系统，当负载增加之后转速下降，可通过反馈环节的调节作用使转速有所回升。系统调节后，电动机电枢电压将（）。
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第11题
有静差调速系统，当负载增加之后转速下降，可通过反馈环节的调节作用使转速有所回升。系统调节后，电动机电枢电压将（）。
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第12题
有静差调速系统，当负载增加之后转速下降，可通过反馈环节的调节作用使转速有所回升。系统调节后，电动机电枢电压将（）。
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第13题
转速、电流双闭环调速系统中不加电流截止负反馈，是因为其主电路电流的限制（）。
A.
由比例积分器保证
B.
由转速环保证
C.
由电流环保证
D.
由速度调节器的限幅保证
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第14题
转速、电流双闭环调速系统中不加电流截止负反馈，是因为其主电路电流的限制（）。
A.
由比例积分器保证
B.
由转速环保证
C.
由电流环保证
D.
由速度调节器的限幅保证
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第15题
转速、电流双闭环调速系统中不加电流截止负反馈，是因为其主电路电流的限制（）。
A.
由比例积分器保证
B.
由转速环保证
C.
由电流环保证
D.
由速度调节器的限幅保证
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第16题
转速、电流双闭环调速系统中不加电流截止负反馈，是因为其主电路电流的限制（）。
A.
由比例积分器保证
B.
由转速环保证
C.
由电流环保证
D.
由速度调节器的限幅保证
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第17题
转速、电流双闭环调速系统中不加电流截止负反馈，是因为其主电路电流的限制（）。
A.
由比例积分器保证
B.
由转速环保证
C.
由电流环保证
D.
由速度调节器的限幅保证
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第18题
闭环系统采用负反馈控制，是为了降低系统的机械特性硬度，减小调速范围。
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第19题
闭环系统采用负反馈控制，是为了降低系统的机械特性硬度，减小调速范围。
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第20题
闭环系统采用负反馈控制，是为了降低系统的机械特性硬度，减小调速范围。
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第21题
闭环系统采用负反馈控制，是为了降低系统的机械特性硬度，减小调速范围。
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第22题
闭环系统采用负反馈控制，是为了降低系统的机械特性硬度，减小调速范围。
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第23题
真空钎焊设备中,一般不会导致机械伤害的结构是()。
A.
真空系统炉体
B.
加热系统
C.
高速旋转的泵体
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第24题
晶闸管一直流电动机调速系统中，为使电动机转速保持相对稳定，应采用（）组成闭环系统。
A.
电压负反馈
B.
电流负反馈
C.
电流正反馈
D.
速度负反馈
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第25题
晶闸管一直流电动机调速系统中，为使电动机转速保持相对稳定，应采用（）组成闭环系统。
A.
电压负反馈
B.
电流负反馈
C.
电流正反馈
D.
速度负反馈
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第26题
晶闸管一直流电动机调速系统中，为使电动机转速保持相对稳定，应采用（）组成闭环系统。
A.
电压负反馈
B.
电流负反馈
C.
电流正反馈
D.
速度负反馈
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第27题
晶闸管一直流电动机调速系统中，为使电动机转速保持相对稳定，应采用（）组成闭环系统。
A.
电压负反馈
B.
电流负反馈
C.
电流正反馈
D.
速度负反馈
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第28题
晶闸管一直流电动机调速系统中，为使电动机转速保持相对稳定，应采用（）组成闭环系统。
A.
电压负反馈
B.
电流负反馈
C.
电流正反馈
D.
速度负反馈
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第29题
转速负反馈无静差调速系统是通过采用（）实现无静差调速的。
A.
比例调节器
B.
积分调节器
C.
比例积分调节器
D.
集成运算放大器
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第30题
转速负反馈无静差调速系统是通过采用（）实现无静差调速的。
A.
比例调节器
B.
积分调节器
C.
比例积分调节器
D.
集成运算放大器
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第31题
转速负反馈无静差调速系统是通过采用（）实现无静差调速的。
A.
比例调节器
B.
积分调节器
C.
比例积分调节器
D.
集成运算放大器
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第32题
转速负反馈无静差调速系统是通过采用（）实现无静差调速的。
A.
比例调节器
B.
积分调节器
C.
比例积分调节器
D.
集成运算放大器
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第33题
转速负反馈无静差调速系统是通过采用（）实现无静差调速的。
A.
比例调节器
B.
积分调节器
C.
比例积分调节器
D.
集成运算放大器
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第34题
在调速系统中称为有静差调速系统的是（）。
A.
开环系统
B.
闭环系统
C.
单闭环系统
D.
双闭环系统
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第35题
在调速系统中称为有静差调速系统的是（）。
A.
开环系统
B.
闭环系统
C.
单闭环系统
D.
双闭环系统
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第36题
在调速系统中称为有静差调速系统的是（）。
A.
开环系统
B.
闭环系统
C.
单闭环系统
D.
双闭环系统
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第37题
在调速系统中称为有静差调速系统的是（）。
A.
开环系统
B.
闭环系统
C.
单闭环系统
D.
双闭环系统
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第38题
在调速系统中称为有静差调速系统的是（）。
A.
开环系统
B.
闭环系统
C.
单闭环系统
D.
双闭环系统
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第39题
从自动控制的角度来看，晶闸管中频电源装置在感应加热时是一个（）。
A.
开环系统
B.
人工闭环系统
C.
自动闭环系统
D.
半开环系统
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第40题
从自动控制的角度来看，晶闸管中频电源装置在感应加热时是一个（）。
A.
开环系统
B.
人工闭环系统
C.
自动闭环系统
D.
半开环系统
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第41题
从自动控制的角度来看，晶闸管中频电源装置在感应加热时是一个（）。
A.
开环系统
B.
人工闭环系统
C.
自动闭环系统
D.
半开环系统
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第42题
从自动控制的角度来看，晶闸管中频电源装置在感应加热时是一个（）。
A.
开环系统
B.
人工闭环系统
C.
自动闭环系统
D.
半开环系统
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第43题
从自动控制的角度来看，晶闸管中频电源装置在感应加热时是一个（）。
A.
开环系统
B.
人工闭环系统
C.
自动闭环系统
D.
半开环系统
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第44题
一个有效的现代管理系统（）。
A.
必须是一个封闭系统
B.
必须是多个封闭系统
C.
只能采用一级闭环反馈系统
D.
以上三者
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第45题
一个有效的现代管理系统（）。
A.
必须是一个封闭系统
B.
必须是多个封闭系统
C.
只能采用一级闭环反馈系统
D.
以上三者
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第46题
一个有效的现代管理系统（）。
A.
必须是一个封闭系统
B.
必须是多个封闭系统
C.
只能采用一级闭环反馈系统
D.
以上三者
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第47题
一个有效的现代管理系统（）。
A.
必须是一个封闭系统
B.
必须是多个封闭系统
C.
只能采用一级闭环反馈系统
D.
以上三者
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第48题
一个有效的现代管理系统，必须是一个封闭系统，而且为使系统运转状态优良，不可以采用多级闭环反馈系统。（）
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第49题
一个有效的现代管理系统，必须是一个封闭系统，而且为使系统运转状态优良，不可以采用多级闭环反馈系统。（）
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第50题
一个有效的现代管理系统，必须是一个封闭系统，而且为使系统运转状态优良，不可以采用多级闭环反馈系统。（）
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