更多“制动器的摩擦片,应是不易燃的。有一定的热容量,可保证发热时摩擦系数不变。”相关的问题
第1题
制动器的摩擦片,应是不易燃的。有一定的热容量,可保证发热时摩擦系数不变。
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第2题
下列关于摩擦说法错误的是（）。
A.
接触面积越大，摩擦力越大
B.
摩擦分为滑动摩擦和滚动摩擦
C.
滑动摩擦力一定大于滚动摩擦力
D.
摩擦是可以消灭的
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第3题
下列关于摩擦说法错误的是（）。
A.
接触面积越大，摩擦力越大
B.
摩擦分为滑动摩擦和滚动摩擦
C.
滑动摩擦力一定大于滚动摩擦力
D.
摩擦是可以消灭的
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第4题
下列关于摩擦说法正确的是（）。
A.
接触面积越大，摩擦力越大
B.
摩擦分为滑动摩擦和滚动摩擦
C.
滑动摩擦力一定大于滚动摩擦力
D.
摩擦是可以消灭的
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第5题
制动器安全检查的重点是（）。
A.
制动轮的制动摩擦面是否有妨碍制动性能的缺陷
B.
制动带或制动瓦块的摩擦材料的磨损程度
C.
制动带或制动瓦块与制动轮的实际接触面积不应小于理论接触面积的80%
D.
制动器不得出现过热现象
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第6题
摩擦时间与摩擦变形量中，摩擦时间决定了加热量。
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第7题
下列关于摩擦叙述不正确的是（）。
A.
接触面积额越大摩擦力越大
B.
接触材料相同时滑动摩擦力大于滚动摩擦力
C.
摩擦是可消除的
D.
摩擦分为滑动摩擦和滚动摩擦
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第8题
下面关于滑动摩擦力和静摩擦力叙述不正确的是（）,
A.
两个相互接触的物体,当发生沿接触面的相对滑动或有相对滑动趋势时,彼此间作用着阻碍滑动的力,称为滑动摩擦力
B.
在尚未发生相对滑动时出现的摩擦力的叫静摩擦力,在发生相对滑动后出现的摩擦力的叫动摩擦力
C.
滑动摩擦力是在物体克服静摩擦力相对滑动趋势或滑动后才产生的,所以滑动摩擦力要稍大于静摩擦力
D.
摩擦力的大小与重物对支承面的正压力成正比.
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第9题
下面关于滑动摩擦力和静摩擦力叙述不正确的是（）,
A.
两个相互接触的物体,当发生沿接触面的相对滑动或有相对滑动趋势时,彼此间作用着阻碍滑动的力,称为滑动摩擦力
B.
在尚未发生相对滑动时出现的摩擦力的叫静摩擦力,在发生相对滑动后出现的摩擦力的叫动摩擦力
C.
滑动摩擦力是在物体克服静摩擦力相对滑动趋势或滑动后才产生的,所以滑动摩擦力要稍大于静摩擦力
D.
摩擦力的大小与重物对支承面的正压力成正比.
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第10题
下面关于滑动摩擦力和静摩擦力叙述不正确的是（）,
A.
两个相互接触的物体,当发生沿接触面的相对滑动或有相对滑动趋势时,彼此间作用着阻碍滑动的力,称为滑动摩擦力
B.
在尚未发生相对滑动时出现的摩擦力的叫静摩擦力,在发生相对滑动后出现的摩擦力的叫动摩擦力
C.
滑动摩擦力是在物体克服静摩擦力相对滑动趋势或滑动后才产生的,所以滑动摩擦力要稍大于静摩擦力
D.
摩擦力的大小与重物对支承面的正压力成正比.
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第12题
片式摩擦离合器装配时，若装配后松开时间隙过小，则可能导致（）。
A.
操纵压紧不够
B.
内外摩擦片打滑
C.
传动转矩不够
D.
停机时，摩擦片不易脱落
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第13题
片式摩擦离合器装配时，若装配后松开时间隙过小，则可能导致（）。
A.
操纵压紧不够
B.
内外摩擦片打滑
C.
传动转矩不够
D.
停机时，摩擦片不易脱落
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第14题
片式摩擦离合器装配时，若装配后松开时间隙过小，则可能导致（）。
A.
操纵压紧不够
B.
内外摩擦片打滑
C.
传动转矩不够
D.
停机时，摩擦片不易脱落
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第15题
连续驱动摩擦焊常用摩擦变形量代替摩擦时间控制加热过程。焊接碳钢时，摩擦变形量通常在（）范围内。
A.
0.1～1mm
B.
1～10mm
C.
10～15mm
D.
15～20mm
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第16题
高处作业吊篮出现“提升机有异常噪声”故障现象，其故障原因是()。
A.
变压器损坏
B.
钢丝绳过松
C.
热继电器损坏
D.
电机电磁制动器摩擦片不均匀磨损
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第18题
制动器磨擦垫片与制动轮的实际接触面积,不应当小于理论接触面积的（）%。
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第19题
制动器磨擦垫片与制动轮的实际接触面积,不应当小于理论接触面积的（）%。
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第20题
制动器磨擦垫片与制动轮的实际接触面积,不应当小于理论接触面积的（）%。
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第21题
制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有（）。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第22题
制动轮发热，摩擦片很快磨损并烧焦的原因有（）。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第23题
制动轮发热，摩擦片很快磨损并烧焦的原因有（）。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第24题
制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第25题
制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第26题
制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第27题
制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第28题
制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第29题
制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第30题
含雷酸银的药剂,经摩擦能产生引燃(爆)作用。
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第31题
塔式起重机制动器存在下列情况（）之一的，应予报废。
A.
弹簧出现弹性变形
B.
电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
C.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
D.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%
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第32题
塔式起重机制动器存在下列情况（）之一的，应予报废。
A.
弹簧出现弹性变形
B.
电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
C.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
D.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%
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第33题
塔式起重机制动器存在下列情况（）之一的，应予报废。
A.
弹簧出现弹性变形
B.
电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
C.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
D.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%
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第34题
塔式起重机制动器存在下列情况（）之一的，应予报废。
A.
弹簧出现弹性变形
B.
电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
C.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
D.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%
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第35题
塔式起重机制动器存在下列情况（）之一的，应予报废。
A.
弹簧出现弹性变形
B.
电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
C.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
D.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%
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第36题
塔式起重机制动器存在下列情况（）之一的，应予报废。
A.
弹簧出现弹性变形
B.
电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
C.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
D.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%
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第37题
制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有下列____。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第38题
制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有下列____。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第39题
制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有下列()。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第40题
惯性驱动摩擦焊摩擦加热过程有（）。
A.
初始摩擦阶段
B.
不稳定摩擦阶段
C.
稳定摩擦阶段
D.
停车阶段
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第41题
连续驱动摩擦焊摩擦加热过程有（）。
A.
初始摩擦阶段
B.
不稳定摩擦阶段
C.
稳定摩擦阶段
D.
停车阶段
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第42题
经摩擦能产生引燃(爆)作用的药剂是（）。
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第43题
保养润滑时不得把润滑油沾到摩擦片与制动轮的摩擦面上。
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第44题
保养润滑时不得把润滑油沾到摩擦片与制动轮的摩擦面上。()
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第45题
滑动摩擦系数u的大小与相互接触的物体的材料以及它们的表面的情况（光滑、温度、湿度等）有关，与接触面积的大小（）。
A.
无关
B.
接触面积越大，滑动摩擦系数μ就越大
C.
接触面积越大，滑动摩擦系数μ就越小
D.
接触面积越大，滑动摩擦系数μ就越大，但不成正比例
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第46题
滑动摩擦系数μ的大小与相互接触的物体的材料以及它们的表面的情况（光滑、温度、湿度等）有关,与接触面积的大小（）。
A.
无关
B.
接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越大
C.
接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越小
D.
接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越大,但不成正比例
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第47题
滑动摩擦系数μ的大小与相互接触的物体的材料以及它们的表面的情况（光滑、温度、湿度等）有关,与接触面积的大小（）。
A.
无关
B.
接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越大
C.
接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越小
D.
接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越大,但不成正比例
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第48题
滑动摩擦系数μ的大小与相互接触的物体的材料以及它们的表面的情况（光滑、温度、湿度等）有关,与接触面积的大小（）。
A.
无关
B.
接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越大
C.
接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越小
D.
接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越大,但不成正比例
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第49题
（）是摩擦焊中最主要的工艺参数，直接影响摩擦扭矩、摩擦加热功率、焊接温度与接头温度的分布、影响变形层的厚度、深塑区的位置和摩擦变形速度等。
A.
转速与摩擦力
B.
摩擦时间与摩擦变形量
C.
停车时间
D.
顶锻压力和顶锻变形量
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第50题
2011年1月某公司1催化装置稳定单元发生闪爆事故,事故造成3人死亡、4人轻伤,事故未造成环境污染。事故的直接原因为重油催化装置稳定单元重沸器壳程下部入口管线上的低点排凝阀,因固定阀杆螺母压盖的焊点开裂,阀门闸板失去固定,阀门失效,脱乙烷汽油泄漏挥发,与空气形成爆炸性混合物,因喷射产生静电发生爆炸。根据上述事实,请判断,石油化工装置可能存在的点火源除了静电外,还包括明火、电火花、高温表面等。
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搜题
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