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[单选题]

制动闸衬的磨损量应不大于原厚度的（）。

A. 0.3

B. 0.4

C. 0.5

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第1题

制动闸衬的磨损量应不大于原厚度的（）。

A. 0.3

B. 0.4

C. 0.5

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第2题

塔式起重机制动器存在下列情况（）之一的，应予报废。

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

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第3题

塔式起重机制动器存在下列情况（）之一的，应予报废。

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

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第4题

塔式起重机制动器存在下列情况（）之一的，应予报废。

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

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第5题

塔式起重机制动器存在下列情况（）之一的，应予报废。

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

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第6题

塔式起重机制动器存在下列情况（）之一的，应予报废。

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

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第7题

塔式起重机制动器存在下列情况（）之一的，应予报废。

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

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第8题

制动块摩擦衬垫磨损量大原衬垫厚度的（）%,应当报废。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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第9题

制动块摩擦衬垫磨损量大原衬垫厚度的（）%,应当报废。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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第10题

制动块摩擦衬垫磨损量大原衬垫厚度的（）%,应当报废。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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第11题

制动器零件有下列情况时候应予以报废（）。

A. 制动块摩擦衬垫磨损量达到原厚度的20%

B. 制动轮表面磨损量达1.5-2.0mm

C. 可见裂纹

D. 弹簧出现塑性变形

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第12题

塔式起重机的车轮有下列（）情况之一时应予报废。

A. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%

C. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

D. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%

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第13题

塔式起重机的车轮有下列（）情况之一时应予报废。

A. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%

C. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

D. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%

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第14题

塔式起重机的车轮有下列（）情况之一时应予报废。

A. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%

C. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

D. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%

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第15题

塔式起重机的车轮有下列（）情况之一时应予报废。

A. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%

C. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

D. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%

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第16题

塔式起重机的车轮有下列（）情况之一时应予报废。

A. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%

C. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

D. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%

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第17题

塔式起重机的车轮有下列（）情况之一时应予报废。

A. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%

C. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

D. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%

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第18题

制动块摩擦衬垫磨损量达原衬垫厚度的（）％,应报废。

A. 20

B. 30

C. 50

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第19题

制动块摩擦衬垫磨损量达原衬垫厚度的（）%，应报废。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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第20题

制动块摩擦衬垫磨损量达原衬垫厚度的（）%，应报废。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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第21题

对于制动衬垫，铆接或组装式制动衬垫的磨损量达到衬垫原始厚度的50%应报废。

A. 正确

B. 错误

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第22题

检查发现，塔式起重机制动器的制动摩擦垫磨损量达（）mm，原衬厚度10mm，决定予报废。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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第23题

铆接或组装式制动衬垫的磨损量不应超过衬垫原始厚度的的多少（）。

A. 1/4

B. 1/3

C. 1/2

D. 2/5

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第24题

铆接或组装式制动衬垫的磨损量不应超过衬垫原始厚度的的多少（）。

A. 四分之一

B. 三分之一

C. 二分之一

D. 五分之二

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第25题

制动器的制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的40%时应报废。（）

A. A正确

B. B错误

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第26题

制动器的制动块摩擦，衬垫磨损量达到原厚度的30%应予报废。

A. 正确

B. 错误

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第27题

制动器的制动衬垫磨损达原厚度的（）%时应报废。

A. 40

B. 50

C. 60

D. 70

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第28题

制动器的零部件,当出现以下____情况之一时,应当报废。

A. 裂纹

B. 弹簧塑性变形

C. 轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%

D. 起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%

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第29题

制动器的零部件,当出现以下____情况之一时,应当报废。

A. 裂纹

B. 弹簧塑性变形

C. 轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%

D. 起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%

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第30题

制动器的零部件,当出现以下()情况之一时,应当报废。

A. 裂纹

B. 弹簧塑性变形

C. 轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%

D. 起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%

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第31题

闸瓦制动器的闸瓦磨损量超过原厚度1/4时，应及时更换。

A. 正确

B. 错误

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第32题

制动衬料、制动带等刹车材料当磨损量达到原厚度的（）%时应报废。

A. 50

B. 40

C. 30

D. 20

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第33题

制动装置出现（）时应报废。

A. 裂纹

B. 制动摩擦材料磨损达到原厚度的40%

C. 制动摩擦材料露出铆钉埋头

D. 制动轮轮缘磨损达原厚度的50%

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第34题

以下情况，滑轮应予以报废的是（）。

A. 裂纹或轮缘破损

B. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的10%

C. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

D. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%

E. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的15%

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第35题

运行机构的车轮出现下列情况之一时，应报废：（）。

A. 可见裂纹

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

C. 轮缘厚度磨损量达原厚度的25%

D. 轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

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第36题

运行机构的车轮出现下列情况之一时，应报废：（）。

A. 可见裂纹

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

C. 轮缘厚度磨损量达原厚度的25%

D. 轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

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第37题

下列哪些情况属于滑轮未达到报废条件（）

A. 轮缘破损

B. 槽底磨损量超过相应钢丝绳直径的50％

C. 槽底壁厚磨损达原壁厚的20％

D. 转动不灵活

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第38题

下列哪些情况属于滑轮未达到报废条件（）

A. 轮缘破损

B. 槽底磨损量超过相应钢丝绳直径的50％

C. 槽底壁厚磨损达原壁厚的20％

D. 转动不灵活

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第39题

下列哪些情况属于滑轮未达到报废条件（）

A. 轮缘破损

B. 槽底磨损量超过相应钢丝绳直径的50％

C. 槽底壁厚磨损达原壁厚的20％

D. 转动不灵活

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第40题

下列哪些情况属于滑轮未达到报废条件（）

A. 轮缘破损

B. 槽底磨损量超过相应钢丝绳直径的50％

C. 槽底壁厚磨损达原壁厚的20％

D. 转动不灵活

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第41题

下列哪些情况属于滑轮未达到报废条件（）

A. 轮缘破损

B. 槽底磨损量超过相应钢丝绳直径的50％

C. 槽底壁厚磨损达原壁厚的20％

D. 转动不灵活

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第42题

下列哪些情况属于滑轮未达到报废条件（）

A. 轮缘破损

B. 槽底磨损量超过相应钢丝绳直径的50％

C. 槽底壁厚磨损达原壁厚的20％

D. 转动不灵活

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第43题

塔式起重机制动器出现下列（）的情况之一时，应予以报废。

A. 摩擦片磨损量达原厚度的50%

B. 制动轮轮缘磨损量达原厚度的40%

C. 弹簧出现塑性变形

D. 制动轮轮面凹凸不平度达1.5mm且不能修复

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第44题

塔式起重机制动器出现下列（）的情况之一时，应予以报废。

A. 摩擦片磨损量达原厚度的50%

B. 制动轮轮缘磨损量达原厚度的40%

C. 弹簧出现塑性变形

D. 制动轮轮面凹凸不平度达1.5mm且不能修复

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第45题

塔式起重机制动器出现下列（）的情况之一时，应予以报废。

A. 摩擦片磨损量达原厚度的50%

B. 制动轮轮缘磨损量达原厚度的40%

C. 弹簧出现塑性变形

D. 制动轮轮面凹凸不平度达1.5mm且不能修复

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第46题

塔式起重机制动器出现下列（）的情况之一时，应予以报废。

A. 摩擦片磨损量达原厚度的50%

B. 制动轮轮缘磨损量达原厚度的40%

C. 弹簧出现塑性变形

D. 制动轮轮面凹凸不平度达1.5mm且不能修复

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第47题

钢筋冷拉机制动块磨损量不应大于原厚度的（）,制动应灵敏。

A. 0.25

B. 0.5

C. 0.6

D. 0.8

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第48题

钢筋冷拉机制动块磨损量不应大于原厚度的（）,制动应灵敏。

A. 0.25

B. 0.5

C. 0.6

D. 0.8

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第49题

钢筋冷拉机制动块磨损量不应大于原厚度的（）,制动应灵敏。

A. 0.25

B. 0.5

C. 0.6

D. 0.8

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第50题

塔机起升机构制动块摩擦衬垫磨损量达到原厚度的（）时，应予以报废。

A. 25%

B. 30%

C. 50%

D. 15%

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