场车发动机不能启动的原因，可能是（）。

A. 蓄电池电量不足

B. 蓄电池接头松

C. 起动电机齿轮不能嵌入飞轮齿圈内

D. 燃油箱中油量过多

A. 风机的控制柜处于"手动"状态

B. 控制柜未送电

C. 控制柜内电气发生故障

D. 风机电动机发生故障

A. 风机的控制柜未处于"手动"状态

B. 控制柜未送电

C. 控制柜内电气发生故障

D. 风机电动机发生故障

A. 执行器损坏

B. 叶片转轴锈死

C. 阀体内有异物,卡住叶片

D. 自动复位型板式排烟口拉筋线松脱或断开

A. 执行器损坏

B. 叶片转轴锈死

C. 阀体内有异物,卡住叶片

D. 非自动复位型板式排烟口拉筋线松脱或断开

A. 消防联动控制器处于"自动禁止"状态

B. 联动控制线路发生故障

C. 风机控制柜处于"手动"状态

D. 多线控制盘未解锁处于"手动禁止"状态

A. 消防联动控制器处于"自动禁止"状态

B. 联动控制线路发生故障

C. 风机控制柜处于"手动"状态

D. 多线控制盘未解锁处于"手动禁止"状态

A. 电缆芯线与接线柱连接不好

B. 电动机定子绕组烧毁

C. 三相中有一相断线

D. 定子绕组相间短路或转子断条

E. 负载过大

A. 电缆芯线与接线柱连接不好

B. 电动机定子绕组烧毁

C. 三相中有一相断线

D. 定子绕组相间短路或转子断条

E. 负载过大

A. 电缆芯线与接线柱连接不好

B. 电动机定子绕组烧毁

C. 三相中有一相断线

D. 定子绕组相间短路或转子断条

E. 负载过大

A. 不得有“回火”“放炮”现象

B. 动力性能允许低于原额定功率的75％

C. 发动机不允许在低温下启动3次

A. 不得有回火、放炮现象

B. 动力性能允许低于原额定功率的75％

C. 发动机不允许在低温下启动3次

A. 与多线控制盘配套用的切换模块损坏

B. 多线控制盘未解锁处于"手动禁止"状态

C. 风机控制柜处于"手动"状态

D. 风机的控制柜未处于"手动"状态

A. 与多线控制盘配套用的切换模块损坏

B. 多线控制盘未解锁处于"手动禁止"状态

C. 风机控制柜处于"手动"状态

D. 风机的控制柜未处于"手动"状态

A. 联动控制模块损坏

B. 联动公式错误

C. 风机及控制柜发生故障

D. 专用线路发生故障

A. 联动控制模块损坏

B. 联动公式错误

C. 风机及控制柜发生故障

D. 专用线路发生故障

A. 电路接线脱落

B. 消防泵组电气控制柜的控制模式未设定在"自动"状态

C. 控制回路、电气部件发生故障

D. 消防总线联动控制未设定在"自动"状态或输出模块损坏

A. 电动机无法启动

B. 电动机可以启动

C. 电动机可以启动但过载能力下降

D. 电动机可以启动但效率下降

A. 电动机无法启动

B. 电动机可以启动

C. 电动机可以启动但过载能力下降

D. 电动机可以启动但效率下降

A. 电动机无法启动

B. 电动机可以启动

C. 电动机可以启动但过载能力下降

D. 电动机可以启动但效率下降

A. 电动机无法启动

B. 电动机可以启动

C. 电动机可以启动但过载能力下降

D. 电动机可以启动但效率下降

A. 电动机无法启动

B. 电动机可以启动

C. 电动机可以启动但过载能力下降

D. 电动机可以启动但效率下降

A. 压力开关设定值不正确或损坏

B. 消防泵组电气控制柜的控制模式未设定在"自动"状态

C. 控制回路、电气部件发生故障

D. 消防总线联动控制未设定在"自动"状态或输出模块损坏

A. 制动器没有打开

B. 严重超载

C. 电机缺相

D. 按钮损坏

E. 停电

A. 制动器没有打开

B. 严重超载

C. 电机缺相

D. 按钮损坏

E. 标准节松动

A. 专用线路发生故障

B. 控制柜内电气发生故障

C. 多线控制盘按钮接触不良或多线控制盘损坏

D. 与多线控制盘配套用的切换模块线路发生故障

A. 专用线路发生故障

B. 控制柜内电气发生故障

C. 多线控制盘按钮接触不良或多线控制盘损坏

D. 与多线控制盘配套用的切换模块线路发生故障

A. 电源故障

B. 电机电枢回路断路或机械负荷太大

C. 三种全是

D. 电机励磁回路故障

A. 电源故障

B. 电机电枢回路断路或机械负荷太大

C. 三种全是

D. 电机励磁回路故障

A. 电源故障

B. 电机电枢回路断路或机械负荷太大

C. 三种全是

D. 电机励磁回路故障

A. 电源故障

B. 电机电枢回路断路或机械负荷太大

C. 三种全是

D. 电机励磁回路故障

A. 电源故障

B. 电机电枢回路断路或机械负荷太大

C. 三种全是

D. 电机励磁回路故障

A. 蓄电池电量不足

B. 蓄电池接头松

C. 起动电机齿轮不能嵌入飞轮齿圈内

D. 燃油箱中油量过多

A. 自动功能

B. 手动功能

C. 应急机械启动功能

D. 自动、手动和应急机械启动功能

A. 自动功能

B. 手动功能

C. 应急机械启动功能

D. 自动、手动和应急机械启动功能

A. 由于开关没有闭合而导致无电压

B. 油箱没有油

C. 电压不稳

D. 光敏管电阻短路

A. 未满足与逻辑

B. 控制模块或线路发生故障

C. 未编写联动公式或联动公式错误

D. 风阀发生故障

A. 制动闸瓦磨损

B. 制动弹簧调节螺母松动

C. 电磁线圈烧坏

D. 活动环节卡阻

A. 制动闸瓦磨损

B. 制动弹簧调节螺母松动

C. 电磁线圈烧坏

D. 活动环节卡阻

A. 制动闸瓦磨损

B. 制动弹簧调节螺母松动

C. 电磁线圈烧坏

D. 活动环节卡阻

A. 管道内阀门未打开

B. 控制模块或线路发生故障

C. 未编写联动公式或联动公式错误

D. 风阀发生故障

A. 消防联动控制为"手动允许"状态

B. 控制模块或线路发生故障

C. 总线控制盘键盘板发生故障

D. 风阀发生故障

A. 未按要求设置连锁控制线路或控制线路发生故障

B. 风机控制柜处于"手动"状态

C. 风机及控制柜发生故障

D. 风机控制柜处于"自动"状态

A. 控制器手柄不在零位上

B. 控制器手柄不在零位上

C. 电机超负荷

A. 制动弹簧压力不足

B. 电压不足

C. 制动间隙过大

D. 液压油不足

A. 制动弹簧压力不足

B. 电压不足

C. 制动间隙过大

D. 液压油不足

A. 未按要求设置连锁控制线路或控制线路发生故障

B. 风机控制柜处于"手动"状态

C. 风机及控制柜发生故障

D. 风机控制柜处于"自动"状态

A. 控制模块或线路发生故障

B. 配用探测器发生故障

C. 控制器内电气发生故障

D. 未编写联动公式或联动公式错误

A. 控制模块或线路发生故障

B. 配用探测器发生故障

C. 控制器内电气发生故障

D. 未编写联动公式或联动公式错误

A. 消火栓按钮损坏

B. 线路损坏

C. 设备未注册

D. 供水管道无水