场（厂）内路面狭窄或交通量大，容易堵塞的道路，应尽量实行双向交通。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 单幅路适用于分流向，机、非混合行驶

B. 三幅路适用于机动车与非机动车分道行驶

C. 双幅路适用于机动车交通量大，非机动车交通量较少的快速路、次干路

D. 单幅路适用于交通量不大的次干路和支路

E. 四幅路适用于机动车交通量大，非机动车交通量较少的快速路、次干路

A. 单幅路适用于分流向，机、非混合行驶

B. 三幅路适用于机动车与非机动车分道行驶

C. 双幅路适用于机动车交通量大，非机动车交通量较少的快速路、次干路

D. 单幅路适用于交通量不大的次干路和支路

E. 四幅路适用于机动车交通量大，非机动车交通量较少的快速路、次干路

A. 单幅路适用于分流向，机、非混合行驶

B. 三幅路适用于机动车与非机动车分道行驶

C. 双幅路适用于机动车交通量大，非机动车交通量较少的主干路、次干路

D. 单幅路适用于交通量不大的次干路和支路

E. 四幅路适用于机动车交通量大，非机动车交通量较少的快速路、次干路

A. 交通量不大的次干路、支路

B. 机动车交通量大，车速高，非机动车多的快速路、次干路

C. 机动车与非机动车交通量均较大的主干路和次干路

D. 机动车交通量大，车速高，非机动车交通量较少的快速路、次干路

A. 交通量不大的次干路、支路

B. 机动车交通量大，车速高，非机动车多的快速路、次干路

C. 机动车与非机动车交通量均较大的主干路和次干路

D. 机动车交通量大，车速高，非机动车交通量较少的快速路、次干路

A. 交通量不大的次干路、支路

B. 机动车交通量大，车速高，非机动车多的快速路、次干路

C. 机动车与非机动车交通量均较大的主干路和次干路

D. 机动车交通量大，车速高，非机动车交通量较少的快速路、次干路

A. 隧道内外的路面附着系数可能存在差异

B. 控制隧道内的交通量和通风量的需要

C. 隧道内的水泥混凝土路面容易形成面层磨光和油污

D. 驾驶员视觉在隧道出入口存在明适应和暗适应现象

A. 隧道内外的路面附着系数可能存在差异

B. 控制隧道内的交通量和通风量的需要

C. 隧道内的水泥混凝土路面容易形成面层磨光和油污

D. 驾驶员视觉在隧道出入口存在明适应和暗适应现象

A. 正确

B. 错误

A. 功能多样、组成复杂，车辆多、类型混杂、车速差异大

B. 道路交叉口多、易发生交通阻滞和交通事故，城镇道路需要大量附属设施和交通管理设施

C. 区域长距离交通流服务，交通构成比较复杂，多为重载交通

D. 行人交通量大，交通吸引点多，使得车辆和行人交通错综复杂，非机动车相互干涉严重

E. 城镇道路规划、设计应满足城市建设管理的需求，城镇道路规划、设计和施工的影响因素多

A. 单车道

B. 双车道

C. 三车道

D. 四车道

A. 快速路

B. 次干路

C. 支路

D. 主干路

A. 车辆少、类型混杂、车速差异大

B. 城镇道路需要大量附属设施和交通管理设施

C. 功能单一、组成简单、艺术要求高

D. 城镇道路规划、设计和施工的影响因素多

E. 道路交叉口多、易发生交通阻滞和交通事故

A. 0.5

B. 75%以上

C. 1

A. 设置在特大或大城市外环，主要为城镇间提供大流量、长距离的快速公交服务的城镇道路是（）。

B. 市政工程中，与居住区、工业区等内部道路相连接，是城镇交通网中数量较多的道路的是（）。

C. 市政设施建设工程中，交通基础设施包括（）。

D. 道路是一条三维空间的实体。它是由路基、路面、隔离带、涵洞、隧道和沿线设施所组成的线形构造物。

A. 正确

B. 错误

A. 在道口、交叉路口和不平坦的道路上行驶要减速

B. 经车库门口、仓库门口要减速

C. 下坡和转弯时减速

D. 在狭窄通道中运行和视线不清时减速

A. 双车道

B. 单行车道

C. 四车道

D. 三车道

A. 专职交通协管员

B. 交通指示灯或指挥岗

C. 交警

D. 安保人员

A. 双车道

B. 单行车道

C. 四车道

D. 三车道

A. 专职交通协管员

B. 交通指示灯或指挥岗

C. 交警

D. 安保人员

A. 双车道

B. 单行车道

C. 四车道

D. 三车道

A. 专职交通协管员

B. 交通指示灯或指挥岗

C. 交警

D. 安保人员

A. 双车道

B. 单行车道

C. 四车道

D. 三车道

A. 双车道

B. 单行车道

C. 四车道

D. 三车道

A. 专职交通协管员

B. 交通指示灯或指挥岗

C. 交警

D. 安保人员

A. S字形通道

B. 单向通行道

C. 双向通行道

D. 环形通路

A. S字形通道

B. 单向通行道

C. 双向通行道

D. 环形通路

A. 场内市场交易场所集中，通过公开集中竞价达成交易

B. 场内市场交易的对象是标准化的衍生品合约

C. 场外交易属于较少管制的私下的市场，它的准则就是商业中基本的诚实守信，交易双方需承担对手的违约风险

D. 场外交易通过面对面商谈、电话、互联网，或通过经纪人的中介分散地协商成交，因此交易对手搜寻成本常常较低

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 短路容量要求小的小截面

B. 短路容量要求大的小截面

C. 短路容量要求大的大截面

A. 后面的一方

B. 前面的一方

C. 靠山体的一方

D. 不靠山体的一方

A. 后面的一方

B. 前面的一方

C. 靠山体的一方

D. 不靠山体的一方

A. 指示标志

B. 禁令标志

C. 指路标志

A. 节材与材料资源利用

B. 节水与水资源利用

C. 节能与能源利用

D. 节地与土地资源利用

A. 避免停车

B. 加速通过

C. 停车等待

A. 功能多样、组成复杂、艺术要求高

B. 车辆多、类型复杂、但车速差异小

C. 道路交叉口多，易发生交通事故

D. 公路比城镇道路需要大量附属设施

E. 城镇道路规划、设计和施工的影响因素多

A. 功能多样、组成复杂、艺术要求高

B. 车辆多、类型复杂、但车速差异小

C. 道路交叉口多，易发生交通事故

D. 公路比城镇道路需要大量附属设施

E. 城镇道路规划、设计和施工的影响因素多

A. 道路工程图

B. 道路路面结构图

C. 道路交叉工程图

D. 交通工程图

E. 道路照明工程图

A. 功能多样、组成复杂、艺术要求高

B. 车辆多、类型复杂、但车速差异小

C. 道路交叉口多，易发生交通事故

D. 公路比城镇道路需要大量附属设施

E. 城镇道路规划、设计和施工的影响因素多

A. 100

B. 200

C. 300

D. 400

A. 100

B. 200

C. 300

D. 400

A. 100

B. 200

C. 300

D. 400

A. 100

B. 200

C. 300

D. 400

A. 100

B. 200

C. 300

D. 400

A. 100

B. 200

C. 300

D. 400

A. 警告标志

B. 禁令标志

C. 作业区标志