连续驱动摩擦焊常用摩擦变形量代替摩擦时间控制加热过程。焊接碳钢时，摩擦变形量通常在（）范围内。

A. 0.1～1mm

B. 1～10mm

C. 10～15mm

D. 15～20mm

A. 连续驱动摩擦焊

B. 搅拌摩擦焊

C. 惯性驱动摩擦焊

D. 径向摩擦焊

A. 正确

B. 错误

A. 转速与摩擦力

B. 摩擦时间与摩擦变形量

C. 停车时间

D. 顶锻压力和顶锻变形量

A. 初始摩擦阶段

B. 不稳定摩擦阶段

C. 稳定摩擦阶段

D. 停车阶段

A. 连续驱动摩擦焊机

B. 半自动摩擦焊机

C. 惯性摩擦焊机

A. 1～40秒

B. 0.1～1秒

C. 1～2分钟

D. 0.1～1分钟

A. 初始摩擦阶段

B. 不稳定摩擦阶段

C. 稳定摩擦阶段

D. 停车阶段

A. 0.1～1mm

B. 1～6mm

C. 6～12mm

D. 12～15mm

A. 正确

B. 错误

A. 接触面积额越大摩擦力越大

B. 接触材料相同时滑动摩擦力大于滚动摩擦力

C. 摩擦是可消除的

D. 摩擦分为滑动摩擦和滚动摩擦

A. 自定心弹簧夹头和简单液压虎钳

B. 自定心弹簧夹头和三爪夹头

C. 简单液压虎钳和自动定心液压虎钳

D. 三爪夹头和自动定心液压虎钳

A. 强规范

B. 弱规范

A. 接触面积越大，摩擦力越大

B. 摩擦分为滑动摩擦和滚动摩擦

C. 滑动摩擦力一定大于滚动摩擦力

D. 摩擦是可以消灭的

A. 接触面积越大，摩擦力越大

B. 摩擦分为滑动摩擦和滚动摩擦

C. 滑动摩擦力一定大于滚动摩擦力

D. 摩擦是可以消灭的

A. 接触面积越大，摩擦力越大

B. 摩擦分为滑动摩擦和滚动摩擦

C. 滑动摩擦力一定大于滚动摩擦力

D. 摩擦是可以消灭的

A. 两个相互接触的物体,当发生沿接触面的相对滑动或有相对滑动趋势时,彼此间作用着阻碍滑动的力,称为滑动摩擦力

B. 在尚未发生相对滑动时出现的摩擦力的叫静摩擦力,在发生相对滑动后出现的摩擦力的叫动摩擦力

C. 滑动摩擦力是在物体克服静摩擦力相对滑动趋势或滑动后才产生的,所以滑动摩擦力要稍大于静摩擦力

D. 摩擦力的大小与重物对支承面的正压力成正比.

A. 两个相互接触的物体,当发生沿接触面的相对滑动或有相对滑动趋势时,彼此间作用着阻碍滑动的力,称为滑动摩擦力

B. 在尚未发生相对滑动时出现的摩擦力的叫静摩擦力,在发生相对滑动后出现的摩擦力的叫动摩擦力

C. 滑动摩擦力是在物体克服静摩擦力相对滑动趋势或滑动后才产生的,所以滑动摩擦力要稍大于静摩擦力

D. 摩擦力的大小与重物对支承面的正压力成正比.

A. 两个相互接触的物体,当发生沿接触面的相对滑动或有相对滑动趋势时,彼此间作用着阻碍滑动的力,称为滑动摩擦力

B. 在尚未发生相对滑动时出现的摩擦力的叫静摩擦力,在发生相对滑动后出现的摩擦力的叫动摩擦力

C. 滑动摩擦力是在物体克服静摩擦力相对滑动趋势或滑动后才产生的,所以滑动摩擦力要稍大于静摩擦力

D. 摩擦力的大小与重物对支承面的正压力成正比.

A. 焊前摩擦表面清理不良

B. 夹具偏心

C. 摩擦压力太大或太小，顶锻压力小

D. 摩擦时间短

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 10～20MPa

B. 20～40MPa

C. 80～170MPa

D. 180～300MPa

A. 增加钳口内腔的摩擦系数

B. 增大压力

C. 增加变形量

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 选用强规范，减少摩擦变形量和顶锻变形量，使接头的内毛刺不超标

B. 采用功率峰值控制方法稳定焊接规范，提高接头质量

C. 快速停车，快速顶锻

D. 为改善接头的机械性能，焊后必须热处理

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

A. 5～10MPa

B. 10～18MPa

C. 41～83MPa

D. 90～150MPa

A. 0.5

B. 0.6

C. 0.7

D. 0.8

A. 0.5

B. 0.6

C. 0.7

D. 0.8

A. 0.5

B. 0.6

C. 0.7

D. 0.8

A. 夹头

B. 机身

C. 焊剂添加装置

A. 自动送料装置

B. 自动卸料装置

C. 离合——制动装置

D. 自动切除飞边装置

A. 主轴系统

B. 机身

C. 保护气体装置

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 液体摩擦轴承

B. 非液体摩擦轴承

C. 干摩擦轴承

D. 气体摩擦轴承

A. 液体摩擦轴承

B. 非液体摩擦轴承

C. 干摩擦轴承

D. 气体摩擦轴承

A. 液体摩擦轴承

B. 非液体摩擦轴承

C. 干摩擦轴承

D. 气体摩擦轴承

A. 氯酸钾

B. 高氯酸钾

C. 苯甲酸氢钾

A. 滑动摩擦原理

B. 滚动摩擦原理

C. 剪力-摩擦原理

D. 抗剪原理

A. 0.8t

B. 1t

C. 1.5t

D. 2t