在通航区沉放水下排泥管线时，应设立警戒船()。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 该项工程施工现场生产安全事故应急预案应由项目经理组织制订()。

B. 施工中航速应控制在2.5节左右；卸泥时应微速或停车，风浪较大时应顶浪或顺浪，避免横浪作业()。

C. 以下吹填区围堰施工作业安全防护，错误的做法是()。

D. 以下泥驳施工作业安全防护，错误的是()。

A. 该项工程施工现场生产安全事故应急预案应由项目经理组织制订()。

B. 施工中航速应控制在2.5节左右；卸泥时应微速或停车，风浪较大时应顶浪或顺浪，避免横浪作业()。

C. 以下吹填区围堰施工作业安全防护，错误的做法是()。

D. 以下泥驳施工作业安全防护，错误的是()。

A. 该项工程施工现场生产安全事故应急预案应由项目经理组织制订()。

B. 施工中航速应控制在2.5节左右；卸泥时应微速或停车，风浪较大时应顶浪或顺浪，避免横浪作业()。

C. 以下吹填区围堰施工作业安全防护，错误的做法是()。

D. 以下泥驳施工作业安全防护，错误的是()。

A. 船舶在内河航行时，上行船舶应当沿缓流或者航路一侧航行

B. 船舶在内河航行时，上行船舶应当沿主流或者航路一侧航行

C. 船舶在内河航行时，下行船舶应当沿主流或者航路中间航行

D. 船舶在内河航行时，下行船舶应当沿缓流或者航路中间航行

E. 在潮流河段、湖泊、水库、平流区域，应当尽可能沿本船右舷一侧航路航行

A. 船舶在内河航行时，上行船舶应当沿缓流或者航路一侧航行

B. 船舶在内河航行时，上行船舶应当沿主流或者航路一侧航行

C. 船舶在内河航行时，下行船舶应当沿主流或者航路中间航行

D. 船舶在内河航行时，下行船舶应当沿缓流或者航路中间航行

E. 在潮流河段、湖泊、水库、平流区域，应当尽可能沿本船右舷一侧航路航行

A. 船舶在内河航行时，上行船舶应当沿缓流或者航路一侧航行

B. 船舶在内河航行时，上行船舶应当沿主流或者航路一侧航行

C. 船舶在内河航行时，下行船舶应当沿主流或者航路中间航行

D. 船舶在内河航行时，下行船舶应当沿缓流或者航路中间航行

E. 在潮流河段、湖泊、水库、平流区域，应当尽可能沿本船右舷一侧航路航行

A. 属于矿山主要排水设备

B. 为恢复被淹矿区、采区工作面临时排水

C. 安装在水仓水位警戒线之上

A. 应设置船舶靠泊系统和人员上下通道

B. 临边应设置高度不低于0.8m的防护栏杆

C. 四周挂设安全网和救生圈

D. 四周应设置警示标志和夜间航行警示灯光信号

E. 通航密集水域应配备警戒船和应急拖轮

A. 应设置船舶靠泊系统和人员上下通道

B. 临边应设置高度不低于0.8m的防护栏杆

C. 四周挂设安全网和救生圈

D. 四周应设置警示标志和夜间航行警示灯光信号

E. 通航密集水域应配备警戒船和应急拖轮

A. 应设置船舶靠泊系统和人员上下通道

B. 临边应设置高度不低于0.8m的防护栏杆

C. 四周挂设安全网和救生圈

D. 四周应设置警示标志和夜间航行警示灯光信号

E. 通航密集水域应配备警戒船和应急拖轮

A. 工程船舶必须在核定航区和作业水域内作业

B. 工程船舶作业、航行或停泊时，应按规定配置号灯或号型

C. 水上工况条件超过施工船舶作业性能时，才能开始作业

D. 在宽阔水道施工时，白天应安排人员值守通信频道

E. 工程船舶在核定作业水域内施工时应封闭通航

A. 工程船舶必须在核定航区和作业水域内作业

B. 工程船舶作业、航行或停泊时，应按规定配置号灯或号型

C. 水上工况条件超过施工船舶作业性能时，才能开始作业

D. 在宽阔水道施工时，白天应安排人员值守通信频道

E. 工程船舶在核定作业水域内施工时应封闭通航

A. 工程船舶必须在核定航区和作业水域内作业

B. 工程船舶作业、航行或停泊时，应按规定配置号灯或号型

C. 水上工况条件超过施工船舶作业性能时，才能开始作业

D. 在宽阔水道施工时，白天应安排人员值守通信频道

E. 工程船舶在核定作业水域内施工时应封闭通航

A. 排泥管线附近的人员应撤离

B. 排泥区作业人员应撤离

C. 排泥管线附近的船舶应撤离

D. 应与排泥区作业人员取得联系

E. 吸泥管堵塞后应立即清除堵塞物

A. 排泥管线附近的人员应撤离

B. 排泥区作业人员应撤离

C. 排泥管线附近的船舶应撤离

D. 应与排泥区作业人员取得联系

E. 吸泥管堵塞后应立即清除堵塞物

A. 排泥管线附近的人员应撤离

B. 排泥区作业人员应撤离

C. 排泥管线附近的船舶应撤离

D. 应与排泥区作业人员取得联系

E. 吸泥管堵塞后应立即清除堵塞物

A. 吸泥船吹砂筑岛时，作业区内严禁船舶进入

B. 承载吸泥管道的浮筒上不得行人

C. 基坑较深时，在一边应悬挂人员上下扶梯

D. 钢板桩起吊前，钢板桩吊环的焊接应由专人检查，必要时应进行试吊

E. 钢板桩在锤击下沉时，初始阶段应快打

A. 吸泥船吹砂筑岛时，作业区内严禁船舶进入

B. 承载吸泥管道的浮筒上不得行人

C. 基坑较深时，在一边应悬挂人员上下扶梯

D. 钢板桩起吊前，钢板桩吊环的焊接应由专人检查，必要时应进行试吊

E. 钢板桩在锤击下沉时，初始阶段应快打

A. 吸泥船吹砂筑岛时，作业区内严禁船舶进入

B. 承载吸泥管道的浮筒上不得行人

C. 基坑较深时，在一边应悬挂人员上下扶梯

D. 钢板桩起吊前，钢板桩吊环的焊接应由专人检查，必要时应进行试吊

E. 钢板桩在锤击下沉时，初始阶段应快打

A. 吸泥船吹砂筑岛时，作业区内严禁船舶进入

B. 承载吸泥管道的浮筒上不得行人

C. 基坑较深时，在一边应悬挂人员上下扶梯

D. 钢板桩起吊前，钢板桩吊环的焊接应由专人检查，必要时应进行试吊

E. 钢板桩在锤击下沉时，初始阶段应快打

A. 吸泥船吹砂筑岛时，作业区内严禁船舶进入

B. 承载吸泥管道的浮筒上不得行人

C. 基坑较深时，在一边应悬挂人员上下扶梯

D. 钢板桩起吊前，钢板桩吊环的焊接应由专人检查，必要时应进行试吊

E. 钢板桩在锤击下沉时，初始阶段应快打

A. 吸泥船吹砂筑岛时，作业区内严禁船舶进入

B. 承载吸泥管道的浮筒上不得行人

C. 基坑较深时，在一边应悬挂人员上下扶梯

D. 钢板桩起吊前，钢板桩吊环的焊接应由专人检查，必要时应进行试吊

E. 钢板桩在锤击下沉时，初始阶段应快打

A. 吸泥船吹砂筑岛时，作业区内严禁船舶进入

B. 承载吸泥管道的浮筒上不得行人

C. 基坑较深时，在一边应悬挂人员上下扶梯

D. 钢板桩起吊前，钢板桩吊环的焊接应由专人检查，必要时应进行试吊

E. 钢板桩在锤击下沉时，初始阶段应快打

A. 改变航道、航槽

B. 打捞沉船、沉物

C. 打桩作业

D. 划定抛泥区

E. 设置系船浮筒

A. 改变航道、航槽

B. 打捞沉船、沉物

C. 打桩作业

D. 划定抛泥区

E. 设置系船浮筒

A. 改变航道、航槽

B. 打捞沉船、沉物

C. 打桩作业

D. 划定抛泥区

E. 设置系船浮筒

A. 0.4m

B. 0.6m

C. 0.8m

D. 1.0m

A. 0.4m

B. 0.6m

C. 0.8m

D. 1.0m

A. 0.4m

B. 0.6m

C. 0.8m

D. 1.0m

A. 污水

B. 废水

C. 泥浆

D. 泥土

A. 开工前，应根据施工需要设置安全作业区，并办理水上水下施工作业许可证

B. 水上作业人员应正确穿戴救生衣等个人安全防护用品

C. 运输船舶装货时必须均匀加载，严禁超载、超宽、偏载

D. 在宽阔水道和船舶来往频繁的水域施工时，不需安排人员值守

A. 开工前，应根据施工需要设置安全作业区，并办理水上水下施工作业许可证

B. 水上作业人员应正确穿戴救生衣等个人安全防护用品

C. 运输船舶装货时必须均匀加载，严禁超载、超宽、偏载

D. 在宽阔水道和船舶来往频繁的水域施工时，不需安排人员值守

A. 开工前，应根据施工需要设置安全作业区，并办理水上水下施工作业许可证

B. 水上作业人员应正确穿戴救生衣等个人安全防护用品

C. 运输船舶装货时必须均匀加载，严禁超载、超宽、偏载

D. 在宽阔水道和船舶来往频繁的水域施工时，不需安排人员值守

A. 造成此次事故的原因是架子工站位不当()。

B. 项目部是否对转岗的架子工进行安全教育与此次事故没有因果关系()。

C. 水上沉桩作业区应(),非作业人员或非作业船舶不得进入沉桩作业区。

D. 系解吊扣或在桩架临边作业时，必须()。

A. 造成此次事故的原因是架子工站位不当()。

B. 项目部是否对转岗的架子工进行安全教育与此次事故没有因果关系()。

C. 水上沉桩作业区应(),非作业人员或非作业船舶不得进入沉桩作业区。

D. 系解吊扣或在桩架临边作业时，必须()。

A. 造成此次事故的原因是架子工站位不当()。

B. 项目部是否对转岗的架子工进行安全教育与此次事故没有因果关系()。

C. 水上沉桩作业区应(),非作业人员或非作业船舶不得进入沉桩作业区。

D. 系解吊扣或在桩架临边作业时，必须()。

A. 在试水装置处放水，当湿式报警阀进口水压大于0.15MP

B. 放水流量大于1L/s时，报警阀应及时启动

C. 带延迟器的水力警铃应在15s内发出报警铃声，不带延迟器的水力警铃应在5~90s内发出报警铃声；压力开关应及时动作，并反馈信号。系统排出的水应通过排水设施全部排走。

D. 打开阀门放水，水力警铃喷嘴处压力不应小于0.05MPa，且距水力警铃3m远处警铃声声强不应小于20dB（A）

E. 试验完毕后，湿式报警阀组应恢复原位，警铃停止报警，压力开关复位，延迟器自动排水，时间不大于5min，并且在伺应状态下延迟器应无出水

A. 在试水装置处放水,当湿式报警阀进口水压大于0.15MPa、放水流量大于1L/s时,报警阀应及时启动

B. 带延迟器的水力警铃应在15s内发出报警铃声,不带延迟器的水力警铃应在5~90s内发出报警铃声;压力开关应及时动作,并反馈信号。系统排出的水应通过排水设施全部排走。

C. 打开阀门放水,水力警铃喷嘴处压力不应小于0.05MPa,且距水力警铃3m远处警铃声声强不应小于20dB;

D. 试验完毕后,湿式报警阀组应恢复原位,警铃停止报警,压力开关复位,延迟器自动排水,时间不大于5min,并且在伺应状态下延迟器应无出水。

A. 钻孔装药应拉稳药包提绳，配合送药杆进行

B. 在雷管和起爆药包放入之前发生卡塞时，应用短送药杆处理

C. 装入起爆药包后，不得使用任何工具冲击和挤压

D. 水下爆破引爆前，警戒区内不得滞留船舶

E. 水下爆破引爆前，警戒区内作业人员应服从指挥

A. 钻孔装药应拉稳药包提绳，配合送药杆进行

B. 在雷管和起爆药包放入之前发生卡塞时，应用短送药杆处理

C. 装入起爆药包后，不得使用任何工具冲击和挤压

D. 水下爆破引爆前，警戒区内不得滞留船舶

E. 水下爆破引爆前，警戒区内作业人员应服从指挥

A. 钻孔装药应拉稳药包提绳，配合送药杆进行

B. 在雷管和起爆药包放入之前发生卡塞时，应用短送药杆处理

C. 装入起爆药包后，不得使用任何工具冲击和挤压

D. 水下爆破引爆前，警戒区内不得滞留船舶

E. 水下爆破引爆前，警戒区内作业人员应服从指挥

A. 警戒区

B. 警戒线

C. 警戒标志

D. 警戒通知

E. 警戒警报

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 一级

B. 二级

C. 三级

D. 四级

A. 安装在水仓水位警戒线之下

B. 随着工作面或水位的变化移动

C. 安装在水仓水位警戒线之上