海上调遣起重、打桩、疏浚等施工船舶的(),应进行封固。 A吊臂 B桩架 C臂架 D绞车 E活动物件 -安全员考试通

第1题

海上调遣起重、打桩、疏浚等施工船舶的(),应进行封固。

A. 吊臂

B. 桩架

C. 臂架

D. 绞车

E. 活动物件

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第2题

海上调遣起重、打桩、疏浚等施工船舶的(),应进行封固。

A. 吊臂

B. 桩架

C. 臂架

D. 绞车

E. 活动物件

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第3题

海上调遣起重、打桩、疏浚等施工船舶的(),应进行封固。

A. 吊臂

B. 桩架

C. 臂架

D. 绞车

E. 活动物件

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第4题

背景资料：某年某月14日，某起重船在某国际集装箱码头施工结束，奉公司调度命令进行倒架、封舱、加固工作;在准备加固主架保险绳时，大副王某某发现主架顶端卸扣有锈蚀;在未系安全带情况下，他带着一双油腻的手套登高检查;当由小钩架往上主架行走时，抓手一滑，从主架上(高2.6m)摔下，身体前冲，右脚触跪甲板，造成右腿髌骨粉碎性骨折。

A. 王某某违反安全防护用品使用规定，高处作业未系安全带，是造成此次事故的间接原因()。

B. 安全管理制度宣传教育力度不够，大副王某某安全意识差，是造成此次事故的直接原因()。

C. 海上调遣船舶应按要求进行封舱加固，专用设备应按()对施工设备进行封固。

D. 全回转起重船、打桩船、铲斗或抓斗挖泥船等的机身转动部分与()之间应垫牢、封固。

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第5题

背景资料：某年某月14日，某起重船在某国际集装箱码头施工结束，奉公司调度命令进行倒架、封舱、加固工作;在准备加固主架保险绳时，大副王某某发现主架顶端卸扣有锈蚀;在未系安全带情况下，他带着一双油腻的手套登高检查;当由小钩架往上主架行走时，抓手一滑，从主架上(高2.6m)摔下，身体前冲，右脚触跪甲板，造成右腿髌骨粉碎性骨折。

A. 王某某违反安全防护用品使用规定，高处作业未系安全带，是造成此次事故的间接原因()。

B. 安全管理制度宣传教育力度不够，大副王某某安全意识差，是造成此次事故的直接原因()。

C. 海上调遣船舶应按要求进行封舱加固，专用设备应按()对施工设备进行封固。

D. 全回转起重船、打桩船、铲斗或抓斗挖泥船等的机身转动部分与()之间应垫牢、封固。

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第6题

背景资料：某年某月14日，某起重船在某国际集装箱码头施工结束，奉公司调度命令进行倒架、封舱、加固工作;在准备加固主架保险绳时，大副王某某发现主架顶端卸扣有锈蚀;在未系安全带情况下，他带着一双油腻的手套登高检查;当由小钩架往上主架行走时，抓手一滑，从主架上(高2.6m)摔下，身体前冲，右脚触跪甲板，造成右腿髌骨粉碎性骨折。

A. 王某某违反安全防护用品使用规定，高处作业未系安全带，是造成此次事故的间接原因()。

B. 安全管理制度宣传教育力度不够，大副王某某安全意识差，是造成此次事故的直接原因()。

C. 海上调遣船舶应按要求进行封舱加固，专用设备应按()对施工设备进行封固。

D. 全回转起重船、打桩船、铲斗或抓斗挖泥船等的机身转动部分与()之间应垫牢、封固。

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第7题

背景资料：某年某月某日，某单位进行打桩船倒架作业，后倾30°时，由4名架子工进行穿销轴工作;按顺序穿好上销轴后，进行穿下销轴作业，当穿至撑杆交会处，销轴受阻，难以穿入;组长带3名架子工去拿撬杠等工具;此时，只有架子工郑某某留在现场，站立在销轴正面约2.0m处;忽然打桩架晃动一下，紧接着240kg的销轴沿正面弹出，打中了站立在销轴对面的郑某某左胸;郑某某当即砸倒在地，继而销轴落下，砸在其左小腿上，致使郑某某左胸外表伤，左脚腓骨、胫骨开放性骨折，造成重伤事故。

A. 作业人员安全意识不强，未能考虑船舶作业场所的特殊性(船舶晃动),缺少应对防范措施，工前准备工作不到位，是此次事故的主要原因()。

B. 设备本身存在缺陷，撑杆交会处设计不合理，造成穿销轴受阻，是此次事故的直接原因()。

C. 打桩船()时，桩锤、替打宜降至桩架滑道下部进行封固，吊锤的钢索应收至受力状态。

D. 调遣船舶接到“封舱通知”后，应召开船务会议进行布置落实，须对本船进行全面封舱和检查，本船无法自封的项目，应填写()单，并将该单和材料申领单等送主管部门办理。

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第8题

背景资料：某年某月某日，某单位进行打桩船倒架作业，后倾30°时，由4名架子工进行穿销轴工作;按顺序穿好上销轴后，进行穿下销轴作业，当穿至撑杆交会处，销轴受阻，难以穿入;组长带3名架子工去拿撬杠等工具;此时，只有架子工郑某某留在现场，站立在销轴正面约2.0m处;忽然打桩架晃动一下，紧接着240kg的销轴沿正面弹出，打中了站立在销轴对面的郑某某左胸;郑某某当即砸倒在地，继而销轴落下，砸在其左小腿上，致使郑某某左胸外表伤，左脚腓骨、胫骨开放性骨折，造成重伤事故。

A. 作业人员安全意识不强，未能考虑船舶作业场所的特殊性(船舶晃动),缺少应对防范措施，工前准备工作不到位，是此次事故的主要原因()。

B. 设备本身存在缺陷，撑杆交会处设计不合理，造成穿销轴受阻，是此次事故的直接原因()。

C. 打桩船()时，桩锤、替打宜降至桩架滑道下部进行封固，吊锤的钢索应收至受力状态。

D. 调遣船舶接到“封舱通知”后，应召开船务会议进行布置落实，须对本船进行全面封舱和检查，本船无法自封的项目，应填写()单，并将该单和材料申领单等送主管部门办理。

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第9题

背景资料：某年某月某日，某单位进行打桩船倒架作业，后倾30°时，由4名架子工进行穿销轴工作;按顺序穿好上销轴后，进行穿下销轴作业，当穿至撑杆交会处，销轴受阻，难以穿入;组长带3名架子工去拿撬杠等工具;此时，只有架子工郑某某留在现场，站立在销轴正面约2.0m处;忽然打桩架晃动一下，紧接着240kg的销轴沿正面弹出，打中了站立在销轴对面的郑某某左胸;郑某某当即砸倒在地，继而销轴落下，砸在其左小腿上，致使郑某某左胸外表伤，左脚腓骨、胫骨开放性骨折，造成重伤事故。

A. 作业人员安全意识不强，未能考虑船舶作业场所的特殊性(船舶晃动),缺少应对防范措施，工前准备工作不到位，是此次事故的主要原因()。

B. 设备本身存在缺陷，撑杆交会处设计不合理，造成穿销轴受阻，是此次事故的直接原因()。

C. 打桩船()时，桩锤、替打宜降至桩架滑道下部进行封固，吊锤的钢索应收至受力状态。

D. 调遣船舶接到“封舱通知”后，应召开船务会议进行布置落实，须对本船进行全面封舱和检查，本船无法自封的项目，应填写()单，并将该单和材料申领单等送主管部门办理。

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第10题

调遣船舶接到船舶调遣令后，()应组织全体船员进行封舱加固及对船舶技术状态进行全面检查，采取安全措施。

A. 调度部门

B. 安监部门

C. 设备部门

D. 船长

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第11题

调遣船舶接到船舶调遣令后，()应组织全体船员进行封舱加固及对船舶技术状态进行全面检查，采取安全措施。

A. 调度部门

B. 安监部门

C. 设备部门

D. 船长

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第12题

调遣船舶接到船舶调遣令后，()应组织全体船员进行封舱加固及对船舶技术状态进行全面检查，采取安全措施。

A. 调度部门

B. 安监部门

C. 设备部门

D. 船长

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第13题

工程船舶海上拖航调遣，船舶主管单位负责人应组织()等部门有关人员对船舶进行封舱检查，并认真审批航行计划。

A. 工程

B. 调度

C. 设备

D. 安监

E. 质量

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第14题

工程船舶海上拖航调遣，船舶主管单位负责人应组织()等部门有关人员对船舶进行封舱检查，并认真审批航行计划。

A. 工程

B. 调度

C. 设备

D. 安监

E. 质量

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第15题

工程船舶海上拖航调遣，船舶主管单位负责人应组织()等部门有关人员对船舶进行封舱检查，并认真审批航行计划。

A. 工程

B. 调度

C. 设备

D. 安监

E. 质量

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第16题

自航耙吸式挖泥船在进行调遣时，船舶必须对()等进行封固。

A. 耙臂

B. 耙头

C. 吊车

D. 吊臂

E. 锚臂

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第17题

自航耙吸式挖泥船在进行调遣时，船舶必须对()等进行封固。

A. 耙臂

B. 耙头

C. 吊车

D. 吊臂

E. 锚臂

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第18题

自航耙吸式挖泥船在进行调遣时，船舶必须对()等进行封固。

A. 耙臂

B. 耙头

C. 吊车

D. 吊臂

E. 锚臂

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第19题

绞吸式挖泥船调遣时，须将定位钢桩进行倒桩封固()。

A. 正确

B. 错误

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第20题

绞吸式挖泥船调遣时，须将定位钢桩进行倒桩封固()。

A. 正确

B. 错误

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第21题

绞吸式挖泥船调遣时，须将定位钢桩进行倒桩封固()。

A. 正确

B. 错误

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第22题

绞吸(斗轮)式挖泥船定位钢桩收放应()。

A. 待船停稳，检查水深合适后再开始放钢桩

B. 如有流速，可先放桥架或抛锚，待船停稳后再下钢桩

C. 船舶横向移动或停泊时，不得将双钢桩同时插入泥层

D. 船舶移位时，不得调整定位钢桩

E. 船舶调遣时须将定位钢桩进行倒桩封固

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第23题

绞吸(斗轮)式挖泥船定位钢桩收放应()。

A. 待船停稳，检查水深合适后再开始放钢桩

B. 如有流速，可先放桥架或抛锚，待船停稳后再下钢桩

C. 船舶横向移动或停泊时，不得将双钢桩同时插入泥层

D. 船舶移位时，不得调整定位钢桩

E. 船舶调遣时须将定位钢桩进行倒桩封固

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第24题

绞吸(斗轮)式挖泥船定位钢桩收放应()。

A. 待船停稳，检查水深合适后再开始放钢桩

B. 如有流速，可先放桥架或抛锚，待船停稳后再下钢桩

C. 船舶横向移动或停泊时，不得将双钢桩同时插入泥层

D. 船舶移位时，不得调整定位钢桩

E. 船舶调遣时须将定位钢桩进行倒桩封固

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第25题

筑岛、围堰施工的安全要求是（）

A. 吸泥船吹砂筑岛时，作业区内严禁船舶进入

B. 承载吸泥管道的浮筒上不得行人

C. 基坑较深时，在一边应悬挂人员上下扶梯

D. 钢板桩起吊前，钢板桩吊环的焊接应由专人检查，必要时应进行试吊

E. 钢板桩在锤击下沉时，初始阶段应快打

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第26题

筑岛、围堰施工的安全要求是（）。

A. 吸泥船吹砂筑岛时，作业区内严禁船舶进入

B. 承载吸泥管道的浮筒上不得行人

C. 基坑较深时，在一边应悬挂人员上下扶梯

D. 钢板桩起吊前，钢板桩吊环的焊接应由专人检查，必要时应进行试吊

E. 钢板桩在锤击下沉时，初始阶段应快打

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第27题

筑岛、围堰施工的安全要求是（）。

A. 吸泥船吹砂筑岛时，作业区内严禁船舶进入

B. 承载吸泥管道的浮筒上不得行人

C. 基坑较深时，在一边应悬挂人员上下扶梯

D. 钢板桩起吊前，钢板桩吊环的焊接应由专人检查，必要时应进行试吊

E. 钢板桩在锤击下沉时，初始阶段应快打

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第28题

筑岛、围堰施工的安全要求是（）。

A. 吸泥船吹砂筑岛时，作业区内严禁船舶进入

B. 承载吸泥管道的浮筒上不得行人

C. 基坑较深时，在一边应悬挂人员上下扶梯

D. 钢板桩起吊前，钢板桩吊环的焊接应由专人检查，必要时应进行试吊

E. 钢板桩在锤击下沉时，初始阶段应快打

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第29题

筑岛、围堰施工的安全要求是（）。

A. 吸泥船吹砂筑岛时，作业区内严禁船舶进入

B. 承载吸泥管道的浮筒上不得行人

C. 基坑较深时，在一边应悬挂人员上下扶梯

D. 钢板桩起吊前，钢板桩吊环的焊接应由专人检查，必要时应进行试吊

E. 钢板桩在锤击下沉时，初始阶段应快打

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第30题

筑岛、围堰施工的安全要求是（）。

A. 吸泥船吹砂筑岛时，作业区内严禁船舶进入

B. 承载吸泥管道的浮筒上不得行人

C. 基坑较深时，在一边应悬挂人员上下扶梯

D. 钢板桩起吊前，钢板桩吊环的焊接应由专人检查，必要时应进行试吊

E. 钢板桩在锤击下沉时，初始阶段应快打

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第31题

筑岛、围堰施工的安全要求是（）。

A. 吸泥船吹砂筑岛时，作业区内严禁船舶进入

B. 承载吸泥管道的浮筒上不得行人

C. 基坑较深时，在一边应悬挂人员上下扶梯

D. 钢板桩起吊前，钢板桩吊环的焊接应由专人检查，必要时应进行试吊

E. 钢板桩在锤击下沉时，初始阶段应快打

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第32题

水上打桩船和运桩船驻位，应按船舶驻位图抛设锚缆，()。

A. 并应设置航标灯

B. 并应设置浮鼓

C. 锚缆互绞

D. 锚缆不得互绞

E. 浮鼓夜间应按规定显示灯色

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第33题

水上打桩船和运桩船驻位，应按船舶驻位图抛设锚缆，()。

A. 并应设置航标灯

B. 并应设置浮鼓

C. 锚缆互绞

D. 锚缆不得互绞

E. 浮鼓夜间应按规定显示灯色

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第34题

水上打桩船和运桩船驻位，应按船舶驻位图抛设锚缆，()。

A. 并应设置航标灯

B. 并应设置浮鼓

C. 锚缆互绞

D. 锚缆不得互绞

E. 浮鼓夜间应按规定显示灯色

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第35题

水上打桩时，应选择排水量比桩机重量大（）以上的作业船。

A. 2倍

B. 3倍

C. 4倍

D. 5倍

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第36题

水上打桩时，应选择排水量比桩机重量大（）以上的作业船。

A. 2倍

B. 3倍

C. 4倍

D. 5倍

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第37题

背景资料：××年×月×日15时20分，某货运公司所属A客货轮与某船务公司所属B液货轮，在C省D市某水域发生碰撞，A轮翻沉，人员落水，12人生还，造成31人死亡的水上交通事故；事故调查发现：事发时，该区域江面有浓雾，能见距离不足150m,但两船均未按内河避碰规则停航，未采用安全航速，导致两船相撞；A轮实际在船船员5人，低于最低安全配员要求。

A. A轮船长应按照《船舶最低安全配员规则》载明的船员配备要求，为船舶配备合格的船员()。

B. 对A轮违反《船舶最低安全配员规则》船舶和人员，海事管理机构应当禁止其离港。

C. 该起事故是一起()水上交通事故。

D. 该起事故应由()负责调查处理。

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第38题

背景资料：××年×月×日15时20分，某货运公司所属A客货轮与某船务公司所属B液货轮，在C省D市某水域发生碰撞，A轮翻沉，人员落水，12人生还，造成31人死亡的水上交通事故；事故调查发现：事发时，该区域江面有浓雾，能见距离不足150m,但两船均未按内河避碰规则停航，未采用安全航速，导致两船相撞；A轮实际在船船员5人，低于最低安全配员要求。

A. A轮船长应按照《船舶最低安全配员规则》载明的船员配备要求，为船舶配备合格的船员()。

B. 对A轮违反《船舶最低安全配员规则》船舶和人员，海事管理机构应当禁止其离港。

C. 该起事故是一起()水上交通事故。

D. 该起事故应由()负责调查处理。

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第39题

背景资料：××年×月×日15时20分，某货运公司所属A客货轮与某船务公司所属B液货轮，在C省D市某水域发生碰撞，A轮翻沉，人员落水，12人生还，造成31人死亡的水上交通事故；事故调查发现：事发时，该区域江面有浓雾，能见距离不足150m,但两船均未按内河避碰规则停航，未采用安全航速，导致两船相撞；A轮实际在船船员5人，低于最低安全配员要求。

A. A轮船长应按照《船舶最低安全配员规则》载明的船员配备要求，为船舶配备合格的船员()。

B. 对A轮违反《船舶最低安全配员规则》船舶和人员，海事管理机构应当禁止其离港。

C. 该起事故是一起()水上交通事故。

D. 该起事故应由()负责调查处理。

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第40题

下列关于打桩船作业，正确的安全要求有()。

A. 打桩船作业应服从船长指挥

B. 打桩架上的活动物件应放稳、系牢

C. 打桩架上的工作平台应设有防护栏杆和防滑装置

D. 穿越群桩的前缆应选定合适位置，绞缆应快速操作

E. 缆绳两侧5m范围内不得有工程船舶或作业人员进入

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第41题

下列关于打桩船作业，正确的安全要求有()。

A. 打桩船作业应服从船长指挥

B. 打桩架上的活动物件应放稳、系牢

C. 打桩架上的工作平台应设有防护栏杆和防滑装置

D. 穿越群桩的前缆应选定合适位置，绞缆应快速操作

E. 缆绳两侧5m范围内不得有工程船舶或作业人员进入

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第42题

下列关于打桩船作业，正确的安全要求有()。

A. 打桩船作业应服从船长指挥

B. 打桩架上的活动物件应放稳、系牢

C. 打桩架上的工作平台应设有防护栏杆和防滑装置

D. 穿越群桩的前缆应选定合适位置，绞缆应快速操作

E. 缆绳两侧5m范围内不得有工程船舶或作业人员进入

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第43题

背景资料：某沿海港口施工船舶，在台风季节施工期间，受到台风警报后，将船舶拖至指定的地点避风;因预报台风中心距离船舶避风锚地较远，船员放松了警惕，未按照规定抛出足够的锚链，夜间突然遇到强风，船舶发生走锚，导致船舶搁浅。

A. 工程船舶防台期间，锚泊时抛出锚链的长度应为当时水深的6～8倍()。

B. 每年台风季节到来前，为了保证船舶的机动能力，船舶的主机、辅机、舵机、锚机等航行或锚泊重要设施应拆检()。

C. 在台风威胁中，()单位在施工现场和避风锚地必须设有抗台指挥人员。

D. 施工船舶进入防台锚地锚泊时，要确保船与船之间，船与浅滩、危险物之间有()的安全距离。

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第44题

背景资料：某沿海港口施工船舶，在台风季节施工期间，受到台风警报后，将船舶拖至指定的地点避风;因预报台风中心距离船舶避风锚地较远，船员放松了警惕，未按照规定抛出足够的锚链，夜间突然遇到强风，船舶发生走锚，导致船舶搁浅。

A. 工程船舶防台期间，锚泊时抛出锚链的长度应为当时水深的6～8倍()。

B. 每年台风季节到来前，为了保证船舶的机动能力，船舶的主机、辅机、舵机、锚机等航行或锚泊重要设施应拆检()。

C. 在台风威胁中，()单位在施工现场和避风锚地必须设有抗台指挥人员。

D. 施工船舶进入防台锚地锚泊时，要确保船与船之间，船与浅滩、危险物之间有()的安全距离。

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第45题

背景资料：某沿海港口施工船舶，在台风季节施工期间，受到台风警报后，将船舶拖至指定的地点避风;因预报台风中心距离船舶避风锚地较远，船员放松了警惕，未按照规定抛出足够的锚链，夜间突然遇到强风，船舶发生走锚，导致船舶搁浅。

A. 工程船舶防台期间，锚泊时抛出锚链的长度应为当时水深的6～8倍()。

B. 每年台风季节到来前，为了保证船舶的机动能力，船舶的主机、辅机、舵机、锚机等航行或锚泊重要设施应拆检()。

C. 在台风威胁中，()单位在施工现场和避风锚地必须设有抗台指挥人员。

D. 施工船舶进入防台锚地锚泊时，要确保船与船之间，船与浅滩、危险物之间有()的安全距离。

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第46题

下列有关我国《海上交通安全法》的叙述，正确的是()。

A. 船舶是指各类排水或非排水船、筏、水上飞机、潜水器和移动式平台

B. 海事局也负责渔业船舶间交通事故的调查处理

C. 沿海水域是指我国沿海港口及附近水域

D. 固定平台也归属于船舶

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第47题

下列有关我国《海上交通安全法》的叙述，正确的是()。

A. 船舶是指各类排水或非排水船、筏、水上飞机、潜水器和移动式平台

B. 海事局也负责渔业船舶间交通事故的调查处理

C. 沿海水域是指我国沿海港口及附近水域

D. 固定平台也归属于船舶

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第48题

下列有关我国《海上交通安全法》的叙述，正确的是()。

A. 船舶是指各类排水或非排水船、筏、水上飞机、潜水器和移动式平台

B. 海事局也负责渔业船舶间交通事故的调查处理

C. 沿海水域是指我国沿海港口及附近水域

D. 固定平台也归属于船舶

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第49题

依据《海上航行警告和航行通告管理规定》,在中华人民共和国沿海水域从事扫海、疏浚、爆破、打桩、拔桩、起重、钻探等作业，组织者向该项活动所涉及海区的区域主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请主要内容包括()。

A. 活动起止日期和海日活动时间

B. 活动内容和活动方式

C. 参与活动的人员名单

D. 活动区域

E. 安全措施

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第50题

依据《海上航行警告和航行通告管理规定》,在中华人民共和国沿海水域从事扫海、疏浚、爆破、打桩、拔桩、起重、钻探等作业，组织者向该项活动所涉及海区的区域主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请主要内容包括()。

A. 活动起止日期和海日活动时间

B. 活动内容和活动方式

C. 参与活动的人员名单

D. 活动区域

E. 安全措施

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功能	基础费（查看答案）	加收费（AI功能）
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语音搜题、查看答案	1/每题	2/每次
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