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第1题
闭环系统采用负反馈控制，是为了降低系统的机械特性硬度，减小调速范围。
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第2题
闭环系统采用负反馈控制，是为了降低系统的机械特性硬度，减小调速范围。
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第3题
闭环系统采用负反馈控制，是为了降低系统的机械特性硬度，减小调速范围。
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第4题
闭环系统采用负反馈控制，是为了降低系统的机械特性硬度，减小调速范围。
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第5题
闭环系统采用负反馈控制，是为了降低系统的机械特性硬度，减小调速范围。
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第6题
在转速互反馈系统中，闭环系统的转速降为开环系统转速降的（）倍。
A.
1+K
B.
1+2K
C.
1/(1+2K)
D.
1/(1+K)
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第7题
电压负反馈自动调速系统，一般调速范围D应为（）。
A.
D<10
B.
D>10
C.
10<D<20
D.
20<D<30
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第8题
带有电流截止负反馈环节的调速系统，为了使电流截止负反馈参与调节后机械特性曲线下垂更陡一些，应把反馈取样电阻阻值选得（）。
A.
大一些
B.
小一些
C.
接近无穷大
D.
零
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第9题
转速、电流双闭环调速系统中不加电流截止负反馈，是因为其主电路电流的限制（）。
A.
由比例积分器保证
B.
由转速环保证
C.
由电流环保证
D.
由速度调节器的限幅保证
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第10题
转速、电流双闭环调速系统中不加电流截止负反馈，是因为其主电路电流的限制（）。
A.
由比例积分器保证
B.
由转速环保证
C.
由电流环保证
D.
由速度调节器的限幅保证
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第11题
转速、电流双闭环调速系统中不加电流截止负反馈，是因为其主电路电流的限制（）。
A.
由比例积分器保证
B.
由转速环保证
C.
由电流环保证
D.
由速度调节器的限幅保证
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第12题
转速、电流双闭环调速系统中不加电流截止负反馈，是因为其主电路电流的限制（）。
A.
由比例积分器保证
B.
由转速环保证
C.
由电流环保证
D.
由速度调节器的限幅保证
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第13题
转速、电流双闭环调速系统中不加电流截止负反馈，是因为其主电路电流的限制（）。
A.
由比例积分器保证
B.
由转速环保证
C.
由电流环保证
D.
由速度调节器的限幅保证
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第14题
一个有效的现代管理系统（）。
A.
必须是一个封闭系统
B.
必须是多个封闭系统
C.
只能采用一级闭环反馈系统
D.
以上三者
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第15题
一个有效的现代管理系统（）。
A.
必须是一个封闭系统
B.
必须是多个封闭系统
C.
只能采用一级闭环反馈系统
D.
以上三者
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第16题
一个有效的现代管理系统（）。
A.
必须是一个封闭系统
B.
必须是多个封闭系统
C.
只能采用一级闭环反馈系统
D.
以上三者
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第17题
一个有效的现代管理系统（）。
A.
必须是一个封闭系统
B.
必须是多个封闭系统
C.
只能采用一级闭环反馈系统
D.
以上三者
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第18题
一个有效的现代管理系统（）。
A.
必须是一个封闭系统
B.
必须是多个封闭系统
C.
只能采用一级闭环反馈系统
D.
以上三者
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第19题
电压负反馈加电流正反馈的直流调速系统中，电流正反馈环节（）反馈环节。
A.
是补偿环节，而不是
B.
不是补偿环节，而是
C.
是补偿环节，也是
D.
不是补偿也不是
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第20题
转速负反馈无静差调速系统是通过采用（）实现无静差调速的。
A.
比例调节器
B.
积分调节器
C.
比例积分调节器
D.
集成运算放大器
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第21题
转速负反馈无静差调速系统是通过采用（）实现无静差调速的。
A.
比例调节器
B.
积分调节器
C.
比例积分调节器
D.
集成运算放大器
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第22题
转速负反馈无静差调速系统是通过采用（）实现无静差调速的。
A.
比例调节器
B.
积分调节器
C.
比例积分调节器
D.
集成运算放大器
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第23题
转速负反馈无静差调速系统是通过采用（）实现无静差调速的。
A.
比例调节器
B.
积分调节器
C.
比例积分调节器
D.
集成运算放大器
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第24题
转速负反馈无静差调速系统是通过采用（）实现无静差调速的。
A.
比例调节器
B.
积分调节器
C.
比例积分调节器
D.
集成运算放大器
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第25题
一个有效的现代管理系统，必须是一个封闭系统，而且为使系统运转状态优良，不可以采用多级闭环反馈系统。（）
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第26题
一个有效的现代管理系统，必须是一个封闭系统，而且为使系统运转状态优良，不可以采用多级闭环反馈系统。（）
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第27题
一个有效的现代管理系统，必须是一个封闭系统，而且为使系统运转状态优良，不可以采用多级闭环反馈系统。（）
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第28题
一个有效的现代管理系统，必须是一个封闭系统，而且为使系统运转状态优良，不可以采用多级闭环反馈系统。（）
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第29题
一个有效的现代管理系统，必须是一个封闭系统，而且为使系统运转状态优良，不可以采用多级闭环反馈系统。（）
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第30题
一个有效的现代管理系统，必须是一个封闭系统，而且为使系统运转状态优良，不可以采用多级闭环反馈系统。
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第31题
一个有效的现代管理系统，必须是一个封闭系统，而且为使系统运转状态优良，不可以采用多级闭环反馈系统。（）
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第32题
一个有效的现代管理系统，必须是一个封闭系统，而且为使系统运转状态优良，不可以采用多级闭环反馈系统。（）
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第33题
一个有效的现代管理系统，必须是一个封闭系统，而且为使系统运转状态优良，不可以采用多级闭环反馈系统。（）
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第34题
一个有效的现代管理系统，必须是一个封闭系统，而且为使系统运转状态优良，不可以采用多级闭环反馈系统。
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第35题
一个有效的现代管理系统，必须是一个封闭系统，而且为使系统运转状态优良，不可以采用多级闭环反馈系统。
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第36题
一个有效的现代管理系统，必须是一个封闭系统，而且为使系统运转状态优良，不可以采用多级闭环反馈系统。
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第37题
安全生产管理的基本原理中，（）原理是现代高效率的管理，必须在整体规划下明确分工，在分工基础上进行有效的综合。
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第38题
安全生产管理的基本原理中，（）原理是现代高效率的管理，必须在整体规划下明确分工，在分工基础上进行有效的综合。
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第39题
安全生产管理的基本原理中，（）原理是现代高效率的管理，必须在整体规划下明确分工，在分工基础上进行有效的综合。
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第40题
安全生产管理的基本原理中，（）原理是现代高效率的管理，必须在整体规划下明确分工，在分工基础上进行有效的综合。
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第41题
转速负反馈有静差调速系统中，当负载增加以后，转速要下降。系统自动调速后，可以使电动机的转速（）。
A.
等于原来的转速
B.
低于原来的转速
C.
高于原来的转速
D.
以恒转速旋转
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第42题
转速负反馈有静差调速系统中，当负载增加以后，转速要下降。系统自动调速后，可以使电动机的转速（）。
A.
等于原来的转速
B.
低于原来的转速
C.
高于原来的转速
D.
以恒转速旋转
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第43题
转速负反馈有静差调速系统中，当负载增加以后，转速要下降。系统自动调速后，可以使电动机的转速（）。
A.
等于原来的转速
B.
低于原来的转速
C.
高于原来的转速
D.
以恒转速旋转
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第44题
转速负反馈有静差调速系统中，当负载增加以后，转速要下降。系统自动调速后，可以使电动机的转速（）。
A.
等于原来的转速
B.
低于原来的转速
C.
高于原来的转速
D.
以恒转速旋转
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第45题
转速负反馈有静差调速系统中，当负载增加以后，转速要下降。系统自动调速后，可以使电动机的转速（）。
A.
等于原来的转速
B.
低于原来的转速
C.
高于原来的转速
D.
以恒转速旋转
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第46题
有静差调速系统，当负载增加之后转速下降，可通过反馈环节的调节作用使转速有所回升。系统调节后，电动机电枢电压将（）。
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第47题
有静差调速系统，当负载增加之后转速下降，可通过反馈环节的调节作用使转速有所回升。系统调节后，电动机电枢电压将（）。
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第48题
有静差调速系统，当负载增加之后转速下降，可通过反馈环节的调节作用使转速有所回升。系统调节后，电动机电枢电压将（）。
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第49题
有静差调速系统，当负载增加之后转速下降，可通过反馈环节的调节作用使转速有所回升。系统调节后，电动机电枢电压将（）。
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第50题
有静差调速系统，当负载增加之后转速下降，可通过反馈环节的调节作用使转速有所回升。系统调节后，电动机电枢电压将（）。
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