工程船舶海上拖航调遣，船舶主管单位负责人应组织()等部门有关人员对船舶进行封舱检查，并认真审批航行计划。 A工程 B调度 C设备 D安监 E质量 -安全员考试通

第1题

工程船舶海上拖航调遣，船舶主管单位负责人应组织()等部门有关人员对船舶进行封舱检查，并认真审批航行计划。

A. 工程

B. 调度

C. 设备

D. 安监

E. 质量

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第2题

工程船舶海上拖航调遣，船舶主管单位负责人应组织()等部门有关人员对船舶进行封舱检查，并认真审批航行计划。

A. 工程

B. 调度

C. 设备

D. 安监

E. 质量

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第3题

工程船舶海上拖航调遣，船舶主管单位负责人应组织()等部门有关人员对船舶进行封舱检查，并认真审批航行计划。

A. 工程

B. 调度

C. 设备

D. 安监

E. 质量

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第4题

调遣船舶接到船舶调遣令后，()应组织全体船员进行封舱加固及对船舶技术状态进行全面检查，采取安全措施。

A. 调度部门

B. 安监部门

C. 设备部门

D. 船长

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第5题

调遣船舶接到船舶调遣令后，()应组织全体船员进行封舱加固及对船舶技术状态进行全面检查，采取安全措施。

A. 调度部门

B. 安监部门

C. 设备部门

D. 船长

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第6题

调遣船舶接到船舶调遣令后，()应组织全体船员进行封舱加固及对船舶技术状态进行全面检查，采取安全措施。

A. 调度部门

B. 安监部门

C. 设备部门

D. 船长

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第7题

根据《内河交通安全管理条例》规定，以下关于船舶航行规定，正确的有()。

A. 船舶在内河航行时，上行船舶应当沿缓流或者航路一侧航行

B. 船舶在内河航行时，上行船舶应当沿主流或者航路一侧航行

C. 船舶在内河航行时，下行船舶应当沿主流或者航路中间航行

D. 船舶在内河航行时，下行船舶应当沿缓流或者航路中间航行

E. 在潮流河段、湖泊、水库、平流区域，应当尽可能沿本船右舷一侧航路航行

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第8题

根据《内河交通安全管理条例》规定，以下关于船舶航行规定，正确的有()。

A. 船舶在内河航行时，上行船舶应当沿缓流或者航路一侧航行

B. 船舶在内河航行时，上行船舶应当沿主流或者航路一侧航行

C. 船舶在内河航行时，下行船舶应当沿主流或者航路中间航行

D. 船舶在内河航行时，下行船舶应当沿缓流或者航路中间航行

E. 在潮流河段、湖泊、水库、平流区域，应当尽可能沿本船右舷一侧航路航行

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第9题

根据《内河交通安全管理条例》规定，以下关于船舶航行规定，正确的有()。

A. 船舶在内河航行时，上行船舶应当沿缓流或者航路一侧航行

B. 船舶在内河航行时，上行船舶应当沿主流或者航路一侧航行

C. 船舶在内河航行时，下行船舶应当沿主流或者航路中间航行

D. 船舶在内河航行时，下行船舶应当沿缓流或者航路中间航行

E. 在潮流河段、湖泊、水库、平流区域，应当尽可能沿本船右舷一侧航路航行

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第10题

根据《内河交通安全管理条例》规定，船舶具备()条件，方可航行。

A. 经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并持有合格的船舶检验证书

B. 持有船长与船舶所属人签订的航行安全保证书

C. 经海事管理机构依法登记并持有船舶登记证书

D. 配备符合国务院交通主管部门规定的船员

E. 配备必要的航行资料

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第11题

根据《内河交通安全管理条例》规定，船舶具备()条件，方可航行。

A. 经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并持有合格的船舶检验证书

B. 持有船长与船舶所属人签订的航行安全保证书

C. 经海事管理机构依法登记并持有船舶登记证书

D. 配备符合国务院交通主管部门规定的船员

E. 配备必要的航行资料

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第12题

根据《内河交通安全管理条例》规定，船舶具备()条件，方可航行。

A. 经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并持有合格的船舶检验证书

B. 持有船长与船舶所属人签订的航行安全保证书

C. 经海事管理机构依法登记并持有船舶登记证书

D. 配备符合国务院交通主管部门规定的船员

E. 配备必要的航行资料

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第13题

调遣船舶必须认真执行船舶报告制度，拖轮应与岸上基地保持24h通信联络，并定时报告()及航行情况。

A. 船位

B. 气象

C. 海况

D. 航速

E. 航向

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第14题

调遣船舶必须认真执行船舶报告制度，拖轮应与岸上基地保持24h通信联络，并定时报告()及航行情况。

A. 船位

B. 气象

C. 海况

D. 航速

E. 航向

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第15题

调遣船舶必须认真执行船舶报告制度，拖轮应与岸上基地保持24h通信联络，并定时报告()及航行情况。

A. 船位

B. 气象

C. 海况

D. 航速

E. 航向

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第16题

自航耙吸式挖泥船在进行调遣时，船舶必须对()等进行封固。

A. 耙臂

B. 耙头

C. 吊车

D. 吊臂

E. 锚臂

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第17题

自航耙吸式挖泥船在进行调遣时，船舶必须对()等进行封固。

A. 耙臂

B. 耙头

C. 吊车

D. 吊臂

E. 锚臂

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第18题

自航耙吸式挖泥船在进行调遣时，船舶必须对()等进行封固。

A. 耙臂

B. 耙头

C. 吊车

D. 吊臂

E. 锚臂

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第19题

根据《内河交通安全管理条例》的规定，()在内河航行，不需要向引航机构申请引航。

A. 外国籍船舶

B. 1000总吨以下的海上机动船舶

C. 通航条件受限制的船舶

D. 国务院交通主管部门规定应当申请引航的客船、载运危险货物的船舶

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第20题

根据《内河交通安全管理条例》的规定，()在内河航行，不需要向引航机构申请引航。

A. 外国籍船舶

B. 1000总吨以下的海上机动船舶

C. 通航条件受限制的船舶

D. 国务院交通主管部门规定应当申请引航的客船、载运危险货物的船舶

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第21题

根据《内河交通安全管理条例》的规定，()在内河航行，不需要向引航机构申请引航。

A. 外国籍船舶

B. 1000总吨以下的海上机动船舶

C. 通航条件受限制的船舶

D. 国务院交通主管部门规定应当申请引航的客船、载运危险货物的船舶

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第22题

关于水上作业安全要求，错误的说法是()。

A. 开工前，应根据施工需要设置安全作业区，并办理水上水下施工作业许可证

B. 水上作业人员应正确穿戴救生衣等个人安全防护用品

C. 运输船舶装货时必须均匀加载，严禁超载、超宽、偏载

D. 在宽阔水道和船舶来往频繁的水域施工时，不需安排人员值守

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第23题

关于水上作业安全要求，错误的说法是()。

A. 开工前，应根据施工需要设置安全作业区，并办理水上水下施工作业许可证

B. 水上作业人员应正确穿戴救生衣等个人安全防护用品

C. 运输船舶装货时必须均匀加载，严禁超载、超宽、偏载

D. 在宽阔水道和船舶来往频繁的水域施工时，不需安排人员值守

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第24题

关于水上作业安全要求，错误的说法是()。

A. 开工前，应根据施工需要设置安全作业区，并办理水上水下施工作业许可证

B. 水上作业人员应正确穿戴救生衣等个人安全防护用品

C. 运输船舶装货时必须均匀加载，严禁超载、超宽、偏载

D. 在宽阔水道和船舶来往频繁的水域施工时，不需安排人员值守

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第25题

背景资料：某年某月某日，某单位进行打桩船倒架作业，后倾30°时，由4名架子工进行穿销轴工作;按顺序穿好上销轴后，进行穿下销轴作业，当穿至撑杆交会处，销轴受阻，难以穿入;组长带3名架子工去拿撬杠等工具;此时，只有架子工郑某某留在现场，站立在销轴正面约2.0m处;忽然打桩架晃动一下，紧接着240kg的销轴沿正面弹出，打中了站立在销轴对面的郑某某左胸;郑某某当即砸倒在地，继而销轴落下，砸在其左小腿上，致使郑某某左胸外表伤，左脚腓骨、胫骨开放性骨折，造成重伤事故。

A. 作业人员安全意识不强，未能考虑船舶作业场所的特殊性(船舶晃动),缺少应对防范措施，工前准备工作不到位，是此次事故的主要原因()。

B. 设备本身存在缺陷，撑杆交会处设计不合理，造成穿销轴受阻，是此次事故的直接原因()。

C. 打桩船()时，桩锤、替打宜降至桩架滑道下部进行封固，吊锤的钢索应收至受力状态。

D. 调遣船舶接到“封舱通知”后，应召开船务会议进行布置落实，须对本船进行全面封舱和检查，本船无法自封的项目，应填写()单，并将该单和材料申领单等送主管部门办理。

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第26题

背景资料：某年某月某日，某单位进行打桩船倒架作业，后倾30°时，由4名架子工进行穿销轴工作;按顺序穿好上销轴后，进行穿下销轴作业，当穿至撑杆交会处，销轴受阻，难以穿入;组长带3名架子工去拿撬杠等工具;此时，只有架子工郑某某留在现场，站立在销轴正面约2.0m处;忽然打桩架晃动一下，紧接着240kg的销轴沿正面弹出，打中了站立在销轴对面的郑某某左胸;郑某某当即砸倒在地，继而销轴落下，砸在其左小腿上，致使郑某某左胸外表伤，左脚腓骨、胫骨开放性骨折，造成重伤事故。

A. 作业人员安全意识不强，未能考虑船舶作业场所的特殊性(船舶晃动),缺少应对防范措施，工前准备工作不到位，是此次事故的主要原因()。

B. 设备本身存在缺陷，撑杆交会处设计不合理，造成穿销轴受阻，是此次事故的直接原因()。

C. 打桩船()时，桩锤、替打宜降至桩架滑道下部进行封固，吊锤的钢索应收至受力状态。

D. 调遣船舶接到“封舱通知”后，应召开船务会议进行布置落实，须对本船进行全面封舱和检查，本船无法自封的项目，应填写()单，并将该单和材料申领单等送主管部门办理。

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第27题

背景资料：某年某月某日，某单位进行打桩船倒架作业，后倾30°时，由4名架子工进行穿销轴工作;按顺序穿好上销轴后，进行穿下销轴作业，当穿至撑杆交会处，销轴受阻，难以穿入;组长带3名架子工去拿撬杠等工具;此时，只有架子工郑某某留在现场，站立在销轴正面约2.0m处;忽然打桩架晃动一下，紧接着240kg的销轴沿正面弹出，打中了站立在销轴对面的郑某某左胸;郑某某当即砸倒在地，继而销轴落下，砸在其左小腿上，致使郑某某左胸外表伤，左脚腓骨、胫骨开放性骨折，造成重伤事故。

A. 作业人员安全意识不强，未能考虑船舶作业场所的特殊性(船舶晃动),缺少应对防范措施，工前准备工作不到位，是此次事故的主要原因()。

B. 设备本身存在缺陷，撑杆交会处设计不合理，造成穿销轴受阻，是此次事故的直接原因()。

C. 打桩船()时，桩锤、替打宜降至桩架滑道下部进行封固，吊锤的钢索应收至受力状态。

D. 调遣船舶接到“封舱通知”后，应召开船务会议进行布置落实，须对本船进行全面封舱和检查，本船无法自封的项目，应填写()单，并将该单和材料申领单等送主管部门办理。

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第28题

《船舶最低安全配员规则》中规定，船舶在航行、停泊、作业时，必须将《船舶最低安全配员证书》妥善存放在船舶所属单位管理部门()。

A. 正确

B. 错误

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第29题

《船舶最低安全配员规则》中规定，船舶在航行、停泊、作业时，必须将《船舶最低安全配员证书》妥善存放在船舶所属单位管理部门()。

A. 正确

B. 错误

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第30题

《船舶最低安全配员规则》中规定，船舶在航行、停泊、作业时，必须将《船舶最低安全配员证书》妥善存放在船舶所属单位管理部门()。

A. 正确

B. 错误

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第31题

下列关于水上作业，错误的安全要求有()。

A. 工程船舶必须在核定航区和作业水域内作业

B. 工程船舶作业、航行或停泊时，应按规定配置号灯或号型

C. 水上工况条件超过施工船舶作业性能时，才能开始作业

D. 在宽阔水道施工时，白天应安排人员值守通信频道

E. 工程船舶在核定作业水域内施工时应封闭通航

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第32题

下列关于水上作业，错误的安全要求有()。

A. 工程船舶必须在核定航区和作业水域内作业

B. 工程船舶作业、航行或停泊时，应按规定配置号灯或号型

C. 水上工况条件超过施工船舶作业性能时，才能开始作业

D. 在宽阔水道施工时，白天应安排人员值守通信频道

E. 工程船舶在核定作业水域内施工时应封闭通航

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第33题

下列关于水上作业，错误的安全要求有()。

A. 工程船舶必须在核定航区和作业水域内作业

B. 工程船舶作业、航行或停泊时，应按规定配置号灯或号型

C. 水上工况条件超过施工船舶作业性能时，才能开始作业

D. 在宽阔水道施工时，白天应安排人员值守通信频道

E. 工程船舶在核定作业水域内施工时应封闭通航

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第34题

海上调遣起重、打桩、疏浚等施工船舶的(),应进行封固。

A. 吊臂

B. 桩架

C. 臂架

D. 绞车

E. 活动物件

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第35题

海上调遣起重、打桩、疏浚等施工船舶的(),应进行封固。

A. 吊臂

B. 桩架

C. 臂架

D. 绞车

E. 活动物件

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第36题

海上调遣起重、打桩、疏浚等施工船舶的(),应进行封固。

A. 吊臂

B. 桩架

C. 臂架

D. 绞车

E. 活动物件

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第37题

下列关于水上作业安全要求的说法，正确的有()。

A. 工程船舶必须持有效的船检证书

B. 船员必须培训考核，持安全生产考核证书上岗

C. 工程船舶应按规定配备有效的消防、救生、堵漏和油污应急设施

D. 施工船舶应安装船舶定位设备，保证有效的船岸联系

E. 工程船舶甲板、通道和作业场所应根据需要设有防水防冻设施

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第38题

下列关于水上作业安全要求的说法，正确的有()。

A. 工程船舶必须持有效的船检证书

B. 船员必须培训考核，持安全生产考核证书上岗

C. 工程船舶应按规定配备有效的消防、救生、堵漏和油污应急设施

D. 施工船舶应安装船舶定位设备，保证有效的船岸联系

E. 工程船舶甲板、通道和作业场所应根据需要设有防水防冻设施

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第39题

下列关于水上作业安全要求的说法，正确的有()。

A. 工程船舶必须持有效的船检证书

B. 船员必须培训考核，持安全生产考核证书上岗

C. 工程船舶应按规定配备有效的消防、救生、堵漏和油污应急设施

D. 施工船舶应安装船舶定位设备，保证有效的船岸联系

E. 工程船舶甲板、通道和作业场所应根据需要设有防水防冻设施

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第40题

背景资料：某大型工程船舶在拖航过程中，遇到能见度不良情况，船长李某提醒拖轮驾驶员刘某选择锚地抛锚，待雾消散后再继续航行;拖轮驾驶员刘某认为有雷达助航，减速航行即可;半小时后，当拖行船队进入狭窄航道时与另一艘当地货船相撞，导致拖航钢丝绳绷断，拖船与被拖船舶分离，并出现人员受伤的情况。

A. “能见度不良”是指任何由于雾、霾、下雪、暴风雨、沙暴或其他类似原因使能见度受限制的情况()。

B. 造成此次碰撞事故的直接原因是“能见度不良”()。

C. 船舶雾航时，驾驶员应按规定(),减速慢行，注视雷达信息，并派专人进行瞭望。

D. 发现雾情船长应立即进入驾驶室，亲自(),值班驾驶员仍应协助操作，加强瞭望。

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第41题

背景资料：某大型工程船舶在拖航过程中，遇到能见度不良情况，船长李某提醒拖轮驾驶员刘某选择锚地抛锚，待雾消散后再继续航行;拖轮驾驶员刘某认为有雷达助航，减速航行即可;半小时后，当拖行船队进入狭窄航道时与另一艘当地货船相撞，导致拖航钢丝绳绷断，拖船与被拖船舶分离，并出现人员受伤的情况。

A. “能见度不良”是指任何由于雾、霾、下雪、暴风雨、沙暴或其他类似原因使能见度受限制的情况()。

B. 造成此次碰撞事故的直接原因是“能见度不良”()。

C. 船舶雾航时，驾驶员应按规定(),减速慢行，注视雷达信息，并派专人进行瞭望。

D. 发现雾情船长应立即进入驾驶室，亲自(),值班驾驶员仍应协助操作，加强瞭望。

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第42题

背景资料：某大型工程船舶在拖航过程中，遇到能见度不良情况，船长李某提醒拖轮驾驶员刘某选择锚地抛锚，待雾消散后再继续航行;拖轮驾驶员刘某认为有雷达助航，减速航行即可;半小时后，当拖行船队进入狭窄航道时与另一艘当地货船相撞，导致拖航钢丝绳绷断，拖船与被拖船舶分离，并出现人员受伤的情况。

A. “能见度不良”是指任何由于雾、霾、下雪、暴风雨、沙暴或其他类似原因使能见度受限制的情况()。

B. 造成此次碰撞事故的直接原因是“能见度不良”()。

C. 船舶雾航时，驾驶员应按规定(),减速慢行，注视雷达信息，并派专人进行瞭望。

D. 发现雾情船长应立即进入驾驶室，亲自(),值班驾驶员仍应协助操作，加强瞭望。

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第43题

挖掘机、装载机等在驳船上作业完毕或船舶在拖航过程中，应对挖掘机、装载机等进行封固，并将铲斗()于甲板上。

A. 收回

B. 平放

C. 立放

D. 支撑

E. 拆卸

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第44题

挖掘机、装载机等在驳船上作业完毕或船舶在拖航过程中，应对挖掘机、装载机等进行封固，并将铲斗()于甲板上。

A. 收回

B. 平放

C. 立放

D. 支撑

E. 拆卸

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第45题

挖掘机、装载机等在驳船上作业完毕或船舶在拖航过程中，应对挖掘机、装载机等进行封固，并将铲斗()于甲板上。

A. 收回

B. 平放

C. 立放

D. 支撑

E. 拆卸

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第46题

栈桥和栈桥码头应设置()等安全警示标志和救生器材。

A. 行车限速

B. 防船舶碰撞

C. 防爆破伤人

D. 防人员落水

E. 防人员触电

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第47题

栈桥和栈桥码头应设置()等安全警示标志和救生器材。

A. 行车限速

B. 防船舶碰撞

C. 防爆破伤人

D. 防人员落水

E. 防人员触电

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第48题

栈桥和栈桥码头应设置()等安全警示标志和救生器材。

A. 行车限速

B. 防船舶碰撞

C. 防爆破伤人

D. 防人员落水

E. 防人员触电

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第49题

遇雨、雾、霾等能见度不良天气时，工程船舶和施工区域应显示规定的信号，必要时应停止航行或作业()。

A. 正确

B. 错误

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第50题

遇雨、雾、霾等能见度不良天气时，工程船舶和施工区域应显示规定的信号，必要时应停止航行或作业()。

A. 正确

B. 错误

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