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第1题
常闭式制动器，其电磁铁的吸力应()主弹簧张力。
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第2题
制动器上辅助弹簧的作用是()。
A.
增加主弹簧的张力
B.
增加制动臂张开的力
C.
平衡电磁力与主弹簧的力
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第4题
起升机构发生溜钩的原因有（）。
A.
液压推杆制动器叶轮旋转灵活
B.
主弹簧弹力过大
C.
电压低于额定电压的80%
D.
主弹簧张力太小
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第5题
起升机构发生溜钩的原因有（）。
A.
液压推杆制动器叶轮旋转灵活
B.
主弹簧弹力过大
C.
电压低于额定电压的80%
D.
主弹簧张力太小
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第6题
起重机械总电源回路应当设置总断路器。总断路器的控制应当具有电磁脱扣功能。这种观点正确吗？
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第7题
起重机械总电源回路应当设置总断路器。总断路器的控制应当具有电磁脱扣功能。这种观点正确吗？
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第8题
起重机械总电源回路应当设置总断路器。总断路器的控制应当具有电磁脱扣功能。这种观点正确吗？
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第9题
制动器打不开的原因（）。
A.
主弹簧弹力过大
B.
制动螺杆弯曲
C.
线路电压降过大
D.
电磁铁线烧毁
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第10题
制动器打不开的原因（）。
A.
主弹簧弹力过大
B.
制动螺杆弯曲
C.
线路电压降过大
D.
电磁铁线烧毁
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第11题
桥式起重机上的制动器由()组成。
A.
制动臂
B.
主弹簧
C.
辅助弹簧
D.
电磁铁
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第12题
直流电磁式制动器,主要由电磁线圈、滑动铁芯、闸瓦摆臂、制动闸瓦、制动轮毂、关节销轴和抱力弹簧等组成。
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第13题
利用电磁原理或机械工作原理来延迟触头闭合或断开的自动控制电器是过电流继电器。这种观点正确吗？
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第14题
利用电磁原理或机械工作原理来延迟触头闭合或断开的自动控制电器是过电流继电器。这种观点正确吗？
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第15题
利用电磁原理或机械工作原理来延迟触头闭合或断开的自动控制电器是过电流继电器。这种观点正确吗？
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第16题
接触器是一种自动的电磁式开关。它通过电磁力和弹簧反力使触头闭合和分断。
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第17题
制动器打不开的原因有（）。
A.
主弹簧疲劳
B.
主弹簧老化
C.
主弹簧张力过大
D.
主弹簧张力太小
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第18题
起升机构发生溜钩的原因有（）。
A.
主弹簧疲劳
B.
主弹簧老化
C.
主弹簧张力过大
D.
主弹簧张力太小
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第19题
制动器打不开的原因有（）。
A.
主弹簧疲劳
B.
主弹簧老化
C.
主弹簧张力过大
D.
主弹簧张力太小
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第20题
按照操作情况的不同,制动器分为常闭式、常开式,起重机上多数采用常开式制动器。这种观点正确吗？
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第21题
按照操作情况的不同,制动器分为常闭式、常开式,起重机上多数采用常开式制动器。这种观点正确吗？
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第22题
按照操作情况的不同,制动器分为常闭式、常开式,起重机上多数采用常开式制动器。这种观点正确吗？
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第23题
为了使制动器松闸时，左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称，应调整：（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第24题
为使制动器获得合适的制动力矩，应调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第25题
为使制动器获得合适的制动力矩，应调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第26题
为使制动器获得合适的制动力矩,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第27题
为了使制动器松闸时,左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第28题
为保证电磁铁对衔铁有足够的吸力,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第29题
为了使制动器松闸时,左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第30题
为保证电磁铁对衔铁有足够的吸力,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第31题
为使制动器获得合适的制动力矩,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第32题
为使制动器获得合适的制动力矩,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第33题
为了使制动器松闸时,左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第34题
为保证电磁铁对衔铁有足够的吸力,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第35题
为保证电磁铁对衔铁有足够的吸力，应调整：（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第36题
为使制动器获得合适的制动力矩，应调整：（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第37题
为使制动器获得合适的制动力矩，应调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第38题
为了使制动器松闸时，左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称，应调整：（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
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第39题
接触器,是一种自动的电磁开关。它通过电磁力和弹簧反力使触头闭合和分断。
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第40题
短行程电磁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的有：（）。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第41题
短行程电磁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的有下列____。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第42题
短行程电磁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的有下列____。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第43题
短行程电磁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的有下列()。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第44题
短行程电磁瓦块式制动器，调整电磁铁冲程的目的有：（）。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第45题
短行程电磁瓦块式制动器，调整电磁铁冲程的目的有：（）。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第46题
电动夹轨器的弹簧因疲劳而张力过大时，弹簧应报废。()
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第47题
为了是制动器松闸,左右两侧制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮之间间隙
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第48题
为了是制动器松闸,左右两侧制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮之间间隙
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第49题
为了是制动器松闸,左右两侧制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮之间间隙
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第50题
常闭式制动器依靠弹簧或重力的作用经常处于紧闸状态，而常开式制动器经常处于松闸状态，只有施加外力时才能使其紧闸。
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