引起离心泵泵体发热的原因是（）。

A. 出口管路漏气

B. 抽空

C. 转向不对

A. 出口管路漏气

B. 抽空

C. 转向不对

A. 出口管路漏气

B. 抽空

C. 转向不对

A. 出口管路漏气

B. 抽空

C. 转向不对

A. 出口管路漏气

B. 抽空

C. 转向不对

A. 泵轴和电机轴不同心

B. 轴面推力较小

C. 轴承滚珠破碎

A. 轴承装配过松

B. 油脂过少

C. 轴承装配过紧

A. 离心泵,往复泵,齿轮泵

B. 离心泵,往复泵

C. 离心泵,喷射泵

A. 离心泵,往复泵,齿轮泵

B. 离心泵,往复泵

C. 离心泵,喷射泵

A. 泵的出口阀关死

B. 入口压力偏高

C. 吸入管内有空气

A. 泵的出口阀关死

B. 入口压力偏高

C. 吸入管内有空气

A. 泵的出口阀关死

B. 入口压力偏高

C. 吸入管内有空气

A. 泵的出口阀关死

B. 入口压力偏高

C. 吸入管内有空气

A. 泵的出口阀关死

B. 入口压力偏高

C. 吸入管内有空气

A. 泵反转

B. 密封泄漏

C. 轴承磨损

A. 泵反转

B. 密封泄漏

C. 轴承磨损

A. 泵反转

B. 密封泄漏

C. 轴承磨损

A. 泵反转

B. 密封泄漏

C. 轴承磨损

A. 入口压力高

B. 转速过低

C. 联轴器对中不良

A. 入口压力高

B. 转速过低

C. 联轴器对中不良

A. 入口压力高

B. 转速过低

C. 联轴器对中不良

A. 入口压力高

B. 转速过低

C. 联轴器对中不良

A. 入口压力高

B. 转速过低

C. 联轴器对中不良

A. 消防泵零流量至100%设计流量时的扬程符合规范要求;

B. 水泵现场就地控制及自动启泵正常,返馈信号正常;

C. 检查泵房散热通风设施、百叶窗,保证泵房有良好的散热条件;

D. 水泵运行水时,观察密封圈是否牢靠,水泵泵体、电动机是否发热;

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 单级卧式离心泵

B. 多级卧式离心泵

C. 立式离心泵

A. 轴承损坏、叶轮卡住

B. 密封环之间或叶轮盖与泵盖发生摩擦

C. 泵出口阀开度不足

A. 转子不平衡

B. 泵轴和电机轴中心线不对

C. 出口阀开度偏小

A. 卧式离心式水泵

B. 立式离心式水泵

C. 斜式离心式水泵

A. 多级离心式水泵

B. 二级离心式水泵

C. 单级离心式水泵

A. 机泵密封失效是事故发生的直接原因

B. 机械密封失效而导致火灾表明装置工艺操作人员技术素质差

C. 进出口气动阀开关头子离泵位置过近是事故无法尽快处理的原因之一

A. 单级卧式离心式水泵

B. 多级卧式离心式泵

C. 多级立式离心式泵

A. 单级卧式离心式水泵

B. 多级立式离心式泵

C. 多级卧式离心式泵

A. 流量大

B. 扬程高

C. 填料压盖过紧

A. 流量大

B. 扬程高

C. 填料压盖过紧

A. 流量大

B. 扬程高

C. 填料压盖过紧

A. 流量大

B. 扬程高

C. 填料压盖过紧

A. 进料罐液位太高

B. 泵体排污阀没关

C. 长时间超电流

A. 正确

B. 错误

A. 3～4

B. 3～3.5

C. 2.5～3

D. 2～3

A. 水管弯头多

B. 冷却管线长

C. 水含污垢

A. 水管弯头多

B. 冷却管线长

C. 水含污垢

A. 水管弯头多

B. 冷却管线长

C. 水含污垢

A. 水管弯头多

B. 冷却管线长

C. 水含污垢

A. 造成这一事故的主要原因之一是泵车司机违章操作，未在泵车支腿下方垫置枕木()。

B. 造成这一事故的主要原因之一是作业人员进入泵臂下的危险区域()。

C. 这起事故的直接原因是()。

D. 下列不是事故发生的主要原因的是()。

A. 造成这一事故的主要原因之一是泵车司机违章操作，未在泵车支腿下方垫置枕木()。

B. 造成这一事故的主要原因之一是作业人员进入泵臂下的危险区域()。

C. 这起事故的直接原因是()。

D. 下列不是事故发生的主要原因的是()。

A. 造成这一事故的主要原因之一是泵车司机违章操作，未在泵车支腿下方垫置枕木()。

B. 造成这一事故的主要原因之一是作业人员进入泵臂下的危险区域()。

C. 这起事故的直接原因是()。

D. 下列不是事故发生的主要原因的是()。

A. 水泵的安装应牢固、平稳

B. 电气设备应有防雨、防潮和防冻措施

C. 高压软管接头连接应牢固可靠，并宜平直放置

D. 串联安装时，流量宜不同