更多“静、动载荷相比,动载荷的危害性较大。这种观点正确吗？”相关的问题
第1题
静、动载荷相比,动载荷的危害性较大。这种观点正确吗？
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第2题
静、动载荷相比,动载荷的危害性较大。这种观点正确吗？
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第3题
静、动载荷相比,动载荷的危害性较大。这种观点正确吗？
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第6题
桥式起重机静载荷试验的目的,是检验各机构和制动器的性能。这种观点正确吗？
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第7题
桥式起重机静载荷试验的目的,是检验各机构和制动器的性能。这种观点正确吗？
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第8题
桥式起重机静载荷试验的目的,是检验各机构和制动器的性能。这种观点正确吗？
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第9题
动载荷试验目的:是验证起重机各机构和制动器性能的准确性、可靠性。这种观点正确吗？
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第10题
动载荷试验目的:是验证起重机各机构和制动器性能的准确性、可靠性。这种观点正确吗？
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第11题
动载荷试验目的:是验证起重机各机构和制动器性能的准确性、可靠性。这种观点正确吗？
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第12题
静载荷试验时,应当将小车停放在跨度中间位置。这种观点正确吗？
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第13题
静载荷试验时,应当将小车停放在跨度中间位置。这种观点正确吗？
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第14题
静载荷试验时,应当将小车停放在跨度中间位置。这种观点正确吗？
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第15题
起重机载荷试验,动载试验应当在1.1倍额定载荷下进行,起重机各机构应当工作正常。这种观点正确吗？
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第16题
起重机载荷试验,动载试验应当在1.1倍额定载荷下进行,起重机各机构应当工作正常。这种观点正确吗？
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第17题
起重机载荷试验,动载试验应当在1.1倍额定载荷下进行,起重机各机构应当工作正常。这种观点正确吗？
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第18题
可以在有载荷的情况下调整起升机构的制动器。这种观点正确吗？
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第19题
可以在有载荷的情况下调整起升机构的制动器。这种观点正确吗？
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第20题
可以在有载荷的情况下调整起升机构的制动器。这种观点正确吗？
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第21题
超过起重机的额定载荷不准吊。这种观点正确吗？
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第22题
超过起重机的额定载荷不准吊。这种观点正确吗？
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第23题
超过起重机的额定载荷不准吊。这种观点正确吗？
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第24题
起重机起升机构的制动器必须能可靠地制动住1.1倍的载荷。这种观点正确吗？
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第25题
起重机起升机构的制动器必须能可靠地制动住1.1倍的载荷。这种观点正确吗？
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第26题
起重机起升机构的制动器必须能可靠地制动住1.1倍的载荷。这种观点正确吗？
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第27题
重载长距离下降操作时,为使载荷迅速停住,可采用反接制动方式。这种观点正确吗？
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第28题
重载长距离下降操作时,为使载荷迅速停住,可采用反接制动方式。这种观点正确吗？
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第29题
重载长距离下降操作时,为使载荷迅速停住,可采用反接制动方式。这种观点正确吗？
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第30题
起升机构的制动器必须能可靠地制住1．1倍的额定载荷。这种观点正确吗？
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第31题
起升机构的制动器必须能可靠地制住1．1倍的额定载荷。这种观点正确吗？
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第32题
起升机构的制动器必须能可靠地制住1．1倍的额定载荷。这种观点正确吗？
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第33题
起重机上起升机构的制动器必须能可靠地制动1．25倍的额定载荷。这种观点正确吗？
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第34题
起重机上起升机构的制动器必须能可靠地制动1．25倍的额定载荷。这种观点正确吗？
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第35题
起重机上起升机构的制动器必须能可靠地制动1．25倍的额定载荷。这种观点正确吗？
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第36题
选用轮胎应根据单个轮胎所承受的（）。
A.
最大垂直动载荷
B.
最大垂直静载荷
C.
最大牵引载荷
D.
平均有效载荷
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第37题
选用轮胎应根据单个轮胎所承受的（）。
A.
最大垂直动载荷
B.
最大垂直静载荷
C.
最大牵引载荷
D.
平均有效载荷
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第38题
桥式起重机动载荷试验的目的,是检验起重机及其部件的结构承载能力。这种观点正确吗？
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第39题
桥式起重机动载荷试验的目的,是检验起重机及其部件的结构承载能力。这种观点正确吗？
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第40题
桥式起重机动载荷试验的目的,是检验起重机及其部件的结构承载能力。这种观点正确吗？
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第41题
起重机应当在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器。这种观点正确吗？
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第42题
起重机应当在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器。这种观点正确吗？
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第43题
起重机应当在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器。这种观点正确吗？
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第44题
应当该在有载荷的情况下调整起重机起升、变幅机构的制动器。这种观点正确吗？
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第45题
应当该在有载荷的情况下调整起重机起升、变幅机构的制动器。这种观点正确吗？
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第46题
应当该在有载荷的情况下调整起重机起升、变幅机构的制动器。这种观点正确吗？
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第47题
桥式起重机无载荷试验的目的,是检验设备、电气安装的正确性。这种观点正确吗？
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第48题
桥式起重机无载荷试验的目的,是检验设备、电气安装的正确性。这种观点正确吗？
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第49题
桥式起重机无载荷试验的目的,是检验设备、电气安装的正确性。这种观点正确吗？
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第50题
两根吊索间的夹角越大,则吊索承载负荷允许能力越大。这种观点正确吗？
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